ホンダ | HONDA 400X
2013年6月に発売されたホンダ400Xは、この年の4月と5月に相次いで発売されたCBR400RとCB400Fの2モデルとエンジンやフレームを共有していた。これは、2012年から展開されたNC700シリーズと同じように、共通のプラットフォームを活用してバリエーション展開が行われたもの。日本国内の免許制度のためにエンジン排気量を縮小し、日本向けには400Xとして展開されたが、欧州や北米などでは、CB500X(日本仕様にはない、CBの文字が入った)として販売された。400Xは、NCシリーズでいうところのNC700X(750X)と同様に、クロスオーバースタイルが担当。オフロードバイクのように最低地上高が高いわけではなかったが(ネイキッドのCB400Fよりも低かった)、アップライトなポジションを実現し、ロングツーリングに適していた。2016年2月には、平成28年排出ガス規制に対応するためにモデルチェンジ。前年の東京モーターショーでお披露目されたシャープなデザインが採用された。当時だんだん一般化しつつあったLEDヘッドライトは、見た目の精悍さを強調することにも影響を与えていた。また、初登場時からABS仕様車も設定され、16年のモデルチェンジ後も、ABSの有無で2バリエーション展開は続いた。17年4月にはマイナーチェンジを受け、マフラーのサイレンサー長が短くなり、アンダーカバーも廃止されたことで、軽快なイメージを得た。2018年モデルからABSが標準装備されることになり、タイプ設定はなくなった。2018年秋のミラノショーでCB500X(400Xの海外向け)が新型になり、フロントタイヤが19インチに大径化された。そんなフロント19インチの新型400Xは、2019年3月に発売された。パワーユニットなどを共有するCBR400Rも同時にモデルチェンジを受け、両車ともにアシストスリッパークラッチやエマージェンシーストップシグナルなどを装備した。2022年にはマイナーチェンジを受け、平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合。同時に、フロントブレーキはダブルディスクになり、倒立フォークを採用するなどの仕様変更も受けた。※2023年11月のEICMA(ミランショー)で、CB500Xの後継モデルとしてNX500が発表され、日本国内では400Xの後継モデル、NX400としてラインナップされることがアナウンスされた。NX400は2024年4月18日に国内発売された。
10月12日
52グー!
東北ツーリング、2日目。(時差投稿)
宮古の宿を出て、向かうは尻屋崎そして大間崎。
六ケ所村の鷹架(たかほこ)橋を渡っている時に、
下流の浅瀬に野生動物の姿を目撃。
一瞬だったけどたぶん熊😨
尻屋崎に向かうゲートを過ぎると間もなく、
寒立馬が出迎えてくれました😊
管理人さん曰く、半分飼育、半分野生だそう。
朝7時に放牧が始まるとのこと。
鼻息も荒く、草を喰んでいました。
美しい尻屋崎灯台。
朝9時から中に入ることが出来る。
360°見回しても美しい景色。
大間崎、本州最北端の碑よりもマグロの像が人気。
やっぱりマグロを食べなければとマグロ丼。
食べたあとで支払い時に金額を聞いたら、
数千万円のマグロの切り身かと思ってしまった。
観光地価格ですね😅 美味しかったけど。
しかもキャッシュレス決済できず、
ギリギリ持っていた現金で支払い。
「観光地価格を忘れているようじゃダメか。
価格はね、入れておかないと。ハハハ。
どうもキャッシュレスです。」
って英孝さんに言われるよね😂
1️⃣尻屋崎灯台とバイク
2️⃣尻屋崎灯台の中
3️⃣尻屋崎灯台より
4️⃣尻屋崎灯台
5️⃣寒立馬とバイク
6️⃣寒立馬
7️⃣大間崎
8️⃣マグロ丼
9️⃣東北自動車道高舘PAから見た岩木山
🔟秋田自動車道八郎湖PAから見た夕景
400X
09月23日
47グー!
九州ツーリング、6日目。(時差投稿)
九州の東北西南の端への到達と阿蘇周辺を走るという目標を達成。
結果、九州全県を通りました。
えびのPAから見えたえびの高原がとても美しく、次の機会には
霧島周辺も良いなと思いました。
以下、九州の地を離れた帰路にて。
志布志から大阪に向かう、さんふらわあ きりしま は、
湾を出ると外洋を航行します。天気予報で波の高さ2.5mと言って
いたように、フェリーの揺動が凄かったです。
ショップで酔い止めの薬を買って服用。
風呂も使用停止になって、航行前の乗船直後に入っておいて
良かったです。
行きは瀬戸内を航行する別府行きだったので、
波が静かで快適だったのですが。
高速道路の渋滞箇所が複数。
バイク乗りにはつらいです。
マグロと一緒で動き続けなければ。
天気が良くて気温も高く、こまめに長めの休憩を取った結果、
通常の2倍の時間が掛かってようやく無事に帰宅。
6日間の走行距離:2,585㎞
1️⃣フェリーから見た日の出
2️⃣大阪港にて
3️⃣外洋に出たところ
4️⃣東端 鶴御崎
5️⃣北端 和布刈神社
6️⃣西端 神崎鼻
7️⃣南端 佐多岬
8️⃣米塚
9️⃣デコポン発祥の地、不知火
🔟がまだせ! くまもと!!
400X
09月23日
61グー!
九州ツーリング、5日目。(時差投稿)
天草の宿を出て、九州ツーリングの締めくくりは佐多岬。
日本本土本州最南端。
九州ツーリング中、一番の天候に恵まれ、
最高の景色に大満足。
途中、初めて見る桜島のあまりの美しさに、
何度もバイクを停めては撮影を。
目的地に到着出来ない、やばいパターン?
夕方、志布志からのフェリーに乗らなければ。
他にも予定したポイントを捨てて、
佐多岬オンリーに絞り込み、目的達成。
さんふらわあ きりしま に乗って九州を離れます。
1️⃣佐多岬
北緯31度線モニュメント
2️⃣展望台から見た佐多岬灯台
3️⃣佐多岬公園から見た佐多岬灯台
4️⃣展望台から見た開聞岳(薩摩富士)
5️⃣桜島
6️⃣桜島
7️⃣桜島
8️⃣さんふらわあ✕ちいかわの看板
9️⃣志布志港にて乗船前
🔟船内にはいたるところにちいかわ。
家族連れが多く、人気のフェリー。
400X
09月22日
50グー!
九州ツーリング、3日目。(時差投稿)
佐賀県武雄の宿を出て、向かったのは熊本・阿蘇。
いつか走りたいと思っていた念願の地。
1️⃣ホンダ熊本ウエルカムパーク
400Xの生まれ故郷に里帰り。
2️⃣鈴鹿8耐で優勝したマシンが展示されてました。
3️⃣砂千里
中岳火口は見られず。
噴火警戒レベル3から2に下がったけど、
1にならなければ火口は見られないとのこと。
4️⃣草千里近くの放牧赤牛
5️⃣草千里近くの放牧馬
6️⃣赤牛牛丼
普段は走ることに夢中で、パンをかじるくらいでまともな食事を
しないことが多いけど、赤牛は食べたいと思っていて、とても
美味しかったので大満足。
7️⃣くまモン
横に笹の葉。実はパンダだったのか?と思ってしまった。
8️⃣狭霧台展望所より由布岳
9️⃣長者原
🔟大観峰よりカルデラの盆地
阿蘇パノラマライン、やまなみハイウエイ、ミルクロード。
眺望もワインディングも、何度でも走りたい道ですね。
また来たいです☺
400X
09月22日
45グー!
九州ツーリング、1日目。(時差投稿)
大阪から別府行きのフェリーに乗りました。
途中、世界遺産になった明日香村へ。
1️⃣飛鳥坐神社
六大性神神社と言われるお社の一つ。
2️⃣力石。
男性は左手でとありますが、撮影の都合上、右手で。
3️⃣ちんちん鈴。
子孫繁栄を願って。
4️⃣マラ石
子孫繁栄を願う神社がある地区なので。
5️⃣飛鳥寺、飛鳥大仏(釈迦如来坐像)
609年に鞍作鳥が造立した日本最古級の仏像
6️⃣石舞台古墳
飛鳥時代を象徴する日本最大級の横穴式石室古墳で、
墳丘は失われているため、現在は石室が露出した独特の姿。
7️⃣高台より
改めて歴史散策に来たいですね。
8️⃣あすか夢販売所で燃料のソフトクリーム。
9️⃣さんふらわあ、くれない
Pole to Poleに参加する方も多く乗船。
参加の皆様、佐多岬から宗谷岬まで、ご安全に☺
🔟フェリーから明石海峡大橋
夜行のフェリーに乗船するのは約40年ぶり。
展望風呂にも入れて快適でした。