ホンダ | HONDA XL750トランザルプ | XL750 TRANSALP
XL750トランザルプは、2022年11月に開催されたEICMA2022(ミラノショー)で、2023年の新型モデルとして公開されたアドベンチャーツアラー。この際に日本への導入が予告され、2023年5月から日本でも発売された。排気量754ccの水冷並列2気筒OHC4バルブエンジンは、新開発されたもので、91psの最高出力を発揮。スロットル操作は電気信号で制御されるスロットルバイワイヤを採用し、ライディングモードは5種類。トラクションコントール(Honda セレクタブルトルクコントロール)も搭載。ウインカーはオートキャンセル式が採用されていた。メーターは5インサイズのフルカラー液晶。フロントタイヤは21インチで、ほぼ同じ排気量のクロスオーバーモデルNC750X(前後17インチ)よりも大径で、アドベンチャーツアラーとしての特徴がはっきりしていた。2024年のEICMA(ミラノショー)では、2025年モデルが発表された。新デザインのヘッドライトを含めたフロントマスクが変わり、サスペンションセッティングも最適化された。※「トランザルプ」のペットネームを持つモデルは、日本でも1980年代から90年代にかけてラインナップされていたが、当時はV型2気筒エンジン。今回は並列式なので、XLVではなく、XL750となっていた。
10月12日
31グー!
たぶん今年は最後の渋峠に仲間と🏍️💨
今回は先導してもらい軽井沢から有料道路経由で渋峠まで!
スタートは関越高坂9時過ぎで現地昼くらい。
今回は"日本国道最高地点到達証明"ももらって、向かいのリフトで横手山山頂で良い景色を眺めてきました😀
備忘録
平地で20℃前後、渋峠は9℃くらい
グローブはオールシーズンの革グローブ服装ほぼ夏装備。
軽井沢越えた辺りでメッシュジャケットのインナー装着。
万座スカイライン辺りでグリップヒーター🔛
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XL750 TRANSALP
09月16日
26グー!
#ワークマン
夏仕様
プロテクターはあるのだけれど、規格品に取り替えたらそれなりのコストは必要です。
プロテクターの手持ちがあるならおすすめです。
XL750 TRANSALP
09月15日
49グー!
来週から☔️予報多めって事で急遽出動🏍️
八ヶ岳までノンストで天気確認!
飛騨高山は☔️雨降り予報。
ルート変えて、またもやメルヘン街道へ🏍️🏍️
レストハウスふるさとで景色と大量発生したヤスデを見てから松原湖方面へ!
141号ちょっこり走ってからクリスタルラインへ
一部通行止め区間もあったけど一応全線クリア😀
乙女湖付近で写真撮ってて初立ちゴケして外装慣らしも完了しましたwww
その後仲間と合流して上野原のアニミヤさんへ
久しぶりだけどやっぱり美味しかった〜
かなりご無沙汰のreliveアプリで走行軌跡残してみた。
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