ホンダ | HONDA CL250
CL250は、2023年5月に発売されたスクランブラーモデル。「CL」の名称は、ドリームCL72スクランブラー(1962年)以来、ホンダのスクランブラーモデルを象徴するネーミングだったが、国内向けモデルとしては、CL400(1998年)以来の復活となった。新しいCL250は、レブル250やCRF250Lなど2010年代のホンダ250ccクラスを牽引したモデルたちと同系統の排気量249cc水冷4スト単気筒DOHC4バルブエンジンを搭載。アップマウントされたサイレンサーやワイド幅のハンドル、タックロール様のシートなど、クラシックなスクランブラースタイルを再現していた。とはいえ2020年代の新型モデルとして、クラッチレバーの操作力軽減と、ダウンシフトの際の後輪安定性に寄与するアシスト&スリッパークラッチを採用。ブロックパターンのタイヤを装着したホイールは、前が19インチ、リアが17インチ。通常のオンロードモデルよりも大径のフロントホイールでありながら、シート高は790ミリに設定され、足つきの不安が軽減されていた。なお、CL250というモデル名としては、1968年に登場したドリームCL250が存在したが、50年以上が経過していること、「ドリーム」が付かないことを理由に、バイクブロスでは別車種扱いとした。※2024年のEICMAで、2025年モデルのCL500が発表された。シートとステップの位置が見直されていたが、これは、初期型では着座から足を下ろすと、ステップが干渉しやすい(足にステップが当たる)ことが関係しているとみられた。ホンダからのリリースによれば、国内向けのCL250にもこの変更が加えられるとあった。
09月01日
88グー!
本州最北端の青森県大間崎に行って来ました!
これで年内の本州四端踏破を達成っす🎊
青森県大間崎は、岩手県のお隣りとは言え、岩手県が広すぎるので、遠かった😵
大間は過去に二回ほど訪れましたが、泊まりでの道中なので、日帰りは遠く遠く、一日の走行距離は今年一番の693kmに😵
とは言え、道中の八割は高速道…😅
本州最北端なのにメチャメチャ暑かったけど、昼食のほたてマグロ丼は絶品✨
大トロより中トロが好きなオイラですが、大トロ旨し!でした💓
お土産にマグロやタコの珍味を買って帰路につきやんた💨
※最終画像は、本州四端までの軌跡です✨
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