ホンダ（HONDA） CB1300スーパーボルドール（CB1300SB) | CB1300 SUPER BOL D'ORのバイク愛車レビュー（4ページ目）

はじめての大型です。アメリカンからのステップアップ

当方175cmですが足つきにはなんら問題ありません。
高速クルージング時の安定感、さすがですね。
乗り出してしまえば重さなんてまるで気になりません。
低速でも安定して走ってくれます。

重たい
駐車スペースに要注意ですね。
それぐらいです。

自信を持って薦めれます。

・とにかくスタイリングが上品でカッコイイ!
・ホンダらしくない? 珍しいブルーが気に入ってます。
・湧き上がるトルク。アイドリング最強です。
・高速でのクルージングもとても快適。
・ライディングポジションが非常に楽。
・燃料タンクは21Lもある。
・ネイキッドに近いため、メンテナンスも楽。
・ツーリングに最適。積載スペースが多く、いっぱい積める。
・白バイにも採用される程の完成度の高さ。

・非常に重くて(約260kg!)取り回しが大変・・・。
　駐車する場所を誤ると、とんでもないことに・・・。
・やや足つき性が悪い(身長168cmの私の場合)。
　Uターンをする際は緊張します(汗)。
・このクラスにしてはバッテリは小さく、かつ非常に高価である。
・ジェネレータの発電容量が小さい(～07年モデル)。
　その為、ホンダ純正のグリップヒータの対象に含まれない。
・重心が高い為、車体を傾けるのが怖い・・・。

まず、試乗をおすすめします!とっても乗りやすいことでしょう。
でも、実際はオーナーになってからが大変です(笑)。
立ちゴケしたり、取り回しに苦労する可能性が大です。

「ちょっと近くのコンビにまで」というような使い方に全く向いておらず、
何というかよそ行き(ツーリング)専用のバイクって感じです。
でも最近は、頑張って原チャリのような使い方をしています(笑)。

試乗インプレですが、率直な感想を。

何だぁ、このバイク!!
完璧だよ!!!
振動なし 安定感抜群 楽なポジション メガスポーツみたいなミサイル加速は必要ないけど、快適にツーリングしたいって人にはベストチョイスです。
正直、完璧過ぎるバイクなんて…、思っていたけど、ここまで完璧ならアッパレです。

重い…。
バイクで遊ぶ!走りを楽しむバイクではないかな…?

この重量級バイク、街乗りには向いてません。
毎日の出し入れに気合いが必要だから通勤にも向かない。
定期的にツーリングに行くという目的仕様ですね!
今まで乗った中では一番の乗り心地と快適性。
まるで、エアサスの車に乗っているかのような感じです。
移動手段、ツーリング目的には抜群。

操作性・機能性・収納性抜群のオールマイティ優等生マシン

重たい一言

遠距離ツーリングで300km過ぎてから、そのCBぶりが…発揮されるのでR

まずはスタイリング。迫力がありかっこいい
あと他の理由としては乗りやすい。私はこのCBボルドールが初めてですがとても乗りやすいです。
街乗り、峠どちらにもすぐ順応してくれ楽しめます。
燃費もまずまずだと思います。高速はまだ乗ってないのでわかりません。

とにかく期待を裏切らないバイクですよ! ただ、慣れるまで車体の扱いにはご注意ください。大型なんで仕方ありませんが…。

ありません。

各メーカーからいろんな良いバイクが出ていますが、他の方からなんと言われようとご自分の気に入ったバイクを乗ってください。
私はボルドールを選んで良かったと思います。
乗ってみたらその気持ちがわかりますよ!

高速でタンデムでも余裕で加速するパワー。
アルミに変えたら峠でもハンドリングが軽くなった。

特に無し、しいて言えばミラーの位置がすり抜け時気になりますね。

とても乗りやすく落ち着いて乗れますよ！

7月に08のABS付(走行約200km)を買いました。
CB400SB・REVOのABS付からのステップアップです。
1.400ではガタツク様な場面も、絶対的な安定感で難なく切り抜け、安心して走れます!
2.スムースな太いトルクが大変気持ちイイです!開ければ開けるだけ車重が軽くなるような安定感を感じます!
3.スクリーンが小さく、高速時の風がノーマルでは気になったのですが、無限のスクリーンを付けたら、60km位から風が肩の上を抜けていくようになりました。
4.カウル内のサイドポケットや、シート下の積載容量が大変便利でイイです!
5.ABSは優秀です!急ブレーキでもタイヤが全然ロックしません!

1.車重が重いので取り回しが大変です…。私は納車から3日連続で車庫入時に倒しました…。今では慣れて、400と同じように近所に買いものいったりしていますが…。一人でセンタースタンドで立たせる事がいまだに3回に一回くらいしか出来ません…倒したときは全て一発で起こせましたが、転倒回復よりセンターのほうが自分には大変です!
2.ミラーが大きくてダサい…。すり抜け時に車のミラーに当たる位置にあるのでもどかしいときがあります。バーに付けるタイプに変えれば解決するんですけどね…。
3.熱い!マフラーに腕が当たって一生モノの痕が一瞬にしてつきました…。ジーパンとかで乗っても、ニーグリップで当たる内腿も水温102度位からヒリヒリしてきます…。
4.車重あるのに、フロントは少し開けると浮く位軽い…。

1.足つきが悪く言われているようですが、171センチの私でも両足で充分停車できるし、片足なら何の問題も無いです。
初心者の方にもお勧めできますが、それなりの体格が必要だと思います。
2.買うならばモリワキのスキッドパッドは必ず付けたほうがいいです! 400・1300共にこの商品に救われ、3回倒したのに(中型入れると5回)ほぼ無傷の生還でした!
3.高速走行多い方はスクリーンの変更がしたくなると思います。
いろいろと書きましたが、CBは最高です!!

08年の11月に購入した、無限カラーのボルドールです。インプレの内容で一部以前乗っていたブラックバードとの比較になってしまう部分もありますのでご了承ください。

・車体が黒鳥よりも軽いのに、取り回しが軽く感じる。
・流石1300CC ぶっといトルク。出だしはらくらくで抜群。
・クラッチが軽い
・見やすいメーター類
・腕だけても曲がってしまう操作性の良さ。

・脚付きがあまり良くない。
・ミラーの位置がミニバンと同じような高さで、すり抜けする時に注意が必要。
・ハンドルがやたらと軽くフロントに重量感が無い
・カウルからビビリ音が出てしまう。　
・ノーマルシールドだと、高速時の空気抵抗は想像以上にきつい。

悪い点は、カスタムする事で解消する部分もあります。
燃費は16km/L程度走ります。
バランス・安定性・操作性に関しては申し分ありませんが、アクレッシブに乗りたいという方は逆におとなしすぎて物足りなさを感じるかもしません。

・なんと言っても音がイイですね
・乗車姿勢が楽です
・フロントのポケットが便利

・アナログメーターの視認が悪い
・アップハンドルで上体が立ち気味になる為、然程防風効果は得られない

・大型ツアラーにも乗っている為、悪い点については多少辛口になっていますm(_ _)m
・走らせてしまうと思いのほか小回りが利くので街乗りや半径５０ｋｍぐらいをフラつく時に重宝してます

走り出してしまえば、400かと思える軽快感！
鬼の様なパワー。
大変乗りやすいです。

取り回しが重たいですが、慣れとコツですよ！　問題なし。

絶対お勧めです。間違いありません。