ホンダ（HONDA） NSR250R /SP/SEに関連して投稿された写真/画像

昭和な二台に興奮しました🤭🤭🤭
この車🚗50ccのスクーターエンジンでした🤣🤣🤣可愛すぎる💖💖💖

NSR250R /SP/SE

リヤブレーキパッド点検清掃後、チェーン清掃。ちょっと前に雪が降っていた時に走行した為、念入りに清掃。もちろん裏側も綺麗に。よく見ると、メッキの上からサビが…。通常のRKのメッキチェーンは2層、3層されていてサビにくいが、レーシングチェーンに近いグレードなので、メッキが少ないのかな。以前はRKのシルバーメッキ使用していたが、寿命が来るまでメッキ部分のサビは一切無かった。仕上げはベルハンマーゴールドで一コマずつ給油。

NSR250R /SP/SE

今日は午前中に家事と、NSRのストック部品の整理。午後からはNSRの整備。以前リヤブレーキパッドの点検時に残量が少なかったので交換しようとしたが、キャリパー内に石が…。幸いにもピストンには傷無し。ピストン清掃、ベルハンマーゴールドにて潤滑、ピストン揉み出し。貧乏性なので、パッドはギリギリ迄使う予定、今回は清掃のみ。パッドの偏摩耗がひどい。

土曜日カスタムの相談で嫁と一緒にしゃぼん玉へ。帰りに隣にNSR250が…。オーナーさんに声をかけられしばらくお話をしました。同じ様な境遇で、数年前に整備しリターンしたそうです。タンクの錆取りは全く同じ方法、花咲Gでタンク振りまくり(笑)。水曜にしゃぼん玉に行ったらヘルメット担当の店員さんからインスタでオーナーさんが上げていた様です。

NSR250R /SP/SE

何となく徘徊して犬山城です
でも良い思い出がないから犬山は余り好きではない…

雨が降るらしいのでバイクをしまおう思ったらなんかシートカウルに傷がある
赤い塗料で前後に

擦った記憶なんてないぞ
誰かにやられたか？
よく駐車場に停めたりするしな…

新しいカウルが欲しい

降雪の翌日なんでよく晴れている。NSRかZX-4のどちらかにしたいがまあNSRかな。
出発して間も無く遠方の山が冠雪してて趣があった。方角的には上陽あたりかな。

もうだいぶルートも確立している。3号線でクルマの流れに乗らないといけない区間があるが、まあしょうがないだろう。
職場の近くから86号につながる道が通行止めだ。そういえば工事期間がどうのと掲示がしてあったな。
試しにその側の小道から職場付近に抜けられないか行ってみたが、小高い山になっててぐるっと周る感じで遠回りしただけでダメだった。一応もうちょっと調べてはみるが。

今日の配車は全然ダメだったが、例の女の子とけっこう話せたんでだいぶ気は晴れた。こればっかだな。
ただ前の職場で12月以降ドタキャンで悪い配車ばかりだったのに、自分が移動したら良い配車が再開するとの事で何だかなと行った感じだ。

帰路つまり夜は先述の86号への裏道が使える様だ。ただ日中もそうだったが今日はこの周辺が異常にクルマが多くて、ひっそりしてて真っ暗が特徴だったのに、イマイチ趣きが無い。
動画あげてます。

NSR250R /SP/SE

午前は洗車して、午後はヘルメットを買いに
途中腹が減ってコンビニでジャンボフランクを捕食

そして定期的にパトロールをしていた入鹿池に
T4は知らん間に引き上げられたんやね
いつかここの駐車場でレプリカミーティングをやってみたい

ヘルメットは思いの外遠かったのでやめて、代わりにナップスとライコをハシゴしました
ライディングウェア欲しいけど良いのがない
カドヤのが1番良かったけど、どうなんだろ？

肝心のPGMはなんとなく良くなってました
朝一の始動が微妙かったけど、回転の上がりが心なしか綺麗に回る

いつまでも一緒にいようねNSRさん

NSR250R

バイクに乗れない休日はおもちゃで我慢するか🤭🤭🤭皆さんの地域は雪☃️大丈夫でしたか⁉️

NSR250R /SP/SE

コンデンサー等の交換に出してたPGMが帰還って事で取り付け
メーターパネルを磨いたけどなんか汚い…

実家の犬は手入れがされておらずフケだらけ、しかも換気も全くしないので空気が汚れてます
その中で数日保管だったので酷いですね
また水拭きします😢

あとMC28からついた液晶ですが、レンズとスモークの間に実はスポンジが入ってます
ここはパーツ単体では出ない
さすがに30年経つとボソボソになり、ヘドロっぽくなったり風化して無くなったりで水が入り曇ります
なのでスポンジシートをカットしてリプロしました
取り敢えず様子見ます

あと頼んでいたラバゲインが届いていたのでインシュレーターをつけ置き
NSRは大型の為規定の20mlでは浸からなかったので、60mlぐらい使って1時間放置したらいい感じに

明日こそはヘルメットを買いに行きたいし、PGMのテストに行きたい
その前には洗車しないと…

楽しい単車です♪

NSR250R /SP/SE

先日買ったコイルをつけてみた
まだレーシングしかしてないけど明らかにレスポンスは変わった 回転数が早く上がる感じ 明日走りいこう
中華カウルをつけてみた
左はいい感じについたけど右側のアッパーの取り付けが足りなくて固定ができない
アッパーの付け方が悪いのか中華が悪いのか どっちもだと思うけど 青テラ揃ったらそっちに変えよう

NSR250R /SP/SE

今日もバラして色々作業してますw
外したチャンバーの置き場が見つからず、地面に置いたら蹴っ飛ばしました😭
やっぱね暗い所と狭い場所はダメだよ

シリンダー内をチェック
WPCがしてあるからって違いも分からんね
プラグもカラッとしてるし、黒すぎないしいいんじゃない？
誰か教えて

あとやりたかったプロアームのベアリング交換
これなかなかの曲者
リングはマイナスで抉って取り外し
後はヒートガンで気休め程度に炙って圧入
取れる範囲でグリスはシルコリンに入れ替え

いつも思うけど、プロアームってそんな良いもんじゃないよ
イジった事ある人なら分かるだろうけど、フリクションがクソでかい

デカいベアリングにグリス盛り盛りだし、バランス悪いからね
ストレスが全てアクスルに掛かってる

明日は何するかな

NSR250R

久しぶりのピカピカ✨✨✨頑張りました💖💖💖😍

NSR250R /SP/SE

CBR250RR(mc51)の純正イグニッションコイルを中古で入手
3000円ぐらいでほぼ新古品みたいなのが手に入った
お前cbr持ってないやんって思うかもだけどちゃんとnsrに使う用に買った
なんとRS250のコイルと大差無い使用感らしい パワー上がっちゃうね
まあ本音は安いしリフレッシュしたかったからだけども
基本コイルはCDI用かそうじゃないものでしか分かれてないから何使っても火は飛ぶ 中華の変なやつ買うより純正が安心というわけですね
これで俺のnsrは令和仕様になってロクダボもカモれるってこと なお腕前()
それとめちゃくちゃ安くタンクカバーが買えた
タンクカバー単体で新品売ってないからほんとに嬉しい
ロスマンズの色に黒いタンクはかなり目立ってからこれでマシになる

NSR250R /SP/SE

特に症状があるわけではないが、レストアの一環でPGMをオーバーホール
これで1週間乗れない事が確定🫡

ならば乗れないなりに何かやろう
という事で駐車場に転がっていたオイルタンクを洗浄🫧
でもシャバシャバするだけじゃ油は落ちない😭

洗っている最中にポンプ周りの汚れの原因を発見❗️
オイルポンプにつながる所が半周ぐらい裂けてました
そら汚れるわ
至る所のホースバンドが尋常じゃなく締められてたのはこれだったのか🕵️

土日はチャンバー外してタイヤ脱着からのホイールベアリング交換？
色々パーツ注文するか
ハブのクソデカナットのカシメ嫌いなんですよね
ドゥカティの12角ナットとかかっこいいよね〜
専用の止めリングとか

誰か42mm?の品番知ってたら教えて下さい🙇

ちなみエルフのパテントを買ってたプロアームは、ドゥカティのホルダーが使えると思ってます
買ってみるか

今シーズン初のNSRは、各部のメンテナンスして中々ヘビーな旅でした…オレぐらいですかね、NSRでどこへでも行くの(笑)早く〜春よ来い😆😆😆しかし、当たり前だが真っ白な雪☃️に赤は映えるなぁ〜🤭🤭🤭

NSR250R /SP/SE

昨日から備えて、昼から出発
やはり午前行動は俺には無理なようだ😢

今日はカフェで昼飯を食べつつ洋品店を巡る計画で出発
オイルは携行最大量の180ml持って給油
ガソリンは約7.1L補給
うちの子は大体リッター20km走る優秀な子😊

昼飯は日進のハックルへ
この前行った時は15分遅くて軽食しか食べれなかったからリベンジ！
ハンバーグ最高だね、でもソースのチョイスはしくじったかも、やっぱオニオンジンジャーが正解だったか…
あとヘルメットゾーンの店員の子は辞めたらしい
せっかく話が盛り上がったのに、一期一会って事か😢

帰りに電話が来てたライコランド寄ったら、欲しいスプロケは5枚から受注可能らしい
赤アルマイトの43丁、誰か買いませんか？

帰りは渋滞に巻き込まれ、すり抜けして帰宅
途中禁断の高回転を使ったら半端ねぇパワー
サイレンサーの油はちょい垂れ
高回転では少し薄いか？

NSR最高😆

NSR250R /SP/SE

今日は午後から出かけようと思いつつ家でゴロゴロ🛌
スクリーン変えてから出かけようとしたけど、なかなか手こずり交換だけで終了💦

注文していたつもりのスクリーンセッティングピンが不足😱
ワッシャーねぇ、ナットもねぇ、ピンだけ在庫ある
tygaの取り付けボルトがあったから助かった
でも形が微妙に合わねぇ

この無さは吉幾三もびっくり😳
なんかね、カウル側の形状の逃げも合わなきゃ、そもそものRもちょい違う
まあパワープレイで解決

透明度は全然違うね
ここが綺麗に見えるだけで若く見えるよ
同い年だし嫁と言っていいのでは？🫨
↑打ってておじ臭くなったと感じて悲しい

アクリポイントへ
21.28共に形状の改善を要求する

明日はシャボン玉とハックルにでも行くかな
仕事行く前に慣れさせる為に、できるだけ外出しろと言われてるし
オススメのカフェあったら是非教えて‼️

NSR250R

東北はまだ雪で走れないから…各部綺麗にしながらメンテだね〜🤭🤭🤭しかし走りたいなぁ〜😅💦💦💦

NSR250R /SP/SE

MC18

またこんな面倒なやつを…

もう40年近い車齢になるんか💦
エンジンかかって試走もして特に不具合見つからなかったけどリフレッシュします。
というかもう外装外し始めてます（笑）

NSR250R /SP/SE

またバイク増やしてしまいましたorz

NSR250R /SP/SE

慣らしの終わり目指して行き5時間、帰り2時間半(高速有り)のツーリングに行ってきました
トータル400kmぐらい？

相変わらず調子はそれなりです
朝一のかかりはマジで悪い💦
まあ混合だから仕方ないよね
あとコックoffなの忘れて暖気中にエンスト…

目的地は決まってます、そう静岡
やる事はただ一つホイールの注文
やっぱマグネシウムよ、でも最後までアルミじゃなくていいのかと悩んだ
そんでもって21か28のどっちにするか

現状復活出来るか怪しい21さん
なら28にマグ入れて、フロント形状は同じなので復活の時は移植します🏥
でもねハブダンパーとか必要な21の方が軽くなるんだって
そりゃそうよね、プロアームはいうて耐久マシンの装備だもん、カッコいいんだけどね…

帰りは凍えたり服は緑とか無茶苦茶だけど、それなりに充実したけど疲れた1日でした
現状混合比40:1だけど、なかなか飛びがすごい💧
流石にこれ以上薄いのは怖いかな
一応次のオイルはレーシングオイルのA747同等品
給油時はよく混ぜないとね

NSR250R /SP/SE

某動画に触発されて、おも〜い腰を上げてエンジン降ろす。

NSR250R /SP/SE

NSR250R買っちゃいましたw
色々気になる部分があるのでそこを直してから本格的に乗ろうと思います！

NSR250R /SP/SE

プチカスタムのつもりが、ドツボにはまりパワープレイに…。リヤハブのナットをT2レーシング製のチタンナットに交換。交換前に46のソケットが無かったので、アストロプロダクツにて購入。このナット交換する為だけに………。車でもなかなかなこのサイズは使わないので、当分ツールチェストの肥やしかな？リヤメンテナンススタンドは使えないので、トランポ積載に使うフロントホイールクランプを使用し車体を真っ直ぐに保持。フロントブレーキロックも併用。純正ナットの回り止めのカシメを起こし、1/2のラチェットで緩めようとしたが、ぴくりともせず。体力消耗しきる前に諦めてエアーインパクト使用。18年程前に一度ハブ交換したので、すんなり外れると思っていたが意外に苦戦。ハブ側のネジ山が緩まないようにワザとセレーションが切ってあるので、最後までインパクトで外した。前回作業時にスレッドコンパウンド塗ってあったので、錆は皆無。もしここが錆びていたらと思うと恐ろしい。チタンのワッシャーも純正と同じ様に、テーパー状になっていた。約32グラム軽量化。ナット締付するときなかなか１山目が入ってくれない。おそらく緩み止めのセレーションのせいかな？締める時は、1速に入れ、リヤブレーキ踏みながら、全体重シートにかけながら左手でトルクレンチで締付。かなりアクロバティックな姿勢。手持のトルクレンチが18キロ迄しか対応していないので、18キロ締めた後、ラチェットで少し増し締め(規定トルク20.5キロ)。明日会社で改めて規定トルクで締付予定。まだハブ周りいじる予定があるので、カシメはせずタッチアップペンにてマーキング。定期的に目視点検する。見た目が金、黒、銀になりメリハリがついた感じがする。

NSR250R /SP/SE

ソロツーリングからの友達と合流
混合燃料がだいぶ減ってきたのでアイドリングが安定するようになった
一日中走ってたけど特に問題なし 一安心 通勤でも使えそう

NSR250R /SP/SE

今日は出かける筈だったけど風が強すぎて断念
そんでもって出かけよと思った時にはババア共に駐車場を塞がれ断念

なので今日は整備のみ
取り敢えず残った混合ガソリンの抜き取り
作業するにも保管するにもまずはそこ
今日やったのは、スタンドの洗浄+グリスアップ、コックの墨入れ、ボルト締め付け、チェーン清掃+初期伸び調整、フレームの清掃

なんかサイドスタンドの動きが悪いので分解清掃、そこには地層の様なグリスと砂利達
この程度ではもう驚かない
家の中でマジックリンで洗浄してグリスアップして取り付け
注油すれば良いって訳じゃない、偶には汚れに変わった油脂は落とさないと
知らないは通用しねぇから、知らないは罪

今使ってるチェーンはDIDの520ERSV
レース用のローフリクション、マジオススメ
タイヤに干渉した様な痕があり、初期伸びもかなりあったので調整
少し小さいフックレンチしかないけど我慢
1ヶ月ぐらい経つけど、いつになったらwebikeは発送するのだろうか？
直接輸入すれば良かった
ちなみに振れ幅は25〜35mmが規定
プロアーム割りボルトは17mmで54N

コックの文字はOFFが赤、RESとONが白
塗料があれば蓄光とか良かったかな
塗料は普通にプラモ用

何故か給油口の飾りボルトが緩んでた
これはマジで信じられない
でも何処か緩んでても、これだけズボラメンテの車両なんだから不思議ではない

あとフレームのアルマイト面にノリの様な物がついてたからパーツクリーナーで清掃
カーボンカバーでも付けてたのか？
白いプツプツは汚いけど、落ちないのが悲しい…

レーシングスタンドで写真撮るとやっぱりカッコいい！
一眼で今度写真撮りに行こう

NSR250R /SP/SE

今日もプチカスタム。左上部ラジエーター取付ボルトとカラーをチタン製に交換。ボルトは同じ長さの物が無かったので、約2ミリ短い物かつ、トルクが余り掛からない部分なので低頭ボルトをチョイス。約７グラム軽量化。外からはほぼ見えない。バイクの横に立って見ると、ハーネスがあり全く見えない。もうすぐ10万キロ。早ければ、3月上旬頃に達成できそう。

今朝は雪予報だったが降らなかった様だ。
けっこう晴れていてギヤ付きでも大丈夫そうなんでNSRで通勤しよう。
18日にガンマで行ったルートを行ってみよう。

休憩時間にTZRの状態を聞いたら、ジェネレータローターを替えても火花は飛ぶがエンジンがかからないらしく思案中との事。
まあ自分で直すよりはいいかもだが、なんか不安になってきた。

現状では250レプリカ3台の中ではNSRが一番安定している。何というか意のままに操れる、というイメージだ。
動画あげてます。

NSR250R /SP/SE

今日は慣らしと見せかけて、NSRで困ってる人がいたのでお手伝いに

RCバルブがちゃんと動かないそうで、予備のサーボとPGM3を持参して行きました
無事問題解決しましたが、予備が無いとの事なので復帰&代わりの調達まで貸し出す事にしました
21はいないですし、寝かせとくぐらいなら貸しても良いかなと

悪徳ショップが蔓延り、廃れた2スト業界ですからユーザー間で助け合わないと

うちの子の変更点はNHKのステダンを付けたぐらい
10番のオイルでは硬すぎたみたい、メーカーにOH出そう…

帰りに前から行ってみたかったアクアトトの南側にある謎のタワーで写真撮ってみました
入り口のルートがミニサーキットみたいで楽しいw

明日は朝一八百津行ったらリードバルブスペーサーを付けようそうしよう