ホンダ | HONDA 400X
2013年6月に発売されたホンダ400Xは、この年の4月と5月に相次いで発売されたCBR400RとCB400Fの2モデルとエンジンやフレームを共有していた。これは、2012年から展開されたNC700シリーズと同じように、共通のプラットフォームを活用してバリエーション展開が行われたもの。日本国内の免許制度のためにエンジン排気量を縮小し、日本向けには400Xとして展開されたが、欧州や北米などでは、CB500X(日本仕様にはない、CBの文字が入った)として販売された。400Xは、NCシリーズでいうところのNC700X(750X)と同様に、クロスオーバースタイルが担当。オフロードバイクのように最低地上高が高いわけではなかったが(ネイキッドのCB400Fよりも低かった)、アップライトなポジションを実現し、ロングツーリングに適していた。2016年2月には、平成28年排出ガス規制に対応するためにモデルチェンジ。前年の東京モーターショーでお披露目されたシャープなデザインが採用された。当時だんだん一般化しつつあったLEDヘッドライトは、見た目の精悍さを強調することにも影響を与えていた。また、初登場時からABS仕様車も設定され、16年のモデルチェンジ後も、ABSの有無で2バリエーション展開は続いた。17年4月にはマイナーチェンジを受け、マフラーのサイレンサー長が短くなり、アンダーカバーも廃止されたことで、軽快なイメージを得た。2018年モデルからABSが標準装備されることになり、タイプ設定はなくなった。2018年秋のミラノショーでCB500X(400Xの海外向け)が新型になり、フロントタイヤが19インチに大径化された。そんなフロント19インチの新型400Xは、2019年3月に発売された。パワーユニットなどを共有するCBR400Rも同時にモデルチェンジを受け、両車ともにアシストスリッパークラッチやエマージェンシーストップシグナルなどを装備した。2022年にはマイナーチェンジを受け、平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合。同時に、フロントブレーキはダブルディスクになり、倒立フォークを採用するなどの仕様変更も受けた。※2023年11月のEICMA(ミランショー)で、CB500Xの後継モデルとしてNX500が発表され、日本国内では400Xの後継モデル、NX400としてラインナップされることがアナウンスされた。NX400は2024年4月18日に国内発売された。
06月10日
62グー!
6/1(月) 高浜町からスタート
エンゼルライン、レインボーライン、からのイカ丼を食べて帰宅しました
①②エンゼルラインからの眺め
③レインボーライン第三駐車場から
④ドライブインよしだのイカ丼
今回初めてエンゼルラインを走りましたが、レインボーラインよりこちらの方が好きかも👍頂上には自販機にトイレすら無かったけど💦
イカ丼、いつも混んでて食べれなかったのですが、今回平日の10時半、すんなり入れて初イカ丼食べれました✨
#エンゼルライン
#レインボーライン
#ドライブインよしだ
#400X
#三重県ライダー
06月10日
71グー!
四国ツーリングの帰路の思い出(時差投稿)
5月2日〜6日の5日目、最終日
5日目、もはや四国を出たので、紀伊半島ツーリングに切り替わったのですが…
熊野駅周辺の宿、熊野古道の松本峠が近いので、早朝散歩を兼ねて1時間ほど散策。大泊登り口から木本登り口までの約2kmの行程。
熊出没注意の看板の連続。熊鈴を持っていないので、登り口にあった竹の杖で石畳を叩きながら音を出して進みました。その音に驚いて逃げた鹿が2頭。熊には会わずに熊野古道の歴史の一端を感じて来ました。
小雨が降る中、伊勢まで辿り着き、ここでも鳥羽から伊良湖までのフェリーを選択。船中で伊勢うどんを食べてエネルギーチャージ。
国道42号線沿いのメロン畑を走り抜けて、立ち寄り地のヤマハコミュニケーションプラザへ。5月6日よりSSTR2026参加者向けに特製ステッカーを配布するというので、これはゲットしなくてはと。いただいたステッカーは後日YZF-R25乗りの能登ボランティア仲間にプレゼントしました☺
夕方までには自宅に戻り、無事に5日間2840kmの旅が終了。
久しぶりに自宅で夕飯を食べて風呂に入り疲れを癒しました😄
1️⃣朝5時の獅子巌
2️⃣熊野古道松本峠大泊側登り口の竹の杖
3️⃣熊野古道の石畳
4️⃣熊鈴
5️⃣熊出没注意看板
6️⃣熊野古道の石畳
7️⃣お地蔵様
8️⃣松本峠案内板
9️⃣フェリー乗船待ち
🔟ヤマハコミュニケーションプラザ
06月08日
52グー!
四国ツーリングの帰路の思い出(時差投稿)
5月2日〜6日の4日目の続き
4日目、フェリーで徳島から和歌山に渡ったあと、本州最南端の潮岬と橋杭岩を通って熊野の宿まで走りました。
紀伊半島は大きかった😯 何回か走ったことがある伊豆半島や能登半島とは規模が違う! 和歌山県、三重県、奈良県の3県にまたがっているのだから当たり前か😅
1️⃣潮岬タワー
2️⃣本州最南端潮岬の碑
3️⃣タワーから大きな広場を眺める
4️⃣タワーから潮岬灯台方向
こちらの海も美しい。
5️⃣潮岬灯台
閉館の10分前に到着、ギリギリ入場。
足早に見学させていただきました。
6️⃣橋杭岩
いつか訪れたいと思っていた場所。
7️⃣こんなにも大きくて広がりがあるんだと感嘆。
百聞は一見にしかずだなあ。
8️⃣太地町立くじらの博物館に向かう途中のモニュメント。
9️⃣森浦湾の夕焼け
🔟道の駅 紀宝町ウミガメ公園
ここから三重県。営業時間を過ぎての到着。
ここは是非また訪れてウミガメを見たい場所。
四国の余韻に浸りながら、ほんの一部だけど和歌山の美しい風景に感動しました。
06月08日
53グー!
四国ツーリングの思い出(時差投稿)
5月2日〜6日の4日目
4日目も好天。
行ってみたいところが沢山あって、名残惜しいけど今回の四国ツーリングはここまで。
本日は、四国最北端の竹居岬に向います。
帰路の選択肢
①淡路島経由で明石海峡大橋
②徳島から和歌山へフェリー
3日間で2046km走って疲れも溜まり、体力温存のため2時間分フェリーに運んでもらう②を選択。1時間くらい寝たので、また頑張れます。
1️⃣四国最北端の竹居岬
四国4極に到達完了! 四国は広くて大きかったな。
2️⃣竹居岬から見た小豆島方向
そういえば佐田岬で小豆島出身のNinja250の女性ライダーに
お会いしたな。
3️⃣竹居岬近くの澄んだ綺麗な海
4️⃣南海フェリー、徳島港のりば
5️⃣南海フェリーかつらぎ
6️⃣南海フェリー乗船待ち
7️⃣乗船チケット
南海フェリーは2028年3月末日をもってフェリー事業から
撤退するとのこと。その前にもう一度来られると良いな。
8️⃣南海フェリー内
9️⃣和歌山湾の青い海
🔟和歌山湾の青い空
良き思い出を記憶に留めて、また来る日を楽しみに。
(4日目の和歌山に続く)
06月07日
45グー!
四国ツーリングの思い出(時差投稿)
5月2日〜6日の3日目
3日目は、やっと好天に恵まれて意気揚々。
四国最南端の足摺岬と最東端の蒲生田岬を経て、愛媛県西条市から徳島県阿南市の宿まで長距離移動。(720km)
1️⃣四国最南端の足摺岬
2️⃣足摺岬灯台
3️⃣足摺岬の展望台より
青い空と白い雲と碧い海と白い波飛沫。
いつまでも見ていられる美しさに感動。
4️⃣サニーロード
波頭がとても美しく、思わず写真を。
5️⃣紫電改博物館
朝早過ぎて開いておらず、外から眺めました。
6️⃣四万十町打井川で見た鮎のぼり
7️⃣四万十川にまたがる上宮橋 (上宮沈下橋)
8️⃣土佐タタキ道場
ちょうどお昼時で大混雑。
移動の都合上、1時間待ちができず、また次回。
9️⃣海の駅東洋町
とてもよい雰囲気の砂浜。
🔟四国最東端の蒲生田岬
到着時には真っ暗で。
モニュメントの形で最東端に到達したことを認識。
4日目は四国を出て帰路に向かいます。
土佐清水のとても深くて美しい海の青さが目に焼きついて、今でも写真を見て思い出して楽しんでいます。
06月07日
33グー!
四国ツーリングの思い出(時差投稿)
5月2日〜6日の2日目
2日目は強風の中スタート。
幸い雨はさほど強くなく。
本日のメインは四国最西端の佐田岬。
午後から強く降る予報なので午前中のうちに頑張って走りました。(406km)
1️⃣四国最西端の佐田岬へ
2️⃣四国最西端の碑
3️⃣佐田岬灯台
4️⃣長浜大橋
現役最古の道路可動橋
5️⃣長浜大橋の観光開閉
6️⃣母恵夢スイーツパークのアイスクリームこいのぼり模様
7️⃣みかんジュースが一杯無料でいただけた
8️⃣下灘駅
このベンチに座って記念撮影する人の長い列が。
9️⃣下灘駅に伊予灘ものがたり列車
🔟マイントビア別子東平
四国のマチュピチュと云われる鉱山跡
出会ったライダーさんにオススメされて行って来ました。
風雨が強まりゆっくり出来ず。でも美しい場所でした。
早めに宿に入って2日目が終了。
06月07日
46グー!
四国ツーリングの思い出(時差投稿)
5月2日〜6日の1日目
しまなみ海道とUFOラインを走りたくて、
併せて四国4極に到達して来ました。
2日目が荒天予報のため、2日目のコースの半分をを1日目にねじ込んだ結果、なんと1日の走行距離が920kmに。
1️⃣来島海峡大橋
しまなみ海道で一番見たかった風景。
2️⃣亀老山展望公園
駐車場に向かう渋滞で長く停車中に撮影した今治方向。
3️⃣大山祇神社鳥居
4️⃣大山祇神社総門
5️⃣大山祇神社由緒
6️⃣大山祇神社御神木
樹齢2600年の大楠(天然記念物)
ここまで無事に来られたお礼と、この先の安全をお祈り。
7️⃣多々羅大橋
8️⃣UFOライン入り口
9️⃣UFOライン
写真で見た景色。ようやく来れた喜び!
ここは午前中に来る方がより良く見えるんだろうな。
🔟UFOライン
ここに至るまでの景色も最高!
このあとG先生の案内に従い、国道494号線を通って西条市の宿に。夕暮れを過ぎて辺りは暗くなり、落ち葉、小枝、落石、曲がりくねった林道、野うさぎが飛び出して来る酷道でした。宿の温泉で疲れを癒やして、長い1日目が何とか終了。
06月05日
54グー!
5/31(日) 前日の富山のホテルから、今年は不参加ですが千里浜まで行ってみました
閉会イベントが始まる前に寄って撮影📸
去年夕陽を眺めて感動🥺また来たくなって再訪です👍
#千里浜なぎさドライブウェイ
#400X
#三重県ライダー
06月03日
67グー!
SSTR2026の思い出+
完走ゴールした1週間後。
最終出走日に、裏方のお手伝いとして再び千里浜へ。
天気が良好なため車で向かう予定をバイクに変更して自宅を出発🏍️
途中、財布を入れたトップケースの鍵を自宅に忘れてきたことに気づいた時はすでに現地にほぼ到達。七尾まで行って鍵屋さんに開けてもらうというドジなアクシデントで1日がスタート😅
1️⃣集合時間前にゴールゲート前で撮影
2️⃣今浜口のモニュメント、朝9時前で撮影3台待ち
3️⃣千里浜再生プロジェクト・一人ひと砂運動の砂撒き(100円/袋)
4️⃣千里浜なぎさドライブウェイを走る皆さま
5️⃣千里浜の海
6️⃣千里浜の太陽
7️⃣千里浜の夕陽
8️⃣締切後のゴールゲート裏側
9️⃣撤収中のドライビングスクール駐車場
🔟SEE YOU NEXT YEAR
昨年に続いて2度目の裏方のお手伝い。参加者の皆さんの笑顔と色々なバイクを見られるのが何よりの報酬でした😊
06月02日
47グー!
SSTR2026の思い出。
初日に出走、2度目の参加で無事ゴールゲート通過。
1️⃣道の駅赤神、輪島塗のカップでコーヒー。
SSTRのロゴ入りは世界に6個しかないのだそう。
買い物をすると一杯無料でいただけた。
2️⃣見附島にポケモンのモニュメントが出現していた。
3️⃣開田高原でソフトクリーム。
オススメのとうもろこしフレーバー。
4️⃣九頭竜湖駅で恐竜のラッピング列車に遭遇。
5️⃣白山市付近の麦畑。
鮮やかな青空と小麦色のコントラスト。
6️⃣スタートは駿河健康ランド。
SSTRライダーがたくさん居ました。
合言葉は、千里浜で会おう!
7️⃣朝4時から軽食と飲み物のサービス。
このサービスはとても嬉しい。
8️⃣千里浜なぎさドライブウェイ。
9️⃣千里浜にて。
🔟ゴールゲートで集合撮影時、通り雨。
2年前は大雨に見舞われた最終日に参加。
波浪警報で砂浜は走れず、完走したもののゴールゲートもくぐれず。今年はゴールゲートをくぐれて目標達成!
※一度消してしまったので再投稿です。失礼しました。
05月31日
23グー!
#400X #バイクのある風景 #ツーリング #バイクが好きだ #西浦シーサイドロード