ホンダ VTZ250
最終モデル。VT250系ネイキッドの系譜は、スパーダを経て、VTR(250)へと続いていった。
基本スペック
タイプグレード名 | VTZ250 |
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モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ |
型式 | MC15 |
発売年 | 1989 |
発売月 | 8 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2035 |
全幅 (mm) | 715 |
全高 (mm) | 1070 |
ホイールベース (mm) | 1370 |
最低地上高(mm) | 140 |
シート高 (mm) | 745 |
乾燥重量 (kg) | 145 |
車両重量 (kg) | 160 |
最小回転半径(m) | 2.7 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(1)(km/L) | 50.6 |
測定基準(1) | 50km/h走行時 |
原動機型式 | MC15E |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 2 |
シリンダ配列 | V型(L型) |
シリンダバンク角(°) | 90 |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 249 |
カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 60 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 44.1 |
圧縮比(:1) | 11 |
最高出力(PS) | 40 |
最高出力回転数(rpm) | 12000 |
最大トルク(kgf・m) | 2.6 |
最大トルク回転数(rpm) | 9000 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料供給装置形式 | VD10 |
燃料タンク容量 (L) | 13 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 657.8 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | CR8EH-9 |
点火プラグ必要本数・合計 | 2 |
搭載バッテリー・型式 | YB9-B |
バッテリー容量 | 12V-9Ah |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.5 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 1.9 |
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) | 2.0 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-30 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
1次減速比 | 2.821 |
2次減速比 | 2.928 |
変速比 | 1速 2.733/2速 2.000/3速 1.590/4速 1.333/5速 1.153/6速 1.035 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 14 |
スプロケット歯数・後 | 41 |
チェーンサイズ | 520 |
標準チェーンリンク数 | 104 |
フレーム型式 | ダイヤモンド |
キャスター角 | 26°20′ |
トレール量 (mm) | 104 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
タイヤ(前) | 100/80-17 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 52 |
タイヤ(前)速度記号 | S |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 120/80-17 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 61 |
タイヤ(後)速度記号 | S |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 2.25 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2.50 |
スピードメーター表示形式 | アナログ |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
車両装備:センタースタンド | 有 |