ホンダ | HONDA CB750F
CB750Fは、ドリームCB750フォア(1969年-)の系譜を受け継ぐCBナナハンの中核モデルとして、1979年6月に発売された。型式名称は、RC04。排気量748ccの空冷4スト直列4気筒DOHC4バルブエンジン(68ps)をダブルクレードルフレームに搭載した、「走りに徹したスポーツモデル」(当時のプレスリリースより)だった。そのために、4into2の集合マフラーや、低めのセパレートハンドル、トリプルディスクブレーキ(フロントダブルディスク)、可変式の減衰力調整機構付きFVQダンパー(リア)などを採用し、アルミコムスターホイールにチューブレスタイヤが組み合わされていた。マイナーチェンジを受けながら進化し、1982年には、派生モデルとしてCB750Fインテグラも登場した。なお、CB750Fの輸出用モデルは、CB900F。当時、日本国内で正式に販売されるバイクの排気量は、750ccが上限だった(この規制は1990年に撤廃された)。
CB750F
09月07日
26グー!
スマートモニターをつけてみました
個人的には旧車にはこーゆーモノはなるべくつけたくない派なんですが便利さには変えられないですね
YouTubeなんかで取り上げられているような高級品ではなくて本体ステー込みドラレコ無しのモデルで17000円くらいの物です
ホームセンターのステーとスマホホルダーなんかを取り付けるステーを組み合わせてETCと一緒に取り付けました
車体に取り付けたDユニットからUSBに繋げて電源取ってるのでステーとUSBがあれば他の車体でも使い回しできます
まぁ盗難されやすいというデメリットもありますがさっき書いたくらいの金額なのでスマホ落として壊したり盗まれるより全然マシです
あとスピードメーターが全く見えねぇ笑
CB750F
08月17日
85グー!
こんにちは😃
お盆休みも今日が最終日😢
今朝は、どんよりとした空模様だったけど、路面がドライだったので朝活して来ました❗️
ホームコースの明野のひまわり畑🌻も見頃で朝から多くの人で賑わってたけど、相変わらず怪しい雲☁️で山が見えない😵
不安な気持ちで八ヶ岳へ向かうと、横断道は全線霧に包まれてる🌫けど路面はドライ👍霧の中をスチール管の快音響かせてバビュ〜ン😉
休み最終日にスカッと気持ちえぇ😁
帰りはホームコースへ戻りハピドで一休み🚬
また明日から激務が始まるけど😱楽しくおバイクする為に頑張ろっと😅
写真9、10枚目は15日の朝活で偶然❓@26440 さんとお会いした時のもの😁
この後、CB-Fのガス欠リザーブ事件がありましたが暑い💦中、付き合って頂き感謝です🙇
懲りずにまた遊んでやって下さい😅
CB750F
08月14日
62グー!
こんにちは😃
お盆休み初日にSBくんで朝活して、そのまま車検へ…。私の休みの課題は、5月に発見してしまったCB-Fのスプロケット欠け😱の交換❗️
ザムのクラッシックゴールドを注文したが、納期がかかる😩
おバイク出来ない休みは寂しので、即納であったサンスターのシャンパンゴールド購入。ついでにチェーンも交換❗️
ガレージ、エアコン無いから扇風機点けながらも汗だく🥵💦💦💦
1日目は午後からリア回りバラシしただけで暑さで💦戦意喪失🫠
2日目は、涼しいうちにと午前中から作業するもやっぱり汗ビッチョ💦💦💦
ホイールに新しいスプロケットを取り付け、その後チェーンも交換❗️
スプロケ回りだけ新品の輝き✨✨✨
作業が終わった後の昼ビール🍻は格別😋
天気不安定で、走れてないけど…明日は朝活出来そうな予報。久し振りにCB-Fでホームコースを流して来よっと😁
CB750F
08月12日
49グー!
先日自前のカスタムパーツを持って行ったも新品のオーリンズRrサスを渡し忘れていたので今日もタジマエンジニアリングさんへ🤗。
で、エフモンに使用する見た目岳のプチカスタムをすれ為にホームセンターで購入した物の追加工を依頼。
しかし、20分以上掛けてわざわざ板材から一から作ってくれました。
お忙しい中大変申し訳ありません助かりますm(_ _)m。
その間店内で目の保養🤭。
1️⃣エンジンO/H中のマイCB750F,の車体。
フレームをパウダーコート塗装に出す為にお盆明けからバラしに入ります🤗。
モリワキ手曲げもサビサビですが綺麗に復活して欲しい。
2️⃣ヘリテイジ&レジェンズの6月号に掲載されたフルカスタムのCB750Fボルドール2。
最終仕上げに入ってます🤗。
3️⃣サイドカバーもついてお盆明けに納車のCB750FCインテグラ。
その奥にはフルカスタムのCBとCBX。
CBの方はRCBレプリカに見えるもベースが1100Rに見える(・_・?)。
次回聞いてみよう☺️。
4️⃣キャブはBITOさんところのFCR。
5️⃣何回か投稿した片側3本日ヅツ計6本出しマフラーのCBX1000🤗。
いつ行っても良い目の保養です(^.^)(-.-)(__)。
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08月11日
35グー!
先日友達と大分に遊び行った帰り、電圧計がアイドリング時11.0vになりまさかと思ったらどんどん低下😅
しまいには3000回転でも9.4vになりバタバタ帰宅💦
Fは電気系が弱いのでいつか来るとは思っていたけどいきなりキタ笑
リビルトに出しても、、と思って無接点を制作依頼🔧
約1ヶ月遂に出来て来たので早速装着!
叩きまくる事20分純正ローター無事取り出しも完了!
電圧に関しては見ての通りバッチリで2000回転ぐらいで14.5v⚡️現代の利器も凄いが、何より驚いたのは
エンジン音が雑味のないとてもクリアな音になった事
純正のローターはどっか干渉してたのかも🤔
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07月26日
45グー!
【CB750Fレストア日記vol.4】
タジマエンジニアリングさんでのエンジンO/H進捗🤗。
1️⃣2️⃣今週はインテーク_エキゾーストバルブの異物除去、磨き途中。
3️⃣リペア出来ないタンクを手持ちの部品取りFBから取り外して使用の計画……(・_・?)。
4️⃣5️⃣しかし、タンク後部に腐食して大きな穴が😱。インテグラの外装の他にあと1台分タンクを含めた外装があるはずもまだ見つからず😃本当に真剣に探さねば。
シリンダー含めたエンジン本体は今週ガンコート塗装に出したそうです🤗。
状態が状態だっただけに塗装前の下処理が大変そうで仕上がりは8月末から9月初めになりそう。
塗装に出してる間にエンジン内部品の仕上げと車体部品バラシだろうから、これから9月に掛けて一気に進みそうで進捗が楽しみ(^.^)(-.-)(__)。
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