ホンダ | HONDA NSR250R /SP/SE
NSR250Rは、1986年10月に初期型モデルが発表されたロードスポーツモデル。前身モデルは、NS250R（1984-1986）で、ともにVバンク角90°の水冷2ストローク2気筒エンジンを搭載しており、ロードレース世界選手権（WGP・のちのMotoGP）250ccクラスで2年連続（1985年・86年）のチャンピオンマシンとなったNSR250のレプリカモデルだった。NSR250Rは、約10年間のモデルライフの中で、初期型のMC16から、のちに最強のNSRと呼ばれることになる1988年登場のMC18型へとつながり、続いてMC21（1990年）、そして最終型のMC28（93年）と、レーサー直系モデルらしい短いスパンでの進化を続けていった。また、その過程の中で、軽量なマグネシウム製ホイールやレーサーのような乾式クラッチなどを備えたSP仕様やSE仕様をラインナップしていった。また、MC28では、量産市販車として世界初となる、電子機能を持たせたPGMメモリーカード・システム（カードキー）を採用するなど、走行性能以外での技術的な進化の実践車種ともなった。1996年発売モデルが最終型となった。
07月23日
49グー！
またぞろ天罰をくらうの巻
通勤はNSRにしたが出勤直後に踏切につかまる。自分が近づくと待ってましたかの様にカンカンとなってかなり待たされたあげく、やっと来たと思ったら貨物列車だった。これ長いんだよな。
昨日昼食を買ってなかったんで行きがきに買おうと思ってたがこれで5分ほど無駄になってしまった。
西牟田ルートを通ったが、やはり朝は地元民のクルマが多くスローを余儀なくされる。まあ流れはいいんでガマンしていたが、安武駅のあたりでトラックの後ろについたが交差点とかで普通の5倍くらい時間をかけて確認していて辟易した。こりゃ途中で買い物は出来ないな…
筑後大堰からの河川敷では面倒そうなSUVに後ろから突っつかれるしイライラしてた。下野の分岐でSUVと分かれてホッとした瞬間、バカッと異音がしてあろう事かアンダーカウルが外れた。
まああろう事かというか、アッパーカウルとの連結が一箇所だったんで必然の結果だったかもしれんが。
幸い現在位置は河川敷でクルマ通りが少ない。すぐに停車して状態を見るが、車体とのボルトのみで留まっていてプラプラになっている。逆にここが外れればカウルがフリーになるんで何とか持っていく事は出来るかもしれんが…車載工具無いんで出来ない。カウルを持ってくるくる回す事は出来るが、ここのボルトを外すのは無理そうだ。
このままだとアンダーカウル上部がプラプラなんで、カウルを回して上手く自走出来ないか検討したが、ハンドルが切れなかったりでイマイチ上手くいかない。
職場までは5kmくらいの場所だが、とりあえず5分〜10分遅れますとLINEして対策を考える。
よく所持品を見るとシューズの底が剥がれた時用に細い針金を持ってたんで、応急処置でカウルの上部をくくりつけた。これでなんとか自走は出来そうだ。いざ走り出すとどうしても風圧でカウルが開くんで、右足で上手く押さえながらなんとか職場にたどり着いた。そもそもレプリカで疲れるライポジなのに通常の5倍くらい疲れてほうほうの体だ。
すごい疲れてるが仕事には関係ない。配車はけっこう良く、レクに出かけたりして気分転換も出来たが、利用者の叱り方が悪いという事で注意を受けてしまった。
自分のスキル不足ではあるけど、やはりなんとなくこの職場とは相性が悪い様な気がする。
休憩時間に職場の工具を借りてカウルを外した。明日はAprioで来て持って帰ろう。左のカウルも外すかどうか迷ったがそのままにしておいた。帰路はなんとか走行出来た。
朝の踏切の時点で嫌な予感がしたが、どうやら今日はダメな日だった様だ。
NSR250R /SP/SE
07月22日
57グー！
デカ過ぎるボスを、さりげなく小さな物に交換しました。
大きい方が外れにくくて良さそうなんですが、
そもそもスタンドがMC21専用なので調整機構が無く、ズレることがありません。
他にも嬉しい誤算もありました。
ボスの径と受け側のrが合うのか、スタンド掛けが非常にスムーズになりました。
なんで最初に一緒に注文しなかったんだろ？
送料浮いたのに… 😩
以上、自己満足報告でした。😁
#スタンドフック
#スタンドボス
#レーシングスタンド
NSR250R /SP/SE
07月19日
55グー！
さすがにチョークいらずの1発始動でしたね。その後 チビ助様の健診に行ってきました。帰ってきたらご立腹💦名前呼んでもこの態度(笑)
NSR250R /SP/SE
07月19日
117グー！
NSRちゃんはただいまRCバルブの不良で入院中‥
１ヶ月くらい帰ってこないみたい😅
まぁどのみち暑すぎてあんまり乗らないけど😵
NSR250R /SP/SE
07月17日
74グー！
バイク12.3台持っております。
NSR250R /SP/SE
07月15日
74グー！
やっと届きました。
NSR250R メンテナンスブック
一応サービスマニュアルも持っているのですが、
MC16から21まで改訂々々で非常に見にくいのが難点です。
その点この本は見やすくて、初心者の私でも理解出来るように図解で詳しく説明されていて助かります。
今は必要無いかも知れませんが、いつか腰下をバラす時に役立ちそうです。😄
#メンテナンス
#サービスマニュアル
NSR250R /SP/SE
07月15日
43グー！
こんな暑さ🥵
人間やられる前にバイクやられそう💦
ヒートブロックプラス入れて信号待ちやちょっとした渋滞で水温は97
ヒートブロックの方入れてみたいな
冬場はオーバークールなるて話やけど、夏場はもう
普通のクーラントでは死んでまうて
走ればいいけど、渋滞くらったらキツイ💦
NSR250R /SP/SE
07月14日
53グー！
早く元通りの姿に戻せるよう
地道にレストア進展中！
キャブの詰まりは
クリーナーでも貫通しないところあり
煮込んでからの銅線でひたすらグリグリ
１時間以上かかって貫通
ホイールその他塗装部品の剥離もようやくほぼ完了！
ホイールの剥離が一番時間かかった、、
もうどんだけ時間かけたか
今日は一般道で移動式オービスに遭遇
そんな速度出してなかったけど
反射的に急ブレーキで減速しちゃいました
あれってバイクは捕まるのかなー？
ナンバーリアだけだし
07月14日
81グー！
日曜に稲取港の朝市にキンメ鯛の釜めしを食べに行きました🏍️💨
週末のお昼までだけ営業という事で、伊東でおはラー🍜をしてから出発😋
途中の手すりが朽ち果てたスリル満点の場所でパシャリ📷
港で味噌汁食べ放題付きの¥800の釜めしを食べました😋量的にはランチには物足りないけど、朝食にはちょうどいい感じ🍚
食べ終えた後にキンメ鯛のモニュメントでパシャリ🐟
帰りは伊豆の真ん中通って、浄蓮の滝でお約束のワサビソフトを注文しました🍦
そこでハプニングが💦
伊豆の踊り子の前で🍦を掲げてパシャリしようとしたところ、クリームがポロリ😨
スマホを持っていた左手首でワンバウンドしーの、半回転し天地逆状態で右手に持っていたコーンにすぽっとハマり事なきを得ました🙄
ヒヤリとしていつもより冷たく感じました🍦😋
07月13日
87グー！
今回もNSR250R MC28レストアの続きです。
前回の投稿で皆さんからモチベーションをいただいたのと、一昨年の投稿が今回備忘録として役に立ってるのを兼ねての投稿です。
①
まずは現在の完成状況です。
いよいよ乾式クラッチをつける手前までこぎつけました。
②
この先はそこに至るまでの過程です。
まずはエンジンオイルポンプの洗浄とリビルトです。
Oリング二個入れるのを忘れないように。
③
カセットミッション組み込みです。
④
よくありがちな○印のバネをミッションケースに挟まないように、マイナスドライバーなどで離しておくことが必要ですね。
⑤
エンジンカバーをつける直前まできました。
DMRのオイルシールセットの青いオイルシールがかっこいいですね。
⑥
エンジンカバーにもオイルシールを打ち込みました。
ただ、ドレンボルトのところのオイルストレーナーフィルターのM6ボルトが固くてとれなくて、ラスペネ等を使いましたがヘッドがねじ切れる感覚があった為、今回は緩めないこととしました。
次回以降破壊覚悟で交換ですかね。
⑦⑧
ウォーターポンプのギアは持病でクラックが入ってたので、DMRの新品と交換しました。
本当にDMR製品は最高です！
⑨
そのうち投稿しようと思ってましたがなかなかまとまったネタも無かったので、TZR250 3MAが登場です。
そこそこ前に、エンジン不動車でパーツ欠損で手に入れましたが、時間と手間がかかりそうなので塩漬け中です。
MC28レストア完了したら手をつけはじめですかね。
社外カウルカラーリングをなににするか含めて考えないとですね。
⑩
東京都台東区上野の元バイク街の老舗Rabeeに行きました。
バイク街は昔の喧騒はどこに行ったのかと思うぐらいに静かでした。
コーリンとかバイク路駐しまくりの時代が懐かしいです。
Rabeeは相変わらずの圧倒の品揃えでした😊
07月12日
56グー！
順番的にNSRで通勤。なんとなく疲れがあるんで体の負担が少ないマシンも考えたが、まあいい何とかなるだろう。
いざ走り出すと2週間ぶりなんで面白い。しかも朝妻の職場まであろう事か前に貼り付くクルマが1台もいなかった。これ奇跡だ。
仕事も大きなトラブルなく過ごせた。退勤時に最近派遣された隣の店のスタッフが、NSRに乗りたいと言ってきた。自分的には別に構わないが、冗談ぽいトーンなんでスルーとなった。この人はDUKE390に乗ってるとの事で、同じ雰囲気を感じられたんでちょっと嬉しい。
帰路もちょっと寄り道をした国道はクルマに阻まれたものの、それ以外はクルマがいなかった。マジで奇跡だ。明日から災難続きになるんじゃなかろうか。
日曜の職場は女っ気がゼロである意味やりやすい。半年くらい前は3〜4人もJDがいたが、バタバタとやめてってついにいなくなった。仕事は仕事として覚えることが多いけど、基本的に好きな業界でないと続かないんだろうね。
07月11日
146グー！
今年はまたエビス走りたいなぁ〜🤭🤭🤭
NSR250R /SP/SE
07月11日
139グー！
おはようございます☀
今日も暑くなりそうですね💦
自分は涼しい時間だけ走ることにします😅
皆さんも熱中症にはお気をつけて🫡
NSR250R /SP/SE
07月08日
86グー！
なんか今流行りな事をしてみました。
こんな事が簡単に出来るなんて、すごい世の中になりましたよね。😲
NSR250R /SP/SE
07月07日
133グー！
プチツー🛵
07月06日
77グー！
新しい夏用ジャケットが届いたので、
8耐そっちのけでお出掛けしてみました。
バイク屋さんでXLRの相談をしたり、
友人宅で8耐観戦したついでにNSRの写真撮ったりと、それなりに休日を満喫する事が出来ました。
ただ思ったのは、とにかくバイクが少ない‼️
高速のパーキング然り、帰りに寄ったそこそこ大きな道の駅でもバイクは私だけでした。😢
皆さん家で8耐観戦してるのかな？
だったらいいんだけど…
まっ、そんなこんなで朝からバイク三昧な私でしたが、新しく届いたジャケットはと言うと、
メッシュジャケットは止まれば暑いけど、走ると風が心地良く、パッドも入っているので安心です。👍
嫁には「大袈裟」と言われましたが… 😭😭😭
NSR250R /SP/SE
07月05日
103グー！
8耐お疲れ様でした🏍️
終わってみたら8時間あっという間でしたね😆推しチーム・ライダーがいたらもっと楽しそうです💡
そんな8耐weekの中、昨日は型式迷子になったNSRの試乗で伊東のラーメン屋さんまで行って来ました🏍️💨
創業50年の昭和レトロでカウンター席だけのお店🍜昔ながらの中華そばという感じでとても美味しかったです😋
チャーシューもスープも絶妙な味付けで、何十年も飽きないで食べられそうでした😆
その後以前@111394 さんの投稿で見て気になっていた銘菓を購入し、だるま山で休憩がてらおやつタイム🍵
昔食べた事あるのかな？懐かしい味で
こちらも美味しく頂きました😋
帰りに通った事ない道に行ったらとんでもなく荒れていましたが、壁一面苔生したいい感じの場所で撮影もできたので📷良しとしました😅(①の写真)
NSR250R /SP/SE
07月05日
138グー！
雨がやんだ間にプチツー🛵
07月05日
48グー！
第2部😊
フィルター交換後の試走でNSRでは行った事なかった葛巻の道の駅へ〜😊
到着早々に八戸でのカブミーティングの帰りかと思われるカスタムカブの方々が👍画像②
この道の駅へ向かった理由はお隣の葛巻高原牧場で、ネオクラ旧車イベントがあったのからなんですが、時間的にお帰りの方々が見れるかなって😍 画像③
て言うか、このネオクライベに以前の職場の後輩であり、友達くんが参戦してたようなので、急遽連絡して出待ちしてました😆
という事で、平成初期のような写真撮りました😍 画像④⑤⑥⑦👍
メッチャ程度の良い32Rなんですよ👍👍👍
画像⑤の2台で丸目テールサイコーですよ😍
久々に会ったんですが、話が盛り上がり楽しかったです😊
やっぱ当時のクルマとバイクは堪らないっす🤩
NSR250R /SP/SE
07月05日
28グー！
本日はメンテから💪
昨日、汚なガレージと物置小屋の片付けしてたら、シーズンオフ中に格安でポチってたエアフィルターを発見😳 すっかり忘れておりました🤣
NSR復活させる時に交換したので既に4年くらい経つのかな💦走行距離的には3,000キロも走ったかな…
恐る恐るボックス開けましたが、そんな汚れてはないようなで良かったです😮💨 画像①②
フィルター外してもほぼ汚れなしでした👍画像③
ポチったのは互換品の未開封のNTB製ですが、新しいのか古いのか…😓
開封して触ってみましたが、なんかオイリーじゃない感じだったので、安全みてエンジンオイルを塗布してモミモミしときました😅
最近取り付け投稿が多めですね😆
久々に試走がてら、第2部へつづく…🫡
NSR250R /SP/SE
07月04日
53グー！
イヤ〜最近全然乗れてない😓
本日も時間的に乗れそうもないので、汚なガレージを軽く掃除して、DUNLOPのノボリを飾ってみて、バイク越しに眺めてたら呑んでました🤣
明日は乗ろうかな💨
07月03日
127グー！
九州南部はまだまだ梅雨の真っ最中ですが、
そんな梅雨の合間を縫って走って来ました。
場所はいつもの金御岳。
途中で失速したので一瞬ドキッ‼️としましたが、
トリップメーターが200kmを指してたので、リザーブに切り替えて無事復活。😌
山頂ではいつものメンバーさんといつもの談笑。😊😛😊
相変わらず楽しかったです。
明日からは天気が下り坂のようですが、
乗れば乗るほど調子を上げてきているNSRに乗れないのは正直辛いです🥵
土曜日は仕事だから良いけど、日曜日は晴れてくれ〜 🙏
燃費 15.3km/ℓ
07月02日
146グー！
震災の時に寄贈されたAKB48のハイエースとパチリ🤭🤭🤭AIで少しメンバー呼んでみました(笑)🤣🤣🤣
06月30日
168グー！
やっぱ男の子は乗り物好きですよね〜🤭🤭🤭何となくバイクを並べたくなっちゃいます🥰🥰🥰
07月02日
63グー！
NSRで通勤する。荒木小学校あたりにつながる裏道を探索したく、出発前に軽くマップを見たがイマイチ良さそうな道は無し…道自体は割とあるけど、距離と効率を考えると現状が一番いいような気もする。とりあえず今日はそのまま行こう。
今週は雨続きかとも思ってたが、今日は快晴で雲や九千部山が美しい。
ただ仕事はうーんといった感じ。配車がクソではないが、なんかしっくりこない。気分が下がったんでシコシコ洗車してたら雑用を任されてさらにダウナーな気分に。この職場も一ヶ月くらいにはなるが、ずっとこんな感じなら試用期間が終わったら辞めるのも検討するかな。
退勤時に赤髪ピアスの子にNSRにまたがってみるか聞いたら、ぜひお願いしますとの事でまたがってもらった。サイドスタンドかけた状態で左足はべったりついている。車体を真っ直ぐにするのは怖いとの事。
どうだろう。X350のシートやサスの沈み込みを考慮すると大丈夫そうな気もする…まったくダメじゃなさそう、と伝えた。
帰りは夕陽がけっこう綺麗なんで宝満川沿いを撮るかといったんは向かったが、一枚撮ってやはり安武ルートがいいかなと戻る…たぶん5分くらいのロスで済むだろう。
そしたら下野で前にいるスモークウインドウの銀の軽バンが左折の瞬間にしかウインカー出さずにイラッとして、長門石橋までずっと前に張り付かれた。ようやくいなくなったと思ったら、また微妙に遅い銀の軽バンが張り付いて、赤信号とかで自分は突っ切ってこっちを止まらせようとしたりでストレスがたまった。しかも筑後大堰を越えて安武小学校を左折…ずっと前に張り付かれてマジでめまいがしてきた。今日の免許更新の講習であおり運転は厳罰というのを習ってるんでがまんだが、白鳥保育園を越えて右折したときは思わず泣きそうになった。当然のように89号を右折した時はもうどっかの自販機でも寄ろうかと思ったが、荒木小学校のあたりでようやくいなくなった。
やっぱりクルマとバイクではスピードレンジが違うんでね…こんな時のためやっぱり他のルートも把握しておいた方が良さそうだ。
その後は割とスムーズでスピードに乗る区間もあったが…ちょっと久しぶりで忘れてたが、NSRは中高速からさらに高速への加速感が驚異だ。H2とは違うベクトルの加速感でこれをどう取るかがライダー冥利に尽きる、といったところか。
動画あげてます。
ちなみに梅雨も終わりに近づき晴れで走りやすいせいか、夜になったらホントに家のそばの交差点で社外マフラーのクソうるさいバイクが多い。もう5分おきくらいで信号待ちでヴーヴーヴォンヴォンからの青信号でヴァアアアとこれ見よがしに全開ダッシュする輩ばかりだ。そんなに音出したければ高良山に行ってやれと言いたい。
06月30日
93グー！
レストア中のNSR250R MC28のエンジンが形になったので、まとめて投稿です。
NSR250R MC21で参加した５月の霧ヶ峰レーサレプリカミーティングで、皆様からモチベーションを大量にいただいたので、レストア再開のエネルギーになりました😍
①前後シリンダーもとりつけて形になりました。
以下はその過程です。
②井上ボーリングさんで加工していただいたクランクとなります。
③クランク組み込み完了です。
④⑤RCバルブにカーボンが大量に蓄積してたので、削り落としたビフォーアフターです。
⑥RCバルブのシャフトが若干曲がって動きが渋かったので、クランプに固定してスムーズに回転するよう、曲げて調整しました。シャフトの中心を出すのに苦労しました。
⑦ピストンは当然カーボン付着してたので、全部キャブレタークリーナーに漬けおきして落としました。
⑧綺麗になった姿です。
⑨ピストンがシリンダーに組み込まれるとワクワクしますよね！
そして、①の写真で完成です。
⑩最後に地味な写真だとなんなので、６月中に行った埼玉県皆野町の天空のポピーです。
昨年は生育不良で休みでしたが今年は綺麗で最高でした！
#mc28
▼ iPhone版はこちら
▼ Android版はこちら
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
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