ホンダ | HONDA CB750F
CB750Fは、ドリームCB750フォア(1969年-)の系譜を受け継ぐCBナナハンの中核モデルとして、1979年6月に発売された。型式名称は、RC04。排気量748ccの空冷4スト直列4気筒DOHC4バルブエンジン(68ps)をダブルクレードルフレームに搭載した、「走りに徹したスポーツモデル」(当時のプレスリリースより)だった。そのために、4into2の集合マフラーや、低めのセパレートハンドル、トリプルディスクブレーキ(フロントダブルディスク)、可変式の減衰力調整機構付きFVQダンパー(リア)などを採用し、アルミコムスターホイールにチューブレスタイヤが組み合わされていた。マイナーチェンジを受けながら進化し、1982年には、派生モデルとしてCB750Fインテグラも登場した。なお、CB750Fの輸出用モデルは、CB900F。当時、日本国内で正式に販売されるバイクの排気量は、750ccが上限だった(この規制は1990年に撤廃された)。
03月22日
36グー!
タジマエンジニアリングさんに寄って来ました🤗。
車体からエンジンハンガーにエンジンが降ろしてありました。
バラすのはもう少し先らしいですが見た目は中々のヤレ具合です(≧口≦)ノ。
シリンダー内がどうなっているかですね😃。
部品取り用でFBが丸々1台あるので最悪エンジンなんかもそっちを使う事も出来ます👍️🤗。
いずれにしてもまだまだ先は永いです(≧口≦)ノ。
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#O/Hはまだまだこれから
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CB750F
03月02日
47グー!
マイCB750FをタジマエンジニアリングさんにO/Hに出しています。
仕上がりは秋以降ですが、それに合わせリヤショックもリフレッシュ予定です。
部品取り用のFBにオーリンズのフルアジャスタブルタイプが付いていますがご覧(5枚目)の様に腐食が著しく思い切って新品にしようと先日ライコランドに注文入れましたが僅か10日で入って来ました😲‼️。
昨今ちょっとしたパーツも数ケ月掛かったりしているのでそれを見越してでしたがあっさり入荷しました。
なので一旦自宅ガレージに保管して必要時にFCR等他のパーツと一緒に持ち込むする事とします🤗。
本当に納期が読めん😖💧。
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02月07日
187グー!
本日、7日ぶりの公休日
まずは@82488 さんに預かってもらっていたボルドールの中古カウルの引き取りに🚗
午後からは久しぶりにクローバーさんにパン買いに自宅から公式キャリーバック載せて出発しました。
東松山まで道路は空いていて走りやすいのですが、非常に寒い🥶おまけにCBは不調でパンパンいいながらなんとか到着🍀
お目当ての食パン🍞は5分前に売り切れたとの事でした😫残念!!
帰りにライコでキャブクリーナー買って帰りましたが寒いので今日はパン食べてゴロゴロします
持参の公式キャリーバッグはマックの福袋の保冷バックがシンデレラフィットなのでした
@1762 さん、奥様、いつも突然の訪問にも関わらずお相手してくださりありがとうございます😊
01月26日
66グー!
復活の為にタジマエンジニアリングさんにCBを引き上げてもらいました。
昨年福岡市南区から創業者(故人)の故郷の県南部の筑後市に移転されて来ました。
ガレージのある実家から僅か7kmの距離で3月引き上げで秋位に完成みたいな話をしていましたが『折角来られたので今から引き上げに行きましょうか?』と話が進み引き上げてもらう事に🤗。
店内にはCB-FとCBX1000だらけ🤤。
その中には4台存在するRCBレプリカの内の2台と何台かのカスタム中のCBX1000も。
モトマーチンのCBXまで😲‼️。
自分のCBはと言うと状態はあまり良くはなくタンク内のガソリンが固形化して溶接が割れているであろう部位が修復不可で別のタンクが必要に😢。
早速来月エンジン下ろすそのなのでエンジン開けてから何処まで手を入れるか打合せます🤗。
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