ホンダ | HONDA レブル1100/DCT | REBEL 1100 / DCT
レブル1100(CMX1100)は、2020年11月に海外市場向けに発表されたクルーザーモデル。先行して発売され、日本でも人気を博していたレブル250(MC49)やレブル500の上位モデルとしての登場だった。排気量1,082ccの水冷並列2気筒OHCエンジンは、当時のアフリカツイン(CRF1100L)用をベースにしたもので、クルーザーモデルらしい低中速回転域を重視したセッティングがなされていた(バルブタイミングなどを変更)。また、アフリカツイン同様に、DCT(デュアルクラッチトランスミッション)搭載モデルも用意されていた。外観上は、2020年にマイナーチェンジを受けていたレブル250/500によく似ていて、LEDヘッドライトが点灯した状態は、ほぼ同じ。但し、レブル1100にはライトケースの外縁にポジションライトが配置されていた。ライドバイワイヤを採用し、ライディングモード選択やABS、トラクションコントロールなどを装備した。シート下には、USBタイプCの電源ソケットを備え、スマートフォン(当時の個人携帯用情報端末)の充電などを行うことができた。日本向けモデルは、2020年12月に発表され、DCT搭載モデルが2021年3月、マニュアルミッションモデルが同年5月の発売となった。2024年10月に、欧米市場でマイナーチェンジを受けた2025年モデルが発表された。これまで丸型だったメーターパネルは、角型の5インチフルカラーディスプレイを採用。ハンドルバーとステップの位置が見直され、シートもやや厚くなり、シート高は710ミリとなった。並列2気筒のエンジンは、圧縮比がこれまでの10.1:1から10.5:1にアップされた。2025年モデルは、2025年3月から日本市場でも発売された。
REBEL 1100 / DCT
16時間前
27グー!
職場の人と参加してきました。
#ライダーズミーティング北東北in青森
#ライダーズミーティング北東北2025
ちょっと迷いましたが到着は早いほうだった。
VOLT
CB1300スーフォア
REBEL1100
500SSマッハIII
で、行きは攻め気味に。前2人が速いこと速いこと💧
うねうねもあるし道幅狭いしって記憶だったから慎重に走りたかったのに💧てか途中から諦めた追いかけるの。そのうち交通量多くなって、追いついたからw
前に車が居てくれることに感謝でしたよ。おおっきいバイクなら攻めたくなるんですかね。けどタチゴケしちゃってブルーになってた。ジャリは危険ね。
エントリー式だったため、ちょっとわかりにくかったり締切だったりで人数は少なめだった。うちらも上司が電話してくれてたから参加できたわけで、なにもしてなきゃ見学枠だった。
せっかく大間だもの 奮発して昼食はマグロの漬け丼1800円いただきました😊シーフードカフェナギサさんです。
アケミちゃん号は激混みです。
下北のハーレーさん達も来てた。見学枠だった。
Xネーム かまぼこさんと 迷彩ライダーさんと フォローした。次回もどこかでお会いするかもなので。
来年は岩手県だそうです。頑張って行こうかな✌
大船渡にバイクの駅があって、行きたいと思ってるんで、ライダーズミーティングと併せて行けたらいいな。
帰りはのんびり🏍️でも下北では珍しい28℃!
大畑のいさりびハウス隣のファミマでアイス食べて休憩。
んで帰宅。地元も悪くない👍️
9月に 下北ライダースミーティングin風間浦が前夜祭付きであるそうです。皆さんお集まりくださいませ✌
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06月03日
74グー!
SSTRの翌日は長野県の道の駅スタンプを集めることにしていました。
だのに…。昨日から引き続き天気はどしゃ降りで☂️
雨の中を富山から長野まで高速で駆け抜けていたけれど、ようやく雨が止んだのは夕方前くらい…。全身が湿って重たくなり、思うようにスタンプラリーが進まない…。
そして長野県、デカすぎ問題。
地図で見るより一駅間が長い気がします。
お昼ご飯も食べずにひたすら走っていましたが、まだ予定の半分くらいの量しか集まっていない…。
なぜ自分は必死にスタンプを集めているんだろうと自問自答し、道の駅が閉まる時刻が近づき心が折れました。
もう…やめよう…。
諦めて道の駅で食べた信州そば。めちゃくちゃ美味しかったです。
道の駅スタンプラリーは、これを目的に走ってしまうとツーリングが楽しめないような気がしました。
どこかへ行くついでにスタンプを押す。
このスタイルで行こう。
その日は長野県上田市の民宿に泊まり、翌日は群馬県の碓氷峠を通って帰りました。
(ビーナスライン行こうか迷ったけれど寒そうだったのでやめました)
峠の釜飯、美味しかったです。
06月01日
39グー!
本牧ふ頭C突堤
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