ホンダ | HONDA VT250スパーダ | VT250 SPADA
VT250スパーダは、1988年12月に発売された。ホンダは、1982年のVT250F以来、Vツインエンジン搭載のスポーツバイクをリリースし続けてきたが、スパーダは、それまでのVTシリーズはじめ他車、他メーカーが続けてきた絶対的な性能の高さを求める開発競争から、いったん立ち止まって、実際の走行で体感できる基本性能と、さまざまなシチュエーションでの扱いやすさを重視したモデルとして登場した。翌89年には、レプリカ開発競争へのアンチテーゼとしてゼファー（400）が登場するが、そのニュアンスを先取りしていたともいえた。とはいえ、トラディショナルへの回帰を目指したゼファーとは異なり、VT250スパーダは、どんな場面でも扱いやすいスポーツバイクであり、この後も長く継承されていく水冷4スト90°V型2気筒DOHCエンジンを、アルミ鋳造の中空一体型フレームと組み合わせ、スポーツバイクらしい大胆なスタイリングを実現していた。スパーダの広告には、1988年シーズンに初めてのタイトルを獲得したF1ドライバーのアイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ）を起用。F1ブームの思い出として、VT250スパーダを思い出す往年のファンも多い。なお、スパーダ（SPADA）とは、イタリア語で剣の意。2007年にはミニバンのステップワゴンに設定されたグレード名にも使われた。VT250シリーズは、スパーダを経て、1991年に登場するゼルビス（XELVIS）へと続いていった。
VT250 SPADA
20時間前
63グー！
週末の天気の良さに惹かれて太陽ヶ丘までお散歩ツーリング☀️
久しぶりのSLとツーショット。機械の構造にニンマリしながら今のようにCADも無く、デジタルな制御もない中、全て手造りで仕上げられた構造物を動かしていた昔の方々をリスペクトせずにはいられませんでした☺️
スパーダ、まだ手直し必要なところ山積みなんですけど💦
VT250 SPADA
01月13日
29グー！
2024.1.13
・タンクパッド取付(JTC製7713)
目には目を、歯には歯を、年代バイクには年代タンクパッドを。
VT250 SPADA
01月12日
35グー！
遅くなりましたが、
明けましておめでとうございます🙇
昨年はいいねやコメントありがとうござました。
本年もバイクのメンテやツーリングの写真を沢山投稿していきますので、よろしくお願いします
さて、昨日はバイク初乗りということで千葉県の木更津からアクアラインへツーリングに行きました。
スリランカ料理と海ほたるで甘い物食べてきました!
朝はものすごく寒かったですが、お昼は暖かかったですね!
日中であればまだまだ乗れそうな気がするので、今年の冬はどんどんツーリングに出かけようかと思います😊
VT250 SPADA
01月09日
41グー！
写真漁ってたら、10年ほど前沢山バイク持ってた時のVT250SPADAが出てきた。
軽いし速いし面白かったな。
今も昔も相場があまり上がってないのもなお良し。
VT250 SPADA
01月08日
29グー！
今年の整備メモ
【消耗品類】
・Fブレーキフルード交換
・フォークオイル交換(OH込み)
【原動機・燃料系】
・バルブクリアランス調整
・カムチェーンテンショナー/スライダー交換
(洗浄後動作確認、ダメなら交換)
・キャブレターOH/同調
・［試］イリジウムプラグ換装
【駆動系】
・チェーン調整
【制動系】
・Fマスターシリンダー交換(ラジポン)
・メッシュホース換装
・キャリパーピストン換装(CB400F初期型)
【電装系】
・［試］バッテリー換装(リチウムイオン)
・レギュレーター交換(熱対策品)
・メインハーネス整理
【外装】
・ミラー交換(Z2タイプ)
・樹脂系の白化防止
・リアカウル再塗装
・タンクボルト交換
【その他入手、探すもの】
・適合タンクパッド・ニーグリップパッド
・サービスマニュアル
・ステッカー等
・バイクメンテナンススタンド
VT250 SPADA
01月07日
75グー！
正月休みの最終日、弟がバイクを乗り換えたとのことでちょいと走りに行きました（伊賀〜山城方面）
そのバイクはR.エンフィールド「ヒマラヤン」411cc（⁉︎）謎な排気量に加えて頑丈さをウリにするあまりシリンダーブロックまで鉄❗️というタフネス仕様。。。無論空冷❗️きっと弟が購入しなければ一生縁のなかったバイク。。。
しかしインジェクション、ABS、LED灯火類といった装備は充実。片や水冷DOHC4バルブV型2気筒エンジンをアルミ鋳造フレームに搭載するも人力ABSと自然任せ🕊️のキャブで構成されたスパーダ。
なんだか面白いですね(´∀｀)
VT250 SPADA
01月06日
92グー！
遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。年末から多分インフルエンザにかかってバイクはいまだに乗れてません(エンジンだけは始動しました)。
今年は慌てずのんびりたくさんたくさん乗っていきたいです。皆様も良いバイクな一年を過ごせますように🫠
01月05日
32グー！
仕事に行きたくないならバイクに乗ろう。
01月05日
66グー！
2025年の初走りは2日の午後、栃木県小山市の高椅神社と、栃木県真岡市の長沼八幡宮へ。風もなく陽の当たる穏やかなツーリングでした。
VT250 SPADA
01月04日
25グー！
2025.1.4
・メーターケーブル受け部グリスアップ
毎度毎度思うけどヘッドライトとメーター回りが弄りにくすぎませんかねえ！？ボルトへのアクセスがゴミすぎるんですよこいつはァ！！！ヘッドライトもギッチギチだしよォ〜！！！！
VT250 SPADA
01月03日
33グー！
あけましておめでとうございます。
このディスクローター、年末に落札したんですが傷だらけだったんで返品しました。
出品者は説明文、写真そのままで再出品していますので落札しないようにして下さいね。
傷が分かりにくい角度から撮影してあります。
綺麗に見えますが傷沢山です。悪質な業者です。
01月02日
135グー！
2りんかんに寄り、正月で混雑していると思っていたのですが、ピットは空いていそうだったのでスパーダのオイル交換をして貰いました。
5台まで登録出来るオイル会員。私は永久会員なのでウチのバイク全てとてもありがたく利用させて貰っています！
そしてタイヤの空気が結構減っていました。
そういえば溝はあるけど、かなりくたびれています。まだ急を要しませんが、今年はスパーダもタイヤ交換やな〜(^^;)
本年もよろしくお願いします！
VT250 SPADA
01月02日
30グー！
2025.1.2
・マフラー 錆落とし+ワックス
・メーターケーブル清掃
純正マフラー、そもそも材質がわからん。表面はメッキなのか？そのうち耐熱塗装します。
メーターケーブルは前冬にグリスアップだけで済ませましたが、今冬も鳴き現象が出たので洗油。
ついでに工具箱を新調。自室が工具で圧迫されていく。画像は買って帰るところ、載せ方がアホすぎる…
VT250 SPADA
2024年12月31日
26グー！
2024.12.31
・ラジエーター洗浄(ホルツ製洗浄剤)
・クーラント交換(HONDA純正)
・ホーン交換(HONDA純正)
クーラント交換では吸水ポリマーを使うため、カップ麺の汁も同時に捨てられるという知見を得ました。洗浄時間で腹も満たせて一石二鳥。
最後の最後、リザーブタンクにクーラント入れすぎるというポカやりました。ちゃんと規定量入れましょう。
それではみなさん、良いお年を。
2024年12月31日
100グー！
私も、走り納め😊👍
この一年も無事に過ごせた事に感謝です😌
新年も安全運転で、バイクライフを楽しみます✊🤔
皆さん、良いお年をお迎え下さい👋
VT250 SPADA
2024年12月31日
84グー！
今年も皆様のおかげで楽しくバイクに乗れました🏍️ありがとうございます😊来年もどうぞよろしくお願いします🙇
VT250 SPADA
2024年12月28日
164グー！
昨日の秩父は雪がチラついてました
2024年12月26日
41グー！
あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
おれは勇気を出してクリスマスデートに誘ったと思ったらいつのまにかバイクに乗っていた…
な…何を言ってるのか わからねーと思うがおれも何をされたのかわからなかった…頭がどうにかなりそうだった…
腹いせだとかメンタル崩壊だとかそんなチャチなもんじゃあ断じてねえ…
もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
マジで悲しい もう恋人はスパーダで良いよ どの女より低回転トルクあるし
VT250 SPADA
2024年12月19日
35グー！
目に映ると処置するまで気が気じゃないシリーズ
土曜にとりあえず整備、日曜にひとまず試運転、月曜に通勤で不具合を見つけ、火曜にパーツを発注し、水曜にヤキモキして、木曜にブツが届き、金曜に予定を立てて…の繰り返し。ここ3ヶ月ほどはこの生活サイクルが続いている…
VT250 SPADA
2024年12月15日
95グー！
今日は休日出勤ツーキング、、、
悔しいのでちょい撮り( ´∀｀)投稿
スパーダやっぱりシンプルだー。
思い出した💦
チェーンカバーとスライダー付けなきゃ。
VT250 SPADA
2024年12月14日
37グー！
純正マフラーが思ったよりも詰まり気味？？しかもサイレンサー部が割れていたのでぶった斬ってスリップオンを装着！
排気系（しかもスリップオン）だとキャブセッティングは純正が妥当？？
VT250 SPADA
2024年12月31日
24グー！
2024.12.14
・プラグケーブル交換(NGK製 パワーケーブル)
・Fマスター フルードタンクネジ交換
プラグケーブルは古いものを残したくなかったので、φ8のパワーケーブルをφ7に削って差し込み。絶縁被膜を加工するので、もちろんメーカー非推奨ですが致し方無し。柔らかいので取り回しには苦労しませんでした。
効果は乗ってみてまとめようと思いますが、始動とアイドリング安定はかなり早くなりました。元々ケーブルが劣化してたんですかね。
VT250 SPADA
2024年12月12日
32グー！
うわあああああガス欠だああああああ(2週間ぶり)
VT250 SPADA
2024年12月10日
68グー！
先週土曜日、組替え後の感触を確かめに久々の宇治川ラインへお散歩ツーリング。
とにかくブレーキングが気持ちいい！
ラジアルマスター、14mmにしといてよかった〜😊ホース交換も相まってダイレクト感とタッチが指先に心地よい！
※まぁそれ以前に交換前は限界超え凹ローター+劣化ホース+ヒビ割れタイヤの役満制動システムでしたから💦
VT250 SPADA
2024年12月12日
25グー！
2024.12.6
・バッテリーバンド新調(純正)
・車載工具新調(社外・一部純正品)
・ツールトレイ グロメット交換(純正)
・配線取り回し変更
なぜか購入時から無かったなと思い、今更バッテリーバンドを購入。車載工具側にもつけておきました。
ついでにアーシングしたマイナス側の配線を少しいじりました。
VT250 SPADA
2024年12月06日
24グー！
Vブーストの進捗はスロージェットのセッティングまで出ました。25番で良さそう。
前回合わなかったのは二次エア吸い放題だったぽい 笑
Vブーストでのパワーアップに伴いスプロケットで減速比変えたいなーって思ってるけど428のままか、520にコンバートするか非常に悩んでおります。
428だとロングに振るのに既製品だと16-50しか選択肢が無い（フロントスプロケットは小さくしたい派）
520だとコンバートやったことないし面倒だなぁ 笑
520ならスチールで組めるけど428はアルミしかないなぁ。アルミ嫌だなー。
フロント18にすれば話は早いし施工楽だけどトルク感が落ちるのが本当に嫌だし。
リア特注で頼むー？高いなー。
とかウダウダ悩んでます 笑
雪積もったので来春まで悩みます。
早く雪溶けないかな。motoDXも買ったし来年楽しみだぞ。
VT250 SPADA
2024年12月04日
72グー！
クーラントリザーバータンクをDIY‼️
100均ボトルを元に自然な感じで収まるようホルダーも自作しつつ😊
仕上げの窓抜きカットしたアルミ風カッティングシートを貼る時に横着してシワ作ってしまいました😭
「急いては事を仕損じる」です😔
あと、ピンクのパイプにグリーンの液体が通ってるのもパッと見グロいので近々黒ホースに交換したいです。
VT250 SPADA
2024年12月03日
40グー！
外装は赤から黒に載せ替え
赤のタンクの中のサビが酷かったので( ˙³˙)
もうすぐスパーダoh終わるぞぉ
#vt250スパーダ
#奈良
VT250 SPADA
2024年11月29日
82グー！
足回り他、各パーツ装着完了♪
しかし圧倒的なノーマル感笑
馴染んでくれてある意味思惑通り…。
ステアリング回りは趣味のカタマリです。
とりあえず公道走れるレベルで端々の調整は必要そうです。
あとはマフラー💦
VT250 SPADA
2024年11月28日
34グー！
廃車覚悟のエンジンストール…
死ぬほど落ち込んで、会社遅刻して、帰りに気付きました。
オイル粘度上げたから燃費悪くなってガス欠しただけだこれ。
▼ iPhone版はこちら
▼ Android版はこちら
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
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