ホンダ | HONDA ドリームCB750フォア | DREAM CB750 FOUR
1968年（昭和43年）の東京モーターショーで発表され、翌年4月から北米を中心に販売が始まっていたホンダドリームCB750FOUR。736ccの排気量を持つ空冷4ストSOHCエンジンは、量産車として世界初の直列4気筒（インラインフォア）レイアウトを持っていた。なお、当時の資料によれば、トライアンフ･トライデントが740ccの3気筒OHV、カワサキ･W1スペシャルが624ccの2気筒OHVだったので、4気筒SOHCはライバルの大排気量車に対してアドバンテージを持つものであったし、数年後に発売されたカワサキ・Z1（900スーパー4）が、同じ4気筒ながらDOHCを採用したのは、CB750フォア越えを目指したものだった。機能・装備面でいっても、気筒数ぶんの4キャブレター、4本出しマフラー、前輪ディスクブレーキ、ドライサンプ式の潤滑方式、AC交流発電機（2輪車初）など、当時の最高水準の技術が盛り込まれていた。日本国内での販売は、1969年8月に開始された。その後、1970年にシート形状の変更など、74年には、ニュートラル時以外ではセルが作動しないようになるなどの変更を受けながら、1977年からは、リアブレーキもディスク化するなどしたホンダドリームCB750FOUR-Kへと進化した。その後、CB750F（1979年-）やCB750カスタム（1981年）などから、CB750（1992-2007年）まで、「CB・ナナハン」の系譜は連なっていった。
DREAM CB750 FOUR
3時間前
8グー！
cb750four k1
スペシャルスタットボルトとヘリサート2d。
部品が揃ったので修理します。
DREAM CB750 FOUR
14時間前
16グー！
cb750four k1
エンジンオイルが周るのを確認出来たので、もう一度バラしてガスケット新品にして組み直します。
ヘッドのカムホルダーを止めるボルト穴が壊れました😅
旧車はこういう事が起こるんですよね😫
ボルト交換して、ネジ山修正です。
10月05日
32グー！
10月定例会
#estc #階上岳 #Burger&Cafe - bites #CB乗り比べ #k0 #仕様は似てるけど #味付けは好み #k0君ありがとう #セローの納車祝い #ハンドルプレゼント
#CB750Four
#zrx1200daeg40周年アニバーサリー #z900rs
#セロー250
#ハーレーダビッドソン
#備忘録
DREAM CB750 FOUR
10月05日
38グー！
cb750four k0
久々にCBでツーリング❗️
階上岳からのハンバーガー🍔
美味かった😁
DREAM CB750 FOUR
10月05日
53グー！
ニンジャを貸して海ほたるまでお見送りに笑
自分のバイクを並べる機会が無いので、レアですね^_^
DREAM CB750 FOUR
10月04日
32グー！
cb750four k1
仮組して、オイルタンク付けてオイルラインに詰まりがないか確認します。
キックアーム取付してハンド🫱でひたすらキックを動かします。
汗だくですが、全てのカム山にオイルが飛ぶのを確認できました。
コレで安心して本組出来ます。
10月04日
41グー！
Clear autumn sky
#CB750Four #ガレージライフ #秋晴れ #空冷の季節 #地元をふらっと #飛行機の街 #アメリカが近い #テレビ撮影 #出川哲朗の充電させてもらえませんか #人だかりが凄い #放送はいつかな #明日は定例会 #どちらで行こうか検討中 #備忘録
DREAM CB750 FOUR
10月03日
77グー！
昨日でまた１つ年を重ねたので、毎年恒例のバースデー走行を🎂
夜勤明けだったのでクソ眠くて、早々に事故るかと思いましたw
また一年無事故で過ごせるように安全運転で走りたいと思います！
DREAM CB750 FOUR
10月03日
26グー！
cb750four k1
今回は、かなり慎重に組んでます😅
仮組してから、動きを確認して本組します。
DREAM CB750 FOUR
10月03日
31グー！
cb750four k1
ヘッド載せて、カム周りを組み立てます。
DREAM CB750 FOUR
10月02日
23グー！
cb750four k1
カムシャフト、オイル焼けがあったのでラッピング処理。
ロッカーアームの当たり面もツルツルに❗️
DREAM CB750 FOUR
10月02日
26グー！
cb750four k1
カムホルダー、カムシャフトの仮組。
抵抗無く回るか確認。
問題なく回ります。
DREAM CB750 FOUR
10月02日
22グー！
cb750four k1
左が元々k1に着いていたロッカーアームシャフト、右が中古で手に入れたロッカーアームシャフトです。
どちらも昭和44年のスタンプついていました。
センターの切り欠きの形状が違うんです。
よく分からないけど、右側の方が強度がありそうなのでコチラを使います。
DREAM CB750 FOUR
10月01日
26グー！
cb750four k1
カムホルダーな状態のイイ中古を手に入れました。
昭和44年のスタンプ。
DREAM CB750 FOUR
10月01日
24グー！
cb750four k1
左がk1のカムシャフト。
右が385さんから譲って頂いたカムシャフト。
比較してみると、k4の方がリフト量が高く、山が若干鋭いです。
バルブの開くタイミングが速く、閉じるのが遅いのかな⁉️
少し高回転仕様になりそうです。
乗りやすくなるはず。
DREAM CB750 FOUR
09月30日
28グー！
cb750four k1
カムチェーンガイドローラー付けてシリンダー組立。
DREAM CB750 FOUR
09月30日
25グー！
cb750four k1
シリンダーも洗浄して組立。
スリーブOリングにガスケット。
DREAM CB750 FOUR
09月30日
24グー！
cb750four k1
バルブ組立。
DREAM CB750 FOUR
09月30日
26グー！
cb750four k1
ヘッド組立
バルブステムシール。
DREAM CB750 FOUR
09月30日
22グー！
cb750four k1
オイルパン、新品ガスケット。
DREAM CB750 FOUR
09月28日
21グー！
cb750four k1
ポート研磨も終わったので洗浄してバルブの組み付け。
DREAM CB750 FOUR
09月28日
18グー！
cb750four k1
ポート研磨❗️
削りカスの量がヤバい😆
削った量でパワーアップ‼️
DREAM CB750 FOUR
09月28日
21グー！
cb750four k1
排気ポートの研磨をしていきます。
ガスケットのサイズをみると、削りしろかなり有ります。
効果絶大の予感❗️
やるしかない。
09月28日
40グー！
cb750four k0
イイ天気だ‼️
バイクも快調😁
DREAM CB750 FOUR
09月28日
29グー！
cb750four k0
まずは、身体の暖気😅
DREAM CB750 FOUR
09月28日
30グー！
cb750four k0
久しぶりに乗るか‼️
DREAM CB750 FOUR
09月27日
19グー！
cb750four k1
青棒とブルーマジックで❗️
まぁこんなもんでしょ😅
DREAM CB750 FOUR
09月27日
18グー！
cb750four k1
1,500番まで研いで、あとは機械で仕上げます。
DREAM CB750 FOUR
09月27日
14グー！
cb750four k1
ようやく1,000番まで❗️
DREAM CB750 FOUR
09月27日
25グー！
cb750four k1
燃焼室を鏡面にします。
このエンジンは1㍉オーバーサイズピストンが入っているので、少し削って圧縮下げを狙います。
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