ホンダ | HONDA NT1100 / DCT
NT1100は、2021年10月に欧州市場向けに発表され、日本では2022年3月に発売されたスポーツツアラーだった。CRF1100Lアフリカツインなどに用いられていた、排気量1,082ccの並列2気筒OHC4バルブエンジンを、やはりアフリカツイン用をベースにしたフレームに搭載。フロントマスクのイメージは、X-ADV(2021年~)に似たLEDヘッドライトユニットを中心にしたもので、フロントスクリーン(上下調整可能)の横には、ウインドディフレクターも設置されていた。直立する乗車姿勢などから、一見するとクロスオーバー系モデルにも見えるが、前後キャスト式のホイールは17インチサイズで、前/後サスペンションのトラベル量(150ミリ)からも、173ミリの最低地上高からも、オンロードツアラーであることは明確だった。トランスミッションは、6速マニュアルと、6速DCT(デュアルクラッチトランスミッション)の2種があり、日本市場へはDCT車のみが導入された。クラッチレバーのないDCT車は、大型二輪AT限定免許で運転することが可能。6速マニュアル車用のクイックシフターは、オプション装備だった。メーターは、同時代のアフリカツインと同じ、6.5インチのカラー液晶タッチパネル。グリップヒーター、クルーズコントロールを標準装備し、日本向けモデルにはETC車載器が搭載された。2024年10月、欧州向けモデルがマイナーチェンジを受けた(2025年モデル)。外観デザインやエンジンセッティングの変更、電子制御システムのアップデートなどを受けるとともに、ショーワ製の電子制御サスペンションを備えたグレードが追加された。日本市場には、電子制御サスペンションを搭載したモデルのみが導入された(2025年1月発売)。
12月04日
95グー!
今日は仕事休みが合った奥さんと浜名湖touring😋
長距離は毎度朝3時起き(目覚ましかけてなくても自然と目が覚める)、3時半には出発。
12月に入っても例年11月初旬の暖かさで、NTで快適に走ってきました。
平日は、地獄の様な関東圏の週末渋滞は皆無で、立ち寄りスポット巡りを効率よくこなせました。
高速は、大きなスクリーンの恩恵で、そこそこのスピードでも快適で、トルク感溢れる余裕の走行、街乗りは楽ちんDCT。
高齢者にも優しい、よく出来たバイクですNTは。
いつもはクルマやバイクで東名を走りながら横目で浜名湖を見るだけが多かったのですが、目的地として浜名湖をゆっくりと回れたのはとても良かったと思いました。
主なルートは、
オレンジロード〜奥浜名ゴリラ像〜クシタニカフェ舘山寺(定休日)〜ぐーちょきぱん〜弁天島海浜公園〜中田島砂丘。
NT1100 / DCT
12月13日
20グー!
今回購入したのは
ホンダ NT1100 GPS 電話ナビゲーション
ブラケットケースなし
ウィンドディフレクターあり
小計¥13,000
配送¥2,100
合計15,100円税込0円でした。
フロントシールドに少し干渉するみたいです。
少し気をつける必要が有るかな?
3DMP(オランダ)
https://3dmp.pt/products/honda-nt1100-gps-phone-navigation-bracket
スマホホルダーはKaedear(カエディア)のAir Mount KDR-M27PA-HB-S (クランプ/充電機能/シルバー)
です。
元々はBMWのR1300GS風になれば良いなと思い今回カスタマイズしてみたけど正直どうかな~
目指せアドベンチャーって感じかな…
10月13日
73グー!
NT定例touring2日目もとても良い天気😋
敦賀赤レンガ倉庫や敦賀湾に立ち寄った後、景観ポイントで写真撮りしながら、福井市九頭龍川下流堰に高速でワープ。
私は此処で@12352 さん@134896 さんとお別れ、ソロで横浜への帰路につきました。
お二人は千里浜や海王丸パークetc、@139472 さんお勧めのポイントを辿りtouring継続。
三連休の中日だから?関東への上りは、殆ど渋滞は有りませんでした。
東名の伊勢原JCT〜厚木インター合流迄の渋滞は何時もの週末と変わらず、慣れてます。
今回は1,100km弱のtouringでしたが、秀逸で安心感の有るNTの高速走行安定性や防風性能には改めて感心しました。
殆ど風を受けず疲労がほぼ無いので、ついアクセルを捻ってしまう悪い癖が今回も出てしまいました。
10月13日
62グー!
素晴らしい秋の好天に恵まれた連休に、3ヶ月ぶりのNT定例touringで、滋賀、北陸方面を走ってきました。
月曜が仕事の私は、初日と2日目のみ。
@12352 さんと@134896 さんは、三連休で3日間フルtouring。
前回7月にご一緒した@139472 は、残念ながら今回お休みでした😿
バイクでは訪れたことが無かった彦根城の趣きや綺麗な琵琶湖の魅力を存分に堪能できました。
バイクで走れなかった夏の酷暑から解放されたライダー達が一気に走り出し、また琵琶湖CBTRや千里浜SSTR真っ只中で、物凄い数のバイク💦
気分も上々、ヤエー連発で楽しく走れました。
夕飯はホテル近くの道頓堀のお好み焼き😅
楽しい談笑で盛り上がりました。
07月21日
78グー!
〈勝手に〉NT仲間touringの2日目。
白馬のペンション〈白いテラス〉に、関東組の@12352 さん、@134896 さんと泊まり、天然温泉と美味しいステーキ料理を堪能しました。
此処は私は5月に引き続きリピでしたが、何から何まで整っていてとても割安感が有ります。
気さくなお母様と娘さんで切り盛りされており、バイク乗りの方にもとても優しく、とてもお勧めですよ。
白沢洞門や小川村アルプス展望広場を経由して、@101541 さんお勧めの『いろは堂』のおやきを戴き、善光寺へ。
そして暑い中、高速を気持ちよく走り、明るいうちにご帰還と相成りました。
NTは酷暑の中でも、走っていれば大きなスクリーンが良い仕事してくれます。
熱風を遮蔽してくれるのか、意外と涼しい顔して疲れ知らずに距離を稼げますね😋良いバイク😋
しっかりケルヒャーで泥汚れを吹き飛ばし、ありがとうとNT君をポンポンしてしまいました。
07月21日
71グー!
〈勝手に〉NTメンバーの定例touringは3ケ月毎。
今回は何時もの@134896 さん、@12352 さんに、更にお初の@139472 さんご兄弟を迎え、長野県安曇野と白馬を楽しんできました。
長野県のtouring案内と言えば、観光大使を任命された@101541 さんに他なりません。
ご多用の中、今回も快く引き受けて戴きました😋
VespaGTS300に先導して貰い、NT-4台とNC750Xが続き壮観でした。
長野オリンピックジャンプ台は初めてのメンバーもいて見どころたくさんでした。
あとはダイスケさんの秘密のスポット巡り。
梅雨の明け始めと、夏山の変わり易い天気で、午前中は滝行、午後は瞬く間に晴れ、澄んだ空気感の中、素晴らしい長野の景勝を楽しめました。
また同輩のバイク仲間が集まれば、初対面であってもまったく関係無し、共通の趣味話しで盛り上がり、再会を約束して散会となりました。
いやぁ、『大人になっても友達って出来るんだ。。』 何処かのCM通りですね😋
NT1100 / DCT
07月21日
48グー!
NT仲間で1泊長野ツー(安曇野〜白馬〜善光寺)
いろんなところを仲間で回るってメチャクチャ楽しかった(^^)
@101541 さん
絶景スポットを紹介していただきありがとうございました😊
@139472 さん
初めましてでしたが、同じグレー🩶のNTでメッチャ嬉しかったです♪
@134896 さん
毎度楽しいインカム話しで盛り上がって楽しかったです♪
@113809 さん
NICEなお宿を紹介していただきありがとうございました😊温泉♨️3回も入っちゃいました!
皆様 楽しい思い出をありがとうございました。また次回も楽しみにしております(^^)
#長野県
#白馬
#バイクのある風景
#NT1100
06月11日
93グー!
2024.6.9〜10
北海道ツーリング🏍️を2週間後に控えタンデムの予行練習かたがた本土最南端の佐多岬まで弾丸ツーリングしてきた😄
日曜日の午前中は雨で☔午後から曇り🌥️予報だったので2時過ぎに北九州を出発して東九州自動車道をひたすら南下して7時過ぎに宮崎に到着でその日はホテルA Zで宿泊🏨大分の日出あたりから霧雨に見舞われ気温も低かったので後半はずっとカッパ着用😓
翌日6時半に宮崎を出てさらにひたすら南下して11時前には佐多岬案内所に着き展望所まで徒歩で往復してそこを出発したのがちょうど12時⏰後は東九州自動車道と九州自動車道を使い無事8時過ぎに帰宅🏠幸い天気も回復してスッキリ晴れは⛅️しなかったけど何とか走れた⤴️
これで本土四極の一つの佐多岬は行ったので北海道ツーリングでは宗谷岬と納沙布岬を行けばリーチがかけられる😊これで北海道ツーリングがさらに楽しみになってきた👍
06月08日
77グー!
並列2気筒のエンジン振動が、iPhoneのカメラ手ぶれ防止機能不具合リスクが高いので、トレンドのスマートモニターを付けてみました。
今までNTに直付けしていたiPhoneは、2度カメラ機能不具合を起こし、最新のiPhone代替に伴い古いiPhoneをテザリングしてナビ使用していましたが、炎天下の熱暴走やブラックアウト、落下のリスクや、出先駐車時の脱着が煩わしくなり、スマートモニターにしました。
NTには元々CarPlay機能が付いていますが、モニター起動の遅さや、度々の通信不良もさることながら、走行中は常時、エンジン回転や速度、燃費、走行モードなどの情報を視認していたいことも背景にあります。
設置したMAXWIN C002は、不要な機能を省略した最新の廉価モデルで、モニターは5inと小さめですが、設置場所の自由度や、リーズナブルな価格で、これで十分です。
7inモニターだとNTの構造上、他との干渉など良いことが有りません。
先日の長野touring、今日は京浜島つばさ公園プチtouringで試してみましたが、操作性や視認性は問題ありませんでした。