ホンダ | HONDA ゴールドウイング | GOLDWING GL1800/GL1500
GOLD WING(ゴールドウイング)は、長らくホンダラインナップの旗艦モデルとして君臨するスポーツクルーザー。その歴史は、1975年にアメリカで発売されたGL1000に始まった。以来、主な市場であり続けた北米で求められた「大陸弾道ツアラー」として長距離走破を苦もなくこなすモデルとして進化を続けてきた。1980年には、その後のゴールドウイングの印象につながる大型フェアリングとサドルバッグ、リアトランクを装備したGL1100インターステートとなり、84年にはGL1200へとつながった。そして1988年からは、GL1500が日本市場に正式に輸入され、車名もゴールドウイングとして販売されるようになった。輸入、と書いたように、生産は北米の工場で行われており、ゴールドウイングは、「ホンダオブアメリカ」からの輸入車、という扱いだった。それから13年が経った2001年には、排気量を1,800ccとしたGL1800が登場した。このゴールドウイングには、バガースタイルのF6B(2013年)とマッスルなスタイルのF6C(2014年)も設定された。なお、2011年からは、熊本工場で生産されるようになっていた。2017年になると、次期モデルが東京やミラノのモーターショーで発表され、2018年4月から新型モデルとして販売が開始された。GL1000から数えると、6代目のゴールドウイングということになる。このモデルから、サドルバックのみを備えたモデルを「ゴールドウイング」とし、サドルバッグとリアトランクを装備したモデルを「ゴールドウイング ツアー」とした。また、後者には自動変速ができるDCTとエアバッグを搭載したグレードとして、ゴールドウイング ツアー・デュアルクラッチトランスミッション・エアバッグも設定された。アップル社の「AppleCarPlay」に対応したのも同じタイミングだった。翌2019年モデルでは、サドルバッグのみの「ゴールドウイング」にもDCT搭載モデルが追加され、続く2020年モデルでは、左側サドルバッグ内にUSBソケットが追加され、「ツアー」のサスペンションやDCTモデルのセッティングも変更された。また、2020年6月から、グーグル社の「Android Auto」にも対応するためのソフトウェア更新が可能になった。2021年からは、マニュアルミッション車が廃止され、DCTモデルのみとなった。2023年2月には、平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合し、サドルバッグ・リアトランク装備のゴールドウイング ツアーのみのラインナップとなった。※AT限定の大型二輪免許は、2019年12月1日から施行された道路交通法施行令の一部改正に伴い、従来の「総排気量0.650リットル以下」という限定が撤廃され、排気量の上限なく、クラッチ操作を必要としない車両を運転することが可能になった。そのため、排気量1,833ccのゴールドウイングであっても、DCT搭載モデルならばAT限定大型二輪免許で運転することが可能になった。
GOLDWING GL1800/GL1500
02月11日
133グー!
皆さんおはよう御座います〜 長らく冬眠しております😥生きてはおります昨年は、忙しく全然乗れない日々が続いていました 皆さんに忘れられたかなー 本日も寒いですね😨先日ホロワーさんから直々に最近モトクルが上がって無いとご指摘がありました。ごめんなさい🙇♀️ 今年は頑張るぞー しかしながら気づくともう2月間もなく旧正月ですね。本年初ツーリングの時のお話を先月5台で海鮮丼を食べに行ってきました♪朝早く集合予定でしたが起きたら雨が😭でも予報は晴れ?長年の経験 ほんと‼️? 1人欠席2人め待て待て予報は晴れ西の空は明るい と大丈夫必ず晴れると思い30分ずらし集合で出発朝は寒かったけどのちに暖かく良いツーリングになりました♪ 皆さんまだまだ寒いですがお身体に気をつけてくださいね。
GOLDWING GL1800/GL1500
02月04日
39グー!
ご無沙汰しております!
ECUの故障を疑いホンダドリームに預けてから約5ヶ月
ついに帰ってきました😭マジで長かった………
まぁ持病なのでECU(PGM-FI)は怪しい状態ではありますが
今回一番怪しかった原因としては
エアインテーク接続部がスカスカでのゴム劣化もあって温まると膨張して2次エアーを吸い込みアイドリングで落ちる、吹け上がりがおかしくなる、実際にインテークを抜いて始動すると全く同じく症状が出たみたいです。
以前は2時間乗ると必ず症状が出ていましたが
修理から帰ってきて3時間ほど乗りましたが問題なく走れているので直ったと信じてます…w
やっとストレス発散できそうなのでとりあえ乗り回します😊