ホンダ | HONDA VFR1200F/DCT
2010年3月に発売されたVFR1200Fは、1980年代から続く、V型4気筒エンジンを搭載したハイエンドスポーツ・VFRシリーズの系譜に連なるツアラーモデルだった。新開発されたV4エンジンの排気量は1,236ccで、バンク角は76°で、バランサーの搭載なしに一次振動を打ち消して、スムーズな吹け上がりを実現していた。また、ホンダのバイクとして初めてストットルバイワイヤ(スロットルの開閉を電気信号で伝達する)を採用。エンジンや車体の電子制御化を進めるために必要な技術だった。同じ年(2010年)の7月には、有段式の自動変速機(デュアルクラッチトランスミッション・DCT)を採用したバリエーションモデルが登場した。DCTモデルには、クラッチレバーとシフトペダルは存在せず、フルオートマチック変速モード(Dモード/Sモード)と、手元のスイッチでシフトチェンジを行うマニュアルモード(MTモード)を選ぶことが可能だった。2012年にはマイナーチェンジを受け、タンク容量が1リッター増えた(18から19へ)ほか、トラクションコントロールを装備するなどの変更を受けた。国内向けとしては、2013年モデルが最終仕様となったが、海外市場ではしばらく継続して販売されていた。[追記]AT限定大型二輪免許は、2019年12月1日から施行された道路交通法施行令の一部改正に伴い、従来の「総排気量0.650リットル以下」という限定が撤廃され、排気量の上限なく、クラッチ操作を必要としない車両を運転することが可能になった。すなわち、VFR1200FのDCT搭載モデルは、AT限定免許で運転することが可能になった。
07月06日
118グー!
🏍️今日も暑かったですね🫠
今日は、和歌山の白崎海岸へツーリング💨
因みに和歌山の安いガススタでは、レギュラー151円、ハイオク161円なんです(現金払い/2025.7.6現在)😳
もちろん、帰りはガソリン⛽️もお腹も🍜満タンにして帰宅しました😅
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#石灰岩
06月22日
112グー!
🏍️伊勢志摩スカイラインを抜け鳥羽でランチ🍱
伊勢でも有名なデカ盛りのお店『キッチンたかま』さんにてランチをいただきました😋
事前情報通り、すごいボリュームでした😅
エビフライ🍤定食を食べ切った後のウィンナーコーヒー(35年ぶり)を飲み、店内の昭和感あるノスタルジックな雰囲気をお腹いっぱい満喫してきました👍
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#食べた後は走れない😅
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#居心地最高
05月21日
474グー!
今週も平日にソロツーリングに出掛けました。
先週とは全く逆のルートで走りましたが、お昼ごはんは少し足を延ばし鬼北町のON&OFFにてオムライスをいただきました。
ソロツーリングでは基本的に食事は取らないのですが、前回の逆ルートを走っているため少し変化をつけるためにオムライスをいただきました。
平日ですのでバイクで来ていのは私だけでした。オムライス美味しかったですが、他のお客さんが注文していた唐揚げ定食も美味しそうでした。次回は唐揚げ定食にします。
それにしても暑かったです。普通のTシャツの上にメッシュのジャケットでしたが、速乾性の長袖Tシャツの方が良かったと後悔しました。まだ身体が暑さに慣れていないです。
04月18日
441グー!
今週も平日にお気に入りの山間部を中心にソロツーリングに出掛けてきました。
気温は20℃を超え冬用のジャケットの下が薄着でも暑いくらいでした。
道の駅633美迄は順調に走っていたのですが、休憩後にエンジンを始動後に走り出すとDCTの不具合かギアチェンジが行われず何速で走っているのかが分からなくなりました。
何度か再始動を試みましたが、結果は同じで恐らく2速であろうと思いそのまま寒風山トンネルを越え、松山のバイク館迄走って行きました。
桜三里では車にケツをかかれ悔しい思いをしましたが、何とか辿り着きました。
整備士の話では最悪ECUの交換が必要になるかもと言われてしまいました。
確認作業は時間が掛かるそうなのでGWにバイクに乗るのは諦めましたが、バイクが元気な姿で戻ってくることを期待しています。
02月04日
468グー!
今年初めての投稿になります。(長文です)
年明けからバイクの不調に苦しんでいます。
先ずは新年初のツーリングに出掛けようとしたところエンジンが掛かりませんでした。
バッテリーの寿命だと思いAmazonで購入し交換しましたが症状は改善されず、今度はスタータリレーをモノタロウで購入し交換しましたが結果は同じでした。
ここでお手上げになり近所のバイク屋さんにドナドナされて行ったのですが、バイク屋さんで試しにエンジンを掛けたところ何の苦も無く始動したそうです。プラグのカブりが原因かなぁ?との事でしたが、原因不明のままでした。
兎に角エンジンが掛かったので試運転も兼ね早朝ツーリングに出掛けたのですが、今度はDCTのエラーが発生しました。
走行中に5速で走っていると急に異音と共にギアポジション表示が”ー”となりギアチェンジが出来なくなりました。
エンジンを切り再起動すると自動で1速に戻るのですが、暫く走ると同じ現象が発生します。これを数回繰り返したのでツーリングを諦め戻ろうとしたところそれ以降は不具合は発生していません。
近距離の試運転を数回繰り返し、先日は道の駅ふたみから八幡浜方面にツーリングに出掛けましたが不具合は発生していませ。しかし根本的原因が不明でいつ再発するかと不安な状況でバイクに乗ってる次第です。
10年以上昔のバイクで走行距離が8万キロ近くになるので色々とガタがきているのかもしれませんが、お気に入りのバイクですので機嫌良く乗っていきたい思います。
2024年12月17日
491グー!
先日この時期にしては比較的穏やかな天候だったので、息子(CB1100)と一緒にひばり食堂にカツ丼を食べに行ってきました。
カツ丼は普通盛りを注文したのですが、何の苦も無く食べることが出来ました。最近では普通盛りでは少し物足りなくなってきているので、次回こそは大盛りにチャレンジしたいと思います。
ひばり食堂迄は国道194号〜国道439号を経由して行くのですが、この道が高速コーナーの連続で親子共々大変気に入っています。道の駅も木の香、633美、さめうらの3カ所ありますので休憩場所も充実しています。
観光目的では無く気持ち良く走る事を優先するのであればお勧めのルートですので、路面凍結の心配が無いのであれば冬の期間も走ってみてはいかがでしょうか。