ホンダ（HONDA） VTZ250のバイク愛車レビュー

3万キロの中古でもエンジンは問題なく走れ、初心者の自分では回しきることはできません。また、高速や上り坂でもパワー不足をそこまで感じることはありません。

　昔のバイクなのでしょうがないのですが、電飾系が弱いので自分でいじっていこうかと思います。
　あとは、キャリアがないのでどうしようかというところでしょうか。

これから購入するような人はいるかわかりませんが、キャリアがないのは要注意です。それ以外は、現行にはない40psなのでいいと思います。

とにかく乗りやすい!
取り回しの扱いやすさ。
パワーあります(40PS以上)。
よく回るエンジン。
楽なポジション。
かっこいいセパハン。
250ccにしては大きな車体。
昔のバイクなので、ヘッドライトの点灯スイッチあります。
音量が大きいダブル・ホーン。
中古で購入して10年以上乗ってますが、故障は一回もありません。
燃料もたくさん入ります(10Lは入ります)。

車体が軽いので、風に弱いところ。
昔のバイクなので、95km/hあたりで、スピード警告灯が点滅します。
燃料警告灯も無い(欲しいところ)。

アプリリアを乗った後に乗ると、その乗りやすさに感動します。
街中を流すにはサイコーのバイクだと思います。中古も減ってきているようです。

中型免許を取って1台目のバイクでした(^^)

まず速いです。規制前なのでvtr250を遥かに上回る40馬力を発生するエンジンは余裕で150キロ出せます(もちろん、お庭ですよ(^^;))

下から上まで一気に回る高回転型V2エンジンで、8000回転以上の音が中々レーシーでお気に入りでした!

そして割とトルクがあります。エンストしづらいので初心者でも乗りやすいバイクでしょう(^_^)!

車重は145キロとまずまず。しかしパワーがあるお陰か軽く感じます。なので取り回しもスムーズ♪


価格は乗り出し12万円。やっすい!!!

また、頑丈さには定評のホンダV2エンジン。回しても回しても異音ひとつ上げず走ってくれました。残念ながら長距離ツーリング中にトラックにハネられてはしまい、大変な姿に…。フロントなどは原型を留めておらずフレームも大きく曲がり、タイヤは千切れホイールは粉砕。どうみても終わってました。ところがダメもとでセルを押してみたところ一発始動!!!しかも問題なく吹け上がりアイドリングも安定と周囲の人が驚愕していたのを覚えています(笑)

頑丈すぎるでしょ!!!(ちなみに私は運良く投げ出されたので打撲程度で済みました笑)

他車に比べると燃費はそこまで良くないかな?(私の回しすぎ?)

見た目は万人受けする感じではありません。個人的には他のネイキッドスポーツの方がかっこいいなぁと思います(^^;

そしてこの当時の車両全般に言えることですが、ブレーキ性能が弱いです。とっても。今のバイクは割と優しめなエンジンに前後ディスクブレーキとキッチリ止まりますが、このバイクは割と凶暴なエンジンにリアドラムなので急ブレーキがとっても恐いです(笑)

とても優秀なバイクでした。パワーもあり、車格が安定していて乗り心地も良かったです。古い車両ですがゴキブリ並みに生命力のあるエンジンは中々壊れません。トラックですらエンジンを壊すことができませんでした(笑)

状態がいいものを買えば長く乗れるバイクでしょう。ぼってりした車体も好きになろうと思えばかわいく見えるはずです笑