ホンダ（HONDA） リード50スーパーデラックス | LEAD 50 Super Deluxeに関連して投稿された写真/画像

LEAD 50 Super Deluxe

リード50スーパーデラックスのメーターグリスアップを行いました

LEAD 50 Super Deluxe

オシメとオマメとともにインフルエンザ接種💉を済ませ、作業着手🔧　
前から。もともとチューブタイヤだからビードはかんたんに落ちる。タイヤも去ることながら、BSの旧ロゴから、チューブも新車装着品だろう。
午後にうしろを、と思ったがわりかし早く前が終わったので引き続き🔧
タイヤの陰が汚ねぇ😔前同様、タイヤ、チューブ交換自体はスムース😁に済んだ。チューブの穴あきもなし。
油汚れと泥汚れ落としをその分、念入りに。
グリスアップしながら戻し🔧　
大抵、リアホイル😁のナットは22ミリだが、これは19ミリ。
今回、ホイル😁は塗らない。
ホントは、DUNLOPのランスクートのチューブタイプにしたかった。今月に入ってまた上がってたからやめた。これ、1,200円/本。
オマメ用(自転車)に買った電動ポンプがエア充填に大活躍。ワイヤレスだし、メーターついとるし、オートストップ。

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当時もののタイヤはよいのだが…
だいぶひび割れが。40年以上経つからね。
この週末で交換🔧
今回は安いのにした。
先月、チューブは調達済み。
ホイルはいじらない。

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２つで1,980円(送料込)。
年明けに到着予定の四輪車部品も明日くるし、予算絡みでタイヤ調達と交換は来月以降だな😪

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ライト球交換🔧
ロー、ハイは良いのだが。
何故かオイルランプがライト連動😔
オイル入っとるし。
配線違いなのだろうが、配線図細かいし、またバラさんといかんので、とりまはいいゃ😪

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ローが切れとる。
スーパーデラックスやからハロゲンが標準なのだが普通の球にした。
MonotaROで538円。

LEAD 50 Super Deluxe

あとはタイヤとチューブ。
このパーツないから…
創り出すかも🔧

LEAD 50 Super Deluxe

最初期とはいえ、少し後の版。
次の型のSSとかRは事細かく知ってたけど。
初代についてはほとんど知らなかった。

LEAD 50 Super Deluxe

資料最終章。最初期カタログ。
スーパーDXとDXの違いがやっとわかった
80の二個乗り…さすがに無理がないかー？😅
うちのスーパーDXが先行発売、スタンダードなDXと80は遅れてリリースされたんだねぇ。

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当時の箱入り。
16タクト用だが、カプラーさえいじれば01リードにも使えるのだが…
マスターキーが見つかったからね😪
唯一白タクトだけがウィングマークので作りなおした。まぁ、これに入れるか、ストックしとくかだな。
他の青、赤の16はオリジナルキーがあるからねぇ😏

LEAD 50 Super Deluxe

えー😨
本日、紛失したマスターキー発見…
16タクトの新品を加工、流用しようと調達したのに…
３ヶ所全てに使える正真正銘のおいらのだ。アルファベットのない数字3桁の当時もの。
そーいや以前、アドレスの時も失くして、数日後自販機前でひらったな。
当日も探したのだが…
ロドさんのところに来たとき落としたのだな😨

LEAD 50 Super Deluxe

メーター交換し、ケーブルも新調したが…
見た目サビとるワケでもないのにメーターの回転部分が固着😨
スピードもオドも動かないワケだわ😔
さらに、メーターケーブルがよじれてホイール側が壊れた。カシメなおしてもダメ。
オリジナルも結局ダメ。また調達😔
リアル店がいちばん安かった。1,700円。
またですか？みたいな顔されたわ😪
アタマの中この歌だったわ。
ミスチルの花火やなかった。
これでダメなら当分休止のつもりだったが…
無事動いた。
個体は1200キロ位しか走ってないのに、交換したメーターはこれ。そのうち調整するか😪

LEAD 50 Super Deluxe

新車装着品。
全て…未記入。
1982年3月発行。
車体のメーター裏にも同年２月の表記。
ほぼ車体と同時期もの。
パーツリスト、サービスマニュアルと揃い、あとはカタログだけだ。

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スピードメーターが固着してた。
そのせいで、メーターケーブルまで壊れていたし😔
代替品手配したが、カウル部分はオリジナルの方が良いから差し替える🔧

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源流主義で、メーターギア確認。
破損、不具合なし。
ついでにブレーキまわりのそうじ。
やはりケーブルか計器の不具合か😔

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早々に対応が必要なのはスピードメーター。
あとは、ゆくゆく①メンテカバー交換②タイヤ交換③スターターモーターチェック(以降のモデルとモーターが違う。とりまキックでかかるからね)。
サビとオリジナルシートが痛まないようにせんと😪
クランクケースの塗装剥げがひどかった。
ハイとかは外して全体を剥離して塗り直したのだが、今回はうしろだけなので。
艶出し黒を手塗り。とりま老け隠しできたからいいや😪
左側はカウルも傷あんし、シートキーはあるがベースが欠品。

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Ⅰ期工程完了🔧
本日はメーター周りから開始🔧
メーターカウルに昭和57年2月の記載。それはスーパーデラックスの最初期を示す。
同時に、それはあちきが小学4年生だった事を意味する😁
移管時から予想されたオイル漏れと泥汚れ。でも、屋内保管のおかげでサビは少ない。唯一、ステップ右うしろのビスが固着。これはグラインダーで飛ばした。
各部、洗剤➡️ガソリンの順で汚れ落とし。あとプラグも🧹
黒艶消しをタッチアップ程度にタンクとメインフレーム周りに手塗り。
そして初代リードの弱点。このステップサイドのスチール製のカウルが朽ちる事。
パーツは当然無い。次のAF10からは樹脂に変わってるしね。
うちのはまだマシなものの、フレームに向かってサビていたので近似色を探して老け隠し😪
カウル、シート、マット、キャリアを戻して、少し艶出し塗って完了🔧
少し艶出し塗って完了。
ここまでのコストとこれから必要なパーツのコストを算定する。

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初日にキーを見失う😭
オリジナルの丸キーだったのに。
同一品だと10,000円位する…
いつまでも直結というワケにもいかんし。
そのうち出てくるかもなので、シリンダー持ち込みでサブキーを作成。単体より3,000円位余計かかった😭
フォークカバー外して掃除。一緒にメーターケーブルとブレーキケーブルもチェック。
スピードメーターが動かないのは多分メーター側で問題ありか。
ウィンカーも左右反対に点灯すんから一緒にやるか😪🔧

LEAD 50 Super Deluxe

ワケあって前から着手。
泥汚れはあったが樹脂劣化やビスのサビつきは少なかった。ホーンもこのままに。
バッテリースペースも。
ターミナルもサビ少ない。グリスアップを。
まぁ、到底使えないバッテリー🔋だがとりまつないでおく。
で、タイヤ。いずれ交換だが…
これ、新車装着品。
このマーク知らない若げぇひとも多いかも。
ムカシのブリジストンの意匠。

LEAD 50 Super Deluxe

きたよ。というかキャリィバンで引き取って来た。
機関、電装問題なし。
シート、ミラー、タイヤも新車装着品。
ブレーキやアクセルの固着もなし。
泥汚れやら多少のヤれ、オイル漏れはあるもののどうやら蔵に収まっていたもののようだ。

LEAD 50 Super Deluxe

10%引き使って送料込み900円。
1982年2月(昭和57年)刊。44年前か😪
いよいよ引取。
ブルーバードにゃ載らないから、工場に入れて運べる代車を借り出す。

LEAD 50 Super Deluxe

パーツリスト調達。
あまり人気ないモデルだとやしー。185円
整備書がなくともパーツリストがあれば道は開けるのだ。
第３版とはいえ、1984年7月発行。
42年経っとる。

LEAD 50 Super Deluxe

Coming soon…
白、赤、シルバーは10型があるからと避けていたのだが。
昨年四月以来の二輪車プロジェクトとなる🔧
ラビットほどではないにしろ、40年以上経つんだね。
なので、ここまで程度は良くないだろうが😪

LEAD 50 Super Deluxe

今日は朝から鬼の様に暑いので、半袖のままスクーターで浜風を感じに石狩湾をプチツーリング。
走ってる時だけ涼しさを感じることが出来ました。

今日は暑かったので、半袖半ズボンでゆっくりと原チャリスクーターでご近所ツーリングがてら、モエレ沼公園へ。

LEAD 50 Super Deluxe

本日、冬眠から目覚めさせました。
すんなりエンジンもかかりましたが、サスや他からもギシギシとキシミ音が、、、、
全体的に油切れかな？
自分もそうですがお互い高齢だから、、、、。
ゆっくり油さして回復を待ちます❤️‍🩹

LEAD 50 Super Deluxe

冬眠前のプチツーリング。しっかり洗車してお休みリードちゃん。　明日も来週も残り3台とラストシーズンの楽しみ

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ご近所散歩。
冬になる前に乗っておいてあげようと、ちょこっとツーリング。
夕方はさむい、、🥶。

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ラーメンを食べに、半袖、半ズボンでお出かけ、、、そんなバイクはスクーター🛵。
解体中の篠路破砕工場をバックに記念写真、

LEAD 50 Super Deluxe

昨日は近場ツーリングで、丘珠空港から篠路倉庫群へ、やっぱ最後は近所の田んぼ。
スクーターなので、半袖半ズボンでトコトコゆっくり周りました😁