ホンダ | HONDA XLR80R
XLR80Rは、コンパクトサイズで気軽に楽しめるオフロードモデルとして、1987年8月に発売された。スタイルやカラーリングは、前年の12月にモデルチェンジしていたXLR250Rにそっくりで、まるでXLR2250Rをぎゅっとディフォルメしたかのよう。ホイールサイズは、前16インチ/後14インチで、フルサイズ（F21/R18in）のXLR250Rよりもふた回りほど小さかった。エンジンは、排気量79ccの空冷4スト単気筒。ミッションは5段リターン式で、ブレーキは前後ともドラム式（リーディングトレーリング）、燃料タンク容量は6リッターだった。舗装路から山道まで、軽快な走りが楽しめた。
XLR80R
12月07日
105グー！
ウインカーが点滅しなかったのは、接点不良で磨いて接点復活剤で復活しました。
ご褒美にスーパーゾイルとイリジウムプラグをプレゼントしました。
私の愛バイク(原付)2台ともに、あと10年は頑張って貰いたいです。
12月06日
105グー！
シリンダーとピストンを交換したXLR80Rにエンジンオイル入れ、プラグ外しエンジンオイルを回し、恐る恐るエンジンをかけました。白煙や異音なく(多分)問題なく、走行できました。良かったです。
近くの三ツ池公園でオオバンさんが道路を横断していました。
ウインカーがつかず玉切れのようです。
XLR80R
12月06日
110グー！
ホームセンターでホンダのG2が売っていなくて派手なオイル缶があり自宅に帰りネット調べたら、ホンダのオイルは変更されていることを知りました。
古いエンジンなので10W-40を入れようかなぁ。
XLR80R
11月24日
101グー！
エンジン組み立て、車体に載せました。疲れきりました。
あとはエンジンオイルを入れ、チェーンオイルを塗り、問題なく動く事を期待しています。
XLR80R
11月24日
77グー！
某オークションで訳ありシリンダーとピストンセットを送料込みで約3,100円で購入し、洗浄後、シリンダーヘッドを乗せるところまで作業しました。
素人には敷居が高い作業でした。
早く乗れる様になりたいです。
11月23日
64グー！
南九州ライダーズフェスタに行ってみました。
あまりの台数に路駐を余儀なくされるほどの大盛況で、
各イベントやキッチンカーで賑わっておりました。
とりあえずお参りを済ませ、ゆっくりしようかと思ったのですが、
次から次へとバイクがやって来るので、早めに退散して金御岳で食事をとる事にしました。
金御岳ではまさかの知り合いに出会い、
いろんな話しで盛り上がって楽しい昼食になりました。
久しぶりのXLRでしたが、相変わらず乗り易くて楽しいバイクでした。☺️
#南九州ライダーズフェスタ
#檍神社
#金御岳
XLR80R
11月18日
72グー！
シリンダーを外しました。
ピストンリングの固着なく、ピストンには少し擦れた跡がありました。
クランクケースとシリンダーが接する面にはガスケットをゴリゴリ削った跡もありました。
それより、ショックだったのはシリンダー内のピストンが動く壁部分にカーボンが付着していた事です。これでは白煙を噴きますよね。
私の師匠(息子)に聞いたら、草刈機や2ストのレーシングエンジン用の混合ガソリンを4stエンジンで使うとこうなるとの事でした。
とりあえず、剥離剤やガスケットリムーバーでカーボンを落とせたらと思っています。シリンダー以外には大きなダメージがない様子で、カーボンを落とせなかったら、中古のシリンダーに交換するかボアアップですかね。
詳しい人教えてください。
XLR80R
11月17日
79グー！
スタッドボルトとガスケットに556を吹きかけ、ノックピンの固着剥がしとガスケットを柔らかくし、シリンダートントンを合計5時間行いましたがシリンダーは外れなかったです。
最終兵器のバールでフィンが折れない様にフィンが補強してある部分にバールの先をかけ、てこの原理で何とかシリンダーが浮きました。
シリンダー内には何か怪しそうな部分(赤丸)がありましたが、疲れたのでシリンダーは抜かず、今日はここまでです。
XLR80R
11月17日
69グー！
息子が工具を全て用意してくれました。重い腰をあげて作業に取り掛かりました。
ナットやボルトが固すぎて、使って良いのかわからないままインパクトドライバーで作業しました。
ヘッドカバーやカムは綺麗でしたがカムの受けが少し摩耗し、ピストントップや燃焼室やシリンダーは真っ黒でした。
一応、バルブからの圧縮漏れがないか、テレビの名車再生でやっていた通りにガソリンを入れて実験し問題はなかったです。
しかし、シリンダーが液体ガスケットのせいで外れず、しょうがないので燃焼室やピストントップのカーボンを落としました。
液体ガスケットは叩いても、木材でテコを使っても外れず、今日の作業は終わりです。
ピストンリングの交換で白煙は治まる様にとお祈りしながら、ぼちぼち作業していきます。
XLR80R
11月17日
88グー！
中古の個体(XR100モタードのエンジンに載せ替え済み)を購入し、約200km走行したら2ストの如く白煙を吹く様になり、勝手にオイル上がりと判断し、腰上分解自体が初めてなので虎の巻を購入し部品も購入しました。
高齢で腰痛持ちで初心者の私の単独作業では辛く、息子に手伝って貰いました。エンジンおろすのは結構大変でした。
シリンダー下には液体ガスケットが塗ってあるし、エンジンからのハーネスは変更されている様子で、エンジン内部が改造されていない事をお祈りしています(改造してあってもわからないけど)。
疲れたのでエンジンを玄関に移動させ今日の作業は終了です。
虎の巻をしっかり読み、勉強します。
10月19日
79グー！
JAF BIKE MEETING in 道の駅 飯高駅 2025に行きました。
家族でBIKEではない原付(一種と二種)3台で猫ちゃんに見送りされ自宅を出発しました。
途中で潜水橋を見て、会場に到着です。
TL125やシルクロードが居て感激しました。
カワサキのブースでシェルパにまたがらせて貰いましたが、足の裏が攣り爪先しか着かず、私にはフルサイズは無理です。
道の駅のレストランの蕎麦が美味しかったです。
帰路、XLR80Rが2ストの如く白煙を吹いており、自宅に戻りオイルを補充しプラグを見たらオイルが付着しており、ピストンリングの交換要で勉強しなければいけません。
XLR80R
10月12日
54グー！
コツコツ揃えたスペアパーツの掃除をしてみました。
旧車かつ不人気車ゆえに、オークションでもなかなか欲しい部品が思う様に手に入らないのが現状です。
幸いCRFが比較的最近まであったので、足回りは新品が出ますが、保安部品関連は壊滅的です。😓
まっ、そんなわけで、状態は二の次でオークションで買い漁っております。
当然ながら状態はそれなりなので、今日は重い腰を上げて掃除をしてみることにしました。
洗剤を使ってブラシで擦って、よく乾かしたらシリコンスプレーでコーティングするだけなんですが、全部やるのは暑くて断念。😖
続きは寒くなった冬にでも再開しようと思います、
XLRも普通に走れるようになったので、そろそろモトコンポの方も始めないとね。😋
#ネオクラシック
#レストア
＃モトコンポ
XLR80R
08月31日
82グー！
昔から憧れだったのを2025年8月にオークションで購入しました。エンジンはXR100モタードのものを載せ替え済みで、私はナックルガードと可倒式ミラーを装着しました。
03月14日
94グー！
まとまった休みが取れたので旅に出る事にしました。
都城から桜島経由で鹿児島に渡り、
フェリーで離島に向かいます。
生憎の天候で無事目的地に辿り着けるか分かりませんが、その時はその時でそれなりに楽しんで来ようと思います。😁
03月09日
82グー！
やっと来る事ができました。
ライダーズカフェは2度目でしたが、
どこも良い雰囲気で気持ちがいいですね🤗
XLRも調子が良く、来週のツーリングも問題無さそうです。
帰りに神話の里に寄って写真を撮り、
暗くならないうちに本日の最終目的地に向かいます。
ここまでで燃費はおよそ22キロぐらいでした。
#ライダーズカフェ55マイル
#神話の里
02月22日
93グー！
宮崎市と都城市の間にある
テレビ塔のある山 「鰐塚山」に行って来ました。
自宅に近い三股町側から攻めてみたのですが、舗装工事中のため通行止め。
で、迂回した道は道路陥没で通れず。😱
仕方がないので一旦戻って田野側から登る事にしました。
時計を見て無かったので所要時間は分かりませんが、当初の予定だった1時間の倍以上は掛かったものと思われます。😄
いざ到着した山頂は寒い上に風が強く、とても長居できる状況では無かったので写真だけ撮って早々に退散。
寒くてしんどくて早く帰りたい一心で帰宅しましたが、いざ帰って記事を書いてると、楽しかった事ばっかり思い出すから不思議ですね。🤔
明日からは仕事なのですが、
その間に新しい林道コースを探してみようと思います。🤗
#林道
#鰐塚山
02月18日
64グー！
メーター動作確認のため金御岳まで走って来ました。
誤差が大き過ぎて恥ずかしくて書けませんが、分かりやすいズレ方をしてるので何とかなりそうな感じです。
写真も撮ったことだし、一旦帰ってまたアプリリアで来ます。
XLR80R
02月16日
63グー！
実はここ1か月ほど休日出勤が続いており、さすがにキツいので気晴らしに昨晩のフェリーで与論島に行く計画を立てていたのですが、
あろう事か出発前にスピードメーターが動かなくなるトラブルに見舞われ、泣く泣く断念せざるを得ない状況になってしまいました。
メーターぐらいなら携帯アプリで… という手段もあるのですが、せっかくの旅なのになんか気持ちが悪いので、キャンセル料は掛かりましたが今回は諦める事にしました。
で、修理なんですけど、いかんせん古いバイクなので殆どの部品が廃番になっていて、例に漏れずメーターギヤも欠品。
他車流用で18Tのギヤを見つけたのですが、取り寄せてみるとまさかの逆スパイラル😰😰😰 参りました。
で、とりあえずTLM50のブレーキパネルがXLRと同形だったので付けてみたら、TLMは21インチなのでメーター誤差はあるものの、
アプリのおかげでだいたいの癖が分かるようになったので、ちゃんと使える部品が見つかるまではこれで我慢しようと思います。
今週末の連休も仕事なので、与論島計画は3月に持ち越しになりそうです。😥
XLR80R
02月03日
83グー！
細かいことなんですけど、
シフトペダルが若干内側に入り込んでおり (しかも先端が少し開いてる)、チェンジの時に「もうちょっと足に掛かって欲しいな」って感じてました。
なのでちょっとだけ外側に引っ張り出しました。
RS660も当初この辺りは違和感があり、時間を掛けて合わせたところです。🤔
ほんのちょっとの事なんですが、
たったこれだけでストレスが無くなり乗りやすくなるから面白いです。😊
#シフトペダル
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