ホンダ | HONDA GB250クラブマン | GB250 CLUBMAN
1960年代のレーシングマシンをおもわせる伝統的なスタイルを持つ単気筒ロードスポーツバイクとして、1983年12月に登場したGB250クラブマン。搭載される空冷4ストローク単気筒エンジンは、燃焼に理想的とされた半球型の燃焼室を持つRFVCシステムを採用し、4本のバルブを放射状に配し、高回転化に強いツインカム(DOHC)で駆動していた。1987年のマイナーチェンジでは、2本出しマフラーから1本に変更されるなど、数次のマイナーチェンジを受けながら、1997年1月発売のモデルまで生産が続けられた。1989年のチェンジでタンク形状などが大きく変わってからは、とくに女性人気が高くなっていった印象だ。
09月17日
178グー!
吉松駅横に展示されているC55。62両作られた内の1台で現存するのは4両しか残ってないとの事。1960年代後半〜1970年代中盤)に解体、スクラップにされたみたいです。(もったいない…)。作られて90年位経つのにめちゃくちゃキレイ。いつか残りの3台を見に行けたらなと思いました。
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GB250 CLUBMAN
09月15日
98グー!
メルカリで買ったZ400FX用のSIDE VIEWタイプのアルフィン。
本日取付加工にチャレンジ。
タイラップ留めじゃなく、かつエアクリーナーボックスとかを外さないように出来ないか一生懸命考えながらやってみた。
とりあえず右上はネジ止め、左上はネオジム磁石を使って2点はうまいこと固定してみた。
ネオジム磁石初めて使ったけどめっちゃ強力だね。
ネオジム磁石で3点留めすれば外れる事はないと思う。
もう一箇所をどうやって固定しようかな。
あれやこれや考えて試行錯誤してたら日が暮れてしまった。
続きはまた今度ですな。
反対側もやらなきゃなー。
結構大変だけど仕上がりは激ヤバ。
超絶かっこよくなった。
GB250 CLUBMAN
09月05日
99グー!
前回のツーリングで湿度が高かったせいか
キャブ貼り付きが発生…
GBくんの持病…恒久対策見つからず、
毎度の事てすがピストンに55-6を噴射して
マイナスドライバーでしゃくって復活!
少し暖気してきます
#GB250 #55-6
08月29日
23グー!
長い直線
海の先にはJERA碧南火力発電所がうっすら見えるいい直線道路でした。
あと、80キロでゾロ目です😆
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08月26日
359グー!
ENEOS喜入基地の近くに行った。海外より大型タンカーが運んできた原油を貯蔵して国内の製油所へ送り出す世界最大級の原油基地で57基巨大原油タンクがあるらしい。小学校の時に社会科見学でココに来て基地の上から撮影した写真がプリントされた下敷きをもらって学校で使っていました。今度、大人の社会科見学に来て非売品下敷きを手に入れたいです。
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08月21日
50グー!
明治期の鉄道遺構
#赤煉瓦トンネル
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08月20日
50グー!
8月19日 バイクの日用に用意しました。
が、寝過ごして投稿が遅れましたw
#バイクの日
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GB250 CLUBMAN
08月11日
66グー!
どもー634LIFEです~
ご近所さんと夏のBBQということで楽しんで来ました!
そしてご近所のお兄さん、バイクを持っていることが判明!
乗らせていただきました!
レトロなバイク、重いクラッチ、良き!
いつもと違うバイクも楽しいですね!
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08月11日
424グー!
昨年の秋、コスモスを見に行って以来、久しぶりに十三塚史跡公園に行った。めちゃくちゃ向日葵が咲いていた。黄色すぎて目が痛いくらいで動画や写真を撮っている人達が一杯でした。それにしても向日葵をこれだけ立派に育てているのは並大抵の事では出来ないのでは?以前、自分で向日葵を育てようとプランターに植えた時に害虫や病気で全滅させた事があるので尚更そう思いました。
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08月17日
42グー!
静岡県袋井市の素掘りトンネルに行って来ました!
足元が悪いのでスリップに気をつけて!
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