ホンダ | HONDA CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ/ES | CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES
CRF1000Lアフリカツインがモデルチェンジするかたちで、2020年型として新登場したCRF1100Lアフリカツイン。CRF1000L時代の2018年からラインナップされていた「アドベンチャースポーツ」も、同時に一新されて、CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツとなった。発表は2019年9月23日で、日本ではなく欧米仕様としてのことだった(日本仕様は同年10月23日発表)。モデル名変更から分かるように、排気量は従来の998ccから1,082ccにアップ。これは、シリンダーボアは92mmのまま、ピストンストロークを伸ばして81.4mmとすることで得られたもの。欧州での新規制「ユーロ5」適合を、少し排気量を拡大することも含めて行うことは、他社でも見られた事例だった。外観イメージは、CRF1000Lのイメージを継承したものだったが、アッパーカウルは明らかにコンパクトなものになり、ツリ目2眼のヘッドライトは、中央で繋がった形状になった。そのヘッドライト下にはコーナリングライトも装備された。また、ベースのアフリカツインはショートスクリーン化されたが、アドベンチャースポーツは、これまで通りロングタイプ(高さと角度は5段階調整可能)。メーターは、6.5インチのTFTフルカラーとなり、メインパネル下のサブディスプレイにも速度などが表示されるようになっていた。フレームは軽くなり、各種の電子制御もアップデートされていた。なお、これまで同様に、トランスミッションは、マニュアル6速または電子制御デュアルクラッチ6速(DCT)の2タイプ設定だった。さらに、ショーワ製電子制御サスを装備した「ES」タイプもラインナップされた(ESタイプが先行して販売された)。2022年1月に仕様変更を受け、平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合。ウインドスクリーンの形が変更され、少しコンパクトになった。デイタイムランニングライトも装備した。また、電子制御サスを装備した「ES」タイプのみのラインナップになった。2024年に仕様変更を受け、フェアリング形状が変わるとともに、フロントホイールのサイズも変更された。これまで21インチだったが、19インチに小径化されており、目的は、低重心とすることによる長距離走行時の快適性だった。エンジンでは、混合気の圧縮比が高くなり(バルブタイミングも変更)、最大トルクが増していた。[補足]CRF1100Lアフリカツインアドベンチャースポーツが発売される前の2019年12月1日に、道路交通法施行令が一部改正され、それまでAT限定の大型二輪免許に設定されていた「総排気量0.650リットル以下」という上限が撤廃された。そのため、クラッチ操作の必要がないCRF1100LアフリカツインアドベンチャースポーツのDCT搭載モデルは、AT限定大型二輪免許で運転することが可能だった。
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES
10月16日
32グー!
アフリカ、回収
帰宅
京都の想い出は、金木犀の香り。
どこからともなく。
無事故無違反で帰宅したことが最も大切。
でも、アフリカのモニターが再度故障、、、。
販売店に即回収要請。
①走行中は当然スピードが出ているのに、モニター速度計「0キロ」、回転数も「0表示」。
②走行中、モニター真っ暗、ダウン。
立ち上がらず、、。
③走行中、モニターが急に再起動。
いずれも走行中で危険極まりない。
モニター異常に気を取られ安全性は低下。
北海道ツーリング時に同じ症状でモニター交換。
されど再発。信用ないよ
アフリカ、気に入っていたのに処分しようか迷っています。
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES
10月15日
51グー!
京都中心部を離れる
天橋立、伊根の舟屋、、、
観光バスが駐車場に入れない?混雑に辟易。
全く現地の良さを感じることが出来ず。
今日の感動は2つ。
①喫茶店
米を食べてない。
カツカレー以上に美味しくなる親切な接客、美味しい珈琲で一服。
安全運転再認識。
②京都市内
宿着17時。市内は帰路の時間帯。
公園前の横断歩道で待つツルンだ小学生たち。
どの車もバイクも自転車も止まらない。
長野県民からか?
バッチリ停車+ライトオフに、対向車も気づく。
横断した小学生たちから、
「そのバイク、めっちゃカッコイイっすネ❗️」
の大きな言葉を頂きました。
天邪鬼な私は本当に嬉しいです。
手を振ってその場を去りました。
何気ない日常に、歴史や史跡、名所や口コミより感動があるんだと改めて気づきました。
小学生たち。
ツルンだ仲間をお互い慮り、大きく成長してください。
幸あれ!
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES
10月15日
27グー!
龍安寺
昨日16時の夕刻訪問も、辟易する大混雑、、。
趣きも感じるものもない喧騒、、。
お目当てのお香
5年前、コロナ禍でお邪魔した際、龍安寺お香に心安らいで購入させて頂きました。
当時は観覧者も私ひとり。
係りの方とのお話しも懐かしい。
今夏、お香の発送を問い合わせた所、この混雑の中、電話を頂きびっくりしました。
ご丁寧に、発送はしてないとの直接お詫びをと。
もう、このやりとりで心は動き出す。
そして再訪。
お土産に花豆を渡してきました。
少しの立ち話。私にとってはかけがえのないひと時です。
混雑にも心は美しい係りの方でした。
お宿は私価格、連泊します。
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES
10月06日
226グー!
【Myバイクのタイヤ交換、何を基準に選ぶ🤔】
アフリカツイン購入後、初めてタイヤ交換… 何を基準に選ぶか悩みました。😵
・見た目を優先した…
・コストを考えて、ロングライフタイヤにしたい…
・実用性を考えて、バイクのライフスタイルに合わせたい…
・メーカーにこだわりたい…
・性能にこだわりたい…
悩みますね…😮💨
そんな中決めたタイヤのインプレを編集中🫡
https://youtube.com/@gon-don-channel
YouTube最新動画・ショートアップ中!!😊
それでは…BYE・BYE・Booー🤗
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES
10月01日
39グー!
おまけです。
九州ツーリング旅の目的を達成した後は、門司から横須賀への船旅です。
寝ながら帰れるなんて最高です。
と思ってましたが、前日に突然の欠航の連絡が😱
別府から大阪へのフェリーを探しましたが、満室で断念😭
2日かけて関東まで自走することに。
まっ、こんなこともありますね。
旅の目的にはもう一つ。
各県グルメの制覇です。名店絞りはせずに、その土地の美味しいものを食べる。
いゃ〜たくさん食べました。
宮崎県グルメも食べたかったのですが。
フェリーと宮崎県グルメを心残りとして、またいつかリベンジしたいと思います。
09月25日
233グー!
【絶景‐阿蘇以外にもこんなところがあった②】
九州阿蘇ツーリング最終回となります😭
油木ダム建設記念碑手前のパーキングで記念撮影。マイナーなダムなのかわからないが、天気もよく人もいなかったため、いい写真が取れました👍 そして九州といえばとんこつラーメンは食べられないので…😨 長崎ちゃんぽ… んでもなぜかリンガーハットに…😂 その平尾台展望場経由して平尾台カルストへ行って今回の阿蘇ロングツーリングは終了となりました😭
今週末、いよいよ阿蘇ロングキャンプツーリング最終回動画をアップします🫡
https://youtube.com/@gon-don-channel
YouTube最新動画・ショートアップ中!!😊
それでは…BYE・BYE・Booー🤗
09月22日
27グー!
丹後半島一周
1 走行時間 5時30分発→18時00分
12時間30分
2 走行距離 454km
3 時間走行距離 36,32km/h
4 行程 一般道
5 立ち寄りスポット
小天橋立→琴引浜→城嶋公園→間人漁港→道の駅てんきてんき丹後→碇高原牧場海の見える草原→経ヶ岬
連休中天気が悪かったのですが、久しぶりの晴れ間を縫って、丹後半島を一周してきました。
台風25号の余波で風が強く、波が荒く、バイクも潮風を被ってしまいました。
さすがはジオパーク、丹後半島は何回行っても海とリアス式海岸が織りなす絶景は見どころがたくさんあります。
今回は、丹後半島の高原部にある碇高原牧場、海の見える草原にも行ってきました。
牧草が若いときに行ったほうが良いと思います。
今日は連休後半でもあり、伊根の舟屋と天橋立は大渋滞で、寄り付くことはできませんでした。
ここに行くなら、丹後半島を反時計回りで、伊根の舟屋と天橋立を目的地に行ったほうが良いでしょう。
なお、丹後半島は、宮津市内から小天橋立を巡り、一周約150kmでした。(途中碇高原牧場経由です。)
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports/ES
09月19日
210グー!
【SSTRの次に参加したいビッグイベント👍】
このイベント知ってたぁ!?🤔
誰か教えてよーー〜 会社クビになっても行ったのに…🤣 まさに… これよ… コレ!👍
9日間で日本縦断!バイクツーリングラリー「POLE to POLE2026」開催決定!
2年ぶりの開催となる日本縦断バイクツーリングラリー「POLE to POLE2026」を2026年9月19日~27日開催。エントリーは2026年7月17日(金)17:00~。
JRF
一般社団法人日本ライダーズフォーラム(本社:東京・渋谷区、代表:風間深志)は、本土最南端 佐多岬(鹿児島)から本土最北端 宗谷岬(北海道)をつなぐバイクによる日本縦断ツーリングラリー「POLE to POLE2026(ポール・トゥ・ポール2026)」を、2026年9月19日(土)から9月27日(日)までの日程で開催することを決定し、本日開催要項を発表いたしました。本イベントのエントリーは、2026年7月17日(金)17:00より開始いたします。
数多くのツーリングラリーをプロデュースしてきた冒険家・風間深志のもと、本イベントはただバイクで走るだけにとどまらず、ライダー自身の限界に挑むセルフマネジメント能力、さらには自然と対峙するサバイバル精神を呼び覚ますことを目的としています。2年ぶりの待望の復活となる今大会では、モータースポーツの「冒険性」を極限まで高めるため、特別なキャンプ縛りの新クラスを導入。日本の過酷かつ美しい自然と向き合う、社会的にも関心の高い新しいモーターサイクルの旅の在り方を提案いたします。
本大会から導入される2つの新設クラスと公式キャンプ
今大会からの新たな試みとして、ダカール・ラリーのテント泊(ビバーク)を想起させる「公式キャンプ」を義務化しました。全区間を走破するエントリー者には、積載力と野営力が試される以下2つの選択クラスが設定されます。これにより、ライディング技術だけでなく、バイクに荷物を積んで野営をこなす総合的なアウトドア能力が試される構成となっています。
1.ADVENTURE(アドベンチャー)クラス
指定日に、運営が用意したイベントテント・コットを用いたキャンプ泊を必須とするクラス(定員170台)。
2.NOMADO Challenge(ノマド・チャレンジ)クラス
全期間中、公式キャンプ地において、すべてのキャンプギアを自らバイクに積載・搬送し、テント設営まで完全な自活によるキャンプ泊を行う究極のストイッククラス(定員30台)。
全5区間の開催概要
日本縦断の道のりは、以下の全5区間、計9日間にわたるステージで構成されます。また、全区間参加に加えて、特定の区間のみを走行する「区間参加」のエントリーも受け付けます。
日程:2026年9月19日(土)〜9月27日(日)
各ステージの主な行程
【第1区(9/20)】
鹿児島県南大隅町「大泊海浜公園多目的交流施設(みさきドーム)/暫定」 〜 大分県湯布院「湯布院温泉ベースキャンプ場」
【第2区(9/21〜22)】
大分県湯布院「湯布院温泉ベースキャンプ場」〜 福井県越前市「金華山グリーンランド」
【第3区(9/23)】
福井県越前市「金華山グリーンランド」~ 福島県猪苗代町「Roots猪苗代」
【第4区(9/24)】
福島県猪苗代町「道の駅猪苗代」スタート(暫定)~ 青森県野辺地町「柴崎地区健康レクリエーション施設」
【第5区(9/25〜27)】
北海道函館市 〜 北海道厚真町・幌加内町 〜 北海道稚内市(宗谷岬公園駐車場)
完走条件:
各区間に設定された指定Way Pointへの立ち寄り(区間参加:1ヶ所以上、全区間参加:33ヶ所以上)、および規定ポイント(区間参加:12pts以上、全区間参加:80pts以上、かつ日本ライダーズフォーラムが定める極点4箇所以上の立ち寄り)の獲得、全区間参加のみ:公式ミーティング1回以上参加、公式キャンプへの参加。
https://youtube.com/@gon-don-channel
YouTube最新動画・ショートアップ中!!😊
それでは…BYE・BYE・Booー🤗