ホンダ（HONDA） CB400スーパーボルドール（CB400SB） | CB400 SUPER BOL D'ORのバイク愛車レビュー（4ページ目）

かなり乗りやすくて素直なバイクです。
やはりホンダですね！
まだ慣らしでV-TECは使えません。
はやく慣らしを終えて使いたいです！

ありません。

どなたでも乗りやすいので、オススメです！

乗りやすいです。教習車、スペック2、そして現行のスペック3ボルドールと乗り継いできましたが、進化するにつれて、微妙にハンドルの位置が前傾化していくのですけど、とにかく乗りやすいです。
ハーフカウルは高速道路で絶大な効果を発揮します。以前のスペック2の時は、ビキニカウル付けてましたが、現行のハーフカウルの防風効果はそれをはるかに凌ぐ。
付属の小物入れも大変に重宝してます。
エンジンの特性も、「とんがった」ところがなく、初心者の方でも乗りやすいでしょう。ほとんど欠点らしい欠点がないので、物足りなさを感じる方もいらっしゃるかと…前傾姿勢をとる必要もなく、高速で140㎞までスーッと加速していきます。ただ車体はやはり中型ですので、大型バイクのような安定性を望むのは無理かと。
燃料計つきですので、安心できます。目盛りの正確さは、まあ普通かな…。
またツーリングバイクと考えた場合、後部シートの積載用の金具にしろ、シート下のスペースにしろ、かなりのアイテムを収容できるように配慮されています。普段は、レインウェアを、シート下に収容していますが、おかげで、バック類を余分に積む必要がなくてありがたいです。ただ、万一転倒した場合、カウルへの損傷は避け難いと思った方がよいです。エンジンガードかパットを併用することをお勧めしておきます。エンジンやられると、修理代は高くつきます。
バッテリーの位置は、素人でも開けられる位置にあります。万一充電が必要になった場合も、充電器さえあれば、家庭で十分に対処できるでしょう。
ETC本体は、シート下に収容可能。取り付けかたは、バイク屋さんごとに微妙に違うかも。
バッテリーは、あがりにくい方です。ただ、充電しても15000キロくらいから先は、少しあやしくなってきます。

日頃から適当に磨いてやれば、輝きが落ちることもないですが…。カウルに隠れた、フロントフォークの一部が錆びやすいので、時々覗いて、点検することが必要です。

年間で1万5000キロくらいツーリングしてますが、きっちりオイル交換してやれば、ゆうに10万キロくらいは、普通に走れると思います。さすが、ホンダのエンジン。

CB400として見るならば教習車と同じなため、免許習得後も違和感なく運転できると思います。しかし、ただのCB400とは比べようもないくらいノーマルでも洗練されたデザインがカッコいい!!　またカウルのおかげで、高速走行時での風の抵抗が軽減され乗りやすいです。

身長が160cmの僕からすれば、足つきが不安定で車体も少々重いように感じられます。

欠点を抜きにしても、魅力あるバイクだと思います!!

まず最初に、早い・曲がる・軽いといった感じです。全体的に造りがよく、特にVTECとハーフカウルのおかげで、加速はこのクラスでは文句なしでしょう。更なる加速を求めるのは、はっきり言ってお金次第ですが、キャブ変更や、エアフィルターなどの吸気系の変更で750ネイキッドクラスくらいの加速・馬力になると思われます。アフターパーツのお勧めは、まずマフラーで資金次第でフルエキをお勧めです、ちなみに人気のマフラーは、モリワキもしくは、SP忠男やTSRだそうです。
次にバックステップです。各種のメーカーが出してます。STDのステップが低い位置にあるため、ある程度の上がって後退するバックステップをお勧めします、と同時にハンドルも少し後ろにもっていきましょう。バランスが崩れるため。
足回りに不安を感じるようであれば、スタビライザーを取り付け、リヤサスの調整次第で接地感が増します、街乗りには適しませんが、スポーツライディングするにはいいと思います。
あくまでもこれはスポーツライディングでの話しですのであしからず。ツーリングするにはノーマルのままで充分だと思います。
タイヤの選択は経済的なツーリングラジアルでいいと思います、お勧めはミシュラン、パイロットロード2です。経済的でなおかつスポーツライディグにも使用できます。
ある程度スピード感が狂ってくると恐らく、ブレーキに不満を覚えると思います、これにはメッシュホースやききのよいブレーキパッドにするなどして対応しましょう。好みでセミマスターシリンダーを入れるのもありかと思います。

ありません。

最後にこのバイクは初心者にピッタリです、癖がなく乗りやすく、上手くなっても不満がなく、スタイルもよし、どこを取っても素晴らしいバイクです。長くなりましたが、CB400SBよありがとう。きっとみなさんにも、バイクの楽しさ、感動を伝えてくれるバイクだと思います。

キャブ最終型という事なので決めました。
・現在乗っているもの(大型)と比べると、軽いし音も静か。
・回せばソコソコの加速感があり楽しいです
・フロントの小物入れが、なにげに便利
・ミラーの取り付け位置の関係で、とても見やすい

あえて難を言うと加速は1～2速落とし回転数を上げないと得られません

中型MTの中では、かなりオススメです。

ボルドールはSFと乗りやすさを同じにしながらも、
高速走行で役に立つカウルが着いているのが素晴らしい。
あとVTECを入れたときの音と加速力が、
変化してそこがとてもいい感じです。

ありません。

とてもいいバイクなので、おススメです。

ボルドールは小物入れやカウルの防風効果があって、スーフォアに比べて便利なトコが多い◎

ありません。

ビキニカウル付ける予定のある人は、ボルドールを買った方がいいと思う！