ホンダ（HONDA） エックスイレブン | X11に関連して投稿された写真/画像

このバイクで初サーキットは筑波2000
走行会でしたがまぁまぁ楽しめた❗
今はフロントフォークオイル漏れ修理中

直ったらどこ走ろう🎵

X11

お尋ね

燃料残量警告灯が切れたのでメーターパネルを外したらこのインジケータだけ別基板でLEDなんですね😳

パーツリストから品番37104-MCC-601 - インジケーター COMP、LED (燃料)を調べて国内や海外サイト（megazip、OEM-bike-partなど）も探しましたが·····どこも在庫無し😨

どなたかこのLEDを修理・交換された方がいましたらアドバイス下さい。
お願いします。🙏

X11

よーし、天気も気温も最高！
本年最後の山紀行かな？
では出発！

なんでピンポイントで雨降ったのさ＞出発地
ゴミ出しだけして、ふて寝しますorz

X11

11月5日の誕生日(発売日)のホンダの #X11 の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
1999年11月に新発売されたX11（エックスイレブン）は、新世代のスーパーネイキッドを標榜して登場したモデルだった。
カウルレスのネイキッドならではの解放感と、スーパースポーツモデル同様の運動性能を融合させたエックスイレブンは、CBR1100XXスーパーブラックバード用をベースにしたエンジンやフレームを採用していた。
排気量1,137ccの水冷直列4気筒DOHCエンジンは、モデル特性に合わせて低中速回転寄りのセッティングになっており、ミッションは5速になっていた。
高速巡航よりも一般道での加速感を重視した組み合わせだった。

スタイリングには、「闘牛」がイメージされており（闘牛士ではなく、牛のほう）、大きなラジエターカバーや迫力のあるタンクの造形は、そんなデザイン意図を表現するとともに空力的な効果（風圧軽減など）も実現していた。
CBR1100XX同様に、PGM-FI（電子制御燃料噴射装置）を採用。
エアインジェクションシステム（二次空気導入装置）の装備も含め、平成11年排出ガス規制に適合していた。
そんなネイキッド版スーパーブラックバードこと、X11（エックスイレブン）は、1,000台限定で国内販売された。

なお、ベースとなったCBR1100XXは、この時点で国内未導入の海外専用車。
その国内発売は、2001年3月まで待たねばならなかった。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌

※画像は@140212 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️


#バイク誕生日

• #x11
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X11

復活！！

闘病生活(2輪も本人も)を経て、先週漸く！
早速！奥多摩詣でだ！
……すでに山は寒ぃ〜〜

そしてH4はやっぱり暗い…と言う訳で謎の中華LED化
レンズも専用なので配光もGood！
ただ、明るいけど絶対的な光量は足りない感じがする＞LED
今度は保つと良いなぁ

X11

初大型です！

X11

昨年の1気筒停止から、丁度エンジン交換＋闘病生活なので絶賛放置中！

放射線治療も終わり、そぞろがみの物につきて心を狂はせ、乗り出そうと思ったら車検切れでしたorz

来週からエンジン交換予定です

写真は…右手に鍵を握ったままシート閉めようと叩きつけたら…鍵刺しちゃった
靴補修材で埋めてみたけど、どうなるかなぁ

X11

タイヤ交換中🤣

確かにトトロに見える‼️
行く道中が山奥で心細かったです

X11

１気筒　こわれた
代休楽しく　遊んでいたのに
警告灯　無視して
奥多摩行ったら朝イチこわれた　Mmm……

陽水の「ゼンマイ仕掛けのカブトムシ」良いよね(現実逃避中)

折角の代休、午前中内に奥多摩行こうと高速乗ってたら、一発死んだっぽい症状
相変わらずの警告灯25回、ノックセンサーだけ何だがなぁ
出先じゃタンクも外せないので、取り敢えず帰宅

今更気付く、今日平日で高速割引も無いや
と、とほほほほほほほ……orz

このママ来月末に予定してたエンジン換装かなぁ…

中々珍しい不思議なトンネル

X11

13:00歯医者予約までの短いお散歩
寝坊したから、奥多摩には届きませんでした

寝坊しなきゃ奥多摩〜柳沢いつもの山道行けたのに
200km/4.5h

トドメの土方焼け

いつもの箱根詣でです

奥多摩が呼んでいましたが、今日は実家に寄るために伊豆半周
伊勢原〜箱根〜大瀬崎〜井田〜戸田〜仁科峠〜実家〜熱函〜伊勢原
伊勢原〜箱根までの小田原厚木道路と、伊豆中央道無料区間以外は全部下道
280km/8.5hの旅

あ〜HIDは諦めた
曇り過ぎで、H4に戻しました
曇り取るのに磨きすぎて反射板がorz

民家と民家の間に県境があるレアな場所思わず撮りたくなる場所です

小菅のリベンジにたばやまへ行って来ました
たばやまで見たポスター、禰豆子の声優さんがアナウンスだ！と広告有ったが、そもそも禰豆子って「う〜〜」しか言わないんじゃ？

今日はポカポカだったのでそのまま柳沢峠〜御坂峠〜河口湖〜富士周遊道〜山中湖〜R246で帰宅

HIDでヘッドライトが曇るなぁ
次回までに磨かなきゃ！

富士周遊道以外は全部下道、270km/8hr也

午後から雨らしいので、昔馴染みのルートを逆周り
20年来ないと道も大分違うなぁ

思ったより海岸線の気温が低いのに閉口しつつ三浦半周

そして！HID曇り過ぎ＋暗すぎ！
またライトに割り箸突っ込んで磨く作業が……素直にH4で我慢かなぁorz

早々に朝ご飯も摂らずに戻ってきたら地元雨予報！
30分差で助かった！

100km/4時間の地元パトロールでした

先々週の仇討にいつもの小菅パトロール
寒過ぎてダメダメでした

そして下界の暑さよ
冬装備で出て、夏装備で帰って来るようだなぁ

X11

花粉多すぎなんだが、今日こそ行くぞ！

空気圧おけ！
ガソリンおけ！
チェーンおけ！
バッテリー空！


2022/03/13：追記
全て準備終え、03:00起き！
昨日のコロナワクチンで発熱！
もーなんだよーこれー

04:30目覚めるも、眠剤抜けず08:00起床
今日は早めに帰らないとまたビショビショになるから、サクッと箱根をパトロール

遅い時間は混むからなかなか難しいね
170km/6hでした

明後日は最後の大菩薩ラインかなぁ

「いつもの山道でございます」
今朝は04:00起きしたのに、二度寝で07:30出発
川崎緑率の高い高速使って先週と同じ時間同じ場所へ

毎度の奥多摩から道の駅たばやま
小菅抜けて都留、清川と道の駅三昧
250km/9hでした

そしてトドメのネギチャーシュー糖尿薬盛りで！

大菩薩ライン良いよ大菩薩ライン

何時もの奥多摩から大菩薩ライン経由、フルーツライン〜道志〜帰宅
今日は全部下道、270km/8hでした

写真はちょっとセピア入れてるけど、実際はホントに真っ赤な山でした(誇張アリ

朝07:00の十国峠はめちゃくちゃ寒い
冬用グラブにすれば良かった

でも下界へ下りると今度は暑い
インナー外して晩夏の峠道でした

小田厚〜箱根新道〜伊豆スカイライン〜天城湯ケ島〜西伊豆スカイライン〜三津浜〜1号箱根〜小田厚
270km/8.5hの旅

冬装備のテストも兼ねて道の駅小菅へ
しかし俺のようなのは奥多摩周遊道路に足を踏み入れるべきではなかった
遅い＋身体硬い＋みんな速い＋新しいグラブ痛い

あきる野〜奥多摩周遊〜小菅〜上野原〜宮ケ瀬で200km

あ〜点きっぱなしのノックセンサーもなんとかしないとなぁ！
トドメは医者にも止められてるトロチャーシュー麺糖尿薬盛り

奥多摩から大月、都留、道志を抜けようとしたところで雨が……
降らないって言ってたじゃないですかーーっっ！

2枚目雨宿り中、仮宿
早く止んでくれないと……お腹すいた……

オチ
3枚目警告灯……orz

結局寝坊したので朝練断念
箱根新道〜一号三島〜三津浜〜戸田〜西伊豆スカイライン〜伊豆中央道〜熱函とショートツーリング
総行程270kmでした

写真は一号箱根頂上、三津浜から富士、達磨山から富士、熱函休憩です

X11

ライト(H4)の暗さに耐えかねてHID化
前に交換したHIDは1年で切れた
その後のLEDは暗い上に一年保たなかった
今度は頑張ってくれますように(合掌

あ、明るさはバッチリです
上向きの配光はチョットなぁ〜と言う感じですが

さあ！明日は朝練だ！

残念ヤビツ峠は抜けられなかった！
のでヤビツ峠往復〜宮ヶ瀬一周

今日の道志は最高！
帰りの渋滞は最低！

東名事故渋滞避けて箱根回ったら、さすが連休、全てが大渋滞でしたorz

X11

久々整備しました。
ラジエーター液、オイル、エレメント交換、フルード前後交換、タイヤ→パワーGPに交換しました。
写真撮り忘れたんですが、自宅でミラー、ブレーキ、クラッチレバー、ハンドルグリップ交換しました。
まだ走行距離が17000キロくらいなんで大事に乗ろうと思います😎

X11

いつも長距離ツーリングしてるので帰りが夜に笑笑