ホンダ GB250 CLUBMAN
カフェレーサースタイルらしい雰囲気を高めていったGB250クラブマンの最終モデル。カフェレーサーの本場、英国風なのか、メタリックの濃いグリーンをベースにアイボリーとのツートーンカラーを採用した。継続色のブラックもストライプカラーなどを変更した。
基本スペック
タイプグレード名 | GB250 CLUBMAN |
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モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ |
型式 | MC10 |
発売年 | 1997 |
発売月 | 1 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2090 |
全幅 (mm) | 685 |
全高 (mm) | 1035 |
ホイールベース (mm) | 1355 |
最低地上高(mm) | 155 |
シート高 (mm) | 755 |
乾燥重量 (kg) | 132 |
車両重量 (kg) | 146 |
最小回転半径(m) | 2.4 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(1)(km/L) | 52.2 |
測定基準(1) | 50km/h走行時 |
原動機型式 | MC10E |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 249 |
カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 72 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 61.3 |
圧縮比(:1) | 10.2 |
最高出力(PS) | 30 |
最高出力回転数(rpm) | 9000 |
最大トルク(kgf・m) | 2.5 |
最大トルク回転数(rpm) | 7500 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料供給装置形式 | VE17 |
燃料タンク容量 (L) | 15 |
燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 2.7 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 783.0 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | C.D.I.式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | DPR8EA-9 |
搭載バッテリー・型式 | YTX7L-BS |
バッテリー容量 | 12V-8Ah |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.8 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 1.5 |
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) | 1.55 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-30 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 2.826 |
2次減速比 | 2.714 |
変速比 | 1速 2.923/2速 2.000/3速 1.550/4速 1.304/5速 1.125/6速 1.000 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 14 |
スプロケット歯数・後 | 38 |
チェーンサイズ | 520 |
標準チェーンリンク数 | 102 |
フレーム型式 | セミダブルクレードル |
キャスター角 | 27°00′ |
トレール量 (mm) | 98 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 2 |
タイヤ(前)荷重指数 | 51 |
タイヤ(前)速度記号 | S |
タイヤ(前)タイプ | チューブタイヤ |
タイヤ(後) | 110/90-18 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 61 |
タイヤ(後)速度記号 | S |
タイヤ(後)タイプ | チューブタイヤ |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 2.00 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2.00 |
ヘッドライト定格(Hi) | 60W/55W |
テールライト定格(制動/尾灯) | 18W/5W |
スピードメーター表示形式 | アナログ |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |