ホンダ | HONDA NC750X/DCT/Type LD
エンジン、フレーム、足回りを共有する兄弟モデルとして、2012年に登場したNC700XとNC700S及びインテグラは、高価になりすぎたバイクの価格を大きく下げるという命題を与えられたホンダの「ニューミッドコンセプト」の成果だった。結果、中型バイクを下回るプライスタグが付けられて、大ヒットした。大型バイクではともすれば見逃されがちだった「燃費の良さ」にも拘ったところも、その要因のひとつだった。そんなNC700シリーズが、2014年1月に排気量を拡大してモデルチェンジ。NC700Xは、NC750X(RC72)となった。NC700Xから引き続き、通常の燃料タンク位置は収納ボックスとなっており、形状にもよるがヘルメットも入れることができた。登場時から、標準モデル、ABS搭載モデル、ABS及び自動変速を行うDCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)も搭載したモデルをラインナップし、それぞれにシート高を30ミリ下げたタイプLDも設定された。非DCT(マニュアルミッション)モデルのメーターには、ギアポジションの表示も追加された。2014年4月には、DCT・ABS搭載モデルに、ETC車載器とグリップヒーターを装備した「Eパッケージ」を追加設定。2016年1月には、LEDヘッドライトを採用するなど、スタイリングを一新してフルモデルチェンジを行った(RC90)。同時に平成28年の排出ガス規制に対応した。2018年モデルからは、タイプLDが標準設定となった。また、2018年のEパッケージ仕様車には、トラクションコントロールが装備された。2019年モデルでは、再びバリエーションが整理され、全モデルにグリップヒーター、ETC車載器、トラクションコントロール、ABSが標準装備された。これにより、ミッションがDCTなのかマニュアルなのかの、2タイプ設定になった。2021年モデルではマイナーチェンジを受け、欧州規制のユーロ5に適合。スタイルもコンセプトキープのまま変更された。引き続き、6速マニュアルミッションとDCTの2仕様をラインナップ。この2021年モデルは、2021年2月から日本でも販売された(令和2年規制適合)。2024年11月のEICMA(ミラノショー)で、2025年モデルが発表された。ここまで一貫してシングルディスク式だったフロントブレーキは、ダブルディスク式を採用し、フロントマスク含めたフェアリングデザインも変更されていた。これまでモノクロだったメーターはフルカラー化された。2025年モデルは、2025年2月から日本国内でも販売された。[備考]AT限定の大型二輪免許は、2019年12月1日から施行された道路交通法施行令の一部改正に伴い、従来の「総排気量0.650リットル以下」という限定が撤廃され、排気量の上限なく、クラッチ操作を必要としない車両を運転することが可能になった。すなわち、NC750XのDCT搭載モデルは、AT限定免許で運転することが可能になった。
NC750X/DCT/Type LD
08月23日
214グー!
久しぶりに投稿させていただきます。
4月の角島でのバイクトラブルに加えてゴールデンウィーク前に身内が入院して、その世話などでしばらくツーリング(モトクル)から遠ざかっていましたが、落ち着いたので復帰させてもらいます。
復帰前にオイルとフィルター交換、チェーン注油と洗車しました。
さらに、使っていたドラレコも故障したので新しいものに交換です。本体の取付場所に悩みましたが、バッテリーの上のスペースにギリギリ収めることができました。問題はカメラの取付が両面テープで留めているだけなので剥がれないよう対策しないといけないです。
ちなみに角島でエンジンがかからなくなったトラブル、AIによるとコンピュータのシステムトラブルじゃないかとの答えでしたが、結局DCTのニュートラル検知スイッチの動作不良でした。AIなんてまだまだあてにならないです。
#NC750X
08月20日
19グー!
岩谷千体仏。
なんどか前を通ったものの、
登ったことはありませんでした。
この頃は膝の調子も良いし、
オイル交換後でテンションMax。
ようは調子に乗ってたので、
生まれて初めて上りました。
よっこら、ヨッコラ上ります。
手すりはあれど肝心の階段が
もはや役目果たしてない!
ふう。
わずか数メートル上るだけで
息が切れます。
しかし、この景色は、格別。
おっさんとしてはまるで
登山成功したような、達成感でした。
お?田川の太郎の墓所?
そこまでは行く気もならず、と。
ことしもスゴスゴ引き返し。
あと十年もしたら、七日台のすべてを
回って行けるように、もうちょっと
やせましょうか。
NC750X/DCT/Type LD
08月18日
81グー!
休みの日に雨マークのない天気予報が久々だったので、南房総方面まで流してきました。
房スカ〜鴨川〜潮風王国で義務を果たし〜安房グリーンライン〜もみじロードに寄ろうとしたら通行止めでした。
先日の豪雨の影響でしょうか。
ひどい雨でしたね。被害に遭われた方にはお見舞い申し上げます。
バイク乗りの皆様におかれましても残暑お見舞い申し上げます🙇
#房総ツーリング
#道の駅ちくら潮風王国
#アクアライン
07月20日
125グー!
「妹尾の滝」だと?🤔
本日、天候が不安定で、時折雷⚡️を伴う豪雨が!😱
「こりゃ🏍️出れないな😓」と自宅でゆっくりしていたところ…
奥ちゃまが「妹尾の滝って知っとる?」と言ってきたのでGoogle先生に聞いてみたところ…割と近い!😳
しかも、生で見てみたい😳
でも外は雨☔️…😓
しかし…午後から晴れ間が!🤩
危険と思いながらも上半身は半袖にアームカバーで、法定範囲内で(👈️ここ重要)かっ飛ばしたいなと思い高速使って向かいました🏍️💨💨💨💨💨
現地に到着したところ…
家族連れで賑わっており、ライダー仕様の出で立ちで、スマホ片手に1人のおっさんが撮影するのは不審がられる…と、小心者の私は思い…😓
また後日、早朝にでもリベンジしようと帰宅しました…
🏍️💨💨💨
でも高速は気持ちよかったです😆
07月20日
145グー!
本日は家の事で🏍️乗れそうにないので気分だけでも🙂
昨年7月のこの時期に訪れた上関町の上盛山展望台😁
そう言えば久しく行ってないなと…🤔
#モトクル広報部
07月17日
15グー!
今回能登半島寄りたい!…の目的は、世界一のジェラートショップとして認定されている「マルガージェラート能登本店」で美味しいジェラートを食べる事(笑)
おっさんだけど…ジェラート食べたいよ〜😆
以前一度訪問してて、かなり美味しかったんすよね〜
今回は旬なフルーツ使用の「ブルーベリー」と「すもも」をチョイス👍 おまけの一口は乳系の「森の木の実」を。
めちゃ爽やかです!ブルーベリーは濃厚ですももは爽やかな酸っぱさが、暑さを忘れさせます🎆
写真下がブルーベリーなんですが、一般的な紫じゃなくほぼ赤にびっくり〜 ホントオススメなお店ですよ。
これで能登旅の締めが出来ました〜
マルガー最高過ぎる〜
#マルガージェラート能登本店
07月17日
18グー!
能登空港がリニューアルと言う事で…名前も「のと里山ポケモンウィズ・ユー空港」に期間限定で変更!
ポケモンだらけでしたね〜
#のと里山ポケモンウィズ・ユー空港