ホンダ | HONDA NS400R
NS400Rは、1985年5月に発売された、排気量387ccの水冷2ストV型3気筒エンジンを搭載するレーサーレプリカモデルだった。レプリカの元となったのは、当時のロードレース世界選手権（WGP）500ccクラスに参戦していたワークスレーサーのNS500（V型3気筒）。正確に言えば、NS400R発売時には、V4エンジンのNSR500がワークスレーサーの主力になってはいたが、GP500で83年84年とメーカータイトルを獲得したNS500のレーサーレプリカが、翌年に登場するのは当然ではあったし、だからこそ、400㏄クラスの2ストエンジンに、V3というレイアウトの市販モデルがラインナップされた歴史が残されることにもなった。なお、V3の構成は、クランクケースの前方水平に2気筒、後方に1気筒で、Vバンクの挟み角は90度だった。レーサーレプリカではあっても、ロードゴーイングモデルではあるので、使いやすい低中速トルクを持ちながら、59psの最高出力を8,500回転時に発生させていた。アンチノーズダイブ機構を備えるフロントフォークには、エアアシストサスペンションを採用。前後ホイールは、オールアルミ製のコムスターホイールとして、バネ下重量を軽減していた。NS250Rは、NSR250Rへと進化していったが、NS400Rに後継モデルが登場することなく、一代限りで生産を終えた。
06月29日
47グー！
NS400Rロスマンズ
フレディスペンサー仕様
よくこの格好で走ってたもんだ...
40年くらい前だもんね〜
この後､88 NSR250に乗り換えましたが
最高でした👍
現在､所持されてる方大事にお乗り下さい
＃NS400
＃NSR250
＃ロスマンズ
＃フレディスペンサー
NS400R
06月28日
119グー！
🥳 インストールしてみたがぁ〜
ステーを長めに作ったが‥‥
😩 4mm程長かったので修正〜
後日取り付け〜
🧐 配線は同じタイプなので
向きを注意して接続
雰囲気は良い感じ〜 😊
NS400R
06月25日
135グー！
🥳 ¥360で買って来たアルミの板棒？
コレをメーターステーに〜
😊 切って穴開けて曲げて〜
で！😆 出来たのがコレ〜
😊 中々の出来？
何とかなるでしょ
😩メーターのボルトが
長くなったので打ち替えしよう
かと思ったけど‥‥
面倒なので😮💨
NS400R
06月25日
130グー！
🥳 NS400Rの水温計が壊れた？！
そこでNSR250MC21の水温計を
😊 バイク屋（Yオク）買ったら
¥2500 送料¥980
🥳 比較的安かったので満足
さて其の儘付けたいが一応
🧐 抵抗を確認の為ベゼルの
カシメを分解〜
🧐 KOSOとかにすれば
簡単なんだろうけど
昔（昭和流）ながらのやり方で😆
NS400Rは 大75Ωと小62Ω で
NSR250は 大65Ωと小62Ω
らしいが‥‥ 😳
😳 おょょょ〜 同じじゃん
何方も７５Ωと６２Ω
CBRとかVFRとか4発のか？
レンズとか綺麗にして戻す‼️
😵ケースはガジガジだから
ペーパー当てて塗装するだけで
NS400R
06月23日
169グー！
🥳今日は先日のディスタンスカラーを
入れてベアリングの打ち込み〜
😩 ただ！ 何時も緊張なのが
ディスタンスカラーと
ベアリングの隙間‼️
😳カラーとベアリングが触れるか
触れないか位いと
サービスマニュアルに記載‥‥
微妙な表現😳
自分を信じて‼️ はい完了〜 😆
キャリパー無しで軽〜く
空転させて回りを確認😆
気持ち良い程回るぅ〜 🤪
NS400R
06月21日
110グー！
🥳 NS400RだけどNSR250MC21の
フロントホイールの
ディスタンスカラーの
ガジガジを研磨〜😆
リューター等を使って薄〜く
研磨してツルツル加工？🤣
😳アクスルシャフトの差し傷や
製造過程の物かは
分からないが？
結構ガサガサ😳ガタガタしていた
新品でも軽〜くサラうのは
有りかも知れない😊
NS400R
06月20日
117グー！
🥳 今日は雨なので大人しく
遊び場の片付けと
NS400R（MC21のホイール）の
ホイールのベアリング外しぃ〜 😊
😳 ‥‥‥ あっ‼️
ベアリングプーラー
わすれたぁ〜😰
🧐 さてどうするかなぁ〜
‼️ 俺くん閃いたよ〜 😆
スパナとハンマーでスコーン😆
捨てるベアリングだからOK
牧場つける？
😩ベアリングを外す前から
気になっていた
ディスタンスカラーの
傷・キズ・きず
😳 古いベアリングもなんか怪しい〜
これシール剥がして
グリースを入れた様な？
新品と何か雰囲気が違う😕
🥸 前任者からはフルレストア済み
と言う事で購入したが‥‥
😩技術の伴わない
見てくれだけの作業ばかり
😱 このカラーは多分プーラーで
何度（5〜6回）かしくじって
コジった傷痕〜 😰
😡バリも出ていてコレが
音鳴りの原因かも〜
😳純正は出なかったから
DMRさんにたのもうかなぁ〜
😰でもディスタンスカラー
だけだと悪いかなぁ〜？
NS400R
06月07日
118グー！
🥳 先日外したNS400Rの
フロントアクスルシャフト
でもNSR250MC21の足廻りだから
NSRのアクスルシャフト〜😆
😮💨 ややっこしい〜 のだが
😵 汚いしボルトの回りが悪いし
実際どうなんだろう〜
っで‼️ 磨いてみたよ 🤩
結構ピカピカに‥‥
シャフトがぁ〜
細かくガジガジ〜 😮💨
😅 使えない事は無いけど
綺麗なのを探すかぁ？
🧐 チョット磨きをしてみよ〜
NS400R
06月06日
133グー！
🥳 気になっていた
フロントホイールの音鳴り？
😳走り出すと‥‥
フロントからUFOみたいな音
フォンフォンフォン
😳ホイールはすごく綺麗だけど
ダストシールやベアリングは
変えてないのか‥‥？
😵外してみるとダストシールが
ガシガシした感じ〜
ベアリングはゴロゴロは
してない様だけど
ディスタンスカラーが
ホイールの中でカタカタ〜😅
🧐コレ〜？
打ち込み緩いよなぁ〜？
🧐カラーが空回りみたいになって
フォンフォン音を出したの？
見た以上ベアリングも
ダストシールも交換だね〜😅
NS400R
04月24日
90グー！
😅スロットルホルダーを
替えたいは良いけど‥‥
😱戻りのワイヤーの
ネジ口径が合わん‼️
😅 まぁ〜 一本引きでも良いかぁ〜
😆っで？！ 穴の空いた所を
ホムセンキャップで閉じるぅ〜
😅オイル注入用という事で
納得だぜ‼️
キャップ ¥294
無くなっても後13回交換可😆
NS400R
04月24日
103グー！
😆 先日ポチした
カップバンド〜
HRCレーシング‼️ タイプ〜
多分商標は
取って無いだろうけど🤣
😆 雰囲気！ 雰囲気！
良い感じ〜 🥹
NS400R
04月19日
71グー！
ns400r
NS400R
04月19日
110グー！
😩あぁ〜‼️ やっぱり〜 😨
合わないなぁ〜 😩
😱ボトムのクランプはグサグサ〜
フォーク間は2mm位狭い
（プレートが長い）
🧐コレはホイールやフェンダーを外して
何とかなりそう？
🥳成らなければプレートを
カットしてボルト穴を新設ぅ〜
🧐クランプは挟み部分を削って
解決予定（ブレーキクランプの要領）
😆まぁ〜 何とでもなるでしょ‼️
NS400R
04月19日
95グー！
🥳じゃぁ〜 取り付けてみよ〜
😆って言っても M17で緩めて
外してM19で嵌めて閉めるだけ
😩ただ直接工具を掛けると
ガジガジになりそうだから
😊マスキングか厚めのビニールを
当てて締めると少しは傷防止〜
NS400R
04月19日
92グー！
🥳 無いよりは良い〜
😆フロントフォークの
イニシャルアジャスター
🧐安物だけど調整が少しでも
出来れば良いなぁ〜
😡気に入らないのが‼️
この長いインナーチューブ😭
🧐如何もCB400SFの様で
トップブリッジ上にハンドルを
取り付ける為NSRでは
短いからCBという選択の様です
🥳いずれCBR600辺りの足廻りに
替えたいなぁ〜 😆
NS400R
04月18日
102グー！
🧐気になっていた
NS400Rのスタビライザー
買ったったぁ〜😆
😅ノーブランドだけどパッと見が
良さそうだしカラーも
ガンメタでギラギラ感は
無い様だった
😊届いたので開封〜の儀‼️
うん‼️ 良いじゃない〜 😆
Yオクで送料込みで ¥4330
🧐手にした感じ重くも無く
しっかりした作りで
問題無しだね 😆
NS400R
04月12日
108グー！
🥳VTR1000R1の
ブレーキマスターシリンダー
（セミラジポン）
🥳取り付けはボルト2本で完了〜
スペースが若干空き
干渉が無くなり良い感じ〜😆
😫あぁ〜 今度はブレーキホースと
アクセルワイヤーの
取り回しに悩むぅ〜😩
😮💨ちっちゃい事だけどストレスが
掛からない様にとか
ハンドルを切った時の
干渉やら
ドウタラコウタラ〜😆
🥳っで‼️ アクセルワイヤーの
内側にブレーキホースと言う
状態に落ち着いた😮💨
😅40分悩んだじょ〜
NS400R
04月12日
94グー！
🥳セミラジポン取り付けに当たり
😮💨CBR600のマスターシリンダーは
お疲れ様〜
😰フルードを抜いて‥‥？
何か？メッシュホースの長さが
違うのは良いが‥‥
右左が逆に付いてる😩
前所有者の仕業だなぁ〜
😮💨この個体はこんな事が
チョイチョイ有ります
まだテコ入れが必要〜😆
NS400R
04月03日
108グー！
🥳まぁ〜
裏側だし機能？も戻ったし😊
何より取り付けがしっかりしたのが
嬉しいですね〜☺️
今日は午後から
走りに行こうかと思ったけど‥‥ 😳
お鼻がグスグスと
お目々がショボショボ〜😭
花粉にやられてお家で外出は我慢
辛い〜 😰
NS400R
04月03日
88グー！
🥳チョット不細工だけど‥‥
サイドカウルのインナーダクトの
完成〜 😆
🧐如何しても綺麗な
平面にはならないので
コレでOKにしました〜😅
NS400R
03月31日
93グー！
🥳ダイソーでプラ製品
【シューズトレー】を買って
切り刻んで〜
🥳文字通り切った貼ったを繰り返して
ドレメルくーん‼️
この子は結構頑張ってくれるから
有難い😆
アタッチメントが5種だけど
結構使えるのばかり〜😆
NS400R
03月31日
80グー！
😵NS400Rのサイドカウルの
インナーダクトが破損していたので
Yオクにジャンクで出ていた
インナーに¥1500入札‼️😰
一週間待ったら‥‥ マジかぁ〜😵
¥6000円越え〜😩
じゃぁ〜 プランB ? 🤣
プラリペアみたいな事するかぁ〜
NS400R
03月14日
105グー！
😆切って〜磨いて〜
荒は有るけど良い感じ〜😆
サビたナットにタップを立てて
完了〜😆
3〜4時間掛かったかなぁ〜😅
チョット疲れたなぁ〜😩
出来は良い感じ〜😆
NS400R
03月14日
92グー！
🥳シングルシートなのに
タンデムステップは？！
🧐なんか気になるので
俺くんは考えた‼️
😆切ってしまおぅ〜‼️
🧐ただ？ 車検がアウトになったら
面倒なのでスペアを買うかぁ〜
🧐NS400Rタンデムステップ‥‥
調べたら¥8000‼️
¥5000‼️ ¥12000‼️
頭おかし〜だろ出品者共😡
そんなん要らんけど😆
NS250R/Fで探せば〜 ‼️
こんなもんだろ〜😆😆😆
😆チャンバーの留め付け穴が
空いてないだけで
この値段🥳🥳🥳
後はカットして磨くだけ〜 😊
NS400R
02月21日
85グー！
🥳耐熱シートの
貼りっぱなしが気になって〜
😅此の儘だと絶対風でアルミシートは
捲れてウールにはオイルや砂利砂が
染み込むのでグチャグチャに
なりそう〜😰
っで‼️ 俺くん考えた〜😆
🧐アルミテープで目地留め〜
😆チョット重くなったけど
熱に強くなった感があるね〜
NS400R
02月16日
89グー！
🥳第二弾‼️
耐熱対策ぅ〜😆
😅一枚 ¥2600のシートを
2枚チョキチョキ切って貼って〜
😰何か思ってた貼り方が違うけど
この後にアルミテープで
覆ってみようかなぁ〜
🥳 スイッチボックスの留めピンの
穴をハンドルバーに加工
昔、このピンを削ったり折ったりして
スイッチがクルクル回る
誤魔化しが小僧時代に
アルアルでした🤣
NS400R
02月16日
80グー！
🥳 カウルのビス受けの補修〜
🧐アンカーナットが埋め込んである
ベースが割れカケの補修です
😅まぁ〜 古い物だから
劣化もするわなぁ〜🥹
アルミやプラ系で助けてもらうのが
この子 JBウェルド速乾〜😆
😆結構〜便利で強度も文句無し‼️
しっかりと放置プレーに🤣
NS400R
02月14日
79グー！
🥳 ボルトオン時代に
😭 アナログ〜 😰
🥹古いバイクのアップグレードは
手間が掛かるぅ〜😆
手間が掛かるのに嬉しい〜🤣
ザ‼️ 昭和の物作り中〜😆
NS400R
02月14日
76グー！
🥳熱対策〜
😆 熱対策の第一歩‼️
今日はワイヤーツイスターを
持って来たから仮留めの
タイラップ切って完了〜😆
🥳次はカウル側の熱対策〜
NS400R
02月14日
80グー！
😮💨昨日のマスターシリンダーの件
🧐転がっていた別体式のマスターを
当てがってみたら何か良さそう〜
ハンドルバーやステムの間隔は
大丈夫そうだね〜🥹
▼ iPhone版はこちら
▼ Android版はこちら
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
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