ホンダ | HONDA CBR400R / E-Clutch
CBR250Rがそうであったように、CBR400Rもまた、同じ名称を持つバイクが時代を経て複数回登場したモデルだった。初めて使われたのは1980年代後半の、レーサーレプリカモデル人気がいよいよピークを迎えようかとしていたときだった。1986年の7月に発売されたCBR400R(型式NC23)は、水冷直列4気筒DOHCエンジンを搭載し、高回転時での正確なバルブ作動をねらったカムギヤトレーン(カムシャフトをチェーンではなくギアで駆動させる)などによって、最高出力の59ps(自主規制値)を12,500回転時に発生させていた。アルミツインチューブのフレームやトリプルディスクブレーキ(前輪ダブル・後輪もディスク)を採用したスーパースポーツだった。しかし88年には、より先鋭化されたCBR400RRが登場し、CBR400Rは姿を消した。それから25年以上が経った2013年4月、再びホンダの新車ラインナップに、CBR400Rが登場した(型式NC47)。このCBR400Rは、フルカウルスポーツという点で、かつてのNC23型と共通だったが、すでにレプリカブームは過去の話、2000年代からのリッタークラス・スーパースポーツ人気も沈静化しており、スタイルこそ同時代のスーパースポーツCBR1000RRを思わせるものながら、幅広いユーザーが楽しめるファンライドスポーツモデルとなっていた。なお、CBR400R登場の翌月から、CB400F(ネイキッド)、400X(クロスオーバー)が連続して登場したが、これら2モデルとは、エンジンやフレームなど多くの構成要素を共有していた。中身は(ほぼ)同じながら、見た目や性格はそれぞれで、これはホンダのNCシリーズなどでトライされていた手法だった。2016年にはフルモデルチェンジを受け、平成28年排出ガス規制をクリア。併せてLEDヘッドライトなどを採用した。2018年モデルからABSが標準装備されることになり、タイプ設定はなくなった。この年の秋に行われたEICMA(ミラノショー)では、CBR400Rの海外向けモデルであるCBR500Rがモデルチェンジ。翌2019年3月から、日本向けのCBR400Rも新型に切り替わった。このモデルチェンジを機に、アシストスリッパークラッチやエマージェンシーストップシグナルなどを装備した。2022年にはマイナーチェンジを受け、平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合。同時に、フロントブレーキはダブルディスクになり、倒立フォークを採用するなどの仕様変更も受けた。2024年3月には、外観デザインの変更とトラクションコントロール、カラー液晶メーターの採用など、装備の充実が図られた。2025年11月のEICMA(ミラノショー)では、CBR500RにHonda E-Clutchが搭載されることが発表され、2026年5月から、日本向けのCBR400Rも、Honda E-Clutchを搭載するようになった。
08月11日
43グー!
日曜日、月曜日、台風予報の中、貴重な晴れの2日間、しっかり道の駅ツーリング満喫しました\(^-^)/
途中に食べた、行方バーガー🍔の「なめぱっくん」が美味しくて、やはり、道の駅巡りは、新しい発見が出来る楽しい小旅行だと気付きました🙂👍
千葉では、巨大ピーナツ🥜がお出迎えしてくれました🤭
今回、千葉の行けてなかった道の駅を、風和里しばやま→オライはすぬま→むつざわつどいの郷→たけゆらの里おおたき→ながら→あずの里いちはら→木更津うたくまの里と周り、次は茨城、いたこ→たまつくり→しもつま→グランテラス筑西→まくらがの里こがと、下道を500km程、走り回りました🤭
はやく、次の道の駅ツーリングに行きたい❗
07月30日
178グー!
2026.7.25
飛騨高山で肉たべて カイザーベルクで
お笑い合宿ツーリング 最終回
2日目は 天空巡りです😁
穂高から ビーナスライン 美ヶ原へ
雲の上は 気持ち良い 空気に包まれてます😊
で 🍦食べて ここから 渋峠へ🏍️💨
途中 今度は
信州高山で お昼ごはん😊
天ぷら定食 絶品です🤗
場所は 教えません(笑)
で この先の 📷10 七味温泉♨️ 以前 泊まりましたが タヌキのお宿で 有名ですよ🤭
温泉の匂いを 嗅ぎながら 林道アタック
付いてくの 必死です😅
で 志賀高原から 渋峠へ
国道最高峰は 16度の極寒です🥶🤣
あとは ひたすら 帰路に向かいましたとさ
おしまい😊
新アイテム紹介
児島ジーンズの ショルダーバッグ😁
ウエストバックより たくさん入って
便利でした🤗