ホンダ | HONDA 400X
2013年6月に発売されたホンダ400Xは、この年の4月と5月に相次いで発売されたCBR400RとCB400Fの2モデルとエンジンやフレームを共有していた。これは、2012年から展開されたNC700シリーズと同じように、共通のプラットフォームを活用してバリエーション展開が行われたもの。日本国内の免許制度のためにエンジン排気量を縮小し、日本向けには400Xとして展開されたが、欧州や北米などでは、CB500X(日本仕様にはない、CBの文字が入った)として販売された。400Xは、NCシリーズでいうところのNC700X(750X)と同様に、クロスオーバースタイルが担当。オフロードバイクのように最低地上高が高いわけではなかったが(ネイキッドのCB400Fよりも低かった)、アップライトなポジションを実現し、ロングツーリングに適していた。2016年2月には、平成28年排出ガス規制に対応するためにモデルチェンジ。前年の東京モーターショーでお披露目されたシャープなデザインが採用された。当時だんだん一般化しつつあったLEDヘッドライトは、見た目の精悍さを強調することにも影響を与えていた。また、初登場時からABS仕様車も設定され、16年のモデルチェンジ後も、ABSの有無で2バリエーション展開は続いた。17年4月にはマイナーチェンジを受け、マフラーのサイレンサー長が短くなり、アンダーカバーも廃止されたことで、軽快なイメージを得た。2018年モデルからABSが標準装備されることになり、タイプ設定はなくなった。2018年秋のミラノショーでCB500X(400Xの海外向け)が新型になり、フロントタイヤが19インチに大径化された。そんなフロント19インチの新型400Xは、2019年3月に発売された。パワーユニットなどを共有するCBR400Rも同時にモデルチェンジを受け、両車ともにアシストスリッパークラッチやエマージェンシーストップシグナルなどを装備した。2022年にはマイナーチェンジを受け、平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合。同時に、フロントブレーキはダブルディスクになり、倒立フォークを採用するなどの仕様変更も受けた。※2023年11月のEICMA(ミランショー)で、CB500Xの後継モデルとしてNX500が発表され、日本国内では400Xの後継モデル、NX400としてラインナップされることがアナウンスされた。NX400は2024年4月18日に国内発売された。
08月03日
53グー!
今日は箱根、芦ノ湖を回ってから水戸に帰りました。
2日間で679キロ、使用燃料21リッター。
400Xは燃費良いです(ウレシィー☺️)
ところで、今日もおばさんに幅寄せされました😱
キープレフト走行は危険ですね😅
来年4月から自転車を追い越す際、車間を空けないと違反になるらしいですが、バイクも含まれるんですかね?
バイク乗りはヤル方もヤられる方もあり得るので気を付けたいですね。
因みに私は運送会社勤務のドライバーなので、車間が取れない場合は絶対に追い越ししません。会社が厳しいので😰
あと後ろからバイクが来たらさっさと譲ります。運動性能が段違いなので。
バイク乗りは追い越しぎわに手を挙げて挨拶していくので、お互い気持ちいいですよね。😄
ところで帰ってツーリング時に着ていた服を洗濯したらETCカードも洗濯してしまった😨どないしまひょ・・・
07月29日
65グー!
毎日の猛暑、炎天下での仕事で疲れてるのにも関わらず朝から走って来ました😅
7/27(日)AM5時半頃に青山高原に到着
こちらで雲海を見るのは初めてで、しばし見入っていました✨
が、その後まさかの…
リターン後、初めての立ちゴケ😭
焦ってる所、SS乗りの方に助けて頂きました💦
きちんとお礼も言えず、その場から立ち去ってしまい、申し訳ありませんでした🙇
#青山高原