ホンダ | HONDA CB400スーパーフォア バージョンR(CB400SF) | CB400 SUPER FOUR VERSION R
CB400スーパーフォア(CB400SF)・バージョンRは、1995年3月にCB400SFが二度目のマイナーチェンジを受けた際に、新しいタイプとして追加設定されたモデルだった。外観上の違いは、ベースのCB400SFが丸目カウルレスのネイキッドスタイルであったのに対し、バージョンRは、ビキニカウル+角目ヘッドラウトであったこと。とはいえ、単純な外装違いの「R」ではなかった。バージョンRのエンジンは、基本こそCB4700SFと同じながら、理想的な点火タイミングを実現する電子制御点火装置(PGM-IG)を採用し、キャブレターや吸気エアファネンネル長の変更などのアップグレードが図られ、排気系には軽量なアルミサイレンサーが採用されていた。オーソドックスなCB400SFのダブルクレードルフレームに対しては、ダウンチューブにクロスパイプを追加するなどの強化が図られていた。同じ年の7月に車体色の追加を行ったのみで、バージョンRとしてのモデル進行はなく、バージョンRの要素は、CB400SFの進化のなかに収れんしていった。
CB400 SUPER FOUR VERSION R
07月10日
37グー!
まるで兄弟車のようです!!☺️
マフラーを番長管からフルエキプリティレーシングにマフラーも交換しました!!素晴らしい音色です😎その他にもグリップやミラー等色々交換しました!!
景色のいい所で写真も取れて満足です😊
先日Amazonで購入した筋入りタイプの
マーシャル黄色ヘッドライトを取り付けている際
カプラーから抜けて地面に落ちてしまいレンズが割れてしまいました😭😭😭😭😭😭😭😭
割れているままでしばらく走っていましたが
やはりかっこ悪いので、メルカリで安くレンズ
部分が手に入ったので交換して治しました!!
皆さんも自分で作業する際は、どうか注意しながらせっかく買った新品を台無しにしないように
気をつけでください💦💦
06月21日
36グー!
#俵山峠 〜 #阿蘇パノラマライン 〜 #内牧温泉 から #国道212号線 を登っての #ミルクロード 〜 #やまなみハイウェイ を走って #瀬の本レストハウス 到着。
本日は何故かはわからんがクルマ少なくて、ココに来るまでほぼ快適に走れてます!
06月20日
28グー!
本日は職場の人間ドックでした。
胃カメラで喉をやられたっぽくて痛かったのでドック後おうちでゆっくりして、夕方から出動!
夕方からなのでいつものようにちょっと飛ばすよりも、いつもやらない事やろうかなーと思って #阿蘇パノラマライン の展望所で、いつもは走りながら眺める #南郷谷 の景色を愛でる!
平日夕方だから誰も居なくて独り占めの贅沢タイム。
CB400 SUPER FOUR VERSION R
06月15日
125グー!
先月下見に行った西伊豆ツーリング
14(土)15(日)、総勢16名で行ってきました🎵
めちゃくちゃ雨予報だったのに
奇跡的に合羽着ないで済んだよ✨
お陰で初日は峠もしっかり楽しめました
……富士山は見れなかったけど💦💦💦
お昼はいちごプラザに行きました
しっかりいちご大福🍓も食べたよ🎵
美味しかったぁ〜〜〜💕
そして泊まった宿は下見で行ったまつざき荘
みんな屋根下に停められて喜んでました✌️
バイクを拭くためのタオルまで用意してくれて
ホント助かります✨🙏
2日目は雨が止むのを待って出発
仁科峠も西伊豆スカイラインも
路面も少し荒れてたし
真っ白で先が見えなくて……💦
まるで雲の中でアトラクション乗ってるみたいで
逆に楽しくて笑いながら走ってた🤣🤣🤣
風も強かったから
目の前の霧が流れるのも見えて……
幻想的で綺麗だったなぁ💕
こんな天気だったのに
ホント楽しいツーリングでした🥰
CB400 SUPER FOUR VERSION R
06月01日
25グー!
そういや、
光量不足で車検通らないんだけどバルブが特殊すぎて手に入らずどうしようもないから無理矢理LEDにしました案件
のヘッドライトなんですが。
熱くない。
昔ながらのハロゲンバルブよりはLEDの方が発熱が少ないってことなんでしょうね。
ちなみにバージョンRのヘッドライトは、ホンダが渾身の開発の末に世に送り出した、知る人ぞ知るフューチャーフォーカスヘッドライト(FUTER FOCUS)という、それまでの一般的なハロゲンバルブより高効率かつ長寿命化のバルブを新規開発、リフレクターも研究を重ねて一灯式ながら二灯式相当の明るさを実現したチョー優れもののヘッドライトなのです。
しかし何故かそれ以降他モデルに採用されることも無くバージョンR自体も光の速さでカタログ落ちしたため、バイク史に燦然と輝く幻のヘッドライトとなったという、とんでもない希少なヘッドライトなのですよ。
そんなところもまた、他人と同じは嫌マンの僕心をくすぐるのです。(丸目にカスタムする人の気がしれない!)
さあ世の中の他人と被りたくない病のみなさん!CB400スーパーフォアバージョンRならそんなあなたを満足させてくれるはずです!
今からでも遅くない!CB400スーパーフォアバージョンRに乗るのです!
06月01日
22グー!
#瀬の本レストハウス から #小国町 方面に走り #ファームロードわいた に寄り道して #オートポリス の横を走って #かぶと岩展望所 に来たよ。 #黒川温泉 と #道の駅小国ゆうステーション 近辺以外は空いてて快適に走れました!
CB400 SUPER FOUR VERSION R
05月25日
34グー!
本日の阿蘇は曇りと風でそれなりに厳しいコンディション(笑)。
阿蘇谷から望む涅槃像もこんな感じで、阿蘇全体が寒くて風も強いので南郷谷から阿蘇パノラマラインを走って阿蘇谷に来た頃には頭痛が痛くなってました。
僕的に非常に稀なケースですがツーリングを切り上げて帰ろうかな。
…と思いましたが、阿蘇谷から南郷谷に下ってきたら多少マシな気温になりました。
平地の方は晴れてきてましたね。俵山からは島原半島の雲仙普賢岳までわりかしハッキリ見えるクリアな絶景を拝めました。
完全に平地に降りてきたらお日様があったかかったです。
本日も良きツーリングでした!
05月22日
137グー!
西伊豆泊まりツーリング2日目
今回泊まったまつざき荘は
沈む綺麗な夕日を見ながら
食事したり温泉に入れるし
バイクは屋根の下に停められるの👍👍👍
実は今回のツーリング
来月のマスツーの下見だったんです
食事も美味しいし
もぉ絶対ここに決まり🤭🤭🤭
ちょっと前までは雨予報だったのに
結局2日とも降られず
特に2日目は気温も高くいい天気🎵
でも何故か曇り空だった初日の方が
富士山綺麗に見えた🤭🤭🤭
仁科峠、西伊豆スカイラインは2日目も楽しんで
R1からの芦ノ湖スカイライン
箱根スカイライン
ご機嫌なワインディング
いつまでも続いたらいいのに🎵
上の方は霧で真っ白だったり
荒れてて走りにくいところもあったけど
それはそれでまた楽し🎵
一緒に走った仲間たちみたいに速くないけど
私は私のペースでめちゃくちゃ楽しかった💕
朝ごはんお腹いっぱい食べすぎたし
それに加えワインディングにテンション上がりすぎて
お昼はあんまりお腹空かなくて
帰りのSAではスタバでストロベリーミルク🍓💕
そして最後の休憩でまたスタバ🤣🤣🤣
西伊豆スカイラインで休憩した時
四つ葉のクローバー🍀見つけたし
ホント✨✨✨
楽しかったぁ💕
やっぱりワインディングサイコー🎵
………ケシテハヤクナイケドネェ🤭
05月18日
45グー!
僕とか典型的ニホンジンですから、モビリティの整備は車検の時にやっちゃいがちなんですよね。
今回の車検では
昨年感じ始めてから時間とともにだんだん顕著になってきていたパワーダウン問題の診断と対応、ずーっと何年も抱えてた2番3番シリンダー燃焼温度低い問題の診断と対応、同じく何年もそのままにしていたコケて大根おろし器になってたクランクケースカバー交換、ヘッドライトLED化…等を行いました。
パワーダウン及びシリンダー燃焼温度低い問題については、キャブの完全オーバーホールと2番3番イグニッションコイル交換で対処。
調子悪いパワー出ない!が調子普通パワー普通に出てる気がするぜ!に戻ったかな。
ホントはプラグコードも変えたかったがバージョンRのプラグコードはもう入手不可能(ネットオークションならワンチャン?)だし他のいい感じのやつも見付からずやむを得ず断念。リークしてるのではないかと思わなくもないけど仕方なく様子見です。
ヘッドライトLED化は…僕はフルノーマル至上主義なのでやりたくなかったのですが、今回ついにバルブ劣化による光量不足で変えざるを得なくなってしまいました。
ところがですよ奥さん。CB400スーパーフォアバージョンRのヘッドライトって超特殊で、このモデル専用なもんで、市販のバルブは一切装着できないのです。それなのにバルブがもう入手不可能。
どうしようかぁーということで仕方なく一般的なLEDバルブを、受け側をなんやかんや加工したりしてどうにか着けてもらいました。
うーむ白くなってしまった。
クランクケースカバーについてはヤフオクで落札した中古をリビルドしてもらいました。癖強の依頼をしてすみませんお店の人。
してもらいましたが…。うーむなんか惜しい感じ(笑)。
エンジンカバーのアルミ地肌部分ってこういう感じじゃなくないですか?これはヘッドカバー部とかの磨き方では…?
そもそも全体的塗装の仕上げも…。これはボディ塗装の感じじゃないでしょうか。
ホンダのロゴまでベタ塗りされたのは…サンドペーパーで削ってみようかな。
ホントはこれに加えてエンジン完全オーバーホールもしたかったのですが、ガスケット入手不可能で断念。
もうバージョンRは入手不可能パーツだらけです(笑)。
後は昨年転倒骨折直前にスピードメーターケーブルが切れて速度計が動かなくなってたので、骨折治療終了からの奥さんの意見による謹慎期間を経て車検に出したので、一緒に交換してもらいました。半年ぐらいメーターケーブル在庫させてしまいました。
とにもかくにも、手元に帰ってきてくれてありがとうバージョンR!
これからも夜露死苦ね!
#CB400スーパーフォアバージョンR
#CB400SUPERFOURVersionR