ホンダ（HONDA） FTR223 | FTRのバイク愛車レビュー（2ページ目）

トリコロールカラーはどんな背景にも映えますね!
車体が軽く、扱いやすい。スリムなので足つきも良好です。
燃費もいいですし、素直な車体です。

バイクに乗ろうと一念発起し、250ccクラスでかっこいいの無いかなぁ～?と色々なバイクを探していた所、FTRに出会いました。
スリムなボディに特徴的なゼッケンプレートと赤フレームに一目惚れをして、トリコロールカラー購入を決意。

早速レッドバロンを訪れると、ちょうど入ってきたらしく、整備中だったので即頭金を払って確保しました。

めでたく免許取得し、翌日には納車し、早速60キロ程走って参りました。

中古だったため、一部純正でない部分がありましたが、バーハンドルは元々そのつもりだったのでラッキー。マフラーが短いものに変わってましたが、抜けの良い音がするので、結果オーライ。気に入っています。

ガソリンタンクの容量。
もうちょっと幅があればニーグリップもしやすいと思うのですが、トリコロールカラーを買ってしまったため中々替える決心が……

収納スペースが皆無。
仕方が無いのでしょうが、車載工具以外に車検証を入れるスペースすら無いので…
サイドバッグをつけると、折角のゼッケンプレートが隠れてしまいますし…
自分はバーハンドルにポーチ付けることで解決しました。

単気筒で整備も簡単ですし、初めて乗るバイクでは悪くない選択肢だと思っています。

ダートトラッカーなので、オンは勿論、ちょっとした林道でもこなせる器用なバイクだと思います。
太いタイヤで低速でも安定感○です。

維持費の安さはさすが単気筒です。
社外パーツも豊富でカスタムしやすいと思います。
街乗りならパワー不足もそれほど感じません。
軽くて足付きもいい。

タンクの容量はもう少し欲しかった。
高速は乗ったことはありませんが、パワー不足を感じると思う。

軽くて、足付きがいいのでバイク歴が短い人にはオススメのバイクだと思います。
競合車種のTW・250TR・グラストラッカーなどと比べてどれが一番自分に合ってるか、などを検討するといいと思います。

スタイル♪

加速♪

タンク容量☆

100kmちょいでリザーブに切り替えはちょいと早い気が・・・・

加速には不満はないと思います♪
不満になるのは90kmくらいからの振動と100kmちょいでの限界速度(￣∀￣)

まあ普通に走るなら全く気になりませんが♪

あとノーマルマフラーの音はしょぼいです(￣○￣;)

軽く、燃費がいいので手軽。
ポジションの自由度が高い。
整備し易い。
古い年式だが、ある程度手を加えてあるせいか、異常が一つもない。

タンク容量、もう少し欲しかったな…
サスが柔らか過ぎてコーナリングでたまに怖い時がある。

総合的に見るとなかなかいいバイクです。
最近までリッターSSに乗ってましたが、乗り換えてから気持ちにゆとりができた気がします。
新車でも安いし、中古でもタマ数豊富なので選択肢は広いと思います。

軽いため立ちゴケなど無く、取り回しが楽です。それにハンドルがかなり切れるので小回りがよく利く。また、駐車スペースを案外とらないのも良い点である。
それに燃費も、街乗りでは37km/L、高速道路(80キロの一定の速度で走行)など信号のないノンストップでいけるような場所では最高45km/L位はいきます。

車重が軽いため、強風の時等は風にあおられて車体がぶれることがあります。また、80キロ以上速度を出すと車体の振動が気になる。
タンク容量も7.2Lと少なめなので、航続距離がそれほど長くない。

おすすめできるバイクです。
結構な長距離を乗るとお尻が痛くなるかもしれませんが、それほど遠くない近場にチョイ乗りで走る分には良いバイクだと思います。アクセルの開け具合等乗り方にもよるが、燃費も37～45lm/Lと良いのでお財布に優しいバイクです。
速く走るためのバイクではないので、高速走行は苦手。
50～60キロで平和にトコトコ走りたいと言う人におすすめのバイク!

・燃費が良い
　フロントスプロケを14丁にしてから、35km/Lを下回る
　ことがなかった(都内で使用)
・60km/h走行が気持ち良い
　乗ってて楽しいバイクです

・タンクが小さい
・スリムな車体に対して幅広なハンドル
　このスタイルは好きですが、すり抜け時に気を使うことがある

パワーがないと言われますが、高速の走行車線を走るくらいなら全然大丈夫です。

速くはないですが、ゆっくりトコトコ走るのが気持ちよく、街乗りが楽しいバイクです。

1.スタイルがかっこいい。
2.車体サイズが比較的小ぶりで、保管場所に困らない。
3.短足の私でも足つきがいい。
4.小回りが利くので、街乗りに最適。
5.構造が簡単で、メンテナンスしやすい。
6.カスタムパーツ、中古パーツともに豊富。
7.加速、最高速ともに悪いので安全。笑
8.2人乗りでも思ったより走る。
9.燃費はいいほうだと思う。

1.タンクが小さく、150km以上のツーリングはきつい。
2.加速、最高速と悪い為、大型バイクとのツーリングはきつい。
3.高速道路、バイパス道等車の流れの速い道路はきつい。
4.キックがあるといい。

私は、気が向いたときにフラフラと一人で走ったり、嫁はんと散歩がてらの日帰りのんびりツーリングでFTRを使っています。
もともと非力なバイクですので、加速や最高速を重視される方には向いていないバイクだと思います。
どんなものでも一長一短ありますので、ご自身の使用用途に合ったバイクを選び、割り切って乗ることが大切だと思います。

燃費が良い
軽い
街で乗るには充分な加速
トラッカースタイル

ツーリングにはちょっとパワーが足りない
クラシックなスタイルにはカスタムしにくい

軽くて取り回ししやすく燃費もいいですし初めてバイクをのる方にはおすすめです。カスタムパーツも多いですし(ジャンルはかたよっているみたいですが・・・)ずっと乗っていってもあきないとおもいます。

>軽い。
>取り回しが良い。
>燃費そこそこ良い。
>メンテが楽。
>バイクに乗らされている感じゃなく乗ってる感が強い!
まさに人馬一体。

>サスが良くない(80km/h以上のコーナーはリヤが暴れる)
>高速対応はキツイ。

>景色を見ながらトコトコ走るには最適です。
>ツーリングはキツイと良く言われますが個人的には問題無いと思います。
>乗り慣れるとパワー不足を感じられると思いますがその領域を超えると愛着が湧くかもです。

・どんなところを走っても30km/Lを切ったことがない燃費。
・スタイリング。
・とても扱いやすくダートの林道も峠も安心して走れます。

・シート高がもう少し高ければ理想的です。
・タイヤの選択肢が少ない。
・ステップの位置が悪い。

乗り手次第でどうにでもなるバイクですが、直線を速く走るのだけは無理です、ノーマルのグリップだと100km巡航は振動がきついので最初に替えたのはグリップでした。
曲がりにくいという人もいますが、こつさえつかめばまったく問題ないと思います、ギア比が低く感じたのでドライブスプロケットを14T、ノーマルマフラーの振動に違和感を感じたのでヨシムラに替えました。