ホンダ | HONDA ゴールドウイング | GOLDWING GL1800/GL1500
GOLD WING(ゴールドウイング)は、長らくホンダラインナップの旗艦モデルとして君臨するスポーツクルーザー。その歴史は、1975年にアメリカで発売されたGL1000に始まった。以来、主な市場であり続けた北米で求められた「大陸弾道ツアラー」として長距離走破を苦もなくこなすモデルとして進化を続けてきた。1980年には、その後のゴールドウイングの印象につながる大型フェアリングとサドルバッグ、リアトランクを装備したGL1100インターステートとなり、84年にはGL1200へとつながった。そして1988年からは、GL1500が日本市場に正式に輸入され、車名もゴールドウイングとして販売されるようになった。輸入、と書いたように、生産は北米の工場で行われており、ゴールドウイングは、「ホンダオブアメリカ」からの輸入車、という扱いだった。それから13年が経った2001年には、排気量を1,800ccとしたGL1800が登場した。このゴールドウイングには、バガースタイルのF6B(2013年)とマッスルなスタイルのF6C(2014年)も設定された。なお、2011年からは、熊本工場で生産されるようになっていた。2017年になると、次期モデルが東京やミラノのモーターショーで発表され、2018年4月から新型モデルとして販売が開始された。GL1000から数えると、6代目のゴールドウイングということになる。このモデルから、サドルバックのみを備えたモデルを「ゴールドウイング」とし、サドルバッグとリアトランクを装備したモデルを「ゴールドウイング ツアー」とした。また、後者には自動変速ができるDCTとエアバッグを搭載したグレードとして、ゴールドウイング ツアー・デュアルクラッチトランスミッション・エアバッグも設定された。アップル社の「AppleCarPlay」に対応したのも同じタイミングだった。翌2019年モデルでは、サドルバッグのみの「ゴールドウイング」にもDCT搭載モデルが追加され、続く2020年モデルでは、左側サドルバッグ内にUSBソケットが追加され、「ツアー」のサスペンションやDCTモデルのセッティングも変更された。また、2020年6月から、グーグル社の「Android Auto」にも対応するためのソフトウェア更新が可能になった。2021年からは、マニュアルミッション車が廃止され、DCTモデルのみとなった。2023年2月には、平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合し、サドルバッグ・リアトランク装備のゴールドウイング ツアーのみのラインナップとなった。※AT限定の大型二輪免許は、2019年12月1日から施行された道路交通法施行令の一部改正に伴い、従来の「総排気量0.650リットル以下」という限定が撤廃され、排気量の上限なく、クラッチ操作を必要としない車両を運転することが可能になった。そのため、排気量1,833ccのゴールドウイングであっても、DCT搭載モデルならばAT限定大型二輪免許で運転することが可能になった。
2025年12月30日
34グー!
2025年 GL走り納め🏍️
今日は13時過ぎに用事を済ませてから今年の走り納めに琵琶湖方面へGO。
岐阜は日差しがあって寒くなかったのに、滋賀に入ったくらいから急に寒くなり、さざなみ街道のめんたいパークで折り返し🥶
途中、八幡山ロープウェーの看板を見つけたので、看板に従って走ってみると立派なロープウェー乗り場が🚠
滋賀にはよく来ますがこのロープウェイは初めて知りました。また今度乗りに来よう🚠
帰りに立ち寄ったのは初めて行く東近江のコストコ。
色々見てたらこの時期のバイクにぴったりの画期的なモバイルバッテリーを発見‼️
モバイルバッテリー自体が暖かくなるなんて最高じゃないですか🤩
早速購入して、電熱ベストに接続して、さらにモバイルバッテリーも暖かい🔥
これは冬のツーリング最強アイテムです👍
2025年12月10日
40グー!
今日は一宮に用事があったので、一宮→稲沢を回って海津の木曽三川公園経由で帰路に🏍️
揖斐川堤防を走行していると空気圧警告が点灯⚠️
リヤタイヤの空気圧が270→260→250→240とみるみる低下😨これは自宅まで持たない💦
ちょっと焦りましたが、運良くパンクした場所から自宅までの間にFLAT TRACKを預けてある車庫があったので、FLAT TRACKの車庫に緊急ピットイン🏍️
車庫に着いた時にはタイヤは完全にペチャンコ🙅
FLAT TRACKに乗り換えて自宅までパンク修理キットとコンプレッサーを取りに行き、もう一度車庫に戻ってパンク修理🔧
異物がなかなか抜けなくて苦戦しましたが、クギのような単純な物ではなくJの字の形した金属片が変な角度で刺さってました🙅
パンク修理を済ませてGL復活👍
FLAT TRACKを車庫に格納してGLくんと無事帰還😮💨疲れた
2025年12月08日
58グー!
ペガサスというお店のあるパーキング?です。
友達から聞いて、帰りに寄ってみてと言うことで来てみました。
ちょうどいい休憩スポットです。
この手の自販機は初めてでした、食べてみるとこれが美味しくて2杯目をおかわりしそうになりました、我慢我慢(笑)
冷たい身体も温まり助かりました、ごちそうさまでした。m(_ _)m
その後は、日本海東北道 朝日まほろばIC〜荒川胎内ICを通り、
新新バイパスから新潟西バイパスを進んでいき、
350kmほどの道のりで0時30分頃に帰宅。
7時間30分ほどの突発ツーリングでした!
突然言い出したのに外出させてくれた妻に感謝ですm(_ _)m