ホンダ | HONDA VT250F
VT250Fは、1982年6月に発売され、2度のフルモデルチェンジを経験し、1987年まで生産された4ストVツインエンジン搭載のロードスポーツだった。VT250Fに搭載された排気量248ccの水冷4ストV型2気筒DOHC4バルブエンジンのシリンダー挟み角（2つのシリンダーの間の角度）は直角（90度）で、これはエンジンの一次振動が詩論上はゼロになるということから選択されたものだった。このエンジンは、VT250Fを始祖とするホンダ250ccVツインシリーズにおいて、改良を受けながら継承され、最終的にはVTR250（-2017年）まで使用されることになった。なお、新発売当時のセールスにおけるライバルは、2ストスポーツのRZ250（ヤマハ）だった。当初は、角目ヘッドライトの周りだけのビキニカウル風だったが、1984年のフルモデルチェンジでハーフカウルを装備し、86年に受けた2度目のモデルチェンジからはアンダーカウルも備えるようになった。この、ハーフカウル+アンダーカウルの組み合わせは、ゼルビス（1991年-）において再現された。ゼルビスも、同系統のエンジンを搭載するVT250シリーズの一員だった。
満足している点
調子よく乗ってる時はセパハンの割に疲れることもあまりなく、乗りやすい単車でした。加速もいいし。音も好きでしたね。
不満な点
俺はこのバイク買って一ヵ月で手放しました。
急にエンジンきれたり、ガソリン漏れたりクラッチ切れなくなったり、アイドリング安定しなくなったり散々でした。
これから購入する人へのアドバイス
買うなら程度をよく調べて、
また保証付のを買うのをおすすめします。
2
満足している点
価格が安いわりには、意外性が高いですよ(^o^)
エンジンは丈夫だし、加速がそれなりにあります。このHONDA高回転式のV型エンジン…RZ250がライバル車だったらしい…。
不満な点
古いからパッキンとかすぐボロボロ(笑)
V型だからエンジンがバラしにくいし、マフラーとか、換えんのめんどくさいかなぁ(-_-;)
これから購入する人へのアドバイス
まぁ古いからショップでいろいろ聞いて買うと良いよ(^o^)
3
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
愛車のメーカーを選択