ホンダ | HONDA GB250クラブマン | GB250 CLUBMAN
1960年代のレーシングマシンをおもわせる伝統的なスタイルを持つ単気筒ロードスポーツバイクとして、1983年12月に登場したGB250クラブマン。搭載される空冷4ストローク単気筒エンジンは、燃焼に理想的とされた半球型の燃焼室を持つRFVCシステムを採用し、4本のバルブを放射状に配し、高回転化に強いツインカム（DOHC）で駆動していた。1987年のマイナーチェンジでは、2本出しマフラーから1本に変更されるなど、数次のマイナーチェンジを受けながら、1997年1月発売のモデルまで生産が続けられた。1989年のチェンジでタンク形状などが大きく変わってからは、とくに女性人気が高くなっていった印象だ。
GB250 CLUBMAN
6時間前
40グー！
久々に☀️
仕事終わって(今週夜勤)🏚️に帰ってから、2時間弱🏍️走って来ました!
今日はメチャメチャ気持ち良かったぁ😆
せっかくスイングトップおろしたけど…
いつも1人だから自分の写真が取れな🤣🤣🤣
GB250 CLUBMAN
21時間前
44グー！
グラブバーを付けました。生まれるはるか昔にブリジストンで販売していたgtr350が好きで、自分のバイクにもグラブバーが欲しいと思い付けました。
GB250 CLUBMAN
10月21日
54グー！
いつものコース
滋賀県琵琶湖
GB250 CLUBMAN
10月20日
49グー！
何だか雰囲気のある門を発見！
10月19日
42グー！
田沢たつこさん🌊
10月19日
164グー！
嫁の許可を得てナイツー開始！
浜松秋祭りとかで最近乗れてませんでした。
とりあえず、お決まりの近所ぷらっとパークまで試運転♪
10月19日
85グー！
おはようございます☁️
天気予報を信じて朝のお散歩に出掛けたら、帰りにびしょ濡れ☔になったぁ😭
10月18日
54グー！
カフェブラスさんまでひとっぱしりして
恒例の先輩との月例会ランチしてきたよ
オドメーター40404kmちょいとすぎた
GB250 CLUBMAN
10月19日
52グー！
先日アップしたふざけて製作した
純正マフラーサイレンサーの
ショート加工のネタです
最近日中、時間が取れてないので
夜間の撮影になりました ご了承ください
見た目は大人しい
違和感ナシ
他のスタイルでも似合うかも
やはりそのままでは下品な音でしたので
中身を少し細工し
社外マフラーぐらいの音になりました
細工する前はほぼ直管
社外マフラーにもよるかもしれませんが
社外マフラーより低音の効いた音です
静か過ぎず うるさ過ぎず
走りの方ですが
低速から高速まで波もなくスムーズでフラットな感じで乗りやすいです
純正マフラーらしさは残っていました
素直過ぎて乗る人にとっては面白味がないと感じるかもです
純正マフラーと社外マフラーのいいとこ取り
て感じかと思います
当方のインスタにもアップしていますので
画像最後が動画になっていますので
そちらでご視聴できます
#gb250
#gb250クラブマン
#gb250clubman
#mc10
#hondamotorcycle
#Japanesecustommotorcycle
#syao_motorcycle
#シャオモーターサイクル
10月18日
47グー！
中秋のアスピーテ🍁
GB250 CLUBMAN
10月18日
34グー！
＃GB250
＃早朝徘徊ツーリング知多半島
＃晩秋？
久々の早朝徘徊ツーリング、でいつもの定期コース知多半島へ
日の出ちょっと前に出発
秋の早朝の空気感、好きやなぁ
道も空いてて走りやすい
海の香りも夏から秋に、晩秋？と、思わせるような雰囲気も
農道もいい！
コキア、紅葉はもう少し先だな
コスモスが、、、いつものところにない！！
今年はコスモス祭りやらない？
来年に期待だな
ただ、当然ながらお店はどっこもやってない
帰りに喫茶店でモーニングして10時前に帰宅
さて、今日は何しますか
GB250 CLUBMAN
10月19日
46グー！
フロントタイヤを交換するので、予備のタイヤを外して綺麗に洗って、タイヤに空気入れて、漏れが無いか、しばらく放置してます。
異常なかったら、これを付けて、交換します👍
ところで、このタイヤは、いつ作られたんでしょう？
ネットで調べたところ…45年の56週って、有り得ない🤣
このバイクは、1988年のなので、最初からのタイヤだとすると、37年前のタイヤ？🤔
追伸です…最後の写真の通りで、番号がありました。
4310なので、2010年の43週に製造されたタイヤでした。
@130182 さん、@50638 さん、
m(._.)mｵｻﾜｶﾞｾｼﾏｼﾀ
GB250 CLUBMAN
10月16日
53グー！
ヨンフォア仕様完成
タコメーターが逝ってましたので、純正のケース内に社外のタコメーターを埋め込み、イージゲーターを移設。
純正のスピードメーターのランプを交換しないとハロゲンとledが合わない！
10月15日
58グー！
初秋の栗駒🌰
GB250 CLUBMAN
10月13日
24グー！
gb250の新しい外装イメージ。
次の休みには外装交換！
早く休み来ないかなー？
GB250 CLUBMAN
10月14日
27グー！
GB CLUBMAN
メーター周り
GB250 CLUBMAN
10月13日
13グー！
GB250クラブマン
さっきの続き
結論からいうと、張り付きは解消されました。
GB400TTのバキュームピストン入れ替えでも、同じ事が言われていますが若干加速がマイルドになります。
謎キャブレターでは、ワイヤーホルダーがオイルラインに干渉するため、バキュームピストンをVE17に入れ替えました。
ワイヤーホルダーの組み換えで、謎キャブレターの使用もできそうですが、ネジ穴を新たに切る必要があります。
耐久性はともかく、廃盤部品の代替品が見つかったのは助かりました。
持病ともいえる張り付き解消が、誰かの役に立てればと思いメモとして投稿しておきます。
次回は、廃盤部品のインシュレーターについて考えます。
GB250 CLUBMAN
10月13日
17グー！
GB250 キャブレター 張り付き対策について
NX400 サハラ350用キャブレター
バキュームピストン、ダイヤフラム部その他もろもろVE17のコピーでしょうか？
謎の配線類ありますが、入れ替えるかそのまま使用するか悩みどころですが、バキュームピストンのサイズが同じ且つ金属性というだけで、対策になりそうです。
一先ずパワーフィルターがついているため、MJ135 SJ45で中華キャブレターで試走してみます。
GB250 CLUBMAN
10月13日
97グー！
今日は朝から🏍️磨き!
それからの散歩だから、ツョット暑かったけど…気持ち良かったぁ(笑)
GB250 CLUBMAN
10月13日
22グー！
ホイールメンテです。
季節も涼しくなりましたし、クラブマン 諸先輩方のピカピカホイールに近づくべく、磨いてみました。キズが深いので240番から始めましたが、まあ大変っすね。1時間半経っても全然進まず。こりゃ、年内に終わるんかいな。いやはや、ピカピカにされている先輩方、尊敬しかないです。。😅
GB250 CLUBMAN
10月12日
18グー！
タンクがリペイントから戻ってきました。
ヨンフォアのイタリアンレッド！
特攻の拓のマー坊くんの真紅のヨンフォアに憧れるが本物は買えないのでカラーだけでも😅
10月12日
94グー！
☔予報が一転、☁️に変わったので朝から片道35キロ位のお散歩に行って来ました(笑)
やっぱ晴れた日に行きたかったなぁ😅
10月13日
31グー！
彼岸花に囲まれて…
#GB250
#gb250クラブマン
#gb250clubman
#彼岸花
#睦美の彼岸花群生地
10月11日
38グー！
陸前高田と気仙沼
走っても止（泊）まってもナイスビュー😊
10月11日
30グー！
月帰りの男…
あれは「木星帰りの男」だったかw
GB250 CLUBMAN
10月10日
44グー！
いつものコース
滋賀県大津市
GB250 CLUBMAN
10月10日
33グー！
お世話になっております。
本日は、【昭和100年10月10日】だそうですが…本日、とうとう30歳になってしまいました🙄
今後も精進して参りますので何卒よろしくお願い申し上げます。
※写真の"おやじのGB250はおやじ→俺→弟へ…
GB250 CLUBMAN
10月09日
43グー！
KTCのニップルレンチに感動(固くて回らなかったニップルがKTCのだと、簡単に回った🥺)しつつ、ホイールのフレ取り完成👍
すり傷付いたホイールを磨き、ピッカピカになったリアタイヤを交換して、空回しして確認。バッチリです😊
GB250 CLUBMAN
10月09日
59グー！
悲しい時ー
悲しい時ー！
塗装割れてるなぁーって思ってちょっとほじったら激しくパテ盛ってあった時ー
塗装割れてるなぁーって思ってちょっとほじったら激しくパテ盛ってあった時ー！
(T ^ T)
GB250 CLUBMAN
10月09日
30グー！
私のGBですがなかなかニュートラルに入らず、信号待ちで永遠とガチャガチャとシフトを繰り返さなければならず、なんか、、萎えます。。ネットによるとクラッチプレート、フリクションプレート交換で改善することもあるというので2輪館にお願いしました。部品代、オイル代も合わせて3万5千円くらい。お店の方からは原因次第で直らないこともあるよ！とのことでしたが、そこは賭けということで。かねてから油温計も付けたかったのでついでにドレインボルトにセンサーを仕込んだものを渡してつけてもらいました。
ニュートラル入らない問題はパーツ交換の結果、改善しました！おっ、ええ感じ！
油温計の配線はDYIでやりましたが、油温が無事モニターできるように。取り付け前はエンジンかけたらあっという間に100度くらいになるのかと思ってましたが、そんなことないんすね。25度くらいからスタートして、徐々に油温があがり、30分の通勤で最後に80度くらいになってました。なんかモニターしながら乗れるのって楽しいかも！？完璧、じこまんですが😆
▼ iPhone版はこちら
▼ Android版はこちら
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車のメーカーを選択