ホンダ（HONDA） XLR80Rに関連して投稿された写真/画像

約1ヶ月に及ぶ修理の連続でした
が、
ようやく完全復活を遂げる事が出来ました。😁

どうにもならなくて途方に暮れてた私に、おっちゃん(バイク屋さんの社長)の神のお告げの様な一言で、まさかの復活。😳

キモは「ニードル」でした。🤔

試しに金御岳まで走りましたが、非常に安定しています。

これなら安心して離島に行けそうです。👍

定年後が楽しみです😊😊😊

燃費は34.9km/ℓでした。

最近8耐の記事が多いな〜と思っていたら、
今日が決勝だったのですね。😳

気候の変化による影響なのか、夏休み前の開催なんですね。

定年退職したら久しぶりに現地に行ってみたいなと思っています。

さて、私の方はと言うと、志布志港まで行ったついでに朝ラー🍜して帰って来ました。😋

XLRは相変わらずで、
アイドリングが上がったり下がったりで安定しません！🥲
いよいよキャブを新しいのに換えないとダメかな〜　って思っています。😥

まだたまにアイドリングがバラつく時があるものの、何とか走れるようになりました。

最初に症状が出たのが約1ヶ月前。

先ず2次エアーを疑ってインシュレータとキャブのパッキン、ついでにインテークパイプとキャブのスロットルバルブを換えてみたのですが、まさかの症状変わらず。❌
と言うか、若干悪化。😩

サービスマニュアルやジェミニ先生の知恵を借りながら次に行ったのが、タペット調整。
これは音やリズムが良くなったのですが、結果は変わらず。❌

最後の砦のつもりでイグニッションコイルとCDlを
換えたのですが、まさかの症状変わらず🙉

お次はピストンリングの交換。
ここまで来ると、もはやアイドリングにそこまで影響与えるのか微妙です。
結局エンジンの鼓動は抜群に良くなりましたが、肝心のアイドリングは❌

で、昨晩。
キャブの油面調整やマフラー内部の洗浄までやってもダメで、いよいよ詰んだなと思って、これまでの作業を振り返ってみました。

圧縮があって、火花が飛んで、ガソリンが入ったらエンジン掛かるよね…

実際エンジンは掛かるし、走り出したら調子は良い。
でも止まるとストール。

アイドリングに直接関わって、今回余計なことをしたところってどこ？

💡 スロットルバルブ

部品番号に誤りは無く、刻印も同じだったので全く疑って無かったのですが、ここまで来たらもう疑うしかありません。

さっさと元に戻して恐る恐るキック。

掛かった。😳

しかも安定してる。😳😳😳

おいホンダ。
お前何してくれとんねん。💢

と思いながらも、ついつい笑けてしまいました。😆

試運転がてら志布志のマルチョンで美味いラーメンを食べて労を労い、金御岳で談笑して帰宅しました。

途中若干アイドリングに乱れは出ましたが、改めて調整したいと思います。

でもまあアイドリングはさて置いて、色々整備したおかげで走りが断然良くなりました。
振動も無いし、上までキレイに回るしで、元々そんなに走るバイクじゃ無いけど、またひとつ面白味が増えました。

もうちょっとセッティングを煮詰めて、また離島に行きたいなと思いました。

XLR80R

ダメだ〜… 😢

この週末にいろいろやってはみたものの、相変わらずアイドリングが出ません。

先ずは電気系の入れ替え。
イグニッションコイルとCDI、そしてついでにレギュレーターも替えてみましたが効果なし。😢

プラグのススが気になった事もあって、圧縮をみたら低めだったので、手持ちのピストンリングを換えてみました。

ここまでやったら大丈夫でしょうと思いましたが、まさかのストール。😱

走り出したらすこぶる調子が良いのですが、アイドリングだけが出ません。😂😂😂

途方に暮れてたら、マフラーに穴が開いてるのを発見したので、ロウ付けで修理。

バーナーで炙っていたら、いきなり…

パーン🔥⚡️

何かが弾けてエキパイの方から飛んで行きました。

えっ、そっち❓

何かがエキパイ側に詰まっている様です。

今回はココで時間切れになりましたが、
近々ダメ元でマフラー内の洗浄をしてみようと思います。😫

滅入った心をノラさんが癒してくれました。❤️

XLR80R

待ちに待った週末がやって来ました。🤗

なかなか本調子が出ないXLRを、この週末でなんとかしたいと思います。

そんなわけで、もう一度確認のためバラしてみます。

まずはキャブとバルブクリアランス。

詰まりや緩みはありませんでしたが、

プラグがススで真っ黒だったので、他に原因がありそうです。

XLR80R

止まりました…😱😱😱

あんなにキレイにアイドリングしてたのに…

会社に到着するホンの手前で、まさかのストール😱😱😱

調子に乗って全開にしたのが悪かったのか？

冷静に考えると、やはり温まるにつれて調子を崩してる気がします。

それに全開にしてもなんかパンチが無い。

悩んだ挙げ句、ジェミニに相談してみたら、

「イグニッションコイルかタペットが怪しい」との答え。

なので帰宅早々タペット調整をしてみました。

細かくは書けませんが、EX側はまだしも、IN側は規定値の倍以上開いててビックリ🫢

EX、IN共に0.05mmに合わせてエンジンを掛けてみたら、昨日のプラグ交換の時以上に安定したアイドリングを見せてくれました。

雨が降り出したので試乗は出来ませんでしたが、ちょっと長めにアイドリングさせましたけど、今のところ大丈夫そうです。

もしこれでもダメだったら、スペアのCDIとイグニッションコイルに換えてみるつもりです。

宮崎は当分の間雨が続く予報になってますが、試乗が楽しみです😊😊😊


#タペット調整

#アイドリング不調

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XLR80R

先週からアイドリングが不安定になったXLR80R。

暖まるとストールするので、ちょっと特殊なインマニを使ってる事もあって、てっきり2次エアーでも吸ってるのかと思い、インマニとガスケットを交換する事にしました。

ついでに固化してたエアクリーナーからキャブ間のパイプや、キャブのガスケット一式、雨天時に貼り付いて困った経験からスロットルバルブからスプリングまで…

気が付いたら「ついで」の方が多い内容になってました。😛

が、しかし

それだけやっても多少改善した程度でイマイチだったので、

プラグを新品に換えてみたら…

あら不思議、何事も無かったようにアイドリングする様になりました。☺️

結局プラグかよ！💢

って思いましたが、この機会に前から気になってた所が全部換えれたので、結果オーライと思っときます。☺️

#アイドリング不調

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早朝から志布志で朝ラー 🍜

小雨でしたが我慢出来ずにカッパ着てやって来ました。

糖尿病も何のその、しっかり完食です。👍

帰りは、その昔道の駅にあったカートコースを覗いてみたり、

檍神社で安全祈願のお参りをしてきました。

無茶は出来ませんが、手足の様に動いてくれるXLR80R。

最高です 😃

#マルチョンラーメン

#オートバイ神社

#XLR80R

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今日もXLRで出勤🤗

で、帰りはいつもの金御岳。

今にも降り出しそうな天気でしたが、しっかり皆さん集まってました。🫡

今日はオフ車デーなのか、歴代のホンダオフ車が集まって、一際楽しい一時を過ごさせてもらいました。🤗

と言っても私はなんちゃってオフローダーですが…😥

色々話している中でも盛り上がったのがオイルの話し。

なかなか思うように手に入らなくなってるようですが、

皆さま如何ですか？


#XLR80R

#XR250R

#バイクのある風景

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XLR80R

最近NSRばっかりだったので、久しぶりにXLRで出勤してみました。

ただ、なんかご機嫌斜めなXLRさん。

出始めは調子良かったんですが、信号で止まるとアイドリングが下がって発進でストール。

会社に着くまでに2回もエンストしてしまいました。💦

ちょっと煽りながらスタートすると大丈夫なのですが、根本的に何かがおかしいみたいです。

家に帰り着く手前あたりで急に調子良くなってきたのですが、週末にでもキャブをバラしてみようと思います。


#ストール

#キャブレター

#エンスト

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XLR80R

40年前のバイクにもかかわらず、走行距離約2000キロの「奇跡の部品」が手に入ったので、早速交換してみました。

この部品、ただ「低走行」ってだけじゃなくて、保存状態が良く、スイングアームなんて新品かと思うほどの美しさです。😍

さすがにサスは抜けてるでしょうけどね…

ホイールには若干サビが浮いてましたが
それでも綺麗😍
タイヤは死んでたので新品に交換しときました。

ついでなんでリンクもバラしてグリスアップ。(こちらは25000キロ走行品😳)

結果、まあまあ綺麗なXLRが完成しました♪

試乗も問題無かったので一安心。😊

また「離島ツーリングに行きたくなって来た病」が発症しそうです。😝😝😝

近くの三ツ池にオオバンを見に行きました。
散歩している人にパンの耳を貰い、オオバンは大喜びでした。
XLR80Rは、エンジンが温まるとニュートラルに入り難くなったので、安価で評判の良いAZのオイル(10W40)を入れました。
出てきたオイルは、若干乳化し異物もありましたが、エンジンが温まってもニュートラルに入り易くなったので、異物は見なかった事にします。

今日は菜の花が満開でした。

菜の花の近くの近鉄下にて出入り口で形の違うトンネルがありました。

XLR80R

メインテナンスを行いました。
各部の給油とエア注入とチェーンテンション調整です。
1枚目の写真は、マキタの電動コンプレッサーでエアを入れました。楽ちんです。エイプとXLR80Rともにエアが低く、特にXLR80Rはチューブタイヤなのでチューブが千切れなくてよかったです。
2枚目の写真はチェーンオイル塗りです。タイヤ下に置くローラーは一人で作業する時は楽ですが、二人での作業(スタンドを支点に後輪の持ち上げ)の方が効率が良いです。

寒い中、床屋に行った帰りに松坂城の番屋敷に行きました。
松坂城の石垣も素晴らしいです。

XLR80R

ピストンとシリンダーを交換してから初の近くの未舗装路のお散歩しました。
4枚目の写真は怖くて渡れなかった木製の橋です。
猪用の罠が沢山ありました。

XLR80R

エイプとXLR80Rにお年玉をあげました。
エイプにはバッテリー(3個目です)、XLR80RにはLEDヘッドランプです。LEDヘッドランプはエイプではHi-Loスイッチが逆転していたのがXLR80Rでは問題なかったです。エイプはスイッチの配線を入れ替えようかと思いましたが面倒なので放置です。
3枚目は、息子からのお年玉でカプチーノを綺麗に(無水洗車+バリアスコート)してくれていました。

XLR80R

ウインカーが点滅しなかったのは、接点不良で磨いて接点復活剤で復活しました。
ご褒美にスーパーゾイルとイリジウムプラグをプレゼントしました。
私の愛バイク(原付)2台ともに、あと10年は頑張って貰いたいです。

シリンダーとピストンを交換したXLR80Rにエンジンオイル入れ、プラグ外しエンジンオイルを回し、恐る恐るエンジンをかけました。白煙や異音なく(多分)問題なく、走行できました。良かったです。
近くの三ツ池公園でオオバンさんが道路を横断していました。
ウインカーがつかず玉切れのようです。

XLR80R

ホームセンターでホンダのG2が売っていなくて派手なオイル缶があり自宅に帰りネット調べたら、ホンダのオイルは変更されていることを知りました。
古いエンジンなので10W-40を入れようかなぁ。

XLR80R

エンジン組み立て、車体に載せました。疲れきりました。
あとはエンジンオイルを入れ、チェーンオイルを塗り、問題なく動く事を期待しています。

XLR80R

某オークションで訳ありシリンダーとピストンセットを送料込みで約3,100円で購入し、洗浄後、シリンダーヘッドを乗せるところまで作業しました。
素人には敷居が高い作業でした。
早く乗れる様になりたいです。

南九州ライダーズフェスタに行ってみました。

あまりの台数に路駐を余儀なくされるほどの大盛況で、
各イベントやキッチンカーで賑わっておりました。

とりあえずお参りを済ませ、ゆっくりしようかと思ったのですが、
次から次へとバイクがやって来るので、早めに退散して金御岳で食事をとる事にしました。

金御岳ではまさかの知り合いに出会い、
いろんな話しで盛り上がって楽しい昼食になりました。

久しぶりのXLRでしたが、相変わらず乗り易くて楽しいバイクでした。☺️


#南九州ライダーズフェスタ
#檍神社
#金御岳

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XLR80R

シリンダーを外しました。
ピストンリングの固着なく、ピストンには少し擦れた跡がありました。
クランクケースとシリンダーが接する面にはガスケットをゴリゴリ削った跡もありました。
それより、ショックだったのはシリンダー内のピストンが動く壁部分にカーボンが付着していた事です。これでは白煙を噴きますよね。
私の師匠(息子)に聞いたら、草刈機や2ストのレーシングエンジン用の混合ガソリンを4stエンジンで使うとこうなるとの事でした。
とりあえず、剥離剤やガスケットリムーバーでカーボンを落とせたらと思っています。シリンダー以外には大きなダメージがない様子で、カーボンを落とせなかったら、中古のシリンダーに交換するかボアアップですかね。
詳しい人教えてください。

XLR80R

スタッドボルトとガスケットに556を吹きかけ、ノックピンの固着剥がしとガスケットを柔らかくし、シリンダートントンを合計5時間行いましたがシリンダーは外れなかったです。
最終兵器のバールでフィンが折れない様にフィンが補強してある部分にバールの先をかけ、てこの原理で何とかシリンダーが浮きました。
シリンダー内には何か怪しそうな部分(赤丸)がありましたが、疲れたのでシリンダーは抜かず、今日はここまでです。

XLR80R

息子が工具を全て用意してくれました。重い腰をあげて作業に取り掛かりました。
ナットやボルトが固すぎて、使って良いのかわからないままインパクトドライバーで作業しました。
ヘッドカバーやカムは綺麗でしたがカムの受けが少し摩耗し、ピストントップや燃焼室やシリンダーは真っ黒でした。
一応、バルブからの圧縮漏れがないか、テレビの名車再生でやっていた通りにガソリンを入れて実験し問題はなかったです。
しかし、シリンダーが液体ガスケットのせいで外れず、しょうがないので燃焼室やピストントップのカーボンを落としました。
液体ガスケットは叩いても、木材でテコを使っても外れず、今日の作業は終わりです。
ピストンリングの交換で白煙は治まる様にとお祈りしながら、ぼちぼち作業していきます。

XLR80R

中古の個体(XR100モタードのエンジンに載せ替え済み)を購入し、約200km走行したら2ストの如く白煙を吹く様になり、勝手にオイル上がりと判断し、腰上分解自体が初めてなので虎の巻を購入し部品も購入しました。
高齢で腰痛持ちで初心者の私の単独作業では辛く、息子に手伝って貰いました。エンジンおろすのは結構大変でした。
シリンダー下には液体ガスケットが塗ってあるし、エンジンからのハーネスは変更されている様子で、エンジン内部が改造されていない事をお祈りしています(改造してあってもわからないけど)。
疲れたのでエンジンを玄関に移動させ今日の作業は終了です。
虎の巻をしっかり読み、勉強します。

JAF BIKE MEETING in 道の駅 飯高駅 2025に行きました。
家族でBIKEではない原付(一種と二種)3台で猫ちゃんに見送りされ自宅を出発しました。
途中で潜水橋を見て、会場に到着です。
TL125やシルクロードが居て感激しました。
カワサキのブースでシェルパにまたがらせて貰いましたが、足の裏が攣り爪先しか着かず、私にはフルサイズは無理です。
道の駅のレストランの蕎麦が美味しかったです。
帰路、XLR80Rが2ストの如く白煙を吹いており、自宅に戻りオイルを補充しプラグを見たらオイルが付着しており、ピストンリングの交換要で勉強しなければいけません。

XLR80R

コツコツ揃えたスペアパーツの掃除をしてみました。

旧車かつ不人気車ゆえに、オークションでもなかなか欲しい部品が思う様に手に入らないのが現状です。

幸いCRFが比較的最近まであったので、足回りは新品が出ますが、保安部品関連は壊滅的です。😓

まっ、そんなわけで、状態は二の次でオークションで買い漁っております。

当然ながら状態はそれなりなので、今日は重い腰を上げて掃除をしてみることにしました。

洗剤を使ってブラシで擦って、よく乾かしたらシリコンスプレーでコーティングするだけなんですが、全部やるのは暑くて断念。😖

続きは寒くなった冬にでも再開しようと思います、

XLRも普通に走れるようになったので、そろそろモトコンポの方も始めないとね。😋

#ネオクラシック
#レストア
＃モトコンポ

• #ネオクラシック
• #レストア
• #モトコンポ

XLR80R

昔から憧れだったのを2025年8月にオークションで購入しました。エンジンはXR100モタードのものを載せ替え済みで、私はナックルガードと可倒式ミラーを装着しました。