ホンダ | HONDA GB350C
排気量348ccの空冷単気筒エンジンを搭載した、シンプルなロードスポーツとして、日本市場では2021年に発売されたGB350。そのバリエーションモデルとして、2024年3月のモーターサイクルショー(大阪/東京)で公開されたのが、GB350Cだった。GB350の派生モデルとしては、すでにスポーティなGB350Sがラインナップされていたが、3番目のモデルとして、シリーズに加わることになった。その特徴は、クラシックバイクを思わせる各部のディティール。車名の「C」は、Classicのことだった。たとえば、フロントフォークは、カバーに覆われており、前後フェンダーは、サイズも大きくてディープ(深い)ものが採用されていた。マフラー形状は、サイレンサー部分で太くなり、エンドで細くなるキャブトン風の造形。GB350とGS350Sでは前後一体だったシートは、分割式になっていた。これらによって、GB350が持っていたレトロな雰囲気が、いっそう強調されたかたちとなっていた。日本市場での発売は2024年の10月から。ルックスの特徴以外の装備や機能は、GS350シリーズ共通だった。2025年10月には、夜間視認性向上のためにヘッドライトの照射範囲特性が変更された。
GB350C
11月12日
53グー!
GB350Cを連れ出しての2泊3日の安曇野ツー最終日です。朝食をとっととたいらげて、先ず宿の裏山へ紅葉探索です。意外と奇麗だったりします。その後は裏ビーナスを目指しますが、走り始めの田園地帯は霧が立ち込めていて不安でした。なんと畑の地面から霧(水蒸気!?)が吹き出ている光景を初めて見ました。その後は、昨日のように完璧に晴れ渡り…というわけにはいかず、太陽が中々顔を見せてくれない寒い天気でした。裏ビーナスでは終点の「美しテラス」でカレーでも食って帰ろうかなと考えたのですが…、なんと閉店中!寒いだけの裏ビはさっさと降りましたが、下山途中のS字コーナーの紅葉はマズマズでしたね。松本市に降りてから、国道19号沿いで入った蕎麦屋「小木曽製粉所」はリーズナブルで正解でしたね。後は一般道ベースで諏訪湖まで走ったのち、明日は仕事だし、疲労を抑えるために高速に乗って帰りましたとさ。来シーズンは「燃えるような紅葉」の中を快走してみたですね。
#バイクのある風景
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#裏ビーナス
#バイクと紅葉
GB350C
11月12日
85グー!
引き続き、GB350Cを連れ出して2泊3日の安曇野ツー2日目です。大寒波の影響で寒い朝ですし、走り始めは霧が立ち込めていて不安でした。でーすが、上高地方面は完璧に晴れ渡り、念願の新穂高「北アルプス大橋」は昨日の悪天候が逆に最高の雪景色を演出してくれました。橋の上で仲良くなった中年夫婦にスマホで撮影してもらいましたが、会話の流れで「道路滑るから気を付けて!」からの「じゃあ、ありがとう!」で立ち去らざるを得なくなっちゃって、高級コンデジで作品を撮りそびれてしまいました(´;ω;`)…。まーいいや、今日は先が長いからとっとと昼食処を探す沿線に「奈川そば」の文字が。名物だと思って入店したら「とうじそば」と云われる変わり種!?これでも1人前な上に最後にご飯と卵を足して雑炊で締め、って感じで腹パンパン。その後は「我が因縁の」野麦峠経由で木曾周りで安曇野へ戻りまして走行300km!野麦峠を過ぎた瞬間、北斜面は路肩に雪の残る酷い酷道状態。とても紅葉を楽しむどころではありません。松本市でしっかり日も傾いて疲労困憊です。当然、宿に戻って湯治+ビールです。
#バイクのある風景
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GB350C
11月10日
48グー!
忙しい仕事日程をやり繰りして、GB350Cを連れ出して2泊3日の安曇野ツー1日目です。天気予報により今回は雨の予定はしてませんでしたが、中央自動車道で朝日を背中に浴びながら、進む先に黒い雲と今まで見たことの無いようなクッキリとした虹が出迎えてくれてる。嫌々進むしかなかったが、長坂ICの手前から冷たいどしゃ降り地帯に突入で、降りて最寄りのセブンで雨宿り。コーヒー一杯飲み干すうちに雨が止んで青空に。そして周囲の山を見ると、なんと積雪が。今日はなんちゅう天気じゃ。寒波到来で何故かこの3日間が極寒地獄となりました。湯ノ丸高原経由はあきらめて、宿までの一般道の道中で秋を感じるトコトコツーリングに予定変更です。暫くは快晴の下走行できましたが、塩尻でまたも俄か雨に見舞われる始末!その後天気は持ち直し、松本市に入り、ここら辺では良く出くわす「リンゴ畑」。そのまま食いついても美味しそうですが我慢します。宿近くにて、やはり裏山には積雪が。明日も寒そうですねぇ。宿に着き、雨中走行で汚れた車体の高圧洗浄で翌日ツーリングに備えます。食後は温泉露天風呂で、スーパームーン前夜のプチ満月を愛でながら今日一日の疲れを癒しました。
#バイクのある風景
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10月28日
84グー!
#モトクルDAY2025
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YouTubeに上がってますね!
https://youtu.be/oJTgphXDxn4?si=_d2dI2eXntSVnhlj
GB350C
10月21日
61グー!
さて、翌日の早朝は返却期限が9:00なので、とっとと起きて出かけます。沼津までは東名高速で高速走行体験です。デンスロで「ROCK」と「ROLL」モードがあり、瞬発力とネットリ感の両方楽しめますが、自分はずっとROCKで行きたいっすね。多少燃費にも影響するかもしれませんが、ほぼ高速燃費は24km/㍑程度でした。画像では基本的にキーレスで、何故かハンドルロックと給油口でキーを使います。その後、箱根山へ登る連続高速コーナーでまたまた底力発揮で5速6速でもグイグイ登ります。でも調子に乗り過ぎると流石にステップを擦ってしまいます。タイヤも満遍なく使えてうれしいですが、なんと銘柄は現在自分がW800で履いているものと同じでした。何だか嬉し。サクッと返却して、店長さんにインプレを報告した後はGB350Cで伊豆の田舎道から海沿いの一般道を帰宅しました。R12から乗り換えた瞬間は「軽いって最高!」と思いましたが…、その直後20馬力の洗礼を受けましたとさ(´;ω;`)。
#バイクのある風景
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GB350C
10月20日
37グー!
前回は「Sの方」にて、20馬力を生かすギヤ比のショート化。ということで、一番簡単なリヤスプロケの「35→36丁化」を実行しましたが、スプロケ2枚手に入れてしまったので、「Cの方」でも挑戦です。「Sの方」ならセンスタ立ててサクサクっと交換できましたが、リヤフェンダの深い「Cの方」ではそのままでは困難です。先ずチェーン清掃後に、結局ブロックの上でセンスタ立てるようにしてようやく交換できました。試乗の結果は、次回の箱根行きでレポートです。
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