ホンダ（HONDA） リード125 | LEAD 125のバイク愛車レビュー

昔乗っていたスクーターよりいい加速
4ストとは思えない
シート下のスペースが広い

特に無し

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主に居酒屋の買い出しに使用。
メットインに買い物袋3個入り、足下にも2つ位掛けられるので、積載量に満足してます。

メットインが広い分シート幅が広いのと、後部座席に荷物を置く為だと思いますが、シートが硬く、座った時のシートの沈み込みがほとんど無いので、足つきが悪いです。

妻148cmは、片足のつま先でプルプル震えながら停止しているので、背の低い方は、一度またがってから購入した方が良いと思います。

よく走る。加速も」非常に良い。
最高すぴーど85km/h洗車が楽
ファミリーバイク特約で低コスト

無し

ヘルメットスペースが非常の大きい。
スーパーの買い物も沢山入る。
軽くて取り回しもらく。
文句なしの家庭用バイクです。

GIVIのリアBOXを付けてますが、無くても十分な積載量です。
シート前部にヘルメットホルダーも付いてます。
アイドリングストップも秀逸です。車のより賢い気がします。
以前乗ってた2スト原付2種スクーターより速いと感じます。

以外に足つきがよくない。
シートの硬さは気になりませんが、けっこう跳ねます・・・
シート横にキー穴付けてロック解除できた方がいいかな?
メットインのプラむき出しは雨には強いけど荷物が滑るし、安っぽい

PCXと比べる方が多いと思いますが、30分以内の通勤距離で、買い物や普段使いならこちらを選ぶ方がいいと思います。

①大きなメットインスペース
②静かな4ストエンジン
③スムーズなエンジン始動
④15mmローダウンサス付けたら足付き良好とシートの前下がり解消
(不満な点:①②が解消)
⑤初期リードのウインカーブザーが有ったので付けると消し忘れ無くなった
(不満な点:④が解消)

①90に較べてシートが高い
②前下がりな座面
③不必要な140㌔レンジメーター
(120㌔レンジで上に60キロを持って来ると実用的)
④ウインカーブザーが欲しい
(インジケーターが奥まって昼間の消し忘れ多い)

①シルバーはライト上の眉毛とハイレグとメーター周りが同系色だが他は浮いて見えるので覚悟が必要です

今22ですがこんなおっさんくさいリードを買って良かったと思ってます
デザイン的にはお世辞でもかっこいいとは言えませんが
実用性で考えたらクラスNo.1だと思います。
燃費もいいですし、必要十分な速さもあり、
メットインもとても広くてほとんどこの点で選びました。
リアボックスをつければ最強ですね

あとはエンジンのかかりの良さもいいです。
FIなので当然かもしれませんが
以前所有していたV100の始動性の悪さにだいぶ苦労したので、
それを考えると真冬でもセル一発の恩恵は大分でかいと思います。
かっこいいとは言えませんが実用性第一であれば
買って後悔はしないと思います。

見た目のだささ。といっても特に気にしないです
フロントライト上の銀まゆげさえなければ
もうちょっとかっこよく見えたと思います
ブレーキはフロントディスクで普通に
使う分には十分ですがそこまで効きはよくなく、
良くリアブレーキも多用します

あと一番の不満は乗り心地の悪さです
以前所有していたオンボロのV100となんら変わりません!
一回試乗してみればわかります
このせいでせっかく気持ちのいい天気の日でも
どっか乗りに行こうという気持ちにはなれなくなりました。
友人のシグナスの方が全然乗り心地いいです!
でもシグナスはノーマルだとちょっと遅いですね

あとは給油が多少しづらいくらいですかね。
けどしばらくすれば気にならなくなります

なんだかんだ不満点の方が多いですが買って良かったと思ってます。
今リードを手放すのは考えられないくらい便利な乗り物です
多分このまま乗り潰していくと思います
実用性重視の方に一番のおすすめです!

メットインが大きい
・フルフェイスとジェットヘルが入るので子供のお迎えとかに使いやすい。
・エンジンがいい
駆動系も関係しているのでしょうが、加速もよくパワフルです。
(前車がグランドアクシスだったせいもありますがw)
・リアキャリア標準装備
ボックスもつけるとものすごい積載能力
・センタースタンド標準装備
・時計つきメーター(地味に便利)
・燃費がいい(あまり計算していませんが40km/リットルは走っていると思います。)
見た目と違って(?)実はパワフル。

乗り心地がわるい。
・リアタイヤのせいか、シートが固い(薄い?)せいか、サスペンションがへぼいせいかはわかりませんが、(全てかもw)段差で結構突き上げられます。
自分は近所しか乗る予定がないので我慢できますが、ツーリングとかに行かれる方は対策が必要かもしれません。
・ヘッドライトが暗い
　
以下はいちゃもんに近いかもしれません(要望?)
・コンビニフックが使いづらい
・小物入れが小さい
・タンク容量がもう少し欲しい(8lくらいはいるといいなあ)
・ウインカーとホーン位置が以前とは逆(なれますが、最初のうちはクラクションをむやみに鳴らしてしまいました)

見た目は好みが分かれると思いますが自分はそれほど嫌いではありません。(かっこいいとも思いませんがw)

※カスタム&メンテナンス予定備忘録　2017/05/18
LEAD125
・エンジンオイル交換
・スクリーン装着
・マグネットドレンボルト装着
・クーラント交換
・ギアオイル交換&ベルハンマー投入
・エアクリーナー点検・交換

未定
・シート張替(ゲルザブ)

スクーターに求めるものは各自違うと思いますが
通勤や買い物(たまにタンデム)目的であれば最高の一台になるかも。

メットインスペースが大きい。
走行がスムーズ。
燃費が40前後とよい。

ガソリンが入れにくい。
ホーンとウインカーのスイッチが上下逆でウインカーのつもりでホーンを鳴らしてしまったことがあります。
キックがない。
都内で使用したらバッテリーが上がってしまうというアイドリングストップ機能。

購入前シートがかたいといろいろな書き込みを見ましたが、私の個人的感想ですが、レプリカ乗られていた方ならそんなに感じないと思います。
ライトが暗かったので、購入後LEDに交換しました。

封印された底力を感じさせる。どこまでも余裕。
当時のハイソバイクらしいく無駄に作りこまれている。
日本で何台実走しているのだろうか？
ホントの個性（爆）
少しイジれば、すぐに世界初だなww

不必要に小さいキャブとマフラーエンド（泣）
利きの悪いブレーキ（まぁ、ドラムだからな）

仲間にそそのかされてキャブはNSR250用を、マフラーはアドレス100を、ブレーキはリード80のディスクを流用。…ビックスクターをからかうのには最適だな。