ホンダ（HONDA） NM4-01のバイク愛車レビュー

・スタイル　これだけのバイクと言ってもいいかもしれないw

・注目度　　停めていると「これ、なんてバイクですか?」と聞かれる
　　　　　　事、多数。
　　　　　　インパクトある癖に見かける事が少ないからか?

・足つき性　シート高650mmは楽!

・DCT　　　　楽だけど、面白さも残ってる感じ。

・シート　結構、短時間で尻が痛くなる。座布団必須かも。

・航続距離　燃費は悪くないのだが、いかんせん、燃料タンクが
　　　　　　小さすぎる。

・スクリーン　体を起こして乗るため、顔にまともに風があたる。
　　　　　　　防風性能は期待しない方が良い。

・売れてない?　注目度がある=珍しいと言うことで販売台数が
　　　　　　　　少ない。そのため、カスタムパーツがあまり出ない。

特にないです。好きなバイクに乗るべき。

楽なポジションと足着き性。100均でゲットした腰当てクッションを装着すればなお良い。バックレストがあることで、バイクとの一体感がバツグン。スタイリングは、好き嫌いがあると思うが、注目度が高いことは確か。燃費は街乗りで28~30km/lで、250cc並み。ツーリングだと40km/l近くまで伸びる。低速型のエンジン特性と、アメリカンV8のようなサウンドで、おおらかな気分になる。DCTもこのバイクに合っていて、オートマだがマニュアル操作が楽しい。

荷物の積載には工夫が必要。バックレストを倒せば少々の荷物は積載出来そうだが、固定にはリアウインカー横のフック、タンデムベルトのループ、タンデムステップ辺りを旨く利用するしかない。荷物を満載して走るバイクでは無いのかも。バックレストの調整機能は良いが、リクライニング調整が固定されないので、ちょっとした弾みに動かしてしまうと、またキーを挿して調整し直さないといけない。フェアリングにある、右側のラゲッジスペースは、ロックが無いので不安。

スタイルとポジションが気に入ったら、買いだと思う。足着きが良いので、リターンライダー、体の小さなライダー(小柄な人の方が似合うと思う)、シニアライダーにオススメ。勿論、その他大勢とは違う考えのライダーに。ロングツーリング派には不向きだと思う。