ホンダ | HONDA CB400スーパーフォア バージョンR(CB400SF) | CB400 SUPER FOUR VERSION R

車輌プロフィール

CB400スーパーフォア(CB400SF)・バージョンRは、1995年3月にCB400SFが二度目のマイナーチェンジを受けた際に、新しいタイプとして追加設定されたモデルだった。外観上の違いは、ベースのCB400SFが丸目カウルレスのネイキッドスタイルであったのに対し、バージョンRは、ビキニカウル+角目ヘッドラウトであったこと。とはいえ、単純な外装違いの「R」ではなかった。バージョンRのエンジンは、基本こそCB4700SFと同じながら、理想的な点火タイミングを実現する電子制御点火装置(PGM-IG)を採用し、キャブレターや吸気エアファネンネル長の変更などのアップグレードが図られ、排気系には軽量なアルミサイレンサーが採用されていた。オーソドックスなCB400SFのダブルクレードルフレームに対しては、ダウンチューブにクロスパイプを追加するなどの強化が図られていた。同じ年の7月に車体色の追加を行ったのみで、バージョンRとしてのモデル進行はなく、バージョンRの要素は、CB400SFの進化のなかに収れんしていった。

ホンダ CB400 SUPER FOUR VERSION Rのユーザーレビュー・写真
 
CB400SFバージョンRとの出会い

満足している点

とにかく乗っていて楽い。
自分が住んでるのは瀬戸内海の島ですのでとにかく追い越し禁止ばかりの為自分のペースでなかなか走れないのが現実。
以前乗っていたスティードは「今から抜くぞ」って気合いを入れなければ追い越しはできませんでしたがこの単車は違います。
制限速度内ならシフトダウン無しでも楽に追い越せます。
高速でも同じで、シフトダウン無しでそのままアクセルを開ければ楽々追い越しも可能です。

不満な点

ドライビングポジションがチョット中年にはキツイかな?
上りはそうでもありませんが下りは…
前傾姿勢は腰と両腕に応えます。
まーそれも慣れればそれほど苦になりませんけど…

これから購入する人へのアドバイス

versionRは結構マニアックで国内でも少数派ですが
性能面では同時期のCB400SFより上だと思います。
ただ、自分のも変更してますが
ヘッドライトは丸目にしてます。

総合評価: 5
年式:1995年  燃費:一般道:21.0km/L  高速道:23.0km/L
投稿者:トシ
投稿日:2017-06-08 20:26:21