ホンダ | HONDA アールアンドピー | R&P
1977年に発売されたR&P(アール・アンド・ピー)は、原付1種(50cc以下)のレジャーバイク。車名の由来は、Ride and Play(ライド・アンド・プレイ)で、乗って楽しむことをそのまま表したものだった。ホンダのレジャーバイクといえば、当時から人気のモンキー(カブ系横型エンジン)が存在したが、R&Pの空冷4スト単気筒OHCの49ccエンジンは、直立したCB50系のエンジンを搭載し、ファット&ワイドな前後タイヤは10インチサイズ、5速ミッションを採用して、燃料タンクは大きめの6リッターサイズと、モンキー系のレジャーバイクとは一線を画していた。1980年にマイナーチェンジを受け、フロントフェンダーに泥はね除けのマッドガードを備えた。
R&P
06月25日
38グー!
HONDA R&Pのメンテ/カスタムしてます⑧
タイヤが終わったのでフレームに取り付け
ステー類もフレームに合わせて塗装したので、だいぶ引き締まった印象になりました。
灯火類もつけたのであとは配線ですが、メインハーネスは作り直すつもりです。
ヘッドライトはメッシュガード付きのベイツタイプでイエローレンズに新調、ハンドルもタイヤの大径化に合わせて見た目の重心を下げたくなったので、トラッカー風セミアップからフラットバーに変えました。
心配してたチェーンラインは7mmオフセットでばっちり回避できたと思ったら、今度はスイングアームに微妙に干渉してる?!こんなことあるかよって感じの想定外。どうしたもんかなぁ
だいぶ形は見えてきたけど、まだまだ先は長いですね。タンクの塗装もそろそろ考えないと。
R&P
06月08日
26グー!
HONDA R&Pのメンテ/カスタムしてます⑥
フロントフォークの塗装
フレームにスイングアームと一緒に合体
ステム周りはバラ玉は面倒だったけど新品パーツに変えたので、随分スムーズになりました。完全に硬化するまで仮締めです。
あと、カバー外してクランクケース内清掃
エンジンの塗装は色々悩んだけど、腰下はまるっと組んだ状態でウレタン塗装
タイヤは23x7-10をAmazonで注文済み
中国発送で時間がかかるのは覚悟の上だったけど、もう国内の税関も通っているようで、案外早く届きそう。サイズが期待通りならいいけど、どうかなぁ
この調子なら来週中には一応バイクの形になるまでいけるかな?