ホンダ | HONDA NS-1
1991年2月に発売されたNS-1は、50ccの水冷2スト単気筒エンジンを搭載した、原付1種のスーパースポーツモデルだった。前後17インチホイールの「フルサイズ」原付スポーツとしては、87年から90年まで販売されていたNS50F(エアロ)の系譜に連なるものだったが、NS-1の特徴は、フルカウルになったことと、ヘルメット収納機能(メットイン)を持ったこと。通常のスポーツバイクなら燃料タンクにあたる部分が、収納スペースになっていた(この手法は、後のNC700シリーズなどでも使われた)。なお、燃料タンクはシート下に設けられ、給油口はリアカウル上部に設けられていた。NS50Fゆずりのエンジン(AC08E)の最高出力は、当時の自主規制値いっぱいの7.2psで、1リッター換算すると145ps以上というハイパワーを誇っていた。NS-1は、原付1種という「しきいの低さ」と、フルサイズなので自然体で乗車できること、収納スペースが存在してデイリーユースの利便性が高いこともあり、人気モデルとなった。1995年2月のマイナーチェンジでは、ヘッドライトがデュアル(2眼)タイプとなった。これは、400ccクラスのRVF(NC35)のイメージを踏襲したもの。NSRに寄らず、RVFというところが、汎用性の高いNS-1のキャラクターを表わしてもいた。1998年のカラー変更を最後にモデルライフを終え、翌年にはミニレプリカのNSR50も終了。それ以降、ホンダの原付1種にフルカウルモデルは存在していない(2018年5月現在)。
NS-1
03月26日
25グー!
こんにちは(*ˊᗜˋ*) ノ
花粉やらで愛車が大変汚れたので洗車だあᐠ( ᐛ )ᐟウェーイ
軽く水洗いしてスポンジでMacoffでゴシゴシ
部分的にゴシゴシ、いっぺんに洗うとダメ
水洗いをして洗った泡液剤が渇くと水垢になるので
洗い終わったら新兵器(*•̀ㅂ•́)و✧エアダスターブローを買ってみた
使ってみた感じは凄い楽チンᐠ( ᐛ )ᐟ
ただ……バッテリー容量が足りない(笑)
だから吹き飛ばしつつ拭きあげるのが良い( •̀∀•́ )b
んでワックスコーティングはシュアラスターZEROコーティング
安いし使い勝手良いし楽チンかもᐠ( ᐛ )ᐟウェーイ
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NS-1
02月22日
48グー!
リアタイアがずるずるになったので、タイヤ交換。
過去、DUNLOPのTT900GPしかはいたことないので、別メーカー試したいなと思い、PIRELLIの同じバイアスタイヤ、DiabloRossoSportを履いてみた。
PIRELLIって、タイヤパターンがカッコいいんよね。
乗り味は、TT900よりも左右への倒し込みがしやすくなったのですが、まだ、皮むきしきれてないからか、寒いからなのか、やや硬く感じられ、TT900よりもグリップに不安感がある印象。
慣れれば何とも無いんかな。
まあ、見た目カッコいいし、満足です。
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