ホワイト
マイナーチェンジ
1985年モデル
ホンダ XL200R
ホンダ XL200R
前輪に専用設計の油圧式ディスクブレーキを装備した。小枝やブッシュ、小石から手を保護するナックルガードも備えた。ヘッドライトは角型になり、大きくイメージチェンジした。
基本スペック
タイプグレード名 | XL200R |
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モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
型式 | MD14 |
発売年 | 1985 |
発売月 | 4 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2110 |
全幅 (mm) | 875 |
全高 (mm) | 1145 |
ホイールベース (mm) | 1370 |
最低地上高(mm) | 275 |
シート高 (mm) | 850 |
乾燥重量 (kg) | 106 |
車両重量 (kg) | 114 |
最小回転半径(m) | 2.3 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(1)(km/L) | 57.0 |
測定基準(1) | 50km/h走行時 |
原動機型式 | MD06E |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 194 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
内径(シリンダーボア)(mm) | 65.5 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 57.8 |
圧縮比(:1) | 9.2 |
最高出力(PS) | 18 |
最高出力回転数(rpm) | 8000 |
最大トルク(kgf・m) | 1.7 |
最大トルク回転数(rpm) | 6500 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料供給装置形式 | PD61 |
燃料タンク容量 (L) | 8 |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 456.0 |
エンジン始動方式 | キックスターター式 |
点火装置 | C.D.I.式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | D8EA |
点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
搭載バッテリー・型式 | YB3L-A |
バッテリー容量 | 12V-3Ah |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.1 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・5段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 3.333 |
2次減速比 | 3.307 |
変速比 | 1速 2.769/2速 1.722/3速 1.272/4速 1.000/5速 0.777 |
動力伝達方式 | チェーン |
フレーム型式 | ダイヤモンド |
キャスター角 | 28°20′ |
トレール量 (mm) | 121 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
タイヤ(前) | 2.75-21 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)プライレーティング | 4PR |
タイヤ(前)タイプ | チューブタイヤ |
タイヤ(後) | 4.10-18 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)プライレーティング | 4PR |
タイヤ(後)タイプ | チューブタイヤ |
スピードメーター表示形式 | アナログ |