ホンダ（HONDA） XL125Sに関連して投稿された写真/画像

今日は夜勤で午前中は時間があったから、昼ご飯を食べに行きがてら有馬ダムへ。
最近、乗ってないからＸＬに乗りました。
着いたら有馬ダムは人が居なく貸切状態。

昼ご飯はレストランＨＡＭＡでハンバーグをと思ってましたが今日は休み。
肉を食べたい気分だったので肉丼本舗に行きました。
昨年末、新発売したスペシャル丼が気になっていたので注文。
みそ豚、ネギ塩ブタ、ネギ塩牛タン、ローストビーフ、牛カルビのお肉が総重量３００ｇとボリュームがあります。
色々な種類のお肉が食べれて美味しかった。

寒くで風が強かったけど、晴れて気持ち良かったです。

XL125S

本日は野暮用で先ずは地元の消防署へ
その足で近所をグルリとプチツー。
お昼にバイクを停めたらハンターカブのライダーに
「懐かしいの乗ってるね、昔コレの250に乗っていたんだ」
と声を掛けられた。

XLに乗っていて声を掛けられる方の年齢がいつも高く、大体は「懐かしいね！」で始まる。
自分ももっと歳を重ねた時初期型VT250FとかVmax見かけたら同じようなオジサンになるのかな。
そんな事を考えてたら少し寒さもホッコリして和らいだ気がした☺️

XL125S

昨日は走り初めをXLで。
あまりの寒さに近所を一回りで終了。
油面調整するもやっぱりオーバーフロー直らず😢
途中からタコメーターから異音出るし、乗る度に課題を出されるスパルタなマシンですわ😂

今日は午前中時間が出来たので林道散策。
奥武蔵駅伝で飯能・秩父の国道２９９号は規制があるから近場の越生の舗装林道を散策。
林道・梅元線→林道・奥武蔵２号線→林道・猿岩線→森林管理道・笹郷線→林道・権現堂線→鎌北湖。
画像②③④
林道・梅元線　野末張展望台
都心が展望できる見晴らしの良い場所です。
なかなかの酷道で、所々道が凍結してました。
画像⑥
高山不動尊・不動茶屋跡展望所
昔は茶屋があり、休憩してた場所です。
黒山三滝まで降りて森林管理道・笹郷線から鎌北湖を抜けて帰宅。
約５０ｋmで３時間かからないので、少し走るには良いコースです。

手に入れて間もないとは言えＸＬばかり乗ってるので、次はＲ１ーＺかＣＢに乗らないと。

昨日、遅くまで仕事して終わらせてたので、今日は時間が出来たから、換えたハンドルを試しに奥武蔵グリーンライン走破コース。
いつもと逆周りで行きました。
まずは定峰峠の茶屋で天ぷら蕎麦を食べてからスタート。
ここの蕎麦は、いつ食べても美味しく自分の好きな味です。

堂平に寄り刈場坂峠から顔振峠を抜け鎌北湖へ。
今日は奥武蔵２号線も通行止めが解除されてて、凍結なく走りやすかったです。
林道なので、凸凹して落ち葉や苔が生え先日の雨もあり路面状態は良くなかったですが…。

換えたハンドルは純正より、ポジションが良くなり旋回しやすく乗りやすいので、選んだタイプにして正解でした。
ハンドルを換えると乗り味が、かなり変わります。
久しぶりのオフロード車は楽しいな。

XL125S

今日は少し時間が出来たので、昨日のハンドル交換によるウインカーの垂れの修正。

画像①
ハンドルにクランプするウインカーなので純正ハンドルと形状が近くないと、ちゃんと付きません。

画像②
家にあったパーツを見てたら、使えそうな物があったのでステーの作成。
色々と弄ってを繰り返すので、外した使わないパーツも出ますけど棄てずに取っておくから、持ってると何かの時に役立ちます。

画像③
仮合わせした時、ステーを少しずつ移動しながら、ギリギリ干渉しない範囲で良くなる場所を探して位置調整。
左右同じ様になるように何回も繰り返して…。
純正より少しウインカーの位置は下がりましたが、見栄えが良く付きました。


とりあえず、納得が出きる形になったかな。

XL125S

前回、少しだけ林道を走りハンドルのポジションを換えてみたくなり交換。

レンサル7/8゛レプリカバーのR．カーマイケル。
幅802mm、高さ97mm、引き53mm。
クロスバーパッドはトマゼリ。
換えた後、家の周りを少し乗りましたが良い感じになりました。
ウインカーがハンドルクランプなので、ハンドル形状が変わり垂れてしまったので何とかしないと。

画像⑦⑧
ハンドガード。
昔の形状が欲しくメイヤーのバークバスターと同じ形状のハンドガードが見つかったので交換。
今みたいに流線型ではなく、角も尖っている昔のタイプ。
バークバスターが良いのですが、左側しか持って無いので…。


画像⑨
XL125S用、マービングのマフラー。
まだ新品で出しているんですね。
古いバイクはマービングが似合いそうなので付けてみたくなり注文。
イタリアからなので、いつ来るのか…。

ノーマルで乗ろうと思ってましたが、色々と試してみたくなり弄ってしまいました。

今日は予定してた仕事が延期になり時間が出来たので朝練。
ハンドガードも付けたしプチ林道。
寒かったので顔振峠の平九郎茶屋で暖かい蕎麦。
90歳過ぎた、おばあちゃんが切り盛りしている昔からある峠の茶屋。
久しぶりに食べましたが変わらぬ懐かしい味です。
冷えた体が暖まりました。

XL125S

仕事帰りに近くにあったアップガレージに寄ったらメイヤーのハンドガードが安く売ってたのでＸＬに付くか試しに購入。

帰宅してから取り付け。
少し加工が必要でしたが付きました。
個人的に、アルミのフルラップハンドガードでプラスチックガードを付けないのが好みです。

投光器を点けて、暗い中を外で仮組み。
時間も遅いし、後日、明るい時に微調整。

今日は午後から用事があり午前中に少し時間が出来たので新春の初乗り。
昨日、付けた電圧計で走行時の電圧を確認を兼ねて鎌北湖へ行きました。

無灯火の５０００～６０００回転の走行域だと１０．５Ｖ前後。
ライトを点けると７．５Ｖ前後。
ＣＢだと無灯火の同じ回転域で８Ｖ前後。
ＸＬのほうが、無灯火時は高く、ライトやウインカー点灯時は低いので、電圧の変動幅が大きいです。

画像③
ＣＢと同じくフィンにアルミの洗濯バサミ。
前にも投稿しましたが、効果はあるか分からないけど付けてみました。

XL125S

昨年の１２月に納車してから５００Kｍぐらいが乗りましたが絶好調。
秩父～奥多摩の雁坂トンネル、奥武蔵グリーンライン、山伏峠とエンジンに負荷がかかる道を走っても大丈夫でした。

気になるのは６Ｖ車なので電圧管理。
前オーナーがＣＤＩとか新品で手に入る物は交換してくれてますし、廃盤になってない電装部品も換えてます。
ＣＢ１２５ＪＸと同じレギュレーターが無く整流器だけなので電圧管理をしないと不具合が出ても、すぐに対応が出来ないので、６Ｖ対応の電圧計を購入。
大晦日に注文して元旦に届きました。
少し時間があったので交換。

画像③
配線図を見て何処から電源を取り出すか。
試しに色々な線に接続してみましたが、ホーンの配線が一番安定してたから、若緑の線から取り出しました。
灯火類を点けないアイドリングで６Ｖ、エンジンを回して９Ｖ。
ライトとウインカーにブレーキを点灯させると３Ｖ、ライトを付けてエンジンを回すと７Ｖ。
やはり電圧にバラつきがありますね。

画像⑥
昨年、秩父～奥多摩を走った後のプラグ。
エンジンを回したので焼けぎみです。　

ＣＢと同じプラグなので持ってるイリジウムに換えて奥多摩グリーンラインで試走。
イリジウムに換えてから始動性が良くなり、力強く感じるようになりました。
走行後にプラグを見ましたが、やはり焼けぎみ。

純正の指定はＤ８ＥＡ
アイドリングは煤けて黒いですが回すと焼けぎみです。
一番手あげて、ＤＲ９ＥＩＸに交換。
アイドリングでも安定して、回しても良い色になりました。

これで自分なりの調整が出来たので、今年は林道を走れるかな。

電装も１２Ｖ化すれば安定するけど、部品が手に入るうちは当時のままの６Ｖでいきたいです。

今日から年末年始休み。

前回のＲ１ーZで今年ラストツーリングにしようと思いましたが、ＸＬに乗りたくなり大晦日のお散歩。

折原駅→玉淀ダム→定峰峠→山伏峠→有馬ダムと、いつもの良く走るコース。

画像⑥
名栗げんきプラザで休憩してたら、仲間のＦＺＲと遭遇。
仲間にはXＬを見せてもないし、オフロードの服装なのに良く分かったな。
有馬ダムまで一緒に走り休憩。
年明けはＲ１ーZで一緒にツーリング行こうと話をして。
ＦＺＲは成木街道に行くので途中でお別れ。

寒くもなく走ってて気持ちの良い日でした。

画像⑧
プレクサスが無くなったので、何人かの仲間に聞いて評判の良かったワコーズのバリアスコートを購入。
ＦW１も使ってますが耐熱温度か分からないので、エンジンに使えるものを試してみます。

皆様、本年はフォローやいいねにコメントを頂き、ありがとうございました。
皆様の投稿を楽しく拝見させて頂きました。
来年も宜しくお願いします！

今日は予定していた仕事が1日早く終わったので、XLを所有したら行ってみたかった奥武蔵グリーンライン完走ツーリングに行きました。
10代の頃のTLM50､20代の頃のTS125R、オフロード車で奥武蔵グリーンラインを走るのは20数年ぶりです。

家を出る前に、昨日投稿した純正のフロントフェンダーを取り付け。

起点の鎌北湖から出発。
顔振峠の茶屋で休憩して高山不動方面に行こうしたら奥武蔵２号線が通行止めだったので、通行止め区間を国道２９９号で迂回。
通行止めが解除されるところから奥武蔵グリーンラインに戻り刈場坂峠方面へ。
刈場坂峠は雪が降ったのか残雪があり、定峰峠までの道は路面が凍結している所がありました。
白石峠から堂平山天文台ドームを周り終点の定峰峠。
茶屋で休憩して帰ろうかと思いましたが、もう少し乗りたくなり東秩父高原牧場に寄り道してから帰宅。

久しぶりのオフロード車で奥武蔵グリーンラインを走るのは楽しかったです。
風も強く寒かった…。

XL125S

前オーナーが純正パーツに拘ったXL。
工具ボックスまでレプリカではなく、純正パーツをつける拘りよう。

今付いてるのは社外品のフロントフェンダー。
外装は廃盤で中古も割れがあったりと程度の良い物が、なかなか出なかったらしく…。
状態の良さそうなものがあったので購入、
少しだけ割れがありましたが補修できる程度で、45年前に物としては良いほうかなと。
オフロード車の外装はバイクの性格上、状態良いのは出にくいみたいです。

せっかくフェンダーを換えるので、ラバー・カラー・ワッシャー・ボルトを購入。
まだ純正で手に入ります。
XLは比較的まだパーツが出るみたいですね。

これで前オーナーが気にしてたフロントフェンダーが純正になります。

XL125S

仕事帰りにアップガレージに寄ったら、EX-ZEROが安く出てたので、試しに被ってみたらピッタリ。
XLに合いそうと思い購入。
多少傷があるけど使ってる感じがオフロード車に合いそうだし、バイザーとイエローのシールドがついてるのでお得かなと。

先日の初ツーリングの後にプラグの確認。
少し焼けぎみ。
雁坂と大菩薩の登りで400CCと走ってエンジンを回したからかな。
ちょっとずつ調整していきたいと思います。

CＢと同じプラグなので在庫で持ってるイリジウムに交換。
個人的ですがイリジウムに換えると始動性が良く力強く感じます。

年内に奥武蔵グリーンラインを走れれば…。

昨日、仕事だったので今日はお休み。

XLの初乗りしました。

仲間も２人ちょうど休みが取れたので、今年最後の秩父(雁坂)～奥多摩(大菩薩)ツーリング。
このルートは凍結すると走りにくいので、次回は来春かな。

今回も、オフロード、ネイキッド、アメリカンと全て違うジャンルのバイクです。
2台とも400CCで、自分だけ125CC…。

小鹿神社でお参りしてXLの安全祈願とナンバーボルトを授かりました。
雁坂は気温-2度と寒かったです。

雁坂を下り気温が6度ぐらいまで上がりましたが、柳沢峠を登ると1度
昼は柳沢峠茶屋で、肉うどんを食べました。
体が冷えていたので、暖かく美味しかったです。

柳沢峠を下り丹波山に向かう途中、はまやらわで名水わらび餅。
今回も黒糖と白糖で、通るたびに買います。

奥多摩の大麦代駐車場で休憩してから各自帰路へ。
寒かったですが今日は1人メンバーも増え仲間と走れて楽しかったです。

XL125S

今年の春ぐらいに車両購入を考えていた投稿をしましたが、ついに手に入れました。

1979年型のXL125S
これで1975年型のCB125JX
70年代の縦型スモールシングルが２車種揃いました。
オンロードのCB、オフロードのXL、トライアルのTL。
バイアルスTL125の程度の良いのエンジンを持っているので車体が欲しくなります。

久しぶりのオフロード車です。
過去にオフロードはTLM50とTS125Rと2ストしか乗った事がなく、4ストオフロード車は初めてなので楽しみです。

前オーナーが純正に拘り綺麗されてた車両なので、12V化や車体を弄らずノーマルで大切に乗りたいと。

XL125S

タペット調整、キャブレターオーバーホール完了。タペットはまだカチカチしてる気もしますが、ひとまずコレで様子見。
日が傾くと寒いけど、まだ行けそうな気がする。
12月なのにね〜。

XL125S

本日はタペット調整にトライ！
マニュアル片手にエイコラしたけど…
サンデー素人メカニックではマニュアル通りにいかず🥺
ハテナはてな？で最終的には
日没🌅サスペンデッド。
ガラガラ閉店〜🔚

秋田は紅葉🍁真っ盛りです♪

キャブレター調整ソロツー
奥久慈は少し紅葉し始めました。
帰路の途中からタペット音が発生。
キャブの次はタペット調整かー🥺

本日はツーキング。
やはり12Vは安心して走れます。
コイツが新車発売時は6Vだったんだけど
昔のライダーは暗いと思わなかったのかな？

XL125S

どうやらバッテリーが弱ってきたようで
本日は充電を🔋。
様子見がてら2りんかんへ
タイヤ買った時のポイント使って
安くゴーグル仕入れました。

XL125S

今日は天気が良いので近くのダムまでツーリングです。
熊注意の看板もあり少しドキドキでした。

今週はグリーンふるさとラインへ。
先週よりメジャーなルートの為ライダーも多かった。
やはり肌寒かったけど、小雨が効きました😅
小山ダムまでで降り出したので蜻蛉返り。
地元ライダーの方と談笑もそこそこに帰路につきました。
ブーツにオイル塗って本日はココまで🔚

天気もまずまずだったので、早速近場の林道へ。
肌寒かったけど、楽しかった！
近場でなかなか楽しいルート。
また探検に行こう😄

今日はリヤに続いてフロントタイヤ交換。
試運転に道の駅ひたちおおたへ。
いやぁ、ニュータイヤは良いですね〜
まぁ、今までのタイヤがいつ交換したかも分からぬヒビ入りタイヤでしたから😅
XLは少しずつ仕上がってきたぞ🏍️

XL125S

パンクしたリヤタイヤ交換
あまりオフは走らないので😅
IRCのGP410にしました。
リムバンドはタイヤの中でバラバラになってました。
さぁ、次はフロントだ！
でも今日はココまで〜🔚

XL125S

やろうやろうと思ってて
結局パンクさせた。
コレがいわゆる
馬鹿野郎😭

XL125S

xl125sの面影は無くなりましたがフロント、スイングアーム、フレーム、エンジン全てHONDAで着地点がエイプ改にしか見えなくて迷走中です。

#HONDA
#ホンダ
#XL125S
#カスタム #ブラットスタイル
#チョッパー
#chopper
#ボバー
#エイプ
#ジャズ

• #HONDA
• #ホンダ
• #XL125S
• #カスタム
• #ブラットスタイル
• #チョッパー
• #chopper
• #ボバー
• #エイプ
• #ジャズ