ホンダ | HONDA CB750
ドリームCB750フォア(1969年国内導入)の系譜に連なる、CBナナハンの新型モデルとして、1992年に登場。先に欧州向けに輸出され、それに続いての国内導入となった。空冷の4ストローク直列4気筒エンジンを搭載するところは、CBナナハンの文法どおり。とはいえ、登場した1990年代においては、「最速のスポーツバイク」というよりも、トラディショナルなネイキッドスポーツとしての位置付けとなっている。数次のマイナーチェンジやスペンサーカラーの特別仕様車を登場させながら、2007年の秋に発売された2008モデルを最後に、空冷ナナハンエンジン車としてのモデルライフを終えた。
CB750
03月07日
17グー!
#バイクイジり
#キャリパーオーバーホール
#CB750 #RC42
ピストン磨いて、ピストン・ダストシール類を交換してエア抜きした。
固着していたところがあり、イレギュラーの手順にはなったが…。
CB750
03月09日
25グー!
低走行の不動部品取り車を入手(元教習車)
エンジン掛からず…
スターターリレー欠品…
バッテリー欠品
不動車
書無し
車体をまるまる部品取りに…と思っていましたが…
ストック部品も多数持っていたので…試しに
バッ直でセルモーターを回しクランキングさせた所…
キュルキュル…
手持ちのスターターリレーを取り付けましたが…
セルモーター回らず…
スターターリレーが壊れてるのかと思い、実働車から取り外して装着…
セルモーター回らず…
???
手持ちのスターターリレーを1号機に装着するとエンジン始動???
セルスイッチが駄目かと思い…手持ちのスイッチボックスを交換してもセルモーター回らず…
一度、セルモーターを分解清掃してもセルモーター回らず…
???
前オーナーがこのバイクを手放したのもコレ(エンジン不動)が原因なのかなぁ〜?と…
購入時にスターターリレーやバッテリー等が着いて無かったのも、前の方が色々試した結果…不動の部品取りとして売却したのも理解出来ました…
やっぱりアムロの様には、いかないな…と
途方に暮れながら…サービスマニュアルを確認し、テスターであちこち検電…
するとスターターリレーの黄/赤線(セルスイッチのライン)が断線している感じ…?
スターターリレーの線を仮引き、いざセルスイッチを押すと…
キュルキュルキュルキュル…
キターーー
今度こそ…「コイツ……動くぞ…」
タンクを載せ、再始動…
キュルキュル…ブォン
アイドリングも安定していて、白煙も無し
気になる様な異音等も無し
って言うか…放置期間がどの位かわからないけど…
エンジンのレスポンスも悪く無く…
そのまま乗れるんじゃない?的な感じ…
ホッとしました😊
このまま1号機の部品取り車として置いておくか…
ある程度の消耗部品交換して、フレームを購入して車検を取り…2号機にするか…
お財布と相談する事にします😊