ホンダ | HONDA ファイアーストーム | VTR1000F Fire Storm
ファイアーストーム（VTR1000F）は、新しく設計された995ccの水冷4スト90°V型2気筒DOHC4バルブエンジンを搭載したモデルとして、1997年に登場した。前年秋（1996年9月）から、大型二輪免許の教習所講習がはじまり、ビッグバイクが憧れの対象から、現実に乗ることができるモデルへとなっていた時期のデビューだった。なお、海外市場での販売は1月から、日本国内での発売は4月で、この当時の通例で、両車のエンジン出力には差があった。海外向けは、110ps、日本仕様は93psだったが、大排気量スポーツVツインの魅力は、低回転域からのトルク感にあるもので、日本仕様のファイアーストームも、大口径キャブの採用などで、低～中回転域での鼓動感と、高回転域への吹け上がりを重視した特性が与えられていた。車体では、スイングアームを（フレームではなく）エンジン後端にマウントする「スイングアーム・ピボットレスフレーム」構造を採用していた。2001年モデルでマイナーチェンジ。平成11年排出ガス規制に適合するため、二次エア導入装置を採用した。その他、燃料タンク容量のアップ（+2リッター）、ハンドルグリップ位置のアップ（+16mm）、サブタンク付きのリアショック採用（日本のみ）など、さまざまな仕様の充実化が図られたものの、2003年モデルでカラーチェンジしたのち、日本市場のラインナップから落ちていった。なお、北米での名称はSUPER HAWK996（スーパーホーク996）で、欧州ではVTR1000F。日本での正式なモデル名は、ファイアーストームだったが、VTR1000Fと呼ばれることが多かったため、併記した。
VTR1000F Fire Storm
09月23日
36グー！
貧乏カスタムの続きです。
今回はVTR1000Fに'88NSR250Rのテールランプをインストールしてみました😊
VTR1000Fのテールランプがちょっと好みではなかったので、すこしでもシャープな感じになれば良いなと思い施工してみました😄
こうやって写真を並べると簡単に見えますが、何度も確認と調整を繰り返し1ヶ月以上かかりました😅💦
途中で何度も挫折しかけましたが、何とか形になりました☺️
09月23日
35グー！
自作ダイノジェットでレスポンスアップ！天気も良かったし満足^_^
VTR1000F Fire Storm
09月22日
38グー！
VTR1000Fくらいの古いバイクになると色んなパーツがもう廃盤になってるし、ドレスアップ系のパーツ等もなかなか見つからないしヤフオク等で見つかったとしてもバカ高かったりしますよね😰
例に漏れずVTR1000Fのパーツもそうで、タンクパッドも無いので前に乗ってたCB400SF用のクレバーウルフ製のタンクパッドを加工して作ってみました😄
chatGPTやGeminiで調べても「既成のカーボンパーツを熱で加工する事は不可能です」と出てくるので、「何やと？不可能やと？よっしゃ、ほな俺が不可能を可能にしてやろやないかい‼️」とちょっと意地になって作ってみました🤣
VTR1000F Fire Storm
09月20日
40グー！
発売当時から欲しかったバイク。
とにかく暴力的な加速が欲しくて、大排気量Vツインならではの強烈なトルクと、バイクとの一体感に惹かれました。
燃費は極悪。それでも乗りたかった。
996cc Vツインのキャブレター仕様というアナログなところ、自分で操っている感覚の強い操作性、今のバイクにはないシンプルさも魅力。
昔から欲しかった、刺激と一体感を味わえるVツインスポーツ。それがVTR1000Fを選んだ理由です。
VF1000F
09月19日
65グー！
グレーな塗装にしてしてみました😊
09月19日
31グー！
HondaGOバイクミーティングに参加！
サーキットクルージング走行行ってきます。
VTR1000F Fire Storm
09月23日
28グー！
昨年の納車時から行ったカウル関係のリペア編のbefore & afterです。
僕の案を友人に画像化してもらって、仕事の合間を縫っての作業だったので1ヶ月程かかりました。
でも、27.8万円のバイクでここまで見れるようになったら上等ではないかと思っております😊
自己満ですけど😅💦
09月17日
52グー！
銚子まで魚食べにツーリング❗️
犬吠崎にある温泉は塩泉でポカポカ〜
東映のオープニングシーンの場所やって初めて知ったわ😳
今度は晴れた日に走りに行こう‼️
VTR1000F Fire Storm
09月23日
30グー！
納車後のリペア関係の続きで無理矢理フェンダーレス化です😄
リア周りがかなりスッキリしたので本人は気に入ってます😊
VTR1000F Fire Storm
09月23日
39グー！
誰も期待してないでしょうが、カウル関係のリペア作業の続き、今回はシートカウル編です😄
VTR1000F Fire Storm
09月13日
24グー！
過去写真になりますが、これから少しずつ納車直後からどうなって行ったかをアップして行こうかと思います😄
今のファイヤーストームは昨年2025年6月に納車しました。
整備無し、保証無しの売りっぱなしのバイク屋で購入したので、カウル関係はなかなかのボロ状態でした。
納車直後に友人に「こんな感じで補修を兼ねて塗装しようと思ってんねん」と伝えたら、すぐに2枚目の写真の画像をLINEしてくれたので3つの案の中から②案を採用して補修をしました😊
09月12日
88グー！
新しいアイテムで高いところから撮影してみた🤭
VTR1000F Fire Storm
09月11日
60グー！
マフラーがヤマモトレーシングでーす
VTR1000F Fire Storm
09月10日
97グー！
VTR1000F ファイヤーストームの後期型です
2025年にかなりボロい固体を安く購入し、カウルを補修ついでにオリジナルデザインにして塗装
最近は'88年式のNSR250Rのテールランプを苦労してインストールしたりして、貧乏カスタムをたのしんでおります
09月06日
41グー！
Got soaked in the rain on the way home...☔🏍☕😭
VTR1000F Fire Storm
09月03日
53グー！
なんか空がいい感じの写真出てきたのであげてみました。
VTR1000Fは置き場所ない問題ですぐに手放してしまいましたが、良いバイクでした。
大排気量２気筒スポーツはナカナカ面白いジャンルなので機会があればまた所有したいなぁー
08月31日
36グー！
Mount Fuji looked beautiful today!!☕🗻🏍
08月28日
49グー！
千葉フォルニアから房総半島の端っこ洲崎までツーリング
08月23日
32グー！
I got caught in a passing shower today...🌧️🏍☕🎐
VTR1000F Fire Storm
08月22日
22グー！
今日はVTR1000F フロントサスペンションの調整とハンドル位置の調整をして軽く走りに行ってきました🏍️
フロントスプリングのプリロードを下げてハンドルの垂れ角を弱くする、とても楽に走れるようになりました✨
VTR1000F Fire Storm
08月22日
39グー！
何年か前のツーリング！
08月21日
55グー！
いつかのあのベンチ。
ついつい、寄っちゃいますよね。
08月19日
46グー！
マキノサニービーチでの１枚👍
VTR1000F Fire Storm
08月16日
51グー！
2026.08.02
1️⃣
会合に参加の為、三ノ宮へ
2️⃣
会合前にコーヌさんで桃🍑尽くしのケーキ２個と紅茶で糖分補給、美味しくいただきました😋
会合に出た後に三ノ宮を街ブラ
帰る前にポートアイランド北公園へ
3️⃣4️⃣6️⃣
夕景と共に
5️⃣
遥か後方の山肌にイカリ⚓️と神戸市章と帆掛船
VTR1000F Fire Storm
08月16日
34グー！
私のお店と私のバイク💕🫰
VTR1000F Fire Storm
08月15日
73グー！
古いバイクですが大好きです🫰
08月13日
74グー！
千葉帰省ツーリング
1〜３枚目
千葉に向かってVTRを積んで660キロ走って駿河湾沼津SAで休憩am9∶00
４枚目
昼飯に柏のサイゼリアでミックスグリル
をボッチでいただくpm12∶00
5〜6枚目
次の日帰りの鈴鹿PAで休憩pm12∶30
7〜8枚目
帰路に着きお疲れ様でしたpm6∶00
一泊二日、走行距離1673キロ、滞在時間18時間ほどの帰省でした😊
ツーリング？……台風🌀の影響で中止になりましたよ🥲
ずっと助手席にVTR寄り添ってドライブでしたよ🥲
08月05日
43グー！
源泉掛け流しの温泉♨️
食堂の餃子も美味かった🥟
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