ホンダ | HONDA CB223S
ホンダCBシリーズの名を冠したシンプルなスポーツバイクとして2008年に登場したCB223S。車種名どおりの223cc空冷単気筒エンジンは、FTRやXL230、SL230などに用いられてきた伝統あるエンジンで、登場時の2008年は、平成18年排出ガス規制によってフューエルインジェクション化が進められていた時期だが、CB223Sは、キャブレター仕様のまま、セッティングの最適化や排気系にキャタライザー(触媒)を設けるなどして規制をクリアしていた。インジェクションなどコストのかかる装備によって、バイクの車両価格が上昇していた時期、税抜45万円以下(ソリッドカラー)は求めやすい価格だった。2010年にはカラーチェンジを行ない、同時に値下げも行われ、税込39.9万円(ソリッドカラー)となり、この仕様のまましばらく販売されていた。
CB223S
01月06日
90グー!
この1年
しょうもない駄文の投稿を最後までお読みいただいた方
本文は一度も読んでないけど「グー!」だけいただいた方
本当にありがとうございました!
来年もまたよろしくお願いいたします!
一度も見に来られなかった方々
お前らは覚えとけよ!(嘘です!)
モトクルを始めてから2年
リターンライフで唯一の後悔は「CB223S」を手ばなしたこと、16馬力しかない超絶非力なバイクだったけど
法的には問題なかったけど、道徳的には高速道路を走っちゃダメなバイクだったけど、確かに面白いバイクではあったと思う
余談だが、「ホンダ最後のキャブ車」でググると、最初に出てくるのが、あの誰もが知っている「CB750(2008年)」だ
俺の乗っていた「CB223S」は「ホンダ最後のキャブ車」の2年後、2010年に製造された、まぎれもないホンダのキャブ車だ
記録にも記憶にも残らない超マイナーなバイクだったけど、もちろんヤツにも良いところは数えきれないほどあった
そうだなぁ……例えば
まぁ……
とりあえず楽しいバイクだったさ
見ず知らずの排気量マウント爺さんに「小さいバイクは遅いからオモロないやろww」とかホザかれた時も
「ああコイツはスピードを求めるバイクやないから」と
華麗にスルーした時のことを思い出す
マフラーを替えて、キャブを替えて、バックステップで、軽量化のスカチューンもどきのカスタムをしたヤツのセリフではなかったけどね
ただ、年老いたリターンライダーなのでスピードを求めていないと言うのは本当の事だ、だから「CB223S」はそれで良い
今でも愛してやまないバイクには違いない
でもね
遅いのにもホドがあるっちゅうねん!
CB223S
2025年10月02日
62グー!
22週目の418gの超未熟児
3回流産してまた妊娠してる嫁が🤰
普段から羊水と出血があって入院中だったんですが、今日出血でまだ22週目なのに急に帝王切開で出産する事になりました。
保育園にいる娘は茨城にいる嫁の両親に松戸まで来てもらい、自分は急いで新宿の病院にバイクで向かいましたが雨は降り始めるし、慌ててました。
青信号からオレンジ信号になって、そのまま行けば良かったのに停めようとして、前輪ブレーキを握りすぎちゃって1人で滑りながら転けちゃいました。😂
バイクを立てて移動してみたら、右ウィンカーは割れてるし後輪ブレーキのペダルも取れちゃってびしょびしょで近くのスーパーに停めてタクシーで病院に向かいました。🚕
代わりに自分が怪我したからなのか超未熟児で色々病気、障害で生まれる可能性が多かった赤ちゃんが皆んなの予想と違って凄く元気に産まれたらしいです。👶
本当に生まれてくれて感謝するし、軽い怪我で勉強になりました。