ホンダ | HONDA CRF1000Lアフリカツイン | CRF1000L Africa Twin
かつて販売されていたアフリカツイン（1988～2000）の名称を継ぐアドベンチャーモデルとして、2016年2月に登場したのが、CRF1000Lアフリカツイン。かつてのアフリカツインが、750cc（初期は650cc）のVツインエンジンだったのに対し、998ccの並列2気筒エンジンを搭載していた。スタイリングは、発売当時のダカールラリー参戦モデルであったCRF450ラリーをイメージさせるスポーティかつ洗練されたものだった。発売と同時に、ハンドル操作に集中できる、クラッチレスのデュアル・クラッチ・トランスミッション（DCT)を装備するバージョンもラインナップされた。2017年には排出ガス規制をクリアするためのマイナーチェンジを受け、翌18年には、バリエーションモデルとしてCRF1000Lアフリカツイン・アドベンチャースポーツが発表されると同時にふたたびマイナーチェンジを受けた。このモデルから、アクセル開度を電子信号で送るストットルバイワイヤ（ライドバイワイヤ）システムを搭載し、ライディングモードセレクトが可能となった。他にもグリップヒーターやアクセサリーソケットも標準装備となるなど、多数の変更を受けた。2019年モデルでは、CRF1000Lアフリカツインシリーズ全タイプ（アドベンチャースポーツ含む）にETC2.0車載器を標準装備した。※2019年9月23日、欧州にて2020年型のアフリカツインが発表された。エンジン排気量を1,084ccに拡大し、モデル名も「CRF1100Lアフリカツイン」と改められた。名称変更に伴い、別車種扱いとした。［追記］AT限定の大型二輪免許は、2019年12月1日から施行された道路交通法施行令の一部改正に伴い、従来の「総排気量0.650リットル以下」という限定が撤廃され、排気量の上限なく、クラッチ操作を必要としない車両を運転することが可能になった。以降、CRF1000LアフリカツインのDCT搭載モデルは、AT限定大型二輪免許で運転することが可能になった。
07月22日
41グー！
扉｜ω゜）ドナドナドーナードーナー🎵🤣🤣
今日の積荷はおぼろくんです🤣何処まで運ぶかはww内緒🩷
CRF1000L Africa Twin
07月21日
42グー！
天狗👺
07月17日
125グー！
#パンはやっぱりクローバー♣️
またまた
オレンジ🍊の迷彩パンツ👖
アロさん発見💡
メーターバイザーにバケット1本挿しておきました🙌
アロさん・・・
アフリカから来た『ジョーダン』くんに
『奈良』から来た‼️
って謎のマウントとってましたー🤣
そんなアロさんから
埼玉県の美味しいご飯やさんを聞かれたので
『山田うどん』と『ルーパン』
を教えておきました〜
アロさん
この後もご安全に〜👋
07月17日
61グー！
扉｜ω゜）ジジイ可愛い🩷焚火台発見😆
使いたくてしょうがないけど、昼間は暑いのでww夜明け前に茶を沸かす🤣🤣
エチオピアシダモ良い香り❗️味は解らん🤣コーヒー味🤣🤣
CRF1000L Africa Twin
07月08日
43グー！
山道
CRF1000L Africa Twin
07月06日
46グー！
扉｜ω゜）手抜すんなwwこっちの画像可愛くして❗️
性別が変わりました🤣🤣何やその拳ダコ💧儂の手やないかい🤣🤣顔だけ挿げ替えやがったな💦
コイツ…儂と同じぐらい横着モンや😓
CRF1000L Africa Twin
07月05日
97グー！
よろしくお願いします！
CRF1000L Africa Twin
06月03日
60グー！
扉｜ω゜）そしてwwめろん屋😆ヨシムラサプライズが予想以上に喜んで頂けたので安心してたら💧
お山の先生から💦サプライズ…やられた🤣🤣
カエル🐸超かわええ🤣🤣
CRF1000L Africa Twin
05月31日
32グー！
扉｜ω゜）認定されますた❗️何の本物なんだろう🤔まさか💧いやwwまさかね💦
総会長とデート❤️してきました
#ホンモノ志向
#アロさんが悪い
#ついでにおぼろさんも悪い🤣
05月26日
49グー！
SSTR2026お疲れ様でした
CRF1000L Africa Twin
05月14日
35グー！
扉｜ω゜）バッグに突っ込み1時間❗️峠走ったらwwいい感じに溶けてる🤣
暑い時のお気に入り👍
05月14日
67グー！
扉｜ω＝）深夜明けのハイテンション悪ノリでチ◯ポ見に来ました🤣🤣
着いたはいいがwwスッゲー眠い😓
CRF1000L Africa Twin
05月06日
46グー！
扉｜ω゜）売残りアウトレット品をお安く仕入る🤣パニアケースで見えないけどね🤣🤣
抜けがいい分、気持ち良く走れるようにはなった❗️中イジって無いからアフターファイアうるさい🤣🤣
CRF1000L Africa Twin
05月03日
32グー！
ツーリング
CRF1000L Africa Twin
04月29日
38グー！
久々にエンジン掛けました〜
CRF1000L Africa Twin
04月28日
58グー！
扉｜ω゜）お外でカレー🍛猫さんとカレー食べました🤣
予想外の量に胸焼けした😓1人カレーは辞めとこ🤣🤣
CRF1000L Africa Twin
04月21日
93グー！
斜め前からのこの感じが好きです‼️
CRF1000L Africa Twin
04月20日
46グー！
扉｜ω゜）フォグついた😆夜の農道も明るい🤣
04月16日
92グー！
🎉半世紀バースディ🎊
たまたま休日だったし☀️この天気
バイクに乗らない理由は皆無🫡
日帰り『伊勢志摩スカイライン＆伊勢参り』ツーリングを
敢行して来ました🤗
南阪奈橿原から国道166、
勢和多気ICから伊勢にいたる直線的ルート
フル高速や阪奈道路経由との差は30分ぐらいしか変わりません
それでいて最安（フル下道除く）で最短距離
全行程約７時間、走行距離340キロ
270°Ｃ位相クランクのツービートを刻むアフリカツインは
全く飽きずに走り続けれます🤗
次の10年もアフリカツインと共にあらんことを…🫡
#CRF1000L #アフリカツイン #伊勢志摩スカイライン
CRF1000L Africa Twin
04月10日
46グー！
御前崎ツーリングにて
CRF1000L Africa Twin
04月08日
44グー！
扉｜ω゜）仕事終わって作業に入る😆青空整備工場の為ww日が暮れると終了になる💧３日かかったエンジンガード🤣
海外クオリティとは言えww取付図位は欲しいものである😅中々の強敵だった🤣
CRF1000L Africa Twin
04月06日
82グー！
８８８８８キロ達成ツーリング 目的は
①小浜市の『こだま食堂』の『わらじカツ丼』を食べに行く🍚
（開店時間を逆算して出撃）
②日本海を見る🌊（今年初）
③バイクで桜並木を楽しむ🌸（適当に）
④オドメーター８ゾロ目達成（本当は出発前に気づいた）🤣
行きは名神京都東から湖西バイパスで北上しましたが帰りは下道
『美山かやぶきの里』に行ったり🛖
美山の道の駅でソフトクリーム🍦が定休日だったり😭
なんか良い桜並木🌸に寄ったり
なんやかんやで余野コン近くで８８８８８キロになりました🫡
#美山 #美山かやぶきの里 #CRF1000L #アフリカツイン
04月06日
66グー！
福井県小浜市『こだま食堂』
『わらじカツ丼』￥1280 プラス『温そば』￥250
小浜市はSSTRや日帰りツーリングで何度も訪れてますが
『こだま食堂』さんはたぶん１０年以上ぶりです
（KTM640ADV-Rで来た覚えが…😅）
11:30開店を狙って８時過ぎに大阪を出撃🏍️💨
11:16現着‼️来客リストは５番目🤗
開店と同時にカウンター席に座れました
わらじカツは見た目は大きいけど厚みは薄く
サクサク食べれます🤤
ご飯は少なめに盛られていて、
足りなければセルフでお代わりできる仕組み
お蕎麦はもちろん越前そばで、こちらも美味しいです
他にも色々魅力的なメニューが揃っているけど
なかなか来れないから定番を注文してしまうのが難点ですね😮💨
#こだま食堂 #わらじカツ丼 #CRF1000L #アフリカツイン
04月03日
48グー！
扉｜ω＝）今日のキャンプ飯はwwランプ肉とポトフ😆
可愛いだけで買ったチビコンロの炭おこしに夢中になって💧ご飯焦がした🤣
肉焼くと片付け面倒い💦加工肉最高🤣🤣
CRF1000L Africa Twin
03月28日
43グー！
扉｜ω＝）ちょっとwwキャンプ飯にハマりそう🤣🤣
めろん米を阿蘇の天然水で炊く😆上手く炊けた👍捨てられても生きて行けそうだな🤣🤣
最後に😃山口県のプロカメラマン📷ジョルジュ氏と😆気さくな方でした🤣🤣
CRF1000L Africa Twin
03月27日
38グー！
三重県朝日町の豚丼屋さん
帯広の名店は、豚肉がもっとジューシーなところもあれば、香ばしいところもありますが、帯広でも全然通用すると思うぐらい美味しいと思います
CRF1000L Africa Twin
03月19日
69グー！
扉｜ω＝）ご近所の無料キャンプ場でキャンプごっこ🤣🤣
小学校のキャンプ以来やった事ねぇ💧
シャウエッセンとビールとサバ缶は最高です🤣
CRF1000L Africa Twin
03月18日
46グー！
レインボーライン
CRF1000L Africa Twin
03月10日
42グー！
バッテリー交換です
「普通の鉛バッテリーの寿命は毎日走っていても３年」
コレはバイク便11年間で得た結論です
「ではリチウムイオンバッテリーの寿命は？」🤔
コチラはデータがありません😝
メーカーによりますが５〜10年らしいです
で、自分のアフリカツインですが今年９月で10年目…
３年経ったぐらいに『AZリチウムイオンバッテリー』に交換し
すでに約６年経っていました😅
前兆は前々回の倉敷〜福山ツーリング…
氷点下に下がった朝エンジンがかかりません😨
なんとか５分ぐらい粘って始動でき
それからは停車しても始動はできるけど
不安で『ジャンプスターター』を積まずには走れない状態です😥
（九州旅にも携行）
九州旅から帰ってから始動を試みても
やはりセルモーターの勢いが弱い…
メーター表示が一瞬消えてしまう状態😥
Amazonで適合リチウムイオンバッテリーが
新生活セール価格になっていたのでポチリ💸
（本当は最新のナトリウムイオンバッテリーに
したかったけど適合バッテリーは未発売😵）
アフリカツインのバッテリーはシート下では無く左フレーム下
使った事がない車載工具の奥に隠れています😞
新品の『T.E.Tリチウムイオンバッテリー』はたぶん中国製😅
日本代理店がしっかりしているのか
説明書に変な日本語などの間違いはありませんでした
ちょっと安心ですね🤗
サイズが微妙なので付属のスポンジでかさ増し
交換したら明らかにセルの回りが力強く一発始動❗️
ジャンプスターターを降ろしても大丈夫かな〜🤔
目標の１０年間所有も無事に迎えられそうです🤗
「まだだっ❗️まだ終われんよ‼️」
# アフリカツイン #CRF1000L #メンテナンス #バッテリー
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