ホンダ（HONDA） LY125Fiのバイク愛車レビュー

中国製で不安でしたが、車体価格が安い割に1年7000キロ乗れたので満足です。タイヤ交換とスプロケ交換(フロント15→16)で、だいぶ快適になりましたが、所詮小型バイクですので。加速は遅く、坂道は時速60kmぐらいで、4速で無理すれば65〜行くかなという程度。原付2種までOKの駐輪場に停めれる。

このバイクに乗って、バイクの特性というか技術は学べると思います。小型で繊細ゆえに、コーナーで回転数上げないとまともに走れないですし。エンジン回転数に気を使いながら走るようになるので。いきなり大型バイクに乗ったのでは気付かないような部分があるかと思います。

初期タイヤが滑りまくるので、即交換しないと乗れないと思います。アイドリングの回転数は低めで冬はエンストします。チェーン調整必須。スプロケ交換もほぼ必須。5000回転以上でエンジンがうるさくなってきますが、スプロケ交換で60km5200回転ぐらいになります。交換前は60km5700回転ぐらいだったか覚えてないけど、60kmでだいぶうるさかった。1年7000キロ経過でで安いエンジンオイルにしたせいか、ギアがやや調子が悪くなってきた感じがある。エンジンより先にこっちが問題出そうだ。ギア滑りなのかなんなのかは分からない。あと、中国製だから見てくれるバイク屋が少ない。

これは不良では無いけれども、エンジンの音がそもそも、カタカタ鳴ってるので、なんか嫌。エンジン回した時は、割とレーシーな音はするけど、音の割にスピード出てないのでなんか恥ずかしさと情けなさはある。

タイヤ交換、スプロケ交換、チェーン調整、ギア周りのメンテナンスは必要になってくると思います。プラス5万円はかかると思っておいた方がいいです。アドバイスがあるとすれば、どうせ買うならもっとパワーある125→gsx125にしておく方が、後々後悔しないと思いますが、そんなの買うぐらいなら250がいい。

けっきょく、3万キロぐらい走れそうと思ってた矢先にギア不調が出てきて、正直まだ評価しきれない部分はあるけど、とりあえずカスタムしたら1年乗れました。

　先日までスズキさんGN125でしたが、ホンダさんLY125fiに変わりました。前車との比較になりがちですが、走行初めてエンジン音がボボボー♪と意外に『ええ音してるんやな』(喜)と感じました。
メイン道路へ確認して出ます、走りだギヤを変えて出て行きます。

　アチャ!?カブと同じギヤだ?!リターンタイプです、ついペダルの動作が反対や!前進で入れて行き、後方へ踏み込んで落とします。なれないと発進時には慌てます。カブ体験ない方には少し慣れが必要です。　

　でも走行しだすとブリブリと快音とともにグイグイ走り出しなんら不満がないです、オイラは山間部もよく行くので狭い農道などももグイグイ登り違和感ないです。片道100㎞程度のツーリングなどストレスなく行けそう、まだ半分くらいの走行ですが。

　シートもPCXより痛くなーい♪　燃費もL40㎞以上?　

ハンドルバーも幅があり姿勢もたち気味でオジーにも楽です。荷物はキャリBOX付けてますから買い物にもOKです。　

　今のところ特にないです。まだ3500㎞です。

　まあオイラには70年代前後のようなバイクにも思えるのですがセルが付いて前輪ディスクで80kmまでの走行でも軽いし道もいろいろな道路を走行できますから買い物から日帰りツーリング、そのうちロング―ツーリングを予定してくだい。　

　若い方や節約系の方に、また大型への前段階で、予備2台目としても十分活躍が期待され、あなたのバイクライフがより楽しくなると思います。スクーターも乗り感じた私見ですが面白感が体験できます。

　ぜひ体験してくださいアジアを!いえ昭和の若者のバイク人たちの気持を感じれるかも。