ホンダ | HONDA CBR400R / E-Clutch
CBR250Rがそうであったように、CBR400Rもまた、同じ名称を持つバイクが時代を経て複数回登場したモデルだった。初めて使われたのは1980年代後半の、レーサーレプリカモデル人気がいよいよピークを迎えようかとしていたときだった。1986年の7月に発売されたCBR400R(型式NC23)は、水冷直列4気筒DOHCエンジンを搭載し、高回転時での正確なバルブ作動をねらったカムギヤトレーン(カムシャフトをチェーンではなくギアで駆動させる)などによって、最高出力の59ps(自主規制値)を12,500回転時に発生させていた。アルミツインチューブのフレームやトリプルディスクブレーキ(前輪ダブル・後輪もディスク)を採用したスーパースポーツだった。しかし88年には、より先鋭化されたCBR400RRが登場し、CBR400Rは姿を消した。それから25年以上が経った2013年4月、再びホンダの新車ラインナップに、CBR400Rが登場した(型式NC47)。このCBR400Rは、フルカウルスポーツという点で、かつてのNC23型と共通だったが、すでにレプリカブームは過去の話、2000年代からのリッタークラス・スーパースポーツ人気も沈静化しており、スタイルこそ同時代のスーパースポーツCBR1000RRを思わせるものながら、幅広いユーザーが楽しめるファンライドスポーツモデルとなっていた。なお、CBR400R登場の翌月から、CB400F(ネイキッド)、400X(クロスオーバー)が連続して登場したが、これら2モデルとは、エンジンやフレームなど多くの構成要素を共有していた。中身は(ほぼ)同じながら、見た目や性格はそれぞれで、これはホンダのNCシリーズなどでトライされていた手法だった。2016年にはフルモデルチェンジを受け、平成28年排出ガス規制をクリア。併せてLEDヘッドライトなどを採用した。2018年モデルからABSが標準装備されることになり、タイプ設定はなくなった。この年の秋に行われたEICMA(ミラノショー)では、CBR400Rの海外向けモデルであるCBR500Rがモデルチェンジ。翌2019年3月から、日本向けのCBR400Rも新型に切り替わった。このモデルチェンジを機に、アシストスリッパークラッチやエマージェンシーストップシグナルなどを装備した。2022年にはマイナーチェンジを受け、平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合。同時に、フロントブレーキはダブルディスクになり、倒立フォークを採用するなどの仕様変更も受けた。2024年3月には、外観デザインの変更とトラクションコントロール、カラー液晶メーターの採用など、装備の充実が図られた。2025年11月のEICMA(ミラノショー)では、CBR500RにHonda E-Clutchが搭載されることが発表され、2026年5月から、日本向けのCBR400Rも、Honda E-Clutchを搭載するようになった。
10月14日
25グー!
日曜日は本田技研熊本製作所で開催されたホームカミング2026へ。
お昼前に到着🏍️既に帰られてる方もいましたが駐車場には多くのバイクが…
屋外ではCBの展示が多く屋内は8耐優勝車両や歴代CBR400他が展示されてました。
#本田技研工業熊本製作所
#ホームカミング2026
#CBR400R
10月07日
58グー!
☀️2026年10月3日🏍️💨丹生川上三社巡り③
やっと私の休日に天気晴れ☀️❣️。
『雨男』を返上する為にも、今年のGWに決めていた"丹生川上三社巡り"を敢行して来ました〜🤗。
最後3カ所目は下市町の"下社"に向かいました〜🏍️💨。
大淀町まで戻りR309を南下し丹生トンネルを抜けて鋭角に右折した先にあります。前回(今年5月)、一度行った場所なので、新鮮さはなかったけど、今回は前回居なかった白馬と黒馬が出迎えてくれました😁。
この下社では、『力(黒瑪瑙)』をGET❣️
これで水神力御霊守が揃いました〜✌️。
これから🏍️に乗る時には身につけてツーリングします。どうかツーリング中に悪天候にならない事を祈り🙏、『雨男』を返上したいです❗️