ホンダ | HONDA CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ/ES | CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES
CRF1000Lアフリカツインがモデルチェンジするかたちで、2020年型として新登場したCRF1100Lアフリカツイン。CRF1000L時代の2018年からラインナップされていた「アドベンチャースポーツ」も、同時に一新されて、CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツとなった。発表は2019年9月23日で、日本ではなく欧米仕様としてのことだった（日本仕様は同年10月23日発表）。モデル名変更から分かるように、排気量は従来の998ccから1,082ccにアップ。これは、シリンダーボアは92mmのまま、ピストンストロークを伸ばして81.4mmとすることで得られたもの。欧州での新規制「ユーロ5」適合を、少し排気量を拡大することも含めて行うことは、他社でも見られた事例だった。外観イメージは、CRF1000Lのイメージを継承したものだったが、アッパーカウルは明らかにコンパクトなものになり、ツリ目2眼のヘッドライトは、中央で繋がった形状になった。そのヘッドライト下にはコーナリングライトも装備された。また、ベースのアフリカツインはショートスクリーン化されたが、アドベンチャースポーツは、これまで通りロングタイプ（高さと角度は5段階調整可能）。メーターは、6.5インチのTFTフルカラーとなり、メインパネル下のサブディスプレイにも速度などが表示されるようになっていた。フレームは軽くなり、各種の電子制御もアップデートされていた。なお、これまで同様に、トランスミッションは、マニュアル6速または電子制御デュアルクラッチ6速（DCT）の2タイプ設定だった。さらに、ショーワ製電子制御サスを装備した「ES」タイプもラインナップされた（ESタイプが先行して販売された）。2022年1月に仕様変更を受け、平成32年（令和2年）排出ガス規制に適合。ウインドスクリーンの形が変更され、少しコンパクトになった。デイタイムランニングライトも装備した。また、電子制御サスを装備した「ES」タイプのみのラインナップになった。2024年に仕様変更を受け、フェアリング形状が変わるとともに、フロントホイールのサイズも変更された。これまで21インチだったが、19インチに小径化されており、目的は、低重心とすることによる長距離走行時の快適性だった。エンジンでは、混合気の圧縮比が高くなり（バルブタイミングも変更）、最大トルクが増していた。［補足］CRF1100Lアフリカツインアドベンチャースポーツが発売される前の2019年12月1日に、道路交通法施行令が一部改正され、それまでAT限定の大型二輪免許に設定されていた「総排気量0.650リットル以下」という上限が撤廃された。そのため、クラッチ操作の必要がないCRF1100LアフリカツインアドベンチャースポーツのDCT搭載モデルは、AT限定大型二輪免許で運転することが可能だった。
09月25日
212グー！
【絶景‐阿蘇以外にもこんなところがあった②】
九州阿蘇ツーリング最終回となります😭
油木ダム建設記念碑手前のパーキングで記念撮影。マイナーなダムなのかわからないが、天気もよく人もいなかったため、いい写真が取れました👍 そして九州といえばとんこつラーメンは食べられないので…😨 長崎ちゃんぽ… んでもなぜかリンガーハットに…😂 その平尾台展望場経由して平尾台カルストへ行って今回の阿蘇ロングツーリングは終了となりました😭
今週末、いよいよ阿蘇ロングキャンプツーリング最終回動画をアップします🫡
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それでは…BYE・BYE・Booー🤗
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES
09月24日
33グー！
フォグランプ・補助灯取り付け
秋晴れの志賀万座〜草津〜嬬恋パノラマライン。
濃霧対策にイエローフォグが目的。
ホワイトとの切り替え機能なども付帯し、対向車や歩行者に認知されて安全性が大きく向上する気づきがありました。
合わせて、アフリカを操るワクワク感が増しました。
兎に角、バイクは安全性。
後ろ3枚の画像は、
①アフリカのライトのみ
②ライト+イエローフォグ
③ライト+イエロー+ホワイト
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES
09月22日
20グー！
🏍️モトクルDAY 2026🏍️
旧白浜空港滑走路
走ってきました！😃
09月22日
27グー！
丹後半島一周
１ 走行時間 5時30分発→18時00分
12時間30分
２ 走行距離 454km
３ 時間走行距離 36,32ｋｍ／ｈ
４ 行程 一般道
５ 立ち寄りスポット
小天橋立→琴引浜→城嶋公園→間人漁港→道の駅てんきてんき丹後→碇高原牧場海の見える草原→経ヶ岬
連休中天気が悪かったのですが、久しぶりの晴れ間を縫って、丹後半島を一周してきました。
台風25号の余波で風が強く、波が荒く、バイクも潮風を被ってしまいました。
さすがはジオパーク、丹後半島は何回行っても海とリアス式海岸が織りなす絶景は見どころがたくさんあります。
今回は、丹後半島の高原部にある碇高原牧場、海の見える草原にも行ってきました。
牧草が若いときに行ったほうが良いと思います。
今日は連休後半でもあり、伊根の舟屋と天橋立は大渋滞で、寄り付くことはできませんでした。
ここに行くなら、丹後半島を反時計回りで、伊根の舟屋と天橋立を目的地に行ったほうが良いでしょう。
なお、丹後半島は、宮津市内から小天橋立を巡り、一周約150kmでした。（途中碇高原牧場経由です。）
09月22日
29グー！
お宝屋敷大豊
昭和グッズ
入場料300円
バス停も泣かせます
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES
09月20日
66グー！
はじめてのアドベンチャーバイク
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES
09月19日
209グー！
【SSTRの次に参加したいビッグイベント👍】
このイベント知ってたぁ！？🤔
誰か教えてよーー〜 会社クビになっても行ったのに…🤣 まさに… これよ… コレ！👍
9日間で日本縦断！バイクツーリングラリー「POLE to POLE2026」開催決定！
2年ぶりの開催となる日本縦断バイクツーリングラリー「POLE to POLE2026」を2026年9月19日～27日開催。エントリーは2026年7月17日（金）17:00～。
JRF
一般社団法人日本ライダーズフォーラム（本社：東京・渋谷区、代表：風間深志）は、本土最南端 佐多岬（鹿児島）から本土最北端 宗谷岬（北海道）をつなぐバイクによる日本縦断ツーリングラリー「POLE to POLE2026（ポール・トゥ・ポール2026）」を、2026年9月19日（土）から9月27日（日）までの日程で開催することを決定し、本日開催要項を発表いたしました。本イベントのエントリーは、2026年7月17日（金）17:00より開始いたします。
数多くのツーリングラリーをプロデュースしてきた冒険家・風間深志のもと、本イベントはただバイクで走るだけにとどまらず、ライダー自身の限界に挑むセルフマネジメント能力、さらには自然と対峙するサバイバル精神を呼び覚ますことを目的としています。2年ぶりの待望の復活となる今大会では、モータースポーツの「冒険性」を極限まで高めるため、特別なキャンプ縛りの新クラスを導入。日本の過酷かつ美しい自然と向き合う、社会的にも関心の高い新しいモーターサイクルの旅の在り方を提案いたします。
本大会から導入される2つの新設クラスと公式キャンプ
今大会からの新たな試みとして、ダカール・ラリーのテント泊（ビバーク）を想起させる「公式キャンプ」を義務化しました。全区間を走破するエントリー者には、積載力と野営力が試される以下2つの選択クラスが設定されます。これにより、ライディング技術だけでなく、バイクに荷物を積んで野営をこなす総合的なアウトドア能力が試される構成となっています。
1．ADVENTURE（アドベンチャー）クラス
指定日に、運営が用意したイベントテント・コットを用いたキャンプ泊を必須とするクラス（定員170台）。
2．NOMADO Challenge（ノマド・チャレンジ）クラス
全期間中、公式キャンプ地において、すべてのキャンプギアを自らバイクに積載・搬送し、テント設営まで完全な自活によるキャンプ泊を行う究極のストイッククラス（定員30台）。
全5区間の開催概要
日本縦断の道のりは、以下の全5区間、計9日間にわたるステージで構成されます。また、全区間参加に加えて、特定の区間のみを走行する「区間参加」のエントリーも受け付けます。
日程：2026年9月19日（土）〜9月27日（日）
各ステージの主な行程
【第1区（9/20）】
鹿児島県南大隅町「大泊海浜公園多目的交流施設(みさきドーム)／暫定」 〜 大分県湯布院「湯布院温泉ベースキャンプ場」
【第2区（9/21〜22）】
大分県湯布院「湯布院温泉ベースキャンプ場」〜 福井県越前市「金華山グリーンランド」
【第3区（9/23）】
福井県越前市「金華山グリーンランド」～ 福島県猪苗代町「Roots猪苗代」
【第4区（9/24）】
福島県猪苗代町「道の駅猪苗代」スタート（暫定）～ 青森県野辺地町「柴崎地区健康レクリエーション施設」
【第5区（9/25〜27）】
北海道函館市 〜 北海道厚真町・幌加内町 〜 北海道稚内市（宗谷岬公園駐車場）
完走条件：
各区間に設定された指定Way Pointへの立ち寄り（区間参加：1ヶ所以上、全区間参加：3３ヶ所以上）、および規定ポイント（区間参加：12pts以上、全区間参加：80pts以上、かつ日本ライダーズフォーラムが定める極点4箇所以上の立ち寄り）の獲得、全区間参加のみ：公式ミーティング１回以上参加、公式キャンプへの参加。
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09月17日
227グー！
【絶景‐阿蘇一・ロングキャンプツーリング⑥】
皆さん『阿蘇一』って知ってますか？🤔
今回は菊池阿蘇スカイラインを走って、マゼノミステリーロード快走…😄 阿蘇一周を達成しました😊 お昼ご飯に地元のローカルショップ(焼肉・赤牛大王)で絶品ランチを食べました👍 全て美味しかったです。一番うまかったのは馬レバ…🫨 超絶絶品です🫡
今週末に絶景‐阿蘇4日目の最新動画をアップ予定😅
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09月15日
213グー！
【絶景‐阿蘇ロングキャンプツーリング⑤】
ロケーションの良いキャンプ場、スノーピーク奥日田を出発して奥日田林道を戻ります…😮💨
そして県道9号線走り菊池阿蘇スカイラインへ😆
絶景‐阿蘇4日目の動画を今週末アップ予定👍
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09月13日
37グー！
アフリカツイン5台
自由軒で味噌カツラーメンにお土産にチャーシュー3パック
帰りは早明浦ダム上流の旧大川村役場が完全に顕になってました😱
日本中水害なのに早明浦ダムは空っぽです😢
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES
09月14日
33グー！
Ｆ１は
昨晩は福島駅前泊。
朝は阿武隈川沿いを10キロジョギング。
快適なホテルで気分良く過ごせました。
浜通りへ。
Ｆ１、福島第一原発はどうなっているのか。
帰還困難区域はまだまだ沢山。除染なんて気休めか。科学的に線量を測り問題なければ住めるのか。部外者の私の意見は無用ですね。
旧双葉町役場は荒れ放題。
時計だけは、あの時から止まっているまま。
楢葉町は毎度お邪魔する和菓子屋さん。
話が弾み1時間くらい。楽しいひと時でた。
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES
09月12日
42グー！
磐梯吾妻スカイライン
6月の北海道以来のツーリング。
09月11日
236グー！
【絶景‐阿蘇ロングキャンプツーリング④】
今回は、ガス欠寸前… ローカルな峠道… キャンプ場までの ガイダンスなし… 波乱な1日となりました😮💨
阿蘇のローカル峠道・県道9号・日田鹿本線をガス欠寸前で走り切り😅 キャンプ場に連絡を何回も入れて道を確認しようとしても電話に出ない…🫨 名もなき林道でスノーピーク奥日田キャンプ場まで向かいました！😱 一体どうなってんだこれ…
『絶景‐阿蘇ツーリング第4弾』今週末出来次第アップします👍
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CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES
09月09日
194グー！
また週末天気が悪くてバイクに乗れなさそうだ😭
時間が経つと…😵💫 またキャンプに行きたくなる…😮💨 なぜだろう？🤔
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09月07日
214グー！
【絶景‐阿蘇ロングキャンプツーリング③】
今回も絶景ロード楽しみました😄
・南阿蘇パノラマライン
・南阿蘇パノラマライン展望所
・道の駅 あそ望の郷くぬぎ
阿蘇山上ターミナルは駐車場大渋滞のため今回はスルーしました😅
今週末阿蘇最新動画アップ予定👍
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08月30日
232グー！
【絶景すぎる… 阿蘇②】
通称ケニーロード(グリーンロード南阿蘇)を堪能してきた👍
そしてキャンプ場に着く前… 南阿蘇メタセコイア並木へ…😄
今回の宿泊先は… ビラ・マイルドキャンプ場・我々の電源オートサイトは、ほぼ貸切状態でした🫡
詳しくは動画をご覧ください🙂↕️
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08月28日
191グー！
【ロングキャップツーリングで使う、こだわりのキャンプギア😁】
こんばんは、YouTube公開致しました！🫡
九州ツーリング2日目、阿蘇でキャンプした時に使ったテント＆キャンプ用品をまとめてご紹介！⛺🏍️
テントや用品のメーカー・品番はYouTubeの概要欄にまとめております！😊
We've just released a video introducing the tent and camping gear we used while camping in Aso! ⛺🏍️
We've listed the brands and model numbers in the YouTube description!
▼YouTube本編はこちら
https://youtu.be/_xSMjmrT-sk
08月26日
212グー！
【絶景すぎる… 阿蘇①】
阿蘇やべぇーー〜
何がやべぇって… 景色でしょう…😃 飯でしょう…😄 そして愛車でしょう…👍
2日目は… 通称、・乳道(ミルクロード)を走りました🫡
詳しくは動画をご覧ください🙂↕️
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08月20日
258グー！
【やはりデケェ… えっ… どっちが🤔】
GATRの初日がスタート😁
アフリカツインの250kgの巨体とキャンプ道具40kgを積んでいても… 1tの牛と並べて撮影したら… アフリカツインは小さいな〜😅 そしてなんと… 夜のキャンプ場… 食後の休憩中の一幕…🥱
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08月18日
242グー！
【九州の絶景ロード走る①】
1日目はやまなみハイウェイを快走しました👍
初めての九州ツーリングですが、九州には優しい熊が1頭だけしかいないということで…😁 キャンプツーリングとなりました。1日目のキャンプ場は古代の里キャンプ村です😊
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08月14日
219グー！
【ツーリングの帰りに寄れるお店】
1年ぶりのふかや花園プレミアムアウトレットの37PASTA1/2店さんにお邪魔しました☺️ 1年前と違うメニューを頼もうと前日から悩んでおりましたが…🤔 やっぱり溶岩パスタとソーセージのグリル・アイスカフェラテと全く同じメニューになってしまいました😂 どうしてもこれがお気に入りです👍
バイク専用の駐車スペースもあるので安心です☺️
後日動画でアップしますのでお待ちください🤗
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いつでもどこでもYouTube 編集中🙂
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08月12日
226グー！
【初めてのフェリーの旅😆】
横須賀から新門司に向けて初めてのバイクでの乗船👍 九州ではキャンプツーリングを行うため、荷物がかなり多いので、周りのライダーが結構ドン引きしてた…😅
詳しくは動画をご覧ください🙂↕️
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https://x.com/gon72178522?t=uwQaYRrCcHN2cBekqhbUYg&s=09
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CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES
08月09日
21グー！
アフツイに20mmのハンドルバーライザーを装着。
少し前傾気味だった乗車姿勢がだいぶラクになりました。
スタンディング時も手が無理なくハンドルに届くようになり、より安定した乗車姿勢を取れるようになりました。
姿勢の事だけを考えれば前後位置も手前に寄せられるライザーでも良かったかもしれませんが、ステアリングの芯とタイヤのグリップ位置がズレるとハンドリングに影響しそうな不安があったので、高さだけを上げるタイプにしました。
こういった、自分の好みに少しずつ寄せていける細かなパーツ類の存在はとてもありがたいです。
08月08日
59グー！
朝8時のUFOライン
アフツイ2台とノーデンの3台
気温20℃の別世界
土小屋からの石鎚山の眺め
自由軒本店
帰りはやはり暑い🥵
08月05日
188グー！
【ゲストさんとの楽しい思い出 ①】
見えるだろうか…🤔
かすかに見えるあの山が…😊
達磨山レストハウスにて🫡
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いつでもどこでもYouTube 編集中🙂
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08月02日
69グー！
同僚と自分の3人で、昨日より現地入り。
雰囲気を満喫してきました。
色々な所でお話し聞かせて頂いた方々に感謝です。
楽しく過ごせました。
08月01日
38グー！
久しぶりのバイクツーリング。酷暑予報でしたが、意を決して伊勢志摩へ行ってきました。
朝のうちは風もあり、良かったのですが、11時過ぎから照りつけるような陽射し。
ＧｉｖｅｉのBOXがフライパンのようになっていました。
朝熊山金剛峯寺は、静寂のなかに蝉の鳴き声が心にしみます。
通称ｅPowerRoadの伊勢志摩スカイラインは、鳥羽方面が一望でき、ロケーションは最高です。
バイクは900円ですが、十分価値があります。
なお、走行する場合は、伊勢神宮内宮側から走行されることをお勧めします。絶えず前方に海が見えます。
横山展望台はバイクは通行できません。
麓から徒歩で15分くらいかかります。
山頂にはテラスがあり、英虞湾を一望できます。
伊勢志摩へ行くなら必須の立ち寄りスポットでしょう。
ただし、夏は相当暑いです。
走行距離 415ｋｍ
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES
07月29日
50グー！
この暑い中で熱いバイクが納車になりました。
2026年モデルはグレードもカラーも単一になってしまってどことなく寂しい感じもしますが、個人的にこのカラーリングはとても気に入っています。
ここまで販売台数を絞って来たとなると、次回はいよいよ新型でしょうか？そうなるとデザインが変わってしまうかもしれない、この顔この姿のアフツイを手に入れるなら今しかない！ということでホンダドリームに行きましたら、すでに入庫されていた1台は売約済み、そして次回入荷が最後になるとの事。
これは急がねば！ということでその場で次の入庫分を押さえてもらうように依頼したのが6月初め頃。
それまで2年乗っていたX-ADVを売却し、はやる気持ちを抑えながら欲しいパーツ類を選定…したは良いものの、そのパーツ類がどれもこれも時間がかかるとの事で何一つ届かず、結果的にノーマル状態のままの納車となりました。
なぜアフツイだったのか、というと理由はひとつしかなくて、『昔からの憧れの1台だった』これに尽きます。
デカい、重い、100馬力オーバーの高性能、自分に乗れるのか？扱えるのか？そんな事は考えた事もありませんでした。ただただ、好きだから乗りたい！その気持ちだけでした。
でも実際乗ってみたら、いかつい見た目の割にジェントルな乗り味。乗った感覚も取り回した感覚も、250キロあるとは思えないほど扱い易い。周囲から散々脅されていた排熱もそこまで酷くはありませんでしたね。電子装備もモリモリで覚える事はたくさんありますが、長い付き合いになると思うのでゆっくり覚えて行こうと思います。
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２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
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この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
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