ホンダ | HONDA CBX125カスタム | CBX125 CUSTOM
CBX125カスタムは、ホンダCBXシリーズに設定された125ccモデルとして、1984年4月にデビューしたアメリカンモデル。同日には、カウル付きロードスポーツのCBX125Fも発売されている。125ccのCBXに搭載されたエンジンは、半球型燃焼室と放射状に4本のバルブを配置したRFVCシステムを採用したもの。燃焼効率を上げることで、出力アップと燃費性能の向上をともに実現しようというものだった。CBX125カスタムは、ロングツーリング向きのアメリカンカスタムモデルだけに、エンジンはCBX125Fよりも少しおとなしめな15ps。ショートタイプのメガホンマフラー、16インチ径のワイドなリアタイヤを備え、シート高は730ミリという低さだった。1987年に静粛性を向上させるマイナーチェンジを受けたあと、1993年にエンジン特性や5段ミッションのギア比を変更するなどの小変更があったのを最後に、モデル終了となった。
CBX125 CUSTOM
2022年06月05日
19グー!
CBX125カスタムに雨が降る前にチェーン
に注油。
2年前に世田谷のバイク屋にて乗り出し9万円
で買った足バイク。二十歳の頃に13馬力の後期
型に乗ってましたが…コイツは更に古い15馬力
の多分2型だと思う。ただ…見た目とっつぁん
バイクなのに国産初の125にDOHC RFVCエン
ジン。単気筒でツインキャブにメガホンマフラ
ー二本出し。燃料計にタコメーター、当時とした
ら素晴らしいフロントDISCブレーキ
しかし…不人気車両になるの分かるよ。😢
ゆったりトコトコバイクでは無いのに若者受け
しない外見。アメリカンの出来損ない。
でもなんだかんだで3台目のCBX125C
地味に気に入ってます。(笑)
因みに現在はワンウェイクラッチがほぼ御臨終。
バネ、カラー、ピン交換しても滑る。押しがけ
なら1発始動。それに持病のアイドリングが
突然止まるプッスン病持ち。
中古ワンウェイクラッチをオク等で探す毎日。
CBX125 CUSTOM
2020年09月05日
72グー!
CBX125カスタム
完全ノーマル不動車
↓
フレーム加工
配線加工
フロントタイヤ コッカー
リアタイヤ コッカー
トライアングルヘッドライト
自作ナローハンドル
ピーナッツタンク自家塗装
ソロシート
リアサスJAZZ純正流用
その他もろもろ
#ビフォーアフター