ホンダ | HONDA CB1000F / SE
CB1000Fは、2025年11月に発売されたホンダCB・シリーズのロードスポーツモデルだった。市販の前段階で、コンセプトモデルが姿を現したのは、2025年3月に行われた第41回大阪モーターサイクルショーで、その後、2025年に行われえた様々なバイクイベントでも展示されていった。市販モデルが正式に発表されたのは、同年の10月で、標準仕様と装備が充実したSE仕様のラインナップとなった。CB1000Fのデザインは、明らかにCB750F（CB900F）をイメージしたもの。往年の名車をスタイルモチーフに、新型モデルを登場させるという点では、カワサキが900スーパー4（Z1）からZ900RSを作り上げたことに似ていると言えた。CB1000Fが搭載したエンジンは、スーパースポーツモデルゆずりの排気量999cc・並列4気筒ユニットで、カムシャフトや吸気エアファネルを新設計し、バルブタイミングを2気筒ごとに分けるなど、低回転から中回転域でのトルク特性を重視したセッティングとなっていた。2020年代の大排気量スポーツモデルらしく、6軸IMU（慣性測定ユニット）を中心に、コーナリングABSなどによって、ライダーの車体制御をサポートしていた。同時に発表され、2026年1月に発売されたSE仕様は、ヘッドライトカウル（ビキニカウル）やラジエターコアカバーなどを装備し、クイックシフター、グリップヒーターも標準搭載されていた。
CB1000F / SE
02月23日
37グー！
クイックシフター装着しました〜👏
02月16日
98グー！
#モトクルベストショット
⚠️バイク🏍️はエンジンストップで押して入っています⚠️
土曜日に丸亀まで慣らしツーリング
この日でほぼ900km走行
昨日、日曜日は一ヶ月点検でオイル交換
ようやく慣らしリミッターが解除出来たんで初めて「スポーツモード」で走行とちょっと全開入れてみた
「スタンダードモード」やとちょっとアクセルの動きに遅れてる感じがあるけどスポーツだとほぼ遅れることないかな
Z1000と比べると大人しい感覚はあるけどさすがは1000cc
しっかり速い
足周りは乗り心地良くて秀逸。荒れたワインディングでもヒラヒラ曲がる(タイヤがあっちのメーカーだったらもうちょっと曲がるのになぁ)
ブレーキもしっかり効くしすんごいいい感じ
スタイリングはこれに惚れて買っただけに100点満点
文句つけようがないよ
リコール問題も有って無いようなモノやね(慣らし中オイル消費は全く無し、この先でるかも知れんけどその頃にはリコール対策出来てると思う)
どうしてもZ900RSと比べられるけどはっきり言ってもう土俵が違う
Zは物価や人件費が今ほど高くない時に開発して利益出しながら熟成させてきてるから二眼メーターとかコストが掛かるものを付けられるけど…
CBは今の時代で一から予算組んで開発してこの性能でこの価格よ
ホンダ有りえんだろ⁉️ってレベル
もしもCB-Fコンセプトの時にあのまま出してたらほぼ200万してたんじゃない🤔
Z1000だとセカンダリーバルブ外してたからレスポンス良いし振動や加速感がどうしても回した方が気持ち良くてどうしても開け開けになっちゃって…😅
まぁ、とにかくゆったり走るのが主で、たまにワインディングをヒラヒラっと走るような今の私にはドンピシャですわ☺️
🏍️#ホンダ
#cb1000f
#バイクが好きだ
#バイクのある生活
#バイクのある風景
CB1000F / SE
02月15日
49グー！
マフラーを交換
ヤバい‼️音がまるでキャブ車だ？
信号待ちでアクセルを一発煽ると まぁ気持ち良い音⁉️ こりゃ、燃費がますます悪くなる
CB1000F / SE
02月14日
45グー！
天気ヨス☀️気温も春？って事で埼玉県坂戸にある台湾の寺院「聖天宮」に、CB1000fちゃんデビューしてきました。帰りには「紅の郷おけがわ」に寄り、お昼用に「おけがわドーナツ」を購入して、お昼に間に合う様に帰宅しモグモグしました。この「聖天宮」には、5000もの龍🐉が飾られてて迫力あります。入間市、狭山市、飯能市辺りならば、片道30kmちょい（下道）ですって、ご案内致します
CB1000F / SE
02月13日
65グー！
CB1000f
ホイルリムステッカー貼って足元オシャレしてみました☺
02月07日
53グー！
ジャケット新調したので防風はどんなもんかなって
試したくなったので、1000F始動！
いやぁ、取り回し軽い、本当。
家の前で何度も切り返さないと出れないので凄い助かる
CBR650Rの時は重くて大変でした（汗）
ジャケットの防風効果はバッチシ！いい買い物出来ました☺
1000Fレビュー 良い所
圧倒的軽さ ヒラヒラ曲がれる ハンドルがすごく軽い
シートが柔らかい 足つきが良い（身長165cm）
加速する時下から支えてくれる感じ 安心感
他の大型は加速すると背中突き飛ばされる感じ
（バイク乗ってる方はなんとなくわかるかと）
１、２時間走り回ってもお尻痛くない 疲労無い
ポジションが楽 低中速での安定感
（高速乗ってないので高回転域は未知の領域）
1000Fレビュー 悪い所 （納車して直ぐの体感含む）
ハンドル長い →納車後は慣れた
（前習えの幅より広い→腕下ろしてる人を挟める幅な気が）
タンクでかい →納車後は慣れた
↪ニーグリップしづらい+ハンドルまで遠い
圧倒的パワー😆 パワーありすぎるのでレインモードで走行
ハイオク → ガソリンの価格落ち着いてきたからそこまで気にはならないかな
サイドスタンドにズボン引っかかる → 個人差有り
（今回はブーツに被せる感じで履いていて、ダボッとしてたので引っかかりましたね）
悪い所って書いてますが、そこまで悪い評価ではない感じがしますね笑
しかしCB1000F！
こんなに乗りやすくて軽くてリッターなんかい！
ただ上記に書いた通り、パワーあるので大型に乗ったことが無い人がスロットル開けると飛んでくので（大型あるある）
気をつけて欲しい
スロットルバイワイヤーなので、
ライディングモード選べます。
ノーマルモード、スポーツモード、レインモード
まだ全てを体感していないので、体感し終えたらまたレビューしようかなと思います😊
ぐるぐる走っていつもお世話になっている
ホンダドリーム荻窪に到着！
記念にパシャリ📸ではまた〜
#ホンダ
#CB
#CB1000F
#motorcycle
#ホンダドリーム荻窪
#バイクのある風景
#バイクが好きだ
CB1000F / SE
02月05日
82グー！
リコール中で納車が、遅れてます。
CB1000F / SE
02月04日
40グー！
届きました〜👏👏👏
シックデザイン製ロードコメットです
ブルーストライプ無しで購入し、ステッカーでデコレーションしてみました☺メーターやスマホホルダーもスッポリ入ります
CB1000F / SE
02月03日
55グー！
まだ走行距離1000kmに到達していないけどマフラーの太さが気に入らなくて、探し回って見つけました。
AKRAPOVIC風マフラーです。
音ヤバいです。グラスウール追加するつもりです。
02月02日
59グー！
今日は会社の皆さんと一緒に和歌山ツーリングに行きました🏍️
会社の皆さんと紀の川サービスエリアで合流し、阪和道を南下。
御坊インナーで降り、今日のお目当て①御当地グルメ「せち焼き」をいただきました😋
お好み焼きのようでお好み焼きでない。生地がなく、そばと玉子にせん切りキャベツでソースがかかった御当地グルメでお腹いっぱいになりました❗
→めちゃくちゃ美味しかった✨
白崎海岸でちょっと休憩を挟み、
続いての目的地は湯浅にある「蔵カフェ」でお目当て②醤油ソフトクリームをいただき、本日のライダーの義務を果たしました🤣
→寒いのにソフトクリームかよ🥶
甘じょっぱい感じがとって美味しかったですー😋
お土産を購入して解散となりました🤣
皆さん、お疲れさまでしたー💨
CB1000F / SE
02月02日
40グー！
朝マック食べて旅の始まりだー💨
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