ホンダ | HONDA NSR250R /SP/SE
NSR250Rは、1986年10月に初期型モデルが発表されたロードスポーツモデル。前身モデルは、NS250R（1984-1986）で、ともにVバンク角90°の水冷2ストローク2気筒エンジンを搭載しており、ロードレース世界選手権（WGP・のちのMotoGP）250ccクラスで2年連続（1985年・86年）のチャンピオンマシンとなったNSR250のレプリカモデルだった。NSR250Rは、約10年間のモデルライフの中で、初期型のMC16から、のちに最強のNSRと呼ばれることになる1988年登場のMC18型へとつながり、続いてMC21（1990年）、そして最終型のMC28（93年）と、レーサー直系モデルらしい短いスパンでの進化を続けていった。また、その過程の中で、軽量なマグネシウム製ホイールやレーサーのような乾式クラッチなどを備えたSP仕様やSE仕様をラインナップしていった。また、MC28では、量産市販車として世界初となる、電子機能を持たせたPGMメモリーカード・システム（カードキー）を採用するなど、走行性能以外での技術的な進化の実践車種ともなった。1996年発売モデルが最終型となった。
4時間前
36グー！
今日は仕事が無い予定でちょっとゆっくりしてたら鳥栖の職場から電話が。今日スタッフの欠員が出たんで出勤してほしいとの事。
執筆を進めようと思っていたが、まあ仕事優先だろう。
行くか…
遠出をするらしく長時間の運転なんで、疲労が少ない後期型かZX-4にしようかと思ったが、順番的にはNSRだ。ままよと出発した。
高速を使い福岡市へレクリエーションだった。前の職場の最後のレクを思い出す。今日は今の職場の子とだいぶ話せたんで良かった。前の職場の子のロスも緩和されればいいが。
午後は雨が降ってしまったと思ったが、軒先に置いてるせいかNSRは大丈夫だった。
レプリカなんで帰りは高良内ルートにしようと思ったが、退勤がいつもより1時間早いせいで3号線から宮の陣橋の辺りがクソ混みだった。事前に分かってれば安武ルートがまだマシだと思うんでそっちにしてたが、後の祭りだ。たぶん20分くらい余計にかかったと思う。
まあひとつ勉強になったよ…
NSR250R /SP/SE
6時間前
16グー！
RCバルブの清掃完了。キャブクリーナー、バフ、ブラシを駆使して金属地肌見える迄清掃。同時にシリンダーも清掃したが、排気ポートの柱にクラックが。前回再メッキした時にもあったのが更に進行しているようだ。燃焼室側から排気ポートに向かって２センチ位厚みがあるが、約半分位迄目視できるぐらい進行していた。再メッキは難しそう。スリーブ打ち込みで13万超えかな？今回は予備シリンダー冷却パイプ打ち替えで使おうかな。
7時間前
105グー！
修理のテスト走行にあちこちゆっくり慣らしで走って来ました〜問題だったギヤ⚙️もスコスコ入って気持ちいい〜🤩オイル漏れもなくバッチリ👌アンダーカウル無しはかなりレア🤭🤭🤭
NSR250R /SP/SE
16時間前
93グー！
昨日は3台でツーリング🛵
天気予報が怪しかったけど一日中雨降らなかったので良かった👍
NSR250R /SP/SE
06月14日
44グー！
今日はかなりのバイク日和でしたが、乗ったのはちょっと確認程度で😅
さて、何が変わったかな🤣
06月13日
47グー！
本日の連投はこれで終わりです💡
帰ってきたらあらためて投稿します🏍️
06月13日
37グー！
今年はまだ自分のバイクに乗れていないどころか半年以上エンジンかけてない……。
ので、霧の駅まで💨
からの太養パン🍞
06月13日
57グー！
ルーラ！中＼(^ω^)／
NSR250R /SP/SE
06月13日
94グー！
コーヒーブレイクミーティング☕️
NSR250R /SP/SE
06月12日
27グー！
NSRのタイヤ組み替えたよ！
ピレリのロッソスポーツ👍
19年前のタイヤが入ったままだったんで、最初は
GPR-300でも当時よかいいもんになってるやろ⁉️って
思って見てたら値段差そこまでないからこっちにしてみた(👉°-°)👉
CORSAはマジで冷えてたら死にそうなるし
んな攻めたりするような歳でもないからこの辺で🤞
自分で手組みできるけど、ホイールがマグホイールなんで
これは怖いな、と思い、知り合いにチェンジャーで
組み替えしてもらいました🥰🥰
ビード落ちきらなくて最悪の場合、マグが割れる可能性もあるし
実際チェンジャーでもバリ固かったらしいので助かった😭
一時期メッツラー流行ったけど、今はどうなんだろ？🤔
06月11日
50グー！
1989年鈴鹿4時間耐久レース@鈴鹿サーキット
8耐の前日に行われていた事もあり、ありえないくらいの観客📣雨がパラつく中のスタート！
予選10番手から1周目のコントロールラインをトップで通過✌️
トップ争いの序盤早々にギアトラブルで徐々に後退&コースアウト…そして追い上げ中に転倒に巻き込まれ…なんとかピットに戻り修復したが結果は10位😢
当時はテレビで放映されるほどの人気でヘアピンでのブレーキキング時には声援が聞こえるほどだった📣
YouTubeで検索すると出てくるので良かったら見てみてね📺
https://youtu.be/Dn_c2SswPDY?si=KrNdye7YmsvIuzLK
NSR250R /SP/SE
06月10日
131グー！
仕事終わりのプチツー🛵
NSR250R /SP/SE
06月09日
135グー！
夜な夜なNSR部🤭🤭🤭
飲みながらコツコツやるのがたまらない😜😜😜
白州と山崎は最強タッグだ😍😍😍
NSR250R /SP/SE
06月08日
23グー！
約3万5千キロ走行のRCバルブ。やはり小まめに腰上位はやったほうが良いかな？
NSR250R /SP/SE
06月07日
26グー！
今日はいよいよ250のシリンダー取り外し。嫁の教育も兼ねて、嫁が作業。やはり排気ポートメインに、焼付。ピストンピン周りも溶けていて、ピンが取れにくかった。ヘッドとシリンダーに溶けたピストンがこびりついていた。以前、シリンダー脱着特殊工具購入したがこれ程早く使う事になるとは…。T2レーシングのチタン製で軽い。クランク小端部はダメージ無さそう。予算の都合上、なかなか修理が進まない。あとは、シリンダー再メッキ、キャブのWPC加工、社外アンダーカウルの購入、チェーン、ぐらいかな？
06月07日
89グー！
SUGOのコースレコードホルダー横江氏のモトテック走行会に行って来ますた
若干ウェット路面でガチ走りはしなかったけど久しぶりのNSRは楽しかった
たまにはNSRもサーキット持ち込んで走るのも良いかな
NSR250R /SP/SE
06月06日
20グー！
近くのアップガレージで、未開封の新品のバキュームゲージGET!スロットルバルブ取り外す為にキャブ連結部分解したので、同調調整が必要な為購入。以前使っていた興和精機のデジタルバキュームゲージが欲しかったが、7万円以上したので断念。開封した時点で0点が僅かにズレていたので、4個のゲージの内0点が近い2つ使おう。幸い多気筒車はNSR250しか無いので今回はこれを使用予定。
NSR250R /SP/SE
06月06日
118グー！
チャッピーにmotoGP風にと‼️
オレだがオレじゃない(笑)🤣🤣🤣
NSR250R /SP/SE
06月06日
16グー！
今日はタンクコック交換とスピードメーターワイヤー交換 久々に速度計が動いてるのを見れた
ついでにプラグを見てみるとなんか先端とガイシ辺りにつぶつぶしたものが 異常燃焼?今の仕様は89のエンジンにドッグファイトチャンバー エアクリ純正 ジェット類純正番手 コイルmc51流用 通勤とツーリング中ちょっとした峠走行
どなたかこのプラグがどんな状態になっているか教えて頂きたい
なんか再利用したくないので新品のBR10ECMに交換
熱価9だったので1つあげる感じになる 異常燃焼だったらこれで直るかな? まだ全開走行してないので結果わからず
思い返してみると10000回転超えた辺りでちょっとパワーが薄い感じはしてた気がする エンジンOHから帰ってきてすぐのときはそんなこと感じなかった
燃料コック変える時フィルターにめちゃくちゃサビが詰まってたから高回転の時に燃料が薄くなった可能性がある?変えて良かった
まあ社外のチャンバーつけてる時点でメインは少し濃くした方がいい気がするから130~132とか入れてみよ
NSR250R /SP/SE
06月06日
36グー！
お久しぶりです
最近89nsrを納車しました！
加速がすごくて危険なバイクだと思いました
免許を取ったら気をつけて乗りたいと思います
NSR250R /SP/SE
06月03日
25グー！
今日は久しぶりのNSR整備
タイヤ来るまでにフロントフォークのオーバーホール。
分解時点でオイルシールにほじくられた跡あるから
怪しいな〜と思ってたら、案の定、激固着。
破壊して取り出すのはもう慣れっこなんで問題なしだけど
メタルまで固着してたのでここで諦め。
そのままの状態で徹底的に洗浄、からの
ヒートガンにて水分除去、サービスマニュアル見ながら
組み立てて、オイル、油面とエア抜き完了。
MC28のSPとなると通常のフォークの内部構造とは
違うので慎重に組みました💦
ちなみにオイルシールは塩ビの筒を使用し
シール下にいるカラーを使ってショックレスハンマーにて
確実に導入してます。
今回インナー内部にいるメタル以外の消耗部品は
全て交換🤞
やはり純正品が1番すんなり入るし、予想外のトラブルも
起きません👍👍
社外に頼らざるを得ない状況以外は
お金かかっても必ず純正品使いましょう💰
安物買いの銭失いになるのと、時間も失うので
いいことありません🙆♀️
程度いい社外も増えてきていますが
足回りだけでもきっちりしないと事故に繋がります💦
06月02日
103グー！
今更ですが…ツーリングで三陸道上りを通過する方は必ず道の駅東松島へお立ち寄り下さ〜い🤗🤗🤗マジでブルーインパルスかっこいい〜🤩🤩🤩
NSR250R /SP/SE
06月02日
73グー！
オートポリスからの帰りに、「オイル残量警告灯」が点きました。
オイルタンク満タンから数えて、この旅で1000キロを超える予定だったので、そろそろかなと思っておりました。
自宅まであと20キロぐらいの所でチラチラ点滅し出して、そうこうする間に点灯に変わっていきました。
ひょっとしたら壊れてて点かないんじゃないか？
なんて言う心配もしましたが、無事点灯してくれて、しかもGoogleAIの言うとおり1000キロぐらいでの点灯だったので一安心です。
HIROKOさんのオイルも既に届いていますので、台風が過ぎたら補充してあげようと思います。
ちなみにこれまでのところ、
オイル消費量 1010km/ℓ
燃費 だいたい16~17km/ℓ
って感じです。
#広島高潤
#2スト
#250cc
06月01日
133グー！
今日は会社のツーリング〜🤗🤗🤗暑かったが、美味いものも食べて大満足💕💕💕このソフト🍦400円しないんです🤭🤭🤭
NSR250R /SP/SE
05月31日
22グー！
今日は近場をプラプラ～🏍
NSR250R /SP/SE
05月31日
45グー！
3週間ぶりに乗れた😁
天気☀️も良いのでいつものとこに〜
誰も居ない💦
モチベが上がりづらいですが😅、この前フロントに入れたブレーキパッドの確認がてら何本か上ったり下ったり！
ゴールデンパッドχ最高〜👍こんな私でも赤パッドとの違いがわかりました👍
パッドのパッケージにも書いてありましたが、「ブレーキを掛けたくなる」ってその通り😆
コーナーへの進入がちょっと楽しかった😁
05月31日
127グー！
プロカメラマンは素晴らしいね👍
久しぶりに紙媒体に載せて頂きました〜😊😊😊
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Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
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