ホンダ CBR954RR
新たに北米仕様の「チタニウムメタリック」を採用。ウイニングレッドも継続された。
基本スペック
タイプグレード名 | CBR954RR |
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モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ |
型式 | BC-SC50 |
発売年 | 2002 |
発売月 | 10 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2025 |
全幅 (mm) | 680 |
全高 (mm) | 1135 |
ホイールベース (mm) | 1405 |
最低地上高(mm) | 130 |
シート高 (mm) | 820 |
乾燥重量 (kg) | 170 |
車両重量 (kg) | 195 |
最小回転半径(m) | 3.3 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(1)(km/L) | 23.0 |
測定基準(1) | 60km/h走行時 |
原動機型式 | SC50E |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 4 |
シリンダ配列 | 並列(直列) |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 954 |
カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 75 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 54 |
圧縮比(:1) | 11.5 |
最高出力(kW) | 67 |
最高出力(PS) | 91 |
最高出力回転数(rpm) | 10500 |
最大トルク(N・m) | 87 |
最大トルク(kgf・m) | 8.9 |
最大トルク回転数(rpm) | 5500 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料供給装置形式 | PGM-FI |
燃料タンク容量 (L) | 18 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 414.0 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | IMR8C-9H |
点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
搭載バッテリー・型式 | YTZ10S |
バッテリー容量 | 12V-8.0Ah |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 4.0 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 3.5 |
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) | 3.7 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-30 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 1.520 |
2次減速比 | 2.562 |
変速比 | 1速 2.692/2速 1.933/3速 1.600/4速 1.400/5速 1.285/6速 1.190 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 16 |
スプロケット歯数・後 | 41 |
チェーンサイズ | 530 |
標準チェーンリンク数 | 108 |
フレーム型式 | ダイヤモンド |
キャスター角 | 23.45 |
トレール量 (mm) | 97 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
タイヤ(前) | 120/70ZR17 |
タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
タイヤ(前)荷重指数 | 58 |
タイヤ(前)速度記号 | (W) |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 190/50ZR17 |
タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
タイヤ(後)荷重指数 | 73 |
タイヤ(後)速度記号 | (W) |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ホイールリム形状(前) | MT |
ホイールリム幅(前) | 3.5 |
ホイールリム形状(後) | MT |
ホイールリム幅(後) | 6.0 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 2.50 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2.90 |
ヘッドライト定格(Hi) | 55W |
ヘッドライトタイプ(Hi) | H7 |
テールライトタイプ | LED |
スピードメーター表示形式 | デジタル |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
メーター表示:時計 | 有 |
メーター表示:ツイントリップ | 有 |
車両装備:ハザードランプ | 有 |
車両装備:盗難防止装置 | 有 |