ホンダ | HONDA CBR1000RR-Rファイヤーブレード/SP | CBR1000RR-R FireBlade/SP
CBR1000RR(2004-2019)がフルモデルチェンジするかたちで、2020年の新型として登場したのが、CBR1000RR-Rだった。リッタークラスのスーパースポーツ「ファイヤーブレード」としては、CBR900RR(1992年)以来、28年目を、新型モデルとともに迎えることになった。水冷直列4気筒のエンジンは、排気量こそ前年までのCBR1000RRと変わりない999ccながら、ボア×ストロークは、76mm×55.1mmから81mm×48.5mmへと変更された新型ユニットになり、160kW(218ps)を14,500回転/分時に発生。チタンコンロッドやアルミ鍛造ピストンなどにより、さらなる高回転化を達成していた。また、ブリスターカウルの中には、3枚のウイングが装備されるようになった。MotoGPなどのレーシングマシンでは馴染みの装備となっていたウイングは、飛行機の羽根を逆さにしたような形状が発生させるダウンフォースによって、加速時、減速時における前輪の安定性を高めるものだった。SPタイプも設定され、こちらには、オーリンズ製の電子制御サス(前後とも)を採用。フロントキャリパーはブレンボ製だった。2019年11月5日に欧州で発表された時点で、日本市場への導入予定がアナウンスされ、2020年3月20日、SPタイプともども発売された。2022年3月にマイナーチェンジを受け、平成32年(令和2年)排出ガス規制をクリア。同時にドリブンスプロケの丁数を変更するなどの小変更、トラクションコントロールの制御プログラムへの調整が入った。2024年3月にも仕様変更があり、ウイングレット、ミドルカウル、アンダーカウルの形状が変更された。また、スロットルバイワイヤが2モーター式となり、2気筒ごとの制御が可能になった。ギア比も変更された。
9時間前
60グー!
午前中@123089 さんとコラボさせてもらって幸せな気持ちのなか夕方には桶川にあるレーシングマックスさんでタイヤ交換してきました😊
初めてのMichelinです✨Power GP2にしてみました😆
ロスマンズns-1もcbr1000rr-rもカウルにはMichelinの文字があるので一度ははいてみたかったのです🥰
レーシングマックスさんは仕事も丁寧だし色々説明もしていただきました😁
よくYouTubeで見るような新品タイヤの洗礼を受けないように用心深く…ビビりながら帰ってきました😱
慣らしは急発進・急ブレーキをしないよう100kmとの事なので、しっかり言いつけを守り良い子でいようと思います😎
まだ慣らしですがピレリとは乗り味がかなり違いますね😅慣らしが終わるのが楽しみです😋
06月03日
131グー!
アフターSSTRその②
福井県立恐竜博物館のあとは当初予定の御刻印めぐりにもどりまずは福井の①篠座神社まで🙋
その後九頭竜湖経由で南下する予定でしたか通行止めの情報が😵仕方なく迂回コースをGoogle先生に教えてもらい(これが良くなかった😫)地図上は少しビミョーな感じでしたが道幅も広くかなり快適に走れていたのでそのまま南下♪🏍️
するとだんだん怪しくなっていき😅戻るにもかなり進んでいたので戻るに戻れず😫ガードレールもない道幅車一台分の道や雪がまだ残ってたり、前日の雨と雪解け水で軽い小川状態となった道をSSで一時間走らされる事になりました😭
さすがGoogle先生やってくれます😣なかなかの酷道でした👍
二度と来ないように地図にチェックいれときました🤣
皆さんもSSや初心者のかたは157号線を走る時はかなりの覚悟か引き返す事をおすすめします🙇
難関をなんとか突破しあとはのんびり岐阜②御嶽神社茅萱宮→愛知③延命寺→三重④彌都加伎神社と順調に進み目標を無事達成する事ができました♪🙌
05月29日
67グー!
2025/5.29鈴鹿ライドオンクラブ、今回からエキスパートクラスで走行。
天気予報が微妙な感じだったからか、前回の走行より台数も少なく、エキスパートクラスは全体的にスピード差が少ないので、走りよかったですね。
2020年モデルのRR-Rはファイナルがロングだからか、コーナーでのギア選択に迷いながら走っていましたが、前回の走行動画をチェックし、ダンロップやスプーンなどの使用ギアを見直したところ、大幅にタイムアップ!
今回も無事走行を終え、お写真まで頂き、良き1日となりました。
鈴鹿でお世話になった皆様方に鈴鹿サーキットのスタッフさん達に感謝します🙏
#鈴鹿ライドオン
#cbr1000rrrsp
#サーキット走行会
CBR1000RR-R FireBlade/SP
05月25日
61グー!
この土日はあいにくの天気でしたが、SSTRが開催されてる事もあり沢山のライダーが千里浜目指して走ってましたね。。
地元がゴール🚩なんで、参加はしませんが晴れてればひとっ走りして見に行きたいんですが...雨降ってるんでガレージ作業🪛
最近ブラックバードばかり弄ってたんで今回はトリプルRです😁
前にチェーン、スプロケット交換してから全然距離走ってないんで全く変える必要はないんですが💦
今回は525から520へのコンバート!
チェーンもゴールドから大好きなブラックゴールドに変更です。
2台ともアップデートしたんで早く走りに行きたいですね
05月25日
71グー!
皆さんバイクを楽しんでいらっしゃいますか⁉️
最近、週末になるとはっきりとしない天気が続いていますよね😂💦💦
22日は沖縄で梅雨入り‼️☔️🌧️
ほかの地域の見通しは❓
日本気象協会によると、九州北部から関東甲信は「6月上旬」で平年並み、北陸や東北は「6月中旬」で平年並みか遅い予想だそうです。
長雨シーズンに入る前にいつもの一服スポットまで、乗り貯めして来ましたよ〜💕
🛵💨💨👨🚒✨✨✨
#一服スポット
CBR1000RR-R FireBlade/SP
05月24日
56グー!
本日2度目の投稿です。
CB1000Rのフロントフォークのオーバーホールの為にレーシングスタンドを使用してあたので、RR-Rのタイヤ交換作業が進められなかった。
今月はほぼ諦めていたのですが、テクニクスさんが予定よりも早くオーバーホールを上げてくれたので、本日一気に終える事が出来ました。
タイヤは今回からプレリーのDIABLO™ SUPERCORSA SC – V3に交換。
例のごとく大阪府富田林市にある『藤原タイヤセンター』さんにお世話になりました。
リヤタイヤの交換作業時には当社のリヤブレーキサポート固定治具を使用。
特に大型バイクはタイヤもホイールも重くなってくるし、1人での作業となるとタイヤ交換は少しストレスな作業かも知れませんよね。
治具を使えばタイヤの取り付け時にカラーだけ抑え、真っ直ぐにタイヤを案内すれば、楽にアクスルシャフトを差し込めます。
《Route33.jp》
https://route33.jp/
《藤原タイヤセンター》
https://www.at-ml.jp/64920/
CBR1000RR-R FireBlade/SP
05月22日
24グー!
大型連休明けのツーリング🏍
もう2週間程が経過しました✨
ちょっと気になる事があって
メンテナンスしました🫣
マフラーに取付しているガード💪
マフラーバンド❓マフラーガード❓
エキゾーストスライダー🎚️❓
元々立ちゴケ傷のあるマフラーを
購入しているのであまり細かい事は
気にしていま㌢でありますが…🥶
やっぱり熱で溶けたね🤣
358kmのツーリングで下部のみで
ありますが、ゴムバンドか断熱材の
どちらかで補修⭐️するとします🙇
結論としては…断熱材にて補修して
これ以上の溶解を防ぐ事としました👌
それと…ツーリング中に高速🛣️にて
時に爆音になる現象が発生…😩😮💨
結果はバルブ側のマフラーバンドに
若干緩みがあったので…しっかり
トルクレンチ🔧で規定トルクで
締め直しました。
これでばっちりなり😊😉😁
それと…カウル外すのに、ちょっと
お試しで買ってみた工具がめっさ👌
ノーブランドらしいけど🐈⬛有能👍
マジでぉぬぬめします🤭
では👏👍