ホンダ | HONDA CL250 / E-Clutch
CL250は、2023年5月に発売されたスクランブラーモデル。「CL」の名称は、ドリームCL72スクランブラー（1962年）以来、ホンダのスクランブラーモデルを象徴するネーミングだったが、国内向けモデルとしては、CL400（1998年）以来の復活となった。新しいCL250は、レブル250やCRF250Lなど2010年代のホンダ250ccクラスを牽引したモデルたちと同系統の排気量249cc水冷4スト単気筒DOHC4バルブエンジンを搭載。アップマウントされたサイレンサーやワイド幅のハンドル、タックロール様のシートなど、クラシックなスクランブラースタイルを再現していた。とはいえ2020年代の新型モデルとして、クラッチレバーの操作力軽減と、ダウンシフトの際の後輪安定性に寄与するアシスト＆スリッパークラッチを採用。ブロックパターンのタイヤを装着したホイールは、前が19インチ、リアが17インチ。通常のオンロードモデルよりも大径のフロントホイールでありながら、シート高は790ミリに設定され、足つきの不安が軽減されていた。2024年のEICMAで、2025年モデルのCL500が発表された。シートとステップの位置が見直されていたが、これは、初期型では着座から足を下ろすと、ステップが干渉しやすい（脛にステップが当たる）ことが関係しているとみられた。ホンダからのリリースによれば、国内向けのCL250にもこの変更が加えられるとあり、実際に、2025年10月にCL250のマイナーチェンジの際に、変更点として加えられていた。このマイナーチェンジと同時に、通常の6MTに加えて、ホンダが開発したバイク用有段式マニュアルトランスミッションのクラッチ操作を自動制御するHonda E-Clutch搭載モデルも設定された。Eクラッチは、発進時や停止時にもクラッチレバーに触れる必要はなかったが、任意にクラッチ操作することも可能。DCTや自動遠心クラッチとは異なり「クラッチレバー」は存在するため、運転には（AT限定ではない）普通二輪免許が必要だった。なお、CL250というモデル名としては、1968年に登場したドリームCL250が存在したが、50年以上が経過していること、「ドリーム」が付かないことを理由に、バイクブロスでは別車種扱いとした。
CL250 / E-Clutch
7時間前
57グー！
本日納車しました。
デイトナメットホルダーの取り付けをしたいのですが。ナットが固く苦戦してます。
08月12日
23グー！
8月11日
大分県の南部をグルリ一周。274km 7時間20分
険道が多かったんでえらい時間が掛かりましたな。
08月10日
38グー！
瀬戸大橋の近くで
CL250 / E-Clutch
08月08日
72グー！
よろしくお願いします🙇
CL250 / E-Clutch
08月08日
49グー！
夏は朝しか乗れないですね😅
久々のバイク気持ち良かったです👍
付けたかったサイドバックがやっとまともに付けれるようになりましたー💸
08月05日
45グー！
朝活で竹原まで✨ 暑すぎて朝しか乗る気が起こりませんね（笑） マフラー変えたら振動増えて、TWを思い出しました😁
CL250 / E-Clutch
08月03日
39グー！
僕の備忘録。
2026年8月2日
休みの日が雨ばかりで、全く乗れていなかったので朝ラーを口実にツーリング！
向かう先は山岡家！
家のすぐ近くにもあるのにわざわざ往復110km走りました。笑
途中で熊と鮭のオブジェと写真撮影。
ちなみにこの建物は先月に事業を停止してしまった様です。
来月こそはロングツーリング行こう(^^)
CL250 / E-Clutch
07月28日
91グー！
実に18年振りのマニュアル車復帰。
やっぱ楽しいねぇ〜。
07月25日
60グー！
暑いので、朝のうちに湖畔まで。
9時前には帰宅。
07月25日
43グー！
橋梁とバイクはかっこいい
AI加工
CL250 / E-Clutch
07月20日
30グー！
購入候補としてマイチェン前モデルレンタルして乗り回してみました。
良いバイクですね！
ユーチューブで色々言われてる事に反論します。
1、ステップが邪魔、
スネやふくらはぎに当たるは当たるけど、気になる程では無い、ちなみに股下75センチ。
普通に足着きます。
2、高速の振動が辛くしんどい、
言う程では無い、他者の250単気筒も試乗したがどれも似たようなモン、車体とタイヤが大きい為か高速での安定感とハンドリングは良い。
3、メーターが見にくい、
35度、真夏の炎天下でレンタルしましたが普通に見えますよ、シフトインジケーターと燃料計と時計が便利。
２速で77キロでレブに当たるので、信号ダッシュでシフト操作が忙しく無い点がいちばん気に入った点です。
とはいえ、250故シフトチェンジ多めな車体なのでeクラッチある方がバイクの性格に合ってる気がする。
CL250
07月12日
46グー！
マフラーが光っていい感じだ
ヘルメットを新しくしました、デイトナのカーボン？なやつ
いい感じ👍
07月12日
46グー！
かっこいい橋に連れて行ってもらいました！
07月12日
22グー！
御刻印 5カ所目
富士山稲荷
これで、「疾風巡拝プロジェクトin長野」コンプリート
07月12日
20グー！
御刻印 ４箇所目
子檀峰神社
CL250 / E-Clutch
07月09日
215グー！
ちょっと早めの夏休み
今日は、総宮神社にバイク用御守りを買いに行ってきました。
07月08日
40グー！
ゴールデンバレーにハンバーガー食べに行ってきました✨ 美味しかった〜✨ 新車のGSX８TTカッコよかった( ；´Д｀)
CL250 / E-Clutch
07月07日
50グー！
これでカスタム終了かな🤔音は純正より静かでトルクがアップしたかな🤔上りで減速しなくてもいい感じで走ってくれてる感じですかね👍
07月06日
68グー！
握津集落に行ってきました。
大正時代に始まった荒川改修工事により堤防の外側に取り残され、度重なる水害（1999年、2001年）に見舞われたため、2006年に廃村となりました。
今は鬱蒼とした森の中に、道路が残っているだけです。止まれが生々しいですね。
飛び地とはいえ、ここが川越市とは。
CL250 / E-Clutch
07月06日
44グー！
あか
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