ホンダ | HONDA CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ/ES | CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

CRF1000Lアフリカツインがモデルチェンジするかたちで、2020年型として新登場したCRF1100Lアフリカツイン。CRF1000L時代の2018年からラインナップされていた「アドベンチャースポーツ」も、同時に一新されて、CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツとなった。発表は2019年9月23日で、日本ではなく欧米仕様としてのことだった(日本仕様は同年10月23日発表)。モデル名変更から分かるように、排気量は従来の998ccから1,082ccにアップ。これは、シリンダーボアは92mmのまま、ピストンストロークを伸ばして81.4mmとすることで得られたもの。欧州での新規制「ユーロ5」適合を、少し排気量を拡大することも含めて行うことは、他社でも見られた事例だった。外観イメージは、CRF1000Lのイメージを継承したものだったが、アッパーカウルは明らかにコンパクトなものになり、ツリ目2眼のヘッドライトは、中央で繋がった形状になった。そのヘッドライト下にはコーナリングライトも装備された。また、ベースのアフリカツインはショートスクリーン化されたが、アドベンチャースポーツは、これまで通りロングタイプ(高さと角度は5段階調整可能)。メーターは、6.5インチのTFTフルカラーとなり、メインパネル下のサブディスプレイにも速度などが表示されるようになっていた。フレームは軽くなり、各種の電子制御もアップデートされていた。なお、これまで同様に、トランスミッションは、マニュアル6速または電子制御デュアルクラッチ6速(DCT)の2タイプ設定だった。さらに、ショーワ製電子制御サスを装備した「ES」タイプもラインナップされた(ESタイプが先行して販売された)。2022年1月に仕様変更を受け、平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合。ウインドスクリーンの形が変更され、少しコンパクトになった。デイタイムランニングライトも装備した。また、電子制御サスを装備した「ES」タイプのみのラインナップになった。2024年に仕様変更を受け、フェアリング形状が変わるとともに、フロントホイールのサイズも変更された。これまで21インチだったが、19インチに小径化されており、目的は、低重心とすることによる長距離走行時の快適性だった。エンジンでは、混合気の圧縮比が高くなり(バルブタイミングも変更)、最大トルクが増していた。[補足]CRF1100Lアフリカツインアドベンチャースポーツが発売される前の2019年12月1日に、道路交通法施行令が一部改正され、それまでAT限定の大型二輪免許に設定されていた「総排気量0.650リットル以下」という上限が撤廃された。そのため、クラッチ操作の必要がないCRF1100LアフリカツインアドベンチャースポーツのDCT搭載モデルは、AT限定大型二輪免許で運転することが可能だった。

2024年 CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT パールグレアホワイト(カタログメイン)パールグレアホワイト
2024年 CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCTパールグレアホワイト 2024年 CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT(サイドビュー)
マイナーチェンジ
2024年モデル
ホンダ CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT

電子制御サス(ES)を搭載したアフリカツイン・アドベンチャースポーツの2024年モデルは、マイナーチェンジを受けた。変更点は、フェアリングの形状、新しいフロント19インチホイールの採用、エンジンの圧縮比とバルブタイミングの変更。エンジンの変更により、最大トルクはこれまでの105Nmから112Nmに向上し、その発生回転数は、6,250rpmから5,500rpmに低くなった。こちらはデュアル・クラッチ・トランスミッション(DCT)搭載モデル。※2024年3月21日発売

基本スペック

タイプグレード名 CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ
型式 8BL-SD15
発売年 2024
発売月 3
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2305
全幅 (mm) 960
全高 (mm) 1475
ホイールベース (mm) 1570
最低地上高(mm) 220
シート高 (mm) 840
シート幅補足 ローポジション・820mm
車両重量 (kg) 253
最小回転半径(m) 2.6
乗車定員(名) 2
燃料消費率(1)(km/L) 32.0
測定基準(1) 60km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L) 19.6
測定基準(2) WMTCモード値
原動機型式 SD13E
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 1082
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 82
行程(ピストンストローク)(mm) 81.4
圧縮比(:1) 10.5
最高出力(kW) 75
最高出力(PS) 102
最高出力回転数(rpm) 7500
最大トルク(N・m) 112
最大トルク(kgf・m) 11.4
最大トルク回転数(rpm) 5500
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料供給装置形式 PGM-FI
燃料タンク容量 (L) 24
燃料(種類) レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 768.0
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
バッテリー容量 12V-6Ah
エンジン潤滑方式 セミ・ドライサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 5.2
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 4.0
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 4.2
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-30
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 電子式・6段自動変速
変速機・操作方式 自動変速+ハンドスイッチ
1次減速比 1.863
2次減速比 2.625
変速比 1速 2.562/2速 1.761/3速 1.375/4速 1.133/5速 0.972/6速 0.882
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 セミダブルクレードル
キャスター角 27°30´
トレール量 (mm) 106
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 110/80R19
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 59
タイヤ(前)速度記号 V
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 150/70R18
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 70
タイヤ(後)速度記号 H
タイヤ(後)タイプ チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.80
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:パーキングブレーキ
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:サスペンション電子制御機構
車両装備:グリップヒーター
車両装備:Bluetooth
車両装備:DCソケット
車両装備:USBポート
車両装備:可変スクリーン
車両装備:キャリア
車両装備:緊急制動表示灯