ホンダ | HONDA CL250 / E-Clutch
CL250は、2023年5月に発売されたスクランブラーモデル。「CL」の名称は、ドリームCL72スクランブラー（1962年）以来、ホンダのスクランブラーモデルを象徴するネーミングだったが、国内向けモデルとしては、CL400（1998年）以来の復活となった。新しいCL250は、レブル250やCRF250Lなど2010年代のホンダ250ccクラスを牽引したモデルたちと同系統の排気量249cc水冷4スト単気筒DOHC4バルブエンジンを搭載。アップマウントされたサイレンサーやワイド幅のハンドル、タックロール様のシートなど、クラシックなスクランブラースタイルを再現していた。とはいえ2020年代の新型モデルとして、クラッチレバーの操作力軽減と、ダウンシフトの際の後輪安定性に寄与するアシスト＆スリッパークラッチを採用。ブロックパターンのタイヤを装着したホイールは、前が19インチ、リアが17インチ。通常のオンロードモデルよりも大径のフロントホイールでありながら、シート高は790ミリに設定され、足つきの不安が軽減されていた。2024年のEICMAで、2025年モデルのCL500が発表された。シートとステップの位置が見直されていたが、これは、初期型では着座から足を下ろすと、ステップが干渉しやすい（脛にステップが当たる）ことが関係しているとみられた。ホンダからのリリースによれば、国内向けのCL250にもこの変更が加えられるとあり、実際に、2025年10月にCL250のマイナーチェンジの際に、変更点として加えられていた。このマイナーチェンジと同時に、通常の6MTに加えて、ホンダが開発したバイク用有段式マニュアルトランスミッションのクラッチ操作を自動制御するHonda E-Clutch搭載モデルも設定された。Eクラッチは、発進時や停止時にもクラッチレバーに触れる必要はなかったが、任意にクラッチ操作することも可能。DCTや自動遠心クラッチとは異なり「クラッチレバー」は存在するため、運転には（AT限定ではない）普通二輪免許が必要だった。なお、CL250というモデル名としては、1968年に登場したドリームCL250が存在したが、50年以上が経過していること、「ドリーム」が付かないことを理由に、バイクブロスでは別車種扱いとした。
CL250 / E-Clutch
09月23日
32グー！
お天気も良い事ですから少しだけブラブラしてきました🏍️
山が寒すぎてすぐに撤退してしまいたが😓
CL250 / E-Clutch
09月22日
27グー！
そこら中みかんだらけ！🍊
登ってる途中の景色がめっちゃ綺麗でした✨️
1日200km以上走って疲れたけど前より長く走れるようになってる🙌🏻
CL250 / E-Clutch
09月22日
28グー！
メーターカバーの取り付けができました。
個人的に凄くいい✨️
次回
「ブレーキペダルカバーを付け替える」の巻
CL250 / E-Clutch
09月22日
146グー！
シルバーウィークは、龍飛岬〜田沢湖など
充実した旅行とツーリングに行ってきました🤭
CL250 / E-Clutch
09月22日
22グー！
来月のMotoGP日本グランプリを観戦の為に、三連休を取る予定でした。
栃木までバイクで行こうと思っていたので、足が吊らないよう大きめのリアブレーキペダルを追加しました………。
CL250 / E-Clutch
09月21日
37グー！
昨日のウェビックフェスティバルにて色々な車両や目的のヘルメット見れて楽しかったです🏍️
その後パンケーキ食べに良き一日でした🥞
09月14日
34グー！
長引く雨の晴れ間をついて、風巻神社に行ってみました。
バイク好きの神主さんに、安全祈願のお祓いをして頂き、御刻印をもらってきました。
CL250 / E-Clutch
09月13日
45グー！
ずっと雨続きやったのに土日は止んでくれて幸😊
珍しく夕方から夜にかけて乗ってみたけど、涼しくて気持ちよかった🎡✨️
CL250 / E-Clutch
09月13日
26グー！
リアボックス 58L
ちょと大きい？
CL250 / E-Clutch
09月13日
41グー！
こちら大阪の河内長野市の道の駅くろまろの郷から５分くらいの距離に道沿いにあるドラえもんの草アート。
どこでもドア完備されて素晴らしいクオリティでした🏍️
CL250 / E-Clutch
09月12日
80グー！
お気軽によろしくお願いします🙇♂️
CL250 / E-Clutch
09月12日
49グー！
初めての山林ぽい場所🌳
意外と滑る事を知る💦
「自分のバイクは恰好いいなぁ✨️」と思いながら写真を撮っている時が幸せな時間ですよね。
少し走っただけでバイクは泥まみれ
明日は洗車じゃぁ～！！
※黒のフューエルリングを付けたら想像以上に良かったです😊
CL250 / E-Clutch
09月12日
30グー！
CL250乗りの皆さんはバッテリーどのメーカー使ってますか？教えていただけると助かります！
09月12日
34グー！
久しぶりの晴れ。
林道行こうと思うも、まだまだ通行止め……。
◯nz...
↓
泉ヶ岳にあるキャンプ場『泉ピークベース』併設のレストラン『ル・シエル』へ
キノコのパスタ。
美味美味♪
CL250 / E-Clutch
09月12日
40グー！
9月12日（土）
320.8km 8時間 3ヤエー
緒方〜竹田〜日田〜玖珠
朝はメッシュじゃ寒いくらいやったけど午後は汗ばむくらい。もう少しかな？
青切符切られた😞反則金7千円、悲しい😭
CL250 / E-Clutch
09月10日
97グー！
学生時代のSR400以来のバイク！！メジャーなツーリングロードや大好きな酷道・険道走るの楽しみ〜
CL250 / E-Clutch
09月10日
104グー！
特に無し
09月09日
47グー！
県道373号線
酷道だった笑
CL250
09月08日
69グー！
埼玉県内のセイコーマートへ
朝早かったからか、品ぞろえは今一つで残念。
09月05日
45グー！
山道での写真‼️
CL250 / E-Clutch
09月05日
45グー！
初めての夏の暑さに敗北してました🥲
しばらく雨が続いて乗れなさそうなので、気になってたカフェまで！
日はまだ暑いけど風が涼しくて気持ちいい〜〜🎐
CL250 / E-Clutch
09月03日
69グー！
CL250 に乗り換えました。
かなり乗りやすい。
CL250 / E-Clutch
09月02日
37グー！
前から思っていたのですが、CLのリアブレーキペダルは何故この様な作りなのでしょうか？
ギザギザは滑り止めというのはわかりますが、踏む時の接地面が少ないというか・・・
わたくし初心者ライダーはリアブレーキを意識した走行の練習をずっとしているのですが、どうしても気になってしまうので、接地面が広くなる物（中国製）を購入し取り付けました！
説明書なく取り付け方はなんとなく💦
取り付け後、実際走ってみると快適！！
軽い力で踏める様になりました✨
とても安心☺️
CL250 / E-Clutch
09月02日
34グー！
デグナーのマグネットタンク。
合皮の方です。
思ったよりも使い勝手がよく、最近は走る時に使う機会が多いです。タンクの傷はあまり気にしない方ですが、今のところ大丈夫。とは言え、気が付いたら細かな傷はついていそう^^;
容量は3L。いつも入れているのは、財布、サングラスケース、スマホバッテリー、スマホスタンド、フェイシャルシート。
CL250 / E-Clutch
09月01日
44グー！
マフラーガード兼サイドバッグサポート取り付け。
中華製なのでマフラーギリギリか。
08月31日
35グー！
鷹狩山
08月31日
59グー！
群馬のピットインまで、自販機うどんとハンバーガーを食べに。
たまに食べたくなるのよねー
CL250 / E-Clutch
08月30日
34グー！
リアキャリアとサイドバッグサポート取り付け。
さらに、アンモ缶を固定してみた。
マンション駐輪場作業は暑い〜
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