ホンダ | HONDA NT1100 / DCT
NT1100は、2021年10月に欧州市場向けに発表され、日本では2022年3月に発売されたスポーツツアラーだった。CRF1100Lアフリカツインなどに用いられていた、排気量1,082ccの並列2気筒OHC4バルブエンジンを、やはりアフリカツイン用をベースにしたフレームに搭載。フロントマスクのイメージは、X-ADV(2021年~)に似たLEDヘッドライトユニットを中心にしたもので、フロントスクリーン(上下調整可能)の横には、ウインドディフレクターも設置されていた。直立する乗車姿勢などから、一見するとクロスオーバー系モデルにも見えるが、前後キャスト式のホイールは17インチサイズで、前/後サスペンションのトラベル量(150ミリ)からも、173ミリの最低地上高からも、オンロードツアラーであることは明確だった。トランスミッションは、6速マニュアルと、6速DCT(デュアルクラッチトランスミッション)の2種があり、日本市場へはDCT車のみが導入された。クラッチレバーのないDCT車は、大型二輪AT限定免許で運転することが可能。6速マニュアル車用のクイックシフターは、オプション装備だった。メーターは、同時代のアフリカツインと同じ、6.5インチのカラー液晶タッチパネル。グリップヒーター、クルーズコントロールを標準装備し、日本向けモデルにはETC車載器が搭載された。2024年10月、欧州向けモデルがマイナーチェンジを受けた(2025年モデル)。外観デザインやエンジンセッティングの変更、電子制御システムのアップデートなどを受けるとともに、ショーワ製の電子制御サスペンションを備えたグレードが追加された。日本市場には、電子制御サスペンションを搭載したモデルのみが導入された(2025年1月発売)。
06月05日
74グー!
今日は3ヶ月に一度の通院日。
血圧をチェックされるので、切らしてしまった降圧剤の代わりのつもりで、朝3時起きで奥様と東秩父にtouringしたのですが、かえって血圧が爆上がりになってしまい、しっかりとお医者様に説教される羽目になってしまいました😢
梅雨入り前の貴重な晴天の平日、日が登ると気温もどんどん上がり、熱中症になる前のお昼丁度に帰還しました。
秩父高原牧場〜美の山公園〜道の駅おがわまち、350kのショートtouringでしたが、安心安定のNTタンデムを楽しみました。
5/30日にリニューアルopenした道の駅おがわまちは、美味しいパン工房や、深谷ネギなど地元食材を活用したユニークな飲食品やお土産が盛りだくさん。
地域活性化や情報発信基地としての機能も担っている様です。
庶民感情では、商品の値段は総じて高めに感じました。
04月24日
68グー!
今日は、奈良県桜井市長谷寺へ
桜も散り新緑が目立ち始めました。
もう直ぐ牡丹ですが、まだ少し早かったかな?
でも いい天気で気持ち良かった。
ところで
私のバイクのコクピットアイテム紹介します。
何もないですが 皆んな取付てる
ナビ用スマホフォルダ
便利1
ハンドルへ ヘルメットホルダー
デイトナヘルメットロックダイヤル式
これは便利!ハンドルロックしてそのままヘルメット⛑️をホールド ダイヤル式がいい^_^
便利2
その前に メガネ外して 置く場所が無い!
ダイソーでカップホルダーとハンドルステーで
メガネ置き!
これはマネしてください 超便利ですよ!
皆様も 便利アイテムあれば教えて下さい^_^
04月13日
93グー!
今年の4月の天気は好天が続かず猫の目の様にコロコロ変わりますね。
雨日の間隙を縫い雲ひとつないお天気に恵まれた昨日、数少ないNTの定例touringで三重を走ってきました。
3ヶ月毎のイベントですが、雪のある冬季はスキップしたので半年ぶりの開催となりました。
石川、埼玉、神奈川から三重・松阪市の老舗、洋食屋牛銀に集結し、美味しい松阪牛のメニューを楽しみ、もちろんバイク談笑で盛り上がりました。
その後、地元三重のNT仲間の先導で伊勢志摩の素晴らしい景勝地を楽しみ、宿泊組、日帰り組と夫々に散会しました。
宿泊前提で三重や和歌山をtouringする予定でしたが、残念ながら2日目(本日)が全国的な雨模様(所により強い雨)ということで、夫々の考え要件で少々慌ただしいtouringになってしまったのが唯一心残りで今後の計画に役立てたいと思いました。
まぁ天候に左右されるバイクtouringですから致し方ありませんが、同じNT仲間と集えるのは幸せでした。
@133053 さん
@139472 さん&お兄様
@12352 さん
@134896 さん
そして、touringに先立ち色々な情報提供戴いた
@94784 さん
皆さんどうもありがとうございました。