ホンダ | HONDA アールアンドピー | R&P
1977年に発売されたR&P(アール・アンド・ピー)は、原付1種(50cc以下)のレジャーバイク。車名の由来は、Ride and Play(ライド・アンド・プレイ)で、乗って楽しむことをそのまま表したものだった。ホンダのレジャーバイクといえば、当時から人気のモンキー(カブ系横型エンジン)が存在したが、R&Pの空冷4スト単気筒OHCの49ccエンジンは、直立したCB50系のエンジンを搭載し、ファット&ワイドな前後タイヤは10インチサイズ、5速ミッションを採用して、燃料タンクは大きめの6リッターサイズと、モンキー系のレジャーバイクとは一線を画していた。1980年にマイナーチェンジを受け、フロントフェンダーに泥はね除けのマッドガードを備えた。
R&P
08月26日
68グー!
皆さん
こんにちは✨😃❗
私のセカンドバイクR&P
ガンマは3rdバイクです
R&P ちょいちょい.買い物や通院で乗ってはいるのですが、モトクルに1年程アップしておりませんでした😅
完全なる足バイク
カタナにガンマとそちらの整備に一年近く掛かってしまい
可愛らしいR&P を蔑ろにしてました…
49歳のR&P 最近はクラッチ張り付き気味…
オイル上がりは硬めのオイルで取り敢えず
白煙は抑え気味…
XE75エンジンなので、ピストンリングも手に入らないし
他車流用も出来ない
レクタングルタイヤも大分ヒビが入ってきましたが
すでに廃盤タイヤですので、バギータイヤしか選択できませんね…🤔
ぼちぼち、再メンテナンス時かな…
仕様変更はあまりしたくないですが
エイプエンジン載せ換えの82cc化ですかね…
エイプ100でも良いけども ピンクナンバーになってしまう
黄色のナンバーが可愛らしい
速さはいらない…
何故なら止まらないから🤣
12v化も良いですが、敢えてポイント点火の6v化で維持
するのも、誰もやってないから面白いかも🤣
R&P
06月25日
39グー!
HONDA R&Pのメンテ/カスタムしてます⑧
タイヤが終わったのでフレームに取り付け
ステー類もフレームに合わせて塗装したので、だいぶ引き締まった印象になりました。
灯火類もつけたのであとは配線ですが、メインハーネスは作り直すつもりです。
ヘッドライトはメッシュガード付きのベイツタイプでイエローレンズに新調、ハンドルもタイヤの大径化に合わせて見た目の重心を下げたくなったので、トラッカー風セミアップからフラットバーに変えました。
心配してたチェーンラインは7mmオフセットでばっちり回避できたと思ったら、今度はスイングアームに微妙に干渉してる?!こんなことあるかよって感じの想定外。どうしたもんかなぁ
だいぶ形は見えてきたけど、まだまだ先は長いですね。タンクの塗装もそろそろ考えないと。
R&P
06月08日
26グー!
HONDA R&Pのメンテ/カスタムしてます⑥
フロントフォークの塗装
フレームにスイングアームと一緒に合体
ステム周りはバラ玉は面倒だったけど新品パーツに変えたので、随分スムーズになりました。完全に硬化するまで仮締めです。
あと、カバー外してクランクケース内清掃
エンジンの塗装は色々悩んだけど、腰下はまるっと組んだ状態でウレタン塗装
タイヤは23x7-10をAmazonで注文済み
中国発送で時間がかかるのは覚悟の上だったけど、もう国内の税関も通っているようで、案外早く届きそう。サイズが期待通りならいいけど、どうかなぁ
この調子なら来週中には一応バイクの形になるまでいけるかな?